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第五章 发动机的进排气系统

第五章 发动机的进排气系统. 发动机工作过程中 , 不断将新鲜气体送入气缸 , 并将燃烧后的废气排到大气中. 进排气系统的作用 :. 5.1 进气管的类型. 简单进气管：进气阻力大，进气不均匀； 共振式进气管：管身细长，进气均匀； 带谐振腔的进气管：谐振频率低，可提高发动机的最大扭矩和转速，降低噪声。. 5.2 排气消声器. 前消声器：谐振消声，声波的干涉和反射原理。. 中消声器：谐振和吸声原理。. 轿车的排气消音系统 —— 三消声器结构. 后消声器：吸声原理. 机内净化：改善燃料的雾化、蒸发、混合、分配等. 排气净化装置.

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第五章 发动机的进排气系统

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Presentation Transcript

  1. 第五章 发动机的进排气系统 发动机工作过程中,不断将新鲜气体送入气缸,并将燃烧后的废气排到大气中. 进排气系统的作用:

  2. 5.1 进气管的类型 简单进气管：进气阻力大，进气不均匀； 共振式进气管：管身细长，进气均匀； 带谐振腔的进气管：谐振频率低，可提高发动机的最大扭矩和转速，降低噪声。

  3. 5.2 排气消声器 前消声器：谐振消声，声波的干涉和反射原理。 中消声器：谐振和吸声原理。 轿车的排气消音系统——三消声器结构 后消声器：吸声原理

  4. 机内净化：改善燃料的雾化、蒸发、混合、分配等机内净化：改善燃料的雾化、蒸发、混合、分配等 排气净化装置 机外净化：催化反应器：利用催化剂(铂.铑.钯)将有害成分还原或氧化成CO2和H2O N2 O2 特点：净化率高、寿命长、成本高，受温度影响大（150－930°） 废气再循环装置的原理:将5-20%废气,引入气缸,提高混合气温度,并且使燃烧最高温度下降,形成Nox的含量就减少了. 净化方式： 废气再循环装置：净化NOx

  5. 恒温空气滤清器 • 自动调节式：恒温进气装置 进气管加热器 冷却水预热装置 为何要进行混合气预热？ 混合气的预热装置 预热装置类型： 不可调节式：进排气管铸成一体，靠废气预热；

  6. 5.3 发动机的增压 定义：将发动机进气的空气密度（气压）提高到高于周围环境 的空气密度的一切方法，统称为增压。 作用：提高功率、降低油耗、减少排放污染

  7. 机械增压：离心式压气机 5.3 发动机的增压 气波增压：进排气能量转换 类型 废气涡轮增压：涡轮增压

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