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兩岸大三通

兩岸大三通. 指導老師： 王順生老師 學生：劉家豪 學號 :9615109. 兩岸海空郵 12/15 起大三通. 「江陳會談」所簽署的 兩岸空運直航 、 海運直航 、 郵政 與 食品安全 四項協議使得兩岸相隔六十年， 2008/12/15 起邁入大三通。. 「江陳會談」的重要成果. 大陸海協會陳雲林會長於 11 月 3 日來台進行第二次「江陳會談」，象徵兩岸關係的大幅改善。 這次會談，雙方就兩岸空運包括：航路截彎取直、貨運包機、週末包機擴大為平日包機 ( 含增加班次及航點 ) ，兩岸海運，直接通郵及食品安全等四項議題進行協商，並簽署協議。. 回顧兩岸歷史.

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兩岸大三通

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  1. 兩岸大三通 指導老師： 王順生老師 學生：劉家豪 學號 :9615109

  2. 兩岸海空郵 12/15起大三通 • 「江陳會談」所簽署的兩岸空運直航、海運直航、郵政與食品安全四項協議使得兩岸相隔六十年，2008/12/15起邁入大三通。

  3. 「江陳會談」的重要成果 • 大陸海協會陳雲林會長於11月3日來台進行第二次「江陳會談」，象徵兩岸關係的大幅改善。 • 這次會談，雙方就兩岸空運包括：航路截彎取直、貨運包機、週末包機擴大為平日包機(含增加班次及航點)，兩岸海運，直接通郵及食品安全等四項議題進行協商，並簽署協議。

  4. 回顧兩岸歷史 • 中共人大常委會1979年元旦發表「告台灣同胞書」時，即提出兩岸通航、通郵、通商的「大三通」政策，但當時的蔣經國總統則以「三不政策」，(不接觸、不談判、不妥協)作回應。

  5. 通航─空運 • 中國大陸一口氣開放上海、杭州、深圳、北京、廣州等地多達13個航點直航，而台灣除了桃園機場之外，加入松山、台中、高雄，4大機場提供大三通穩定的後援。 • 兩岸擴大為平日直航包機後，不僅航程縮短、班次增加到每周108班，航點也開放到21個，尤其是台商聚集之地的深圳、杭州都在開放之列。

  6. 通航─對往返兩岸的民眾帶來的好處 • 台北直達上海、北京的航程不超過三小時，平日包機讓兩岸形成一日生活圈，不必經由香港和澳門轉機，而節省許多時間。

  7. 通航─對航空公司帶來的好處 • 截彎取直後的新航路，預估空運成本將減少三分之一，光是一年就可以省下13億，例如北京和上海至台北的飛行距離較經香港情報區，單程分別減少一千一百公里和一千公里左右；以A330-200飛機為例，約減少一小時廿分鐘飛行時間，節約燃料八噸。 • 總計航空公司及旅客節省之時間及成本，估計每年約達新台幣卅億元以上。

  8. 空運通航後對台灣的周邊效益 • 民進黨執政的高高屏三縣市政府合組觀光推動小組，研議結合高雄市都會購物、高雄縣農產品及屏東縣海角景觀等資源，向大陸觀光客推展南台灣旅遊行程。 • 高雄小港機場飛往大陸的直航班機，是開啟南台灣與對岸觀光旅遊長遠商機的起步，近程可望帶動大陸江浙觀光客市場。

  9. 通航─海運 • 兩岸海運直航，台灣共計開放基隆（含台北、蘇澳）、高雄（含安平）、台中、花蓮、麥寮及和平等七個港口，及小三通五個港口，共12個港；大陸則為63個港口。 • 海運直航將使兩岸形成特殊的航運網絡，未來兩岸經貿交易將更直接、快速。

