Initiation à SeeYou Mobile

1. Initiation à SeeYou Mobile • Montricher le 21 mars 2007 • Patrick Mégard et Pascal Duport • But: • Comprendre le fonctionnement «interne» de SeeYou Mobile • Proposition d’un paramétrage fonctionnel de base • Description des fonctions et écrans les plus utilisés • et • Des exercices et questions-réponses seront proposés • Un CD avec des fichiers de base exploitables directement sera distribué

2. SeeYou Mobile • Ca sert à quoi: • À informer très exactement les espaces contrôlés (à quelques mètres près) • À calculer la possibilité d’accès aux endroits posables • À faciliter énormément la gestion espace-temps des circuits • Quand ça fonctionne ça remplace en mieux n’importe quelle bonne carte • Quand ça ne fonctionne plus, ça ne remplace plus rien du tout ! • CONCLUSION :TOUJOURS AVOIR DES CARTES A BORD SOUS PEINE DE TRÈS GRAVES CONSÉQUENCES EN CAS DE PANNE !

3. Préambule sur les PDA (ordinateurs de poche) • Réglage de base du PDA • Menu : Démarrer->Paramètres->Système->AlimentationOnglet : AvancéPoint : Alimentation externe- Enlever «v» désactiver l’unité si elle n’est pas utilisée pendant : • Menu : Démarrer->Paramètres->Système->Retro-éclairageOnglet : Alimentation externe • Mettre les 2 «v» et introduire 3 minutes (ça suffit amplement) • (En touchant le haut de l’écran, on rallume le tout sans action) • Onglet : Luminosité • Enlever «v» de Automatique et pousser la lumière au maximum • Pour les PDA qui ont ça, détruire dans «Program Files» le programme «DockWare» d’affichage de photos quand on ne touche plus l’écran depuis un moment.En l’air, ça peut être très perturbant !

4. Le programme SeeYou Mobile

5. Installation de départ ou mises à jour • L’installation du programme SeeYou se fait depuis le PC avec le PDA branché via Microsoft ActiveSync. • Installations proposées suivant le processeur de votre PDA • Site Internet : www.naviter.si • Pour une première installation choisir «SeeYou Mobile Evaluation» • Ensuite «uniquement anglais» ou «multilangue» • Version qui marche avec tous les processeursNon conseillée, gourmande en mémoire. • Version pour processeur ARM/PXA (cas des iPAQ de HP) • Version pour processeur MIPS • Version pour processeur SH3 • Même choix dans le cas d’une mise à niveau « SeeYou Mobile Upgrade »

6. Achat de la version ou mise à jour • Site Internet : www.naviter.si • Sous Purchase SeeYou Mobile : • une clé d’enregistrement CHF 344.-- (199 €) • une clé de mise à jour pour une année CHF 86.52 (50 €) • Vous recevez par retour de Email la clef dans les 12 heures. • Toutes les cartes et airspaces annuels sont mis à disposition gratuitement. • Il y a aussi une quantité de points aérodromes, vaches et virages. • Attention, les points vaches sont nombreux mais non garantis. • Pour ceux qui n’ont pas encore SeeYou sur leur PC, plusieurs possibilités d’acheter en action, en même temps, le programme SeeYou.

7. Les fichiers • «.cup» fichier points de virage ASCII éditable • «.cit» fichier binaire terrain et altitudes non éditable • «.cub» fichier binaire airspaces non éditable • «.XML» fichier profil ASCII éditable pour PRO’s • «.IGC» fichier log ASCII éditable le cas échéant • Comme dans Windows, majuscule ou minuscule c’est la même chose ! • Le pointage sur l’emplacement des fichiers est très important ( Page 16) • NB:quand on n’a pas à disposition d’éditeur sophistiqué ou qu’on maîtrise mal le mystère informatique, on renomme l’extension du fichier ASCII en «.txt», on édite avec «Bloc Notes» (par exemple), et après on renomme le fichier avec son extension «.xxx» d’origine. • Ca doit rester exceptionnel et fait en connaissance de cause

