Rudi Thomaes Gedelegeerd bestuurder Administrateur délégué VBO-FEB

1. Rudi Thomaes Gedelegeerd bestuurder Administrateur délégué VBO-FEB

2. Naar uitmuntendheid via het vervoer • Versnelling van de stromen • Veiligheid en efficiëntie van de logistieke keten… een dilemma? • Prioriteiten om op de logistieke markt te kunnen blijven • Grote veranderingen in de transportsector • Hoe bereiken we economische uitmuntenheid via het vervoer? • door gouvernementeel ondernemerschap • door samenwerking tussen overheid en bedrijven • Besluiten

3. De dynamiek van de wereldeconomie en de versterking van het internationale handelsverkeer brengen een steeds toenemende vraag naar transportcapaciteit en logistieke knowhow met zich mee. Versnelling van de stromen!

4. Versnelling van de stromen! Een ontwikkeling met twee cijfers van het containerverkeer in de havenrange Hamburg - Le Havre Een steeds toenemend aantal Europese distributiecentra in België. (meer dan 400 in Vlaanderen en meer dan 100 in Wallonië)

5. Law/rule compliance challenges(= Security) sometimes complementary – sometimes conflicting Exporter LSP Terminal Customs Carrier Terminal Customs Importer Supply Chain Performance Challenges (= Efficiency) New Security compliance challenges (in addition to supply chain challenges) are affecting all parties in the trade lane. They should undertake aligned actions for a secured end-to-end trade lane Source : IBM

6. main parties :the producer : Heinekenthe National Customs & Tax Administrations of the member states (UK, NL & US)the povider of innovative e-customs technology : IBM New project : “Beer living Lab”Innovative technologiesReal timeInteroperability Web Services Web Services Web Services Web Services Web Services Web Services CIS (*) CIS Governance Service(Directory Service, Data Query, Process Choreography) Exporter LSP Terminal Customs Carrier Terminal Customs Importer (*) CIS = Container/Cargo Information System Source : IBM

7. Top challenges by industry Key challenges regarding logistics Automotive Reducinginventory levels (39%) “JIT is becoming important as we grow and have larger volumes and several models of cars” Lower direct logistics costs 28% Shorten cycle time 22% Textile Shortening cycletime (42%) “In the fashion industry, quick re-sponse to market is critical to win customers, so shortening cycle times is the biggest challenge. Improve service level 18% Reduce inventory level 16% Consumer electronics and Food / beverage Lowering logistics costs (39%/44%) “Due to fierce price competition, our margin is shrinking. Logistics cost reduction is becoming a way to generate profit.” Enhance reliability 15% 0% 10% 20% 30% Source: Mercer China 3PL Survey, 2002 Source: IBM CEO study, 2005 Reducing costs and cycle times, and improving service levels

8. Grote veranderingen in de transportsector Stuwend TOEGEVOEGDE WAARDE European Distribution Center Integrators (3PL, 4PL) Internationaal transport VAL Lokaal Mondiaal In België 5 % PL 4 30 % PL3 65 % PL2 “Warehousing” Nationaal transport Lokale/Regionale distributie LOGISTIEK “Single service” “Full service” RUIMTE Bron: VIL & Pr. F. Witlock

9. Definitions 1PL : internal handling using own equipment 2PL : transport, warehousing and forwarding 3PL : 2PL + handling and value added services 4PL : 3PL + design, control and management

10. door gouvernementeel ondernemerschap • door samenwerking tussen overheid en bedrijven Hoe bereiken we economische uitmuntenheid via het vervoer?

11. Gouvernementeel ondernemerschapInvesteren in de ontwikkeling en de vernieuwing van ons transportnetwerk… en niet te vergeten het wegennet! Meer dan 2 op 3 inspecties van kunstwerken niet uitgevoerd en/of niet gecodeerd binnen de 3 jaar, een vertraging die tot meer dan 15 jaar kan oplopen! Met andere te combineren oplossing PC (BDOA) PC Elke brug beschikt over haar specifiek inspectiepatroon BRIDGE BOY RAPPORT BDOA: banque de donnée des ouvrages d’art (databank voor kunstwerken) Bron: Waals Gewest e-award 2006

12. Gouvernementeel ondernemerschap • Voorrang geven aan de ontwikkeling van infrastructuur met hoge toegevoegde waarde • Het potentieel dat elke vervoermodus in zich heeft, optimaliseren • De uitbouw van een krachtig en onderling werkbaar nationaal multimodaal netwerk stimuleren 

13. Gouvernementeel ondernemerschap Informatie- en communicatietechnologieën gebruiken om:  • een betere opvolging van de productenstromen en van het rijdend of drijvend materieel te garanderen • knelpunten weg te werken • intelligente mobiliteit te ontwikkelen • de veiligheid te verbeteren Bron ESA -Galileo

14. Samenwerking tussen overheid en bedrijven • Administratieve vereenvoudiging  • Verdere standaardisering   • Ondersteuning van de bedrijven bij alle handelingen die leiden tot een optimaal gebruik van de nationale transportnetwerken • Stimulering van technologische ontwikkeling en innovatie in de logistieke sector  

15. Besluit Samen ambitieus zijn! Wij moeten uitgaan van een echte logistieke strategie. We zijn een bepalende logistieke hoofdrolspeler in Europa en de wereld en zullen dat ook blijven, dankzij de uitmuntendheid van onze onderzoekscentra, de knowhow van onze bedrijven en een meer gecoördineerde ondersteuning van onze overheden; samen kunnen we het verschil maken.

16. Dank u voor uw aandacht