Рачунска и визуелна навигација

1. Рачунска и визуелна навигација

2. Ветар у навигацији

3. Ветар у навигацији

4. Ветар у навигацији

5. Ветар у навигацији

6. Ветар у навигацији KK=PK-MD-DK-UZ UZmax=B•60/V

7. Визуелна оријентација и рачунска навигација • Оријентири - природни и вештачки објекти на земљишту (површински, линијски, тачкасти) које користимо за оријентацију у току лета. • Избор оријентира зависи од: • Земљишта изнад којег лети • Од висине и брзине лета • Доба дана, године и временских услова

8. Визуелна оријентација и рачунска навигација • Визуелна оријентација • Општа - услов за детаљну оријентацију и води се непрекидно у току лета • Детаљна – одређивање стварне позиције и успоставља се према потреби (КО, ПО) • Рачунска навигација - метод ваздухопловне навигације којим се навигацијски задаци решавају рачунским путем пре лета и у лету

9. Навигацијска припрема за лет • Општа • Претходна • Извршна

10. Навигацијска припрема за лет • Општа навигацијска припрема: • Општа припрема карте • Проучавање рејона летења • Облет рејона летења • Проверавање навигацијске опреме • Организација рада ЗРНС

11. Навигацијска припрема за лет • Претходна навигацијска припрема: • Проучавање метеоролошке ситуације • Избор и уцртавање марш-руте • Одређивање профила лета • Прорачун лета (PPU,пут, брзина, време, гориво) • Попуњавање навигацијског плана • Уцртавање навигацијских елемената на карту • Проучавање марш-руте

12. Навигацијска припрема за лет

13. Навигацијска припрема за лет

14. Навигацијска припрема за лет

15. Навигацијска припрема за лет

16. Навигацијска припрема за лет

17. Вођење рачунске навигације

18. Вођење рачунске навигације • Пре полетања на задатак пилот треба да: • у претходној навиг. припреми изврши све потребне прорачуне за лет и припреми потребне податке за брзо решавање навигацијских задатака у лету • на извршној припреми, а на основу конкретних услова у којима ће се задатак извршавати, измени и допуни одговарајуће елементе и прорачуне • полети са потпуно исправном и комплетном навиг. опремом и у метео условима за које је оспособљен

19. Вођење рачунске навигације • У току лета пилот је дужан да: • Стално и у свим условима води рачунску навигацију, без обзира на коришћење других метода у вођењу ваздухоплова • Придржава свих поступака и редоследа рада у вођењу ваздухоплова од полетања до слетања • Прецизно одржава прорачунате навигацијске елементе: курс, брзину, висину и да стално контролише време лета • Стално води општу оријентацију, контролише елементе лета и благовремено предузима потребне поправке • Избегава опасне метео појаве, обилажењем рејона или благовременим прекидом задатка

20. Вођење рачунске навигације • Вођење ваздухоплова до ПТМ-а

21. Вођење рачунске навигације • Прелет ПТМ-а и излазак на ЗЛП

22. Вођење рачунске навигације • Контрола пута • По правцу и исправка курса • По даљини • Потпуна контрола пута

23. Вођење рачунске навигације • По правцу и исправка курса Врши се на основу: • Оријентира на ZLP • Више узастопних стварних позиција • Бочног скретања (BS) BS°=BSkm•60/S • Радио-смерова

24. Вођење рачунске навигације • Исправка курса (IK) • Са повратком на ZLP • За директан долет на следећи оријентир IK=BS°1+BS°2 • На 1/3 етапе IK=1,5•BS°1 • На 1/2 етапе IK=2•BS°1 • На 2/3 етапе IK=3•BS°1

26. Вођење рачунске навигације б) Контрола пута по даљини Врши се помоћу: • Линијских оријентира које секу ZLP • Временских ознака дуж марш-руте • Радио-смерова (бочних) ц) Потпуна контрола пута

27. Вођење рачунске навигације • Заузимање курса на прекретном оријентиру

28. Радио-навигација

29. Радио-Фар • NDB – Non Directional Beacon • Према намени: навигацијски и слетни • Домет: 150-350 km • Фреквентни опсег: 200-400 kHz • Позивни знак: 2-3 Морзеова знака

30. Радио-компас • ADF – Automatic Direction Finder • Ефикасан пријем до 300 km • Фреквентно подручје: 200-1750 kHz • Тачност показивања: ± 2°

31. Радио-смерови

32. Радио-гониометар • Радио-гониометар је специјални земаљски радио-пријемник са усмереним пријемом. • Намењен је за одређивање смера у којем се налази радио-предајник чије сигнале прима • У раду се користе следећи смерови: • QDM • QDR • QTE

33. Радио-гониометар

34. Свесмерни радио фар: VOR

35. Свесмерни радио фар: VOR • Опште карактеристике • VOR уређај на ваздухоплову • Навигација помоћу VOR-а

36. Опште карактеристике • Опис и принцип рада • Уређај на земљи • Распоред и ознаке VOR станица

37. Опис и принцип рада • VOR – VHF (Very high frequency) Omni-directional Radio Range • 108-117.95 MHz са 50 Hz размака • Ограниченост на оптички домет (на H од 300 m домет је око 75 km) • Систем VOR сачињавају предајна станица на земљи и пријемник VOR на ваздухоплову

38. Уређај на земљи • Два пара оквирних антена и једна централна (обична) антена Дијаграм зрачења антенског система VOR Конус тишине

39. Распоред и ознаке VOR станица • Позивни знак VOR-а састављен је од три слова фреквенције 1020 Hz Распоред станица VOR

40. VOR уређај на ваздухоплову • Антена • Пријемник са филтерима и фазомерима • Управљачка кутија • Индикатор пута • Радио-магнетни индикатор RMI • Индикатор TO-FROM • Бирач VORсмерова

41. VOR уређај на ваздухоплову Управљачка кутија

42. VOR уређај на ваздухоплову Показивач положаја

43. VOR уређај на ваздухоплову Бирач радијала

44. VOR уређај на ваздухоплову Радио-магнетни индикатор

45. Навигација помоћу VOR-а • Лет ка станици VOR • Прелет станице VOR • Лет од станице VOR • Излазак на задату линију пута • Мјерење времена до станице VOR • Одређивање позиције

46. Лет ка станици VOR Сектори зоне VOR-а Показивање индикатора пута

47. Лет ка станици VOR Лет ка станици VOR

48. Прелет станице VOR Показивање индикатора пута

49. Лет од станице VOR Лет од станице VOR

50. Излазак на задату линију пута Излазак на задату линију пута