8. Les 3 fichiers de données Dans le PDA ils sont par défaut dans Mes Documents/mSeeYou C’est uniquement trois fichiers de données provenant initialement d’une zone rectangulaire définie dans votre SeeYou sur votre PC et nommés par défaut mSeeYou.xxx 1 Aérodromes, champs «vachables» et points mSeeYou.cup 2 Cartes de fond d’écran contenant l’altitude du terrain mSeeYou.cit 3 Espaces aériens à mettre à jour régulièrement mSeeYou.cub En connaissance de cause, ces trois fichiers peuvent être importés et mis dans Mes Documents/mSeeYou depuis un autre PDA sans problème le cas échéant. NB: seul le fichier .cup est éditable pour ceux qui maîtrisent l’informatique

9. Les 3 fichiers de données Exemple fichier ASCII «.cup» utilisé par SeeYou et SeeYou Mobile

10. Les 3 fichiers de données (suite) C’est normalement trois fichiers de données provenant d’une zone rectangulaire définie dans votre SeeYou sur votre PC et nommés par défaut mSeeYou.xxx Cette phrase est importante. En effet, si on met n’importe quel fichier carte (.cit), n’importe quel fichier point (.cup), n’importe quel fichier airspaces (.cub) directement dans le PDA sans passer par SeeYou, il se peut que la dimension des données provoque des pannes de SeeYou Mobile. Le fait de générer et d’exporter automatiquement ces trois fichiers avec un cadre rectangulaire défini dans SeeYou garanti une cohérence des données de ces trois fichiers et il n’y a pas d’information inutile embarquée dans le PDA. En effet, les cartes, les points et les airspaces ne concernent alors que la zone définie. (exemple : un rectangle Marseille – Stuttgart pour nos besoins)

11. Les 3 fichiers de données (suite) Voilà comment ça se présente dans SeeYou côté PCCa communique en direct sans Microsoft ActiveSync ! Fichier/PDA synchronisation Zone rectangulaire à exporter dans le PDA Options

12. Le fichier de profil Dans le PDA il est par défaut dans Mes Documents/mSeeYou C’est un fichiers xxxxxx.XML qui contient tous les paramètres d’affichage et de fonctionnement de votre SeeYou Mobile. Il peut y avoir plusieurs fichiers .XML, et si il y en a plus d’un, un choix est proposé quand on lance le programme SeeYou Mobile. Ce fichier contient tous les paramètres d’affichage et de fonctionnement des deux pages disponibles, du paramétrage du planeur et du pilote, de la connectique GPS, de l’interactivité avec certains calculateurs, etc. En connaissance de cause, et uniquement si le PDA a la même définition d’écran que le PDA source, ce fichier peut être importés et mis dans Mes Documents/mSeeYou depuis un autre PDA. NB: Ce fichier est éditable pour ceux qui maîtrisent TRÈS BIEN l’informatique.

13. Les fichiers de mémorisation des vols Dans le PDA ils sont enregistrés par défaut dans Mes Documents/Flights Si le paramètre log des vols est mis «v», les vols sont enregistrés en format .IGC. Un nouveau fichier de vol est créé chaque fois lors du lancement du programme SeeYou Mobile. Si on fait un deuxième vol après un atterrissage, il faut arrêter SeeYou Mobile et le relancer pour créer un nouveau fichier .IGC. Ces fichiers sont relativement gros, surtout si l’intervalle défini est petit.Il faut donc les copier sur votre PC si vous voulez les conserver, et surtout les enlever assez souvent du PDA. NB: Ce fichier est éditable pour ceux qui maîtrisent l’informatique (pour changer le nom du pilote ou du planeur, séparer des vols, etc. dans un but d’archive). ATTENTION : ces fichiers, bien qu’IGC, ne sont pas certifiés FAI pour l’enregistrement de performances FAI officielles ou les championnats.

