EPFL – Journée technique Enrobés draînants L’expérience française

1. EPFL – Journée technique Enrobés draînants L’expérience française

3. Bétons Bitumineux Draînants ( BBDr )1 - Domaine d ’emploi • Renouvellement de la couche de roulement • Couches de roulement chaussées neuves • Trafic « propre », important, lourd (VRU, autoroutes) • Épaisseur 0/ 6 : 3 à 4 cm ( mini 2 cm) 0/10 : 4 à 5 cm ( mini 3 cm)

4. Bétons Bitumineux Draînants ( BBDr )1 - Domaine d ’emploi (suite) • Contre indication d ’emploi  Zones d ’arrêt, sinueuses  Zones à risques de pollution Structures semi-rigide avec fissurations Support déformé Climat rigoureux (alternance autour de 0°C) Chantiers isolés de faible longueur

5. Bétons Bitumineux Draînants ( BBDr )2 - État du support • Déflexions Trafic T3 < 90 à 100/100è faibles Trafic T2 < 70 à 80/100è fonction Trafic T1 < 55 à 65/100è du trafic Trafic T0 < 45 à 50/100è • Pas d’Orniérage < 1 cm • Respect des pentes (profils travers) • Bonne imperméabilité, ou disposition particulière

6. Bétons Bitumineux Draînants ( BBDr )3 - Caractéristiques de composition • Granularité : 0/6 ou 0/10 discontinue • Liant : Bitume pur ou bitume modifié • Ajouts éventuels : Fibres Norme ou référence: France Europe (2005) • BBDr Norme NF P 98 -134 (Juin 2000) NE 13108-7

7. DOSAGE / Formulation « type » des enrobés: BBTM  BBUM  BBDraînant EPAISSEUR Epaisseur (cm) Dosage liant (%) 8 10 9 7 8 6 7 5 6 4 5 4 3 3 2 2 1 1 0 0 BBDr BBUM BBTM BBSG 100 Courbe granulométrique 90 BBSG 80 70 60 BBTM Passants en % 50 BBUM 40 30 BBDr 20 10 Tamis en mm 0 0.1 1 10

8. Texture : aspect de différents revêtements Coupe d’enrobés BB Epais BBdiscontinu BBDr

9. Exemples de texture: BBSG, BBTM, BBDr 0/10

10. Bétons Bitumineux Draînants ( BBDr )4 – Travaux préparatoires et annexes Préparation du support Remise au profil régulier (pente L T) si nécessaire: - apport de matériaux (couche de liaison) - fraisage (fin,  collage [humidification avant CA])  Imperméabilisation sous BBDr (si besoin): - ESU, ECF, ou surdosage CA - assurer continuité transversale des écoulements Fraisage de la signalisation horizontale en résine thermoplastique

11. Bétons Bitumineux Draînants ( BBDr )5 – Fabrication et mise en oeuvre • Conditions météorologiques Température > 5 ° C  Vent inférieur à 30 km/h si T < 10° C • Couche d ’ accrochage Émulsion debitume pur ou modifié (fortes sollicitations tangentielles) - 300 à 500 g/m² de bitume résiduel • Compactage : cylindre à jantes lisses

12. Adhérence Réduction des projections d ’eau * Réduction du bruit de roulement * Résistance à l ’orniérage Résistance au cisaillement Amélioration de l ’uni Aptitude à limiter la remontée des fissures * Au jeune âge [Pb colmatage] 0/6 0/10 ++ +* ++ ++ ++ + ++ ++ --- --- + + Non Non Bétons Bitumineux Draînants ( BBDr )6 – Performances attendues

13. Bétons Bitumineux Draînants ( BBDr )7 – Contraintes d’exploitation • Viabilité hivernale  Adaptation du service hivernal  Surveillance accrue • Autres  Risque de colmatage pour BBDr  Nettoyage (urbain régulier HP + asp. ?)  Entretien : intégrité, impermé., collage

14. Bétons Bitumineux Draînants ( BBDr )8 – Contrôles et suivis • Contrôles  collage  perméabilité BBDr • Suivis  niveau de colmatage  adhérence (mesure de frottement)  arrachements

15. Propriétés de surface - Texture • Niveau élevé et durable de la texture et ce d’autant plus que l’épaisseur des revêtements est mince; l’incidence D est faible. HS (mm) 3 2.5 origine 2 2 à 3 ans 1.5 Texture et évolution Revêtements D=10mm 1 0.5 0 BBDr BBUM BBTM BBSG

16. Exemples d ’aspects de surface

17. Adhérence • Conditions de mesure: • Pneu lisse (AIPCR) • 1mm d’eau • Roue bloquée • Vitesse de 40 à 120 km/h • Norme NFP 98-220-2

18. Adhérence: exemples de CFL Adhérence Formules 0/10: 9 eme décile BBSG, BBDr, BBTM, BBUM 0.70 BBUM (33) BBTM (86) 0.60 BBDr (70) 0.50 BBSG (60) 1 er décile 0.40 0.30 coefficient cfl 0.20 0.10 0.00 40 80 120 Trafic: 1 à 5 Millions de P.L. vitesse km/h (nombre de valeurs)

19. Adhérence des revêtements :Influence du D sur l’adhérence des BBTM Comportement au jeune âge (trafic cumulé PL 0.2 à 1 million))

20. Adhérence des revêtements de chausséesDurabilité de l’adhérence : BBTM, BBUM, BBDr Évolution sous trafic: exemple BBTM 0/10 au BmP Résultats comparables pour tous les BBTM, BBUM et BBDr

21. CLASSIFICATION DES REVÊTEMENTS Base de données du LRPC Strasbourg LAmax (90 km/h) en dB(A)

22. Bruit de roulement 84 82 80 Max 78 Moy 76 LAmax (90 km/h) en dB(A) 74 Min Bruit de roulement Comparaison des enrobés 10 mm 72 70 68 BBDr BBUM BBTM BBSG 0/10 0/10 0/10 0/10 Revêtements Plus le calibre D est grand plus le niveau de bruit est élevé

23. Conclusions • les avantages des enrobés draînants : • Adhérence, drainabilité, durabilité, rapidité, anti-ornièrant …. • Optimisation composition ( bruit, esthétique), consommation, travaux annexes,… • Quelques inconvénients aussi • Forte dépendance du support • Aucun apport mécanique • Viabilité hivernale • Résistance aux cisaillements, poinçonnement, … • revêtements utilisés pour l’entretien sur les réseaux à fort trafic dans les zones géographiques de climat tempéré

24. Pourcentage de surface revêtue en enrobé drainant • France entière réseau concédé 15 % réseau non concédé 4 % • Sur réseau non concédé par département moins de 1 % entre 1 et 10 % entre 10 et 20%