Ключевые показатели контейнерных перевозок за 9 месяцев 2012 года

1. Потенциал международных железнодорожных маршрутов пространства 1520 в освоении грузопотоков КИТАЙ - ЕВРОПА Спикер: Вице-президент по логистике АО “НК “Казакстан темір жолы» Искалиев Е.С.

2. Ключевые показатели контейнерных перевозок за 9 месяцев 2012 года В ДФЭ +17% +10% +24% Доля контейнерных перевозок в общем объеме грузовых перевозок в 2012 году • Уровень контейнеризации грузовых перевозок • на ж.д. транспорте 2008 год 2012 год * по оперативным данным

3. СТРУКТУРА ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК КОНТЕЙНЕРОВ (ДФЭ) • В РАЗРЕЗЕ ОСНОВНЫХ СТРАН ОТПРАВЛЕНИЯ/НАЗНАЧЕНИЯ Основные страны назначения Основные страны отправления Китай, 37% Узбекистан, 38% Китай, 18% Узбекистан, 27% Кыргызстан, 11% Юж. Корея, 10% Афганистан, 9% США, 8% Кыргызстан, 6% Юж. Корея, 8% Германия, 3% Россия, 4% Россия, 1% Туркменистан, 3% Таджикистан, 3% Нидерланды, 1%

4. СТРУКТУРА ЭКСПРТНО/ИМПОРТНЫХ ПЕРЕВОЗОК КОНТЕЙНЕРОВ (ДФЭ) • В РАЗРЕЗЕ ОСНОВНЫХ СТРАН НАЗНАЧЕНИЯ/ОТПРАВЛЕНИЯ Основные страны импортеры Основные страны экспортеры Китай, 53% Китай, 38% Латвия, 17% Латвия, 14% Россия, 7% Япония, 12% Литва, 6% Россия, 12% Германия, 9% Узбекистан, 4% Беларусь, 2% Литва, 5% Нидерланды, 2% Украина, 2% Туркменистан, 1% США, 1%

5. 0 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ МАРШРУТЫ ПРОСТРАНСТВА 1520 В СООБЩЕНИИ ВОСТОК – ЗАПАД ОБЕСПЕЧИВАЮТ КРАТЧАЙШИЕ СРОКИ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ В СРАВНЕНИИ С МОРСКИМИ ПУТЯМИ Санкт-Петербург Москва ПРОСТРАНСТВО 1520 Брест Гамбург ЕС Астана Дуйсбург Актобе Достык Актау Хоргос Находка Поти Туркменбашы Аблык Стамбул Баку Китай Серахс Тегеран Ляньюньган Чунцин Сравнение маршрутов перевозки грузов из КНР в Европу на примере контейнерного поезда Чунцин-Дуйсбург • Демонстрационный запуск – 15 марта 2011 года; • Количество организованных поездов в 2011 году – 14 (584 КТК); • Количество организованных поездов в 2012 году – 38 (1 663 КТК); • Грузоотправители: HP, Acer; • Создано СП «YuXinOu(Chongqing) Logistics Co., Ltd» в г. Чунцин. Акционеры: Чунцинский транспортный холдинг (41,1%), CRIMT (10%), АО «Казтранссервис» (16,3%), ОАО «РЖД Логистика» (16,3%), Schenker China (16,3%). По морю По ж/д через Достык

6. Реализация транзитного потенциала 1520 сдерживается Инфраструктурными и нефизическими ограничениями Ключевые ограничения, препятствующие реализации транспортного потенциала пространства 1520 Инфраструктурные ограничения • Наличие «узких мест» на сети ж.д. • Низкая пропускная способность таможенных пунктов пропуска • Слабое развитие сети ТЛЦ • Недостаток координации железных дорог пространства 1520 • Конкуренция между логистическими операторами пространства 1520 • Отсутствие гибкой интегрированной тарифной политики • Неравномерность встречных грузопотоков (отсутствие грузовой базы для обратной загрузки направления) Отсутствие системного управления коридорами • Низкий уровень контейнеризации • Низкий уровень рынка логистических услуг и логистической культуры • Длительность таможенного оформления грузов • Отсутствие информационной системы отслеживание грузов интегрированная по виду транспорта, и по месту грузопереработки Низкий уровень логистического сервиса В настоящее время АО «НК «КТЖ» подготовлен План развития контейнерных перевозок на 2013 – 2020 годы главной задачей которого является развитие транзитных контейнерных перевозок за счет облегчения прохождения процедур таможенного контроля, предоставления конкурентоспособных тарифных условий, развития информационных технологий и т.д.