14. Les fichiers de mémorisation des vols Exemple fichier ASCII «.igc» généré par SeeYou Mobile - FLARM

15. Paramétrage de SeeYou Mobile • Attention dans la plupart des cas : • si on est sur la carte 1, on paramètre la carte 1 • si on est sur la carte 2, on paramètre la carte 2

16. L’emplacement des fichiers de base Un mauvais réglage ici est une une erreur fréquente du «non» ou «mauvais» fonctionnementde SeeYou Mobile • Dans la page Menu->Paramètres->Fichiers • Endroit et noms des fichiers modifiables • Terrain (.cit) • Espace aérien (.cub) • Points de virage (.cup) • Fichier de vol (.IGC) • Dossier Préférences(où sont par défaut les fichier profil .XML) • Et une information : profil actif actuel

17. L’emplacement infos pilote, planeur et enregistrement des vols • Dans la page Menu->Paramètres->Log • Noms modifiables • Pilote • Planeur • No de concours • Classe • Intervalle pour l’enregistrement • Activation de l’enregistrement

18. L’emplacement des caractéristiques du planeur • Dans la page Menu->Paramètres->Polaire • Paramètres modifiables • Polaires enregistrées prédéfinies • Normalement on trouve les planeurs dans la liste • Sinon on peut créer une nouvelle polaire • en entrant les paramètres demandés.

19. L’entrée (sortie) NMEA(interprétation du signal GPS, de la capsule baro, du protocole de communication entre appareils, des messages d’alarmes, etc) • Dans la page Menu->Paramètres->Hardware • Paramètres modifiables • Appareil choix de l’entrée NMEA (Flarm, Volkslogger, LX, Auto, etc.) • Reçu de l’appareil ou Envoyer à l’appareil si c’est un calculateur qui supporte cette fonctionnalité. • Activer alarmes sonores sur l’appareil (cas FLARM) • Port com : FLARM par le port série (sous l’appareil) COM1 et 19200 bauds, • parité=aucune, bits=8, stop bit=1. • Pour tous les autres cas, c’est normalement 4800 bauds. • C’est la norme officielle NMEA (National Marine Electronics Association) • Le menu Terminal permet de tester et de visualiser en clair l’entrée NMEA.

20. L’entrée (sortie) NMEA (suite) Choix communication NMEA Mode Terminal pour test entrée

21. Mise en route d’une session Depuis ce point, si tout est respecté, le SeeYou Mobile fonctionne Ensuite, tout le confort est paramétrable par l’utilisateur, et chaque changement est enregistré quand on sort du programme SeeYou Mobile par Menu->Quitter et que Sauvegarder le profil est réglé «v». ATTENTION : si «v» n’est pas mis, tous les changements de la session sont perdus. Si c’est réglé «v», tous les changements de la session sont sauvés dans le profil même si ce n’est pas la volonté du pilote. DONC QUAND ON EST SATISFAIT DE LA CONFIGURATION, IL NE FAUT PLUS METTRE Sauvegarder le profil SUR «v», SAUF EN CONNAISSANCE DE CAUSE QUAND ON VEUT VRAIMENT ENREGISTRER UN CHANGEMENT (ça se fait normalement avant à la maison). ENREGISTRER DES CHANGEMENTS INCOHÉRENTS PEUT EMPÊCHER LE FONCTIONNEMENT DE SeeYou Mobile AU PROCHAIN DÉMARRAGE.

22. Démarrage du programme Réglage de «Alt». (si signal GPS, info altitude sol «GND» ou aérodrome au dessus de la case)Pour entrée NMEA avec capsule barométrique (c’est le cas du FLARM), on peut entrer «Alt» + «QNH» et ensuite seulement mettre Lié «v».