  10. 通航─對海運帶來的好處 • 海運直航之後，貨運量可增加兩到三成，至於國際海運貨運量也有一成左右的成長空間。交通部官員 謝明輝預估高雄港一年可增加100萬TEU。 • 在不用彎靠第三地後，台灣航商原本至少每年兩千航次的權宜輪，以一萬噸的貨櫃輪算，每趟就可省下兩萬美元，全台航運一年至少省下十二億元。 • 平均來說，每航次可以節省16到27小時的航行時間，並可節省15%到30%的運輸成本，減免彎靠第三地衍生的簽證費用，每航次約省30萬元的簽證費用。萬海航運發言人黃立光說，海運截彎取直，一年可省下2000萬元。

  11. 海運截彎取直，可縮短航程。過去台灣水果必須花八天時間才能到大陸，現在縮短為四天。這不只代表台灣水果可以提早四天上架，也意味販賣時間也可以延長。海運截彎取直，可縮短航程。過去台灣水果必須花八天時間才能到大陸，現在縮短為四天。這不只代表台灣水果可以提早四天上架，也意味販賣時間也可以延長。 圖為12月16日，市民在義烏農貿城選購臺灣的水果——蓮霧。 海運直航帶來的「民生」好處

  12. 通航─對「通商」帶來的好處 • 台中港位居台灣中部，腹地廣大，靠近大陸廈門，又有清泉崗機場做為後盾，開放直航後前景可期。 • 台中港務局長王俊友指出，，大家看好台中港開放兩岸直航的前景，台中港自由貿易港區可配合中港加工出口區、中科園區和台中工業區，供業者進行深層加值作業，結合港區碼頭裝卸、貨物儲轉及生產加工三大機能，有助業者從國內物流發展為國際物流。 • 為了增加台商回流誘因，經濟部正研擬針對兩岸產業分工，提供優惠措施，包括特區內外勞薪資不適用勞動基準法、營利事業所得稅「五免二減半」、放寬特區外勞僱用比率至40%等。

  13. 對「通商」帶來的好處 • 交通便捷令台商不再獨厚深圳和東莞等沿海地區，電子業可以尋求有當地政府支持的廉價生產點 • 兩年金融海嘯與經濟不景氣，許多航商年終縮水，而直航是帖良藥，讓航商公司有機會增加獲利，深入大陸載貨，讓效益發揮到最大。

  14. 民間學者對大三通的看法 • 東吳大學企管系副教授賈凱傑認為，海運直航後，航商競爭力增加，儘管兩岸直航對航商而言是一大利多，但金融海嘯席捲全球也是航商不得不面對的事實。 • 但他也不諱言指出，實際成長量仍須看兩岸未來產業分工發展而定。裕民海運總經理王書吉說，兩岸直航要看經濟發展，明年還是艱困的一年，預料2010年之後才會有正面發展。

  15. 通郵─郵件直通，較以往便捷 • 兩岸大三通讓直接通郵時代來臨，寄函件將比過去縮短一天，快捷郵件的資費將比過去經由第三地轉送平均便宜一成。 • 以往台北上海的郵件需要五到七天，直航通郵後，可以縮短一到兩天，甚至也有機會在上海當地寄貨上午收件，下午搭機，晚上抵達，隔天就送到台北。

  16. 馬政府對於大三通開放的回應 • 總統馬英九以「百感交集」形容這一歷史性的時刻。他表示，「戒急用忍、有效管理」都已成為過去。 • 劉兆玄說，10幾年前擔任交通部長時推動兩岸境外轉運，這是為了兩岸航運跨出重要第一步，但很快的，11、12年過去了，一直等到今天，「我們才繼續跨出今天的這一步，我可以說又高興，又有一些感觸」。

  17. 【參考文獻】 • 陳怡如老師的教學網站 http://blog.xuite.net/jyfd/blog • 聯合報 http://udn.com/NEWS/main.html • 中國時報 http:// www.chinatimes.com • 中國廣播公司資訊網 http://www.bcc.com.tw • 財經日報 • TVBS電視台 • 中天電視台 • 東森電視台 • 年代電視台

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