7. Снижение стоимости достигается за счет унификации тарифов, снижения затрат на аренду и порожний пробег 1 2 3 4 При увеличении грузопотоков количество свободных платформ в Казахстане будет не хватать и их необходимо перемещать из Бреста При предположении, что затраты на подсыл платформы уменшается до текущего уровня ТК $ 770 При предположении, что сквозной тариф станет средним между тарифом КТЖ и РЖД/БЧ - $ 0,4/км Выигрыш за счет сокращения времени пути на 4 дня 1 2 3 4

8. КАЗАХСТАН – НОВЫЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ • Формирование конкурентоспособных транспортных коридоров соединяющих Европу с Азией через Казахстан (интеграция трансказахстанских коридоров в интегрированную международную транспортную систему) • Развитие инфраструктуры • Повышение уровня логистического климата и рейтинга Казахстана в индексе эффективности логистических систем Всемирного Банка (LPI) • Упрощение процедуры пересечения границ и международной торговля Трансказахстанские маршруты ИСЛАНДИЯ ИСЛАНДИЯ Строит. ФИНЛЯНДИЯ ШВЕЦИЯ РОССИЯ НОРВЕГИЯ Хелсинки Санкт-Петербург Стокгольм ЭСТОНИЯ Рига ДАНИЯ Мальме Москва ВЕЛИКОБРИТАНИЯ Екатеринбург ЛИТВА Злынка Закопытье Гамбург ИРЛАНДИЯ Петропавловск ПОЛЬША БЕЛАРУСЬ Ганау Poznan Бирмингем Варшава Brussels Koln Костанай АСТАНА Брест Нюрнберг Лондон Озинки Илецк Зерново Дуйсбург Актобе Наушки ЧЕХИЯ Краков Караганды КАЗАХСТАН Забайкальск УКРАИНА ГЕРМАНИЯ МОНГОЛИЯ Париж СЛОВАКИЯ Шубарколь Макат Харбин ФРАНЦИЯ АВСТРИЯ Шалкар Жезказган ВЕНГРИЯ ШВЕЙЦАРИЯ Достык Саксаульская Милан СЛОВЕНИЯ РУМЫНИЯ ХОРВАТИЯ Алашанькоу Бейнеу Жетыген Находка Констанца СЕРБИЯ БОСНИЯ Урумчи Актау Шымкент Orense Хоргос Флоренция Узень Алматы ГРУЗИЯ БОЛГАРИЯ УЗБЕКИСТАН Рим КИРГИЗИЯ Сарыагаш Пекин Поти Ахалкалаки АЛБАНИЯ Барселона МАКЕДОНИЯ Неаполь Келес Аблык Далянь Таньцинь Сеул Стамбул ТУРКМЕНИСТАН ГРЕЦИЯ АЗЕРБАЙДЖАН ИСПАНИЯ ИТАЛИЯ Баку Карс Берекет ТАДЖИКИСТАН Ходждавлет Валенсия Daegu Кордоба Ляньюнгань ТУРЦИЯ Астара КИТАЙ Фарап Pusan Antequera Тебриз Сарахс Горган Машхад Hakata Амирабад Мазари - Шариф Хаф ТУНИСА Шанхай Герат СИРИЯ Хосрави Тегеран ИРАН ИРАК Ченгду Хангжоу Вухан ЙОРДАН АФГАНИСТАН ИЗРАИЛЬ Чангджа Ахваз ЛИВИЯ ЕГИПЕТ Захедан ПАКИСТАН Чунцин АЛЖИР Бендер-Аббас Сымянь Taipei Кунминг Дубаи Абу-Даби Нью-Дели Чабахар Медина Kaohsiung Шеньжень Гуанжоу ИНДИЯ ОАЭ САУДОВСКАЯ АРАВИЯ Япония МЬЯНМА ОМАН Мекка Джедда ЛАОС Мумбаи ФИЛИППИНЫ ТАЙЛАНД Авто, ж/д Ю.Корея ЙЕМЕН До конца года будет принят Комплексный план работы Правительства по реализации масштабного проекта Филиппины Тайвань Малайзия

