东风雪铁龙 PICASSO 007 多路传输培训

1. 东风雪铁龙PICASSO 007 多路传输培训

2. 培训内容 1 – 多路传输网络结构 2—开启件管理 3—防启动(ADC2) 4—安全气囊系统 5—前、后雨刮与玻璃清洗 6—空调与除霜 7—内部灯光 8—外部照明灯光 9—外部信号灯光 10—声音信号 11—组合仪表

3. 1 —多路传输网络结构

4. 2—开启件管理

5. 2—开启件管理 开锁途径: 1、左右前车门外部锁 2、带遥控的钥匙 3、四个车门的内部开启开关 4、中控锁按钮 5、行李箱外部开启开关 6、碰撞信息

6. 2—开启件管理 闭锁途径: 1、左右前车门外部锁 2、带遥控的钥匙 3、中控锁按钮 4、车速大于10KM/H 5、儿童安全装置 6、30秒自动落锁

7. 2—开启件管理 车门与开启件的状态： 1、车门打开 2、车门关闭（车门关闭至第二槽，锁没有锁定） 3、车门锁定（不能从车辆外部打开开启件） 闭锁、解锁过程分析: 利用电路图分析门锁的控制过程

8. 2—开启件管理 遥控器传输的信息： 1、与钥匙有关的固定码 2、与车辆BSI相配的滚动码（每次使用都会更改） 3、要执行动作的对应码 4、遥控器电池电量对应码 遥控器信息存在于遥控器芯片和BSI内 注意：在BSI编码时需要正确选择遥控器类型 遥控器的再同步

9. 2—开启件管理 门锁电机的保护： 如果门锁电机驱动过于频繁，则开启件管理暂时取消，以防止电机过热损坏。开启件保持解锁状态。

10. 2—开启件管理 碰撞时解锁： 1、有+APC，且开启件已经锁定 2、接收到安全气囊计算机通过网络传来的碰撞信息 注意：后部碰撞也可引起开启件解锁。

11. 3—防启动系统（ADC2） 注：钥匙的遥控芯片与应答芯片是分开的

12. 3—防启动系统（ADC2） 采用ADC2型防起动装置，锁定发动机电脑的喷油和点火

13. 3—防启动系统（ADC2） 售后操作 1、BSI与发动机计算机配对 配对是第一次进行解锁发动机尝试时进行的验证过程。是通过诊断仪记录BSI、发动机计算机和钥匙应答器编制时所确定的密码。 例如：当更换BSI，或发动机计算机，或点火钥匙时，应该将新元件与防起动系统的其它元件进行配对。

14. 3—防启动系统（ADC2） 售后操作 2、发动机计算机的锁定 +APC消失后开始10秒延时，延时结束后发动机计算机锁定，此时不能起动发动机。发动机计算机断电后即锁定。 注：备件所提供的新的发动机计算机是锁定的，需要配对后才能使用。

15. 3—防启动系统（ADC2） 售后操作 3、更换BSI 更换BSI需要用户密码。 安装新的BSI后需要初始化，即通过诊断仪在BSI中记录用户密码卡上的密码；然后进行BSI与发动机计算机配对，即通过诊断仪使BSI与发动机计算机分别记录相同的用于验证所需的内部密码。 注：BSI初始化后还需要进行手工编码或远程编码，车辆才能起动或正常工作。

16. 3—防启动系统（ADC2） 售后操作 4、配钥匙 配钥匙需要用户密码 要在BSI中存储一把钥匙的信息，必须重新配所用的钥匙 只有用已经初始化完成的BSI才能配钥匙 只有用已经配好的钥匙才能做遥控器的同步

17. 3—防启动系统（ADC2） 售后操作 5、更换发动机计算机 更换发动机计算机需要用户密码 当更换发动机计算机时，应进行以下操作： 在发动机计算机中存储用户密码 发动机计算机与BSI配对 注：在+APC时才能进行发动机计算机与BSI的配对，此时至少需要一把可被BSI识别的正确的钥匙

18. 4—安全气囊系统 注：已经取消左右侧气囊

19. 4—安全气囊系统 • 当发生碰撞时，安全气囊计算机将火药元件的启爆信息传给BSI。 • BSI采用此信息用于： • 开启件解锁 • 点亮危险警报灯 • 切断燃油泵

20. 4—安全气囊系统 开启件 BSI收到碰撞信息后进行开启件解锁

21. 4—安全气囊系统 开启件的解锁策略： 注:集成在计算机中的电子加速度计探测前部和后部碰撞

22. 4—安全气囊系统 转向灯与侧转向灯 BSI收到碰撞信息后自动打开危险警报灯

23. 4—安全气囊系统 危险警报灯点亮策略：

24. 4—安全气囊系统 BSI收到碰撞信息后断开燃油泵

25. 4—安全气囊系统 燃油泵切断策略： 注:集成在计算机中的电子加速度计探测前部和后部碰撞

26. 5—前、后雨刮与玻璃喷洗

27. 5—前、后雨刮与玻璃喷洗 BSI内部管理以下元件: 点火开关的位置 前雨刮的控制和保护 后雨刮的控制和保护 前后风窗清洗控制 确定间隙刮刷模式 BSM控制: 前雨刮电机 前后清洗泵 方向盘下转换开关将用启的所有指令传给BSI