23. Nord et accès au menu orientation de la carte Toucher l’écran sans action Et là ça se corse … Echelle en Km et accès zoom Pas de signal GPS si le planeur clignote ! Accès info airspaces sur écran Accès info point de virage Sens du vent et accès au menu vent Déplacer le planeur Code team dynamique et accès menu team (go to vers autre planeur) Plan d’arrivée et infos arrivée Gestion circuits Choix GO TO Accès aux menus LES NAV BOX Options d’affichage Défiler les GOTO Largeur écran en Km et accès zoom IMPORTANT : Carte 1 Augmenter le Mc Carte 2 Diminuer le Mc Accès aux 3 écrans thermiques et statistiques Accès aux 3 écrans thermiques et statistiques Défiler les GOTO Générer un point ICI

24. Important Quand on fait un choix et que ce n’est pas notre désir, faire «Annuler» IL EST IMPORTANT DE BIEN MÉMORISER l’ENDROIT DU «Annuler» ETDU TOUCHER L’ÉCRAN SANS ACTION (rallume le rétro-éclairage) Ca sert «souvent» de pouvoir les faire en vol sans regarder l’écran! ET IL FAUT SE FAIRE UNE RAISON :PARFOIS ON NE VOIT RIEN SUR L’ÉCRAN À CONTRE-JOUR ET IL N’Y A PAS DE SOLUTION MIRACLE MÊME AVEC LE RÉTRO-ÉCLAIRAGE. A L’USAGE VOUS VERREZ QUE CE N’EST PAS PLUS GRAVE QUE DE NE PAS POUVOIR LIRE UNE CARTE PAPIER À CONTRE-JOUR.

25. Choix orientation carte Nord en haut (comme carte papier) Nord en haut en spirales Route en haut But en haut en circuit

26. Choix position planeur et infos liées Déplacer le planeur Direction du GOTO actuel (Mollendruz) Les obstacles sont indiqués avec un petit carré sur cette ligne. Direction du vol réel. Si il y a une dérive due au vent, le trait fait un angle avec le planeur. Trace du trajet parcouru pendant un temp paramétrable avec ou sans les «bulles» d’info du vario.

27. Trier par type (après un autre tri) Permet de mettre les « atterrissables »avant les points de virages Le GOTO (aller à) Utilisé pour sélectionner un but ou en urgence pour les lieux «posables» proches Trier par distance Trier par numéro(pour concours uniquement) - Vert atteignable - Jaune entre le sol et la réserve (ex : 200m) - Blanc pas atteignable - Gris sélectionné Trier par nom 3 derniers points sélectionnés • GOTO : on sélectionne une case et «Aller à» • «Details» ou tenir une seconde sur la case pour avoir les détails du point

28. Détail point (ici aérodrome) Détail concernant le point sélectionné • Info d’accès: • au Mc sélectionné • à Mc 0 • le Mc maximum pour y aller très vite. • la Finesse requise.

29. Quand on touche l’écran sur la zone on a une info des zônes concernées ATTENTION : il est dangereux d’annuler plus de 5 minutes sans penser à un retour potentiel AVERTISSEMENT DEDANS ATTENTION : il est dangereux d’annuler plus de 5 minutes (ou 1 heure) sans penser à un retour potentiel Espaces aériens PRÉAVERTISSEMENT TRÈS IMPORTANT : si on dit Toujours ici, la zone est effacée «définitivement» du fichier airspaces (.cub)

30. IMPORTANT Pour sortir du mode centrage, toucher simplement l’écran Thermiques Exemple écran 2 en petit zoom (2 km) avec visualisation de la trace et des bulles du vario Paramètres centreur de thermiques Trois écrans statistiques (cliquer au centre pour changer) 1 - Statistiques de tout le vol 2 - Statistiques 60 dernières minutes 3 - Statistiques du circuit avec l’historique des 4 derniers thermiques et leurs altitudes relatives Accès aux 3 écrans thermiques et statistiques

31. Générer un point en vol (repère) Ca génère un point nommé (par défaut) AP_HH:MM avec l’altitude du sol. Il s’enregistre en fin du fichier de points de virage (.cup) Générer un point ICI à 15h25

32. Voler en équipe, demander où est l’autre ! Le pilote entre le code, touche «Aller à» et ça génère un GOTO sur la position actuelle de l’autre planeur Possibilité de donner ou de demander sa position exacte à un autre pilote.Il est conseillé de donner aussi son cap ! Référence identique pour tous les pilotes concernés (LSTR par exemple) Communiquer YGID (votre position actuelle) au pilote demandeur. C’est le seul NAV BOX actif ! On le touche pour appeler la page Equipe. Possibilité de cryptage pour les compétitions !