9. 0 КаЗАХСТАН реализует ряд масштабных Инфраструктурных проектов для развития транзитного потенциала Проект Достык – Зеленый коридор Казахстан 3 Западная Европа – Западный Китай 4 5 2 7 1 6 Жезказган - Бейнеу Порт Актау Узень - Горган СЭЗ «Хоргос-Восточные ворота Коргас-Жетыген МЦПС Хоргос Итого инвестиций по РК до 2020 года – $14 372млн. 1 2 3 4 5 6 7 2011 год Завершено строительство Участка Узень-Гос. граница с Туркменистаном – 146 км. стоимость – $398,6 млн. Ж/Д лиии Узень-Горган. Объем перевозок к 2020 г7 млн.т. 2015 год Завершение строительства автомобильной магистрали «Западная Европа – Западный Китай» – 2787 км. 2015 год Завершение строительства Жезказган-Бейнеу – 988 км. Прогноз транзита из Китая в Европу к 2020 г по ЖСБ составит 7 млн. т. (700 тыс. ДФЭ) Распределение на Актау 5 млн. т. 2016 год Завершение проекта расширение порта Актау в северном направлении. Передача 100% доли в управление АО «ФНБ «Самрук-Казына». объем перевалки в 2020 г.– 16,5 млн.т. 2018 год Завершение строительства инфраструктуры МЦПС Хоргос объектов обеспечивающих пропуск грузопотока в 2012 г. . • К 2020 году • Завершение строительства объектов СЭЗ «Хоргос – Восточные Ворота» • Планируемый объем грузопотока к 2020 году: • ж/д транспортом – 7 млн.т., автотранспортом -1,5 млн. т. 2011 год Завершено строительство ж/д линий: Коргас –Жетыген-293 км; Объем перевозок к 2020 г 7 млн. т.

10. Реализация Проекта «ДОСТЫК-ЗЕЛЕНЫЙ КОРИДОР» ТЕРМИНАЛ CHINA АСУ KAZAKHSTAN АЛАШАНЬКОУ ДОСТЫК Экспорт-импорт грузов Существующие 2 линии: узкой и широкой колеи, прот-ть 12 км. Новые ж.д. линии узкой и широкой колеи Результаты проекта Предлагаемые меры по увеличению пропускной способности Инженерно-технические мероприятия (83,5 млрд.тг): По станции Достык(16,3 млрд.тг) 1. Строительство предгорочного парка 2. Расширение сортировочного парка «Г» (дополнительно 12 путей) 3. Строительство перегрузочного места №8 (для крупнотоннажных контейнеров) 4. Строительство выставочных путей к ПМ - 2, 4 5. Строительство парка «Е» по колее 1435 мм По увеличению пропускной способности прилегающих участков (67,2 млрд.тг): 1. Мойынты - Актогай 2. Актогай - Алматы 3. Актогай - Достык Стратегия привлечения грузов: 1. «Road-Show» по странам ЮВА, Китаю, Японии, Южной Корее 2. Создание внешней агентских сетей (Урумчи, Чунцин, Ляньюнган, Шеньчжень, Шанхай) 3. Выработка конкурентоспособных тарифных условий по всему маршруту следования грузопотоков 4. Создание стратегических Альянсов (Sinotrans, Toyota, Samsung и т.д.) Совершенствование деятельности государственных органов: 1. Интеграция деятельности государственных органов РК и КНР 2. Внедрение системы предварительного декларирования 3. Исключение процедуры досмотра транзитных грузов 4. Повышение качества услуг таможенно-брокерских компаний 5. Использование железнодорожных накладных (СМГС, ЦИМ/СМГС) в качестве таможенных деклараций Рост доходов от транзита Внедрение наилучшей практики прохождения грузов Клиентоориентрованностьтранспортно-логистической системы РК Повышение рейтинга LPI РК с 62 до 40 места Реализуется программа КДТС по развитию грузовых терминалов и перегрузочных мест станции. Создана рабочая группа с комитетом таможенного контроля МФ РК по организации совместного взаимодействия и модернизации работы на стации