28. 5—前、后雨刮与玻璃喷洗 • 用户控制指令: • 通过方向盘下转换开关模块，BSI可以获取5个前雨刮运行的用户控制指令： • 高速 • 低速 • 间隙 • 停止 • 单次低速

29. 5—前、后雨刮与玻璃喷洗 运行描述： 前雨刮 方向盘下转换模块： 方向盘下转换开关模块获取并过滤前后雨刮/清洗开关的位置； 方向盘下转换模块通过VAN CAR 1网将信息传给BSI。

30. 5—前、后雨刮与玻璃喷洗 • 运行描述： • 前雨刮 • BSI和BSM： • BSI响应雨刮命令； • BSI通过线束连接控制前雨刮的启动与停止； • BSI通过VAN CAR1 网控制雨刮的高速继电器； • BSM激活相应的继电器给前雨刮电机供电； • BSI获取雨刮电机的固定停止位置并保证前雨刮电机的热保护

31. 5—前、后雨刮与玻璃喷洗 • 后雨刮： • BSI根据指令直接控制后雨刮： • 后雨刮的固定停止信息； • 前雨刮的状态 • 车辆电气系统状态 • 车速

32. 5—前、后雨刮与玻璃喷洗 • 玻璃清洗 • BSI根据前风窗清洗或后风窗清洗以及车辆电气状态命令BSM控制玻璃清洗泵 • BSI根据清洗指令控制前雨刮或后雨刮电机

33. 5—前、后雨刮与玻璃喷洗 刮刷速度降低 当车速小于5KM/H的界限值后，雨刮的刮刷速度降低一级： 如果是高速则转为低速 如果是低速则转为最快的间歇（1秒） 如果是间歇模式则维持不变，且采用相同的延时

34. 5—前、后雨刮与玻璃喷洗 前雨刮电机保护 如果前雨刮电机有障碍，则BSI通过BSM控制雨刮电机按以下方式运行： 当前雨刮电机低于25转/分，相当于前两次固定停止位置之间的间隔为2.4秒时，前雨刮由高速转为低速 当前雨刮电机高于37转/分，相当于前两次固定停止位置之间的间隔为1.6秒时，前雨刮恢复高速

35. 5—前、后雨刮与玻璃喷洗 前雨刮电机防过热保护 不管用户的控制指令如何，当雨刮电机卡住时，BSI采取前后雨刮电机的防过热保护措施 如果BSI未接收到固定停止位置信息的时间超过7秒，则要求BSM切断雨刮电机的供电

36. 5—前、后雨刮与玻璃喷洗 降级模式

37. 6—空调与除霜

38. 6—空调与除霜

39. 6—空调与除霜 • 制冷压缩机的运行由BSI根据以下因素进行控制： • 制冷压缩机的起动指令 • 蒸发箱结霜保护 • 制冷剂压力 • 发动机转速 • 发动机温度 • 鼓风机状态 • 与发动机计算机的对话

40. 6—空调与除霜 空调与鼓风机电路图分析

41. 6—空调与除霜

42. 6—空调与除霜

43. 6—空调与除霜 • 运行过程： • 组合仪表获取加热后风窗开关的除霜指令 • 组合仪表向BSI传输除霜指令 • BSI确认发动机运转及卸载级别是否符合除霜指令 • BSI控制组合仪表点亮除霜警报灯 • BSI控制加热后风窗启动 • BSI控制加热后视镜启动 • BSI管理除霜延时（15分钟），延时结束后BSI控制加热后风窗关闭

44. 7—内部灯光 前后顶灯 练习：前后顶灯工作电路图分析

45. 外部灯光与外部信号灯 BSI通过网络接收驾驶人员的指令，再由BSI或通过BSM进行灯光控制 注：倒车灯与制动灯分别由相应的开关控制，而其开关的状态信息由BSI获取。

46. 8—外部照明灯光 外部照明灯 发动机运转 外部照明示意图

47. 8—外部照明灯光 近光灯 远光灯 前雾灯 练习：近、远光灯，前雾灯工作电路图分析

48. 9—外部信号灯光 位置灯/牌照灯、转向灯、后雾灯 练习：转向灯工作电路图分析

49. 9—外部信号灯光 转向灯和侧转向灯 危险警告灯开关 注:经济模式时,BSI不控制危险警报灯二级管的点亮和方向盘下转换模块蜂鸣器的运行.

50. 9—外部信号灯光 制动灯