33. Les NAV BOX Très grand choix de NAV BOX. Ce sont les informations disponibles dans les cases en bas ou autre part sur l’écran. On peut limiter le nombre de lignes entre 3 et 1 ce qui permet la mise en page. Couleur, dimension, police, etc. tout est paramétrable individuellement par NAV BOX, pour plusieurs NAV BOX sélectionnés ou pour tous les NAV BOX en même temps. Bien réfléchir avant d’afficher inutilement des infos qu’on ne lira jamais en vol ! Pour les championnats ou les performances, c’est un autre problème dont on parlera lors d’une autre séance.

34. Sortie provisoire ou définitive du programme Si on sort du programme par la croix en haut à droite du PDA, SeeYou Mobile tourne toujours en tâche de fond et il suffit simplement de le relancer pour qu’il revienne en plein écran instantanément. On peut sortir de cette manière par exemple pour changer le son et revenir ensuite dans SeeYou Mobile. ATTENTION: Si «v» on enregistre TOUS les changement de la session dans le PROFIL actuel (fichier XML) ! Mettre le «v» uniquement en connaissance de cause. Pour quitter définitivement le programme SeeYou Mobile au sol après la fin d’un vol

35. Extinction non voulue du PDA Si on arrête le PDA par l’interrupteur, SeeYou Mobile reste actif et redémarre simplement quand on rallume. Dès que le signal NMEA est à nouveau lisible, c’est normalement bon mais il faut impérativement vérifier l’altitude affichée et la remettre juste le cas échéant (mettre l’altitude lue sur l’altimètre). Si on est vraiment sorti de SeeYou Mobile et qu’on relance le programme en l’air, rentrer l’altitude comme lors du lancement initial (mettre l’altitude lue sur l’altimètre). ATTENTION :Ca peut durer plusieurs minutes pour synchroniser le signal GPS ! Si ça ne fonctionne plus (batterie, panne, etc.), utiliser votre carte «préparée» avec tout ce que vous avez appris et que vous jugez important ! CONCLUSION :TOUJOURS AVOIR DES CARTES A BORD SOUS PEINE DE TRÈS GRAVES CONSÉQUENCES EN CAS DE PANNE !

36. Exercice pratique avec exemple petit vol sur le Jura

37. Contenu du CD PDA: Programme SeeYou Mobile version 2.71 du 15.01.2007 Programme de simulation PC 2.71(il reste une erreur traitement de l’altitude en simulation) Programme de connexion pour décharger des vols Directory Mes Documents/mSeeYou avec les 3 fichiers et un XML Directory Mes Documents/mSeeYou2 avec un fichier XML pour écran 640x480 Directory Mes Documents/Flights avec un petit vol pour tests Programme Explorer pour PDA (FREEWARE avec vue des extensions de fichiers) Programme Backup pour PDA avec nouvel OS (ACHAT après 10 utilisations) PC: Programme SeeYou version 3.62 du 15.01.2007 Cartes vectorielles installables Europe avec altitude Cartes satellite installables Europe (pas utilisées pour les cartes PDA) Fichier points de virages JPH-PM avec les aéroports suisses orientés juste(vaches France contrôlées une à une selon livre des vaches officiel 2006) Fichier points de virage installable SeeYou en vrac.

38. Terminé pour cette introduction Une présentation ultérieure sera organisée pour l’élaboration de circuits FAI et de championnats avec utilisation de SeeYou Mobile. Bons vols 2007 THE END