11. ПРОЕКТ СКОРОСТНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ «ШАТТЛ»В рамках реализации интегрированной системы жестких ниток графика «MultiRail» АС MultiRail– аналитическое средство оптимизации процесса планирования вагонопотоков, улучшения эксплуатации локомотивов, вагонов и мощностей железнодорожной сети (сортировочных станций и путей), путем внедрения модели рейсового движения грузовых поездов. (По опыту CanadianPacific, CTX, UnionPacific и др.) Маршруты «Шаттлов» Маршруты «Восточный Ветер» Омск Екатеринбург Новосибирск Петропавловск Брест Павлодар Астана Озинки Хаб Актобе Семей MultiRail Хаб Актогай «Сухой Порт» В апреле т.г. АО «НК «КТЖ» и компанией Interrail (Швейцария)запущено первое «шатловое» курсирование контейнерного поезда «Восточный ветер» до г. Актобе Караганды MultiRail Достык MultiRail MultiRail Хоргос Алматы Актау Урумчи Ляньюньган Чунцин (КНР) Ташкент Баку Стамбул, Констанца, Варна, Одесса«Восточный Ветер» Организация скоростных грузовых поездов «Шаттл»: а) движение грузовых поездов по расписанию; б) оптимизация плана формирования грузовых поездов; в) накопление вагонов под рейсовые поезда; г) обратная загрузка порожних вагонов; д) повышение скорости движения поездов. • Ожидаемые результаты • Увеличение скорости с 850 до 1200 км/сутки • Увеличение пропускной способности ст. Достык • Обратная загрузка • Развитие контейнеризации Внедрение модели рейсового движения грузовых поездов 1-й этап – 2-е полугодие 2012 г. Достык-Актогай-Семей-Павлодар Достык-Актогай-Алматы Достык-Актогай-Караганда Достык-Алматы-Актобе (в рамках проекта «Восточный ветер») 2-й этап – 2013 г. Жетыген-Хоргос. Амирабад, Бандар-Аббас Дубаи

12. Логистическая карта Казахстана • Сталелитейное производство • горно-обогатительный комбинат (ССГПО) • Производство автомобилей (Агромашхолдинг) Условные обозначения Планируемые КТЖ внутриказахстанские ТЛЦ Грузовые терминалы АО «Кедентранссервис» Существующие частные ТЛЦ ТЛЦ, инициируемые СПК, Акиматами Существующие и планируемые овощехранилища Проекты согласно карты индустриализации • Строительство Бозшагольского ГОК • Сборка легковых автомобилей Экибастуз Петропавловск 15 • Фармацевтическое производство • Производство локомотивов Костанай Кокчетав Павлодар • Проекты в нефтегазовой отрасли • химическая промышленность 40 27 36 • Завод ферросплавов • Химическое производство Уральск • Производство стали • Строительство завода сплавов Астана 13 20 • Строительство Актогайского ГОК • Производство фотоэлектрических модулей Усть-Каменогорск Актобе Семей Караганда 34 22 58 40 Атырау Актогай • Фосфорные минеральные удобрения • Создание химического кластера Узень • Стекольное производство 31 Достык Курык • Строительство аммиачно – карбамидного комплекса 19 21 23 Талдыкорган Кызылорда Хоргос Актау Алматы Жанаозень 50 • Фармацевтическое производство 17 Тараз Ввиду большого значения транспортной логистики в промышленном производстве единственно правильным решением будет строительство транспортно-логистических объектов (ТЛЦ, СВХ, объекты дорожной инфраструктуры) с взаимоувязкой к существующим и строящимся проектам Карты индустриализации В ближайшее время данная карта внесена на рассмотрение Межведомственной Комиссии по логистике • Количество проектов согласно карте индустриализации: • Актюбинская – 58 • ЮКО – 50 • Алматинская – 48 • Акмолинская - 40 • Карагандинская - 40 • Костанайская – 40 • Павлодарская – 36 • ВКО – 34 • Кызылординская - 23 • Атырауская – 22 • Мангыстауская – 21 • ЗКО – 20 • Жамбылская – 19 • СКО - 15 Шымкент 12

