Марша МакГроу Олив Постоянный Представитель Всемирного Банка в Республике Таджикистан

1. Эффективность логистики в Центральной Азии Результаты индекса эффективности логистики (ИЭЛ) Всемирного Банка Марша МакГроу Олив Постоянный Представитель Всемирного Банка в Республике Таджикистан

2. Компоненты эффективности логистики • Инфраструктура: Порты, дороги / железнодорожные сообщения, специализированные логистические объекты, аэропорты • Процедуры (таможенные, оплата итд.) • Упрощение, автоматизация • Гармонизация, стандартизация • Модернизация и управление пограничных ведомств • Потенциал введения в действие • Услуги: экспедиторы, водители грузовиков, брокеры и т.д. • Регулирование въезда • Структура рынка и конкуренция • Компетентность и качество услуг + Новые проблемы, такие как безопасность цепи поставок Основное сообщение: Эффективность цепочек поставок зависит не только от инфраструктуры, но и институтов и процессов торговли (например, таможенные), и качества услуг, доступных для торговли

3. Действующая система цепи поставок в Центральной Азии Основные сообщения: Распад СС создал систему, которая не является благоприятной для эффективной логистики и содействия торговле Препятствия негативны для более маленьких, не имеющих выхода к морю, стран Центральной Азии, которые должны торговать в условиях транзита через множество границ. • Структура цепи поставок отражает историю и наследие Советского Союза (СС) • Развал СС означал, что новые учреждения должны были управлять границами; единая железнодорожная система стала фрагментированной • Появление двух профессий: экспедиторы груза и таможенные представители • Многочисленные действия в цепочке поставок, например обязательство прохождения через таможенный склад или использование представителей заказчика в Казахстане Один из инструментов для оценки эффективности логистики стран: Индекс эффективности логистики (ИЭЛ) Всемирного банка

4. Что такое индекс эффективности логистики (ИЭЛ)? Своевременность Структура цепи поставок Международные перевозки Таможня Обнаружение и отслеживание Инфраструктура Доставка груза к борту судна Разгрузка в порту Доставка до порта Доставка до склада покупателя Пункт отправления Завод продавца Качество услуг Граница Импортирующая страна Экспортирующая страна

5. Методология ИЭЛ • ИЭЛ оценивает 6 областей эффективности страны: • Эффективностьпроцесса таможенной очистки • Качествоторговой и транспортной инфраструктуры • Простота организации поставки по конкурентной цене • Компетентность в области логистики и качество логистических услуг • Возможность отслеживать и контролировать перемещение грузов • Своевременность доставки грузов • Основывается на более 5,000 страновых оценок,проводимых более1000 специалистами по логистике по всему миру • Первичные данные, собранные по 155 странам • Источником данных являются поставщики логистических услуг (экспедиторы грузов и операторы экспресс-доставки) • Респонденты оценивают уровень эффективности логистики по шкале от 1 до 5

6. Показатели вводимых ресурсов и результатов в ИЭЛ Источник: Всемирный Банк, ИЭЛ: Налаживание связей в целях повышения конкурентоспособности (2012)

7. ИЭЛ 2012: Общие результаты Благоприятно для логистики Последовательный исполнитель Частичный исполнитель Неблагоприятно для логистики

8. ИЭЛ 2012: Результаты для Центральной Азии Основные сообщения: Эффективность логистики в Центральной Азии отстает от стран с уровнем доходов выше среднего и членов ОЭС Казахстан хороший исполнитель в регионе Занимаемые места в 2012: 86 (Казахстан), 117 (Узбекистан), 130 (Киргизстан), 136 (Таджикистан) Источник: worldbank.org/LPI. No 2012 данные для Туркменистана

9. Оценка эффективности логистики по ВНД на душу населения Основное сообщение: страны Центральной Азии отстают от наиболее развитых стран, но также и Восточной Европы, Турции + Восточной Азии. Упрощение и сложности в логистическом обеспечении значительны; страны, как правило, отстают в реформах. В странах с более европейской ориентацией, как правило, лучшее логистическое обеспечение (Украина, Грузия). Источник: Rastogi et al., на основе ИЭЛ Всемирного Банка и WDI

10. Внутрирегиональные сравнения по показателям ИЭЛ (2012) Источник: www.worldbank.org/LPI

11. Эффективность цепи поставок Центральной Азии • Существенная фрагментацияи уязвимостьсуществующих цепей поставок • Очень немногие компании работают как настоящие интегрированные логистические провайдеры(ИЛП) • Логистические операторы не могут или не заинтересованы в интеграции торговли и таможенного оформления с транспортировкой и другими видами логистической деятельности. Это приводит к дополнительным шагам и разрывам в цепочке поставок.

12. Инфраструктура и институты Существующая транспортная инфраструктура не является основным ограничением для существующих торговых потоков: • Транспортные расходы или задержки в среднем находятся в соответствии с другими странами. Институциональные вопросы больше вызывают беспокойство: • Низкая надежность цепочки поставок выступает в качестве основного препятствия для бизнеса из-за чрезмерной фрагментации в дизайне и услугах. Компании сталкиваются со сложными условиями работы с длинными циклами пополнения запасов, большими товарными запасами, и убытками.

13. Источники фрагментации • Отсутствие координации и интеграции: С унаследованными существующими системами таможенных складов, грузоотправители отдельно имеют дело с экспедиторами, брокерами, транспортировщикам грузов; международными экспедиторами, имеющих небольшое присутствие • Разрыв в цепи транзитных поставок: Ограниченная способность отслеживать товары в пути; низкая предсказуемость железнодорожной доставки в вагонах и контейнерах • Оперативные ограничения: Разбросанная схема расположения терминала и грузовой станции, необходимо пройти длинный ряд логистических операций (например, сквозная система складирования( кросс-докинг), последующая сортировка в грузовых поездах) • Внутренние грузоперевозки и другие услуги не соответствуют международным стандартам • Остальные ограничения по упрощению процедур торговли для окончательного оформления и транзита, в основном исходят из унаследованной системы таможенного склада для оформления товара

14. Перспектива: ИЭЛ 2014 Следующий отчет ИЭЛбудет опубликован в феврале 2014 года Следующее обследование ИЭЛ будет проводиться с конца сентября по ноябрь 2013 Команда ИЭЛ особенно заинтересована в участниках обследования (экспедиторы товара) из Средней Азии! • Если вы получите приглашение на обследование, пожалуйста, помогите нам заполнив его • Для представителей отраслевых ассоциаций: Пожалуйста, помогите нам распространить информацию направив наши приглашения вашим компаниям-членам: Вопросы по ИЭЛ или как стать участником? Свяжитесь с командой ИЭЛ по адресу электронной почты:LPI@worldbank.org