13. ПРОЕКТ АВТОМАТИЗАЦИИ ДОКУМЕНТООБОРОТА НА ТРАНСПОРТЕ «ЭЛЕКТРОННЫЙ ПОЕЗД» 1-й ЭТАП ДОСТЫК ПРЕИМУЩЕСТВА ТЕХНОЛОГИИ ВЕБ-ПОРТАЛ KAZLOGISTICS АСУ логистика АСУ ДКР Позволит достичь международных нормативов по приему -передачи состава поездов ОСЖД 1 МИНУТА НА ОСЬ ИЛИ ОКОЛО 2-3 ЧАСА НА СОСТАВ ПОЕЗДА 1. Отправка электр. документов на портал Брест АЛАШАНЬКОУ Малашевич KAZAKHSTAN Илецк 2. Передача электр. документов на проверку Обеспечит беспрепятственный проход и исключение задержек поездов, 4. Передача электр. документов для исправления Пардубице Достык 5. Передача электр. документов с исправлениями Снизит расходы связанные с оформлением и простоем 3. НАЙДЕНА ОШИБКА Передача электр. документов на портал Транспортный холдинг Чунцина Позволит принимать нужную информацию с Китая ,минимизирует контакты и коррупцию 6. Передача электр. документов агенту Грузоотправитель РЕАЛИЗАЦИЯ ПЕРВОГО ЭТАПА 2012г. Контролирующие органы МСХ, МЗ, КТК МФ 1. Оформление документов на грузовую отправку Ухань В КОНЦЕ ОКТЯБРЯ Т.Г. ОРГАНИЗОВАН ПИЛОТНЫЙ ЗАПУСК НА ОСНОВЕ КОНТЕЙНЕРНОГО ПОЕЗДА «УХАНЬ – ДОСТЫК - ПАРДУБИЦЕ» Предварительное информирование обеспечило: Таможенное оформление на ст. Достык1,5 часа Своевременное обеспечение подвижным составом и перегруз на ст. Достык(10 часов) Впервые таможенными органами стран ТС применена электронная транзитная декларация и обмен данными (Достык - Брест) ПЕРЕВОЗКА ЭЛЕКТРОННОЙ ТЕХНИКИ FOXCON Работник станции 7. Агент экспедитор (КТС) распечатывает исправленные документы Таможенный представитель (Брокер) CHINA 8. Агент передает исправленные документы Предварительное информирование и взаимодействие участников позволяет достичь скорости на маршруте в 10 564 км в 14 суток

14. ПРОЕКТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВСЕМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТА - АСУ ЛОГИСТИКА 2-й ЭТАП Поручение Главы государства на форуме агропромышленного комплекса 11 ноября 2011г: «Создать Единый центр оказания услуг железнодорожных, автомобильных, авиационных и других видов перевозок при развитии транзитного потенциала Казахстана» АСУ Логистика MultiRail • АСУ ЛОГИСТИКА: • Система управления всеми видами транспорта, единый тариф, стандарты. • Справочная информация с визуализацией по маршрутам, тарифам и срокам доставки, статистика, сквозное планирование и учет, • Электронное оформление перевозочных документов и оплата услуг • Предварительное информирование • Мониторинг дислокации и перевозки грузов, выявление проблем АС ЦРГП • Преимущества: • Простота – работа через единое Веб-окно; • Быстрота – удаленная работа чрез Интернет; • Универсальность – полный доступ ко всем услугам и взаимодействие со всеми участниками перевозок. РЕАЛИЗАЦИЯ ВТОРОГО ЭТАПА 2013гг. Клиенты

15. DB Shenker,DB mobility, DB International– подписан меморандум о сотрудничестве. Создано совместное предприятие “YuiXinOu (Chongqing) Logistic Co, Ltd”. Стратегический партнер в сфере контейнерного бизнеса в направлении Азия-Европа-Азия. ПРОЕКТ «ГЛОБАЛЬНЫЙ ПАРТНЕР» РЖД Логистика - подписан меморандум о сотрудничестве. Создано совместное предприятие “YuiXinOu (Chongqing) Logistic Co, Ltd”. Взаимодействие в области контейнерных перевозок Sinotrans – подписан меморандум о сотрудничестве. Инвестиции в СЭЗ «Хоргос- Восточные Ворота» и в подвижной состав на территории РК. Стратегический партнер в области автоперевозок в /из КНР. Переговоры по аренде/строительству терминалов в порту Ляньюнгань. • Стратегическое соглашение • о сопровождении транспортно-логистических проектов на территории Республики Казахстан Cosco – подписан меморандум о сотрудничестве. Проводится работа по обмену опытом в части портовой инфраструктуры и морских перевозок. Создание логистического продукта через порт Актау. Участие в СЭЗ «Хоргос- Восточные Ворота» Hanjin – планируется подписание меморандума. Партнерские отношения по обмену опытом в создании авиахабов в г. Астаны, Актобе, «Шымкент» (Главный акционер «Korean Air») DHL– подписан меморандум о сотрудничестве. Изучение применение новейших технологий в области трэкинга грузов на примере системы MMS, внедренной в ТОО «Тенгризшевройл». Обмен опытом и внедрение Supply Chain Management на других казахстанских заводах Samsung C&T Corporation - подписан меморандум о сотрудничестве. Индивидуальный подход по условиям перевозки продукции через РК. Потенциальное участие в СЭЗ «Хоргос – Восточные Ворота». Строительство торгового павильона на территории МЦПС «Хоргос» В проработке: Toyota Tsusho Corporation - подписан меморандум о сотрудничестве. Перевозка продукции на заводы Усть-Каменогорска и Костаная. Строительство заводов автозапчастей на СЭЗ «Хоргос- Восточные Ворота» DP World– подписан меморандум о сотрудничестве. Стратегический партнер в области управления транспортной инфраструктуры порта Актау и СЭЗ «Хоргос – Восточные Ворота» Kuehne+Nagel- Определяется модель сотрудничества по созданию совместного интегрированного логистического продукта, участие в СЭЗ «Хоргос – Восточные Ворота». Pantos Logistics – перевозка продукции компании LG по территории РК, перевозка продукции завода KPI. Разработка экспортной перевозки продукции будущего завода KPI в г. Атырау. Huyndai Corporation- перевозка спец техники Компании по территории РК. Потенциальное участие в СЭЗ «Хоргос – Восточные Ворота» .Строительство торгового павильона на территории МЦПС «Хоргос» Interail Holding AG - подписан меморандум о сотрудничестве.Запущен пилотный проект скоростного контейнерного поезда по маршруту Брест-Актобе. Senko Co. Ltd.- подписан меморандум о сотрудничестве.Потенциальное участие в СЭЗ «Хоргос – Восточные Ворота». Обмен опытом в сфере логистического консалтинга с применением IT технологий. Функционирование СП «Senko Lancaster Silk Road Logistics» на МЦПС «Хоргос». • Shenzhen Yantian Port Group Co.,Ltdподписан меморандум о сотрудничестве. Увеличение контейнерных перевозок грузов в сообщении Китай-Европа и в обратном направлении, в т.ч. через пограничный переход Хоргос – Алтынколь и морской порт Актау из/в г. Шеньжень; участие в СЭЗ «Хоргос-Восточные Ворота» 26

16. НАЦИОНАЛЬНАЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ • Железнодорожные перевозки Транспортно-логистический центр Транспортно-логистический центр Потребитель Производитель • Контрактная логистика (терминалы) • Морские перевозки • Воздушные перевозки • Автоперевозки СОЗДАНИЕ ЕДИНОГО ЦЕНТРА ОКАЗАНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ Сортировка, фасовка, хранение, маркировка и др. Сортировка, фасовка, хранение, маркировка и др. Дистрибуция Формирование партий

17. ТЕКУЩЕЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ БИЗНЕСА И ВЛАСТИ В ОБЛАСТИ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ Постановка задач и их реализация по созданию Казахстана как транспортно-логистического хаба региона, реализация проекта «Казахстан - Новый Шелковый Путь» Регулирование вопросов таможенного режима МЦПС «Хоргос», Технологической схема взаимодействия и предварительное информирование Решения вопросов транзита грузов и др.

18. ПРОЕКТ ПОВЫШЕНИЯ УРОВНЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО КЛИМАТА В индексе эффективности логистических систем Всемирного банка LPIв 2012 году Казахстан занимает 86 место. Прогноз к 2020г. - 40 место. Общий рейтинг LPI Казахстана 5С Работа по пяти ключевым принципам логистики - скорость, сервис, сохранность, стоимость, стабильность позволит увеличить эффективность и привлекательность логистического климата в стране. Эффективность таможни Сингапур 1 Германия 4 Уровень LPI Венгрии в 2012 г. Качество инфраструктуры Китай 26 Простота организации международных перевозок Компетенция в логистике Украина 66 Возможность отслеживать грузы Казахстан 86 Соблюдение сроков доставки Россия 95 СОЗДАНА МЕЖВЕДОМСТВЕННАЯ РАБОЧАЯ ГРУППА С УЧАСТИЕМ БИЗНЕС-СТРУКТУР Азербайджан 116 • LPI – индекс Всемирного Банка, рассматривающий легкость осуществления поставок товаров и состояние торговой логистики на национальном и международном рынке. Показатель измеряет эффективность поставок в международной торговле. • Используется также в качестве оценки риска страховых продуктов страховыми и перестраховочными организациями в части страхования грузов и операций связанных с международной торговлей. Узбекистан 117

19. Благодарю за внимание! ЕрхатИскалиев Вице-президентпо логистике АО «НК«Казакстан темір жолы» Телефон: +7 (7172)60 43 08 E-mail: iskaliev_e@railways.kz web: www.railways.kz, www.kazlogistics.kz