Voiture et Cité de demain

1. Voiture et Cité de demain Le Biodiesel

2. ECO ENERGIE ETOY Route de Pallatex 1 1163 ETOY Tél. 021 808 67 04 Fax 021 808 67 46 ecoenergie@swissonline.ch www.ecoenergie.ch

4. BIODIESEL Votre carburant écologique

5. ECO ENERGIE ETOY • Société coopérative fondée en 1994 • 1’000 membres coopérateurs romands cultivent plus de 1500 hectares de colza pour le traitement à l’usine. • Investissement Fr. 4 millions dont 1.4 millions par les sociétaires, OFEN Fr. 600’000.-, Vaud 300’000.- • Usine pilote intégrée au concept Energie 2000 et reconnue par l’OFAG et Direction des douanes (taxes) • Encouragée par les institutions agricoles.

6. Usine de production • Jusqu ’en 1999, la coopérative a procédé selon le principe du travail à façon, les membres livrent la production pour laquelle ils se sont engagés en superficie. En retour, ils reçoivent du carburant et les sous-produits associés. • Depuis mai 2000 nous vendons presque l ’entier de notre production à des négociants en carburant. • Depuis 8 ans notre centre d’estérification d’Etoy tourne à plein rendement en assumant l’ensemble des tâches, de la réception des graines au stockage, à la transformation et à la livraison des produits et sous-produits. • Sa dimension permet de traiter annuellement l’équivalent de 2000 ha de colza et ceci automatiquement 24h. sur 24. avec une personne à plein temps et 2 collaborateurs à temps partiel. • 50’000 l. de bio et 85 t. de tourteaux par semaine • Plus de 40’000 tonnes de colza ont été pressées à ce jour fournissant plus de 15 millions de litres de biodiesel et environ 25’000 tonnes de tourteaux.

7. Transformation du colza • Les graines de colza sont pressées à froid. • L’huile ainsi obtenue est transformée chimiquement en la faisant réagir avec du méthanol en présence d’un catalyseur sodique. • Il résulte de ce processus, dit d’estérification, de l’ester méthylique de colza (EMC ou biodiesel), du tourteau et de la glycérine dans les proportions suivantes : 3 t. colza = 1 ’100 lit. biodiesel + 1,8 t. tourteaux et 180 kg glycérine • Le biodiesel est utilisé tel quel à 100% ou en mélange, directement dans tout moteur diesel. • Le tourteau est utilisé comme aliment pour le bétail • La glycérine est revendue sur le marché spécialisé.

9. L’Or Noir !

10. Presse

11. Corset de la presse

12. Estérification

13. 1ère phase: Huile + Me OH + KOH

14. 2 e phase: EMC + H2O

15. Buts de développements • Nécessité d’avoir un carburant écologique pour la combustion diesel sans adaptation technique. • Augmenter la sécurité d’approvisionnement de l’énergie liquide dans le secteur des transports en ayant une énergie renouvelable sous la main. • Réduire les risques liés à la santé et à la sécurité. • Approvisionner le client avec un carburant fiable, ayant un ratio bénéficiaire raisonnable déterminant un prix de vente attractif et compétitif. • EnSuisse, répondre aux besoins de diversifications liés aux modifications structurelles et environnementales du secteur agricole.

16. Avantages écologiques • Le biodiesel est fabriqué à base d’huile végétale, tirée notamment du colza. Son origine végétale fait de lui une énergie renouvelable. • Ce carburant n’a pas d’émission finale de CO2 car la plante en absorbe, pour son développement par photosynthèse chlorophyllienne, une quantité équivalente à celle émise lors de la combustion. • Les consommateurs tirent parti du peu d’effets néfastes sur l’environnement de ce combustible exempt de soufre(pas de pluies acides) et moins de particules. • Non toxique et biodégradable à 98 % en 3 semaines. • Correspond à la norme DIN 51’606

17. Inconvénients • Garantie des motoristes • Logistique (distribution) • Approvisionnement matières premières

18. Situation du marché • Avec quelques années de recul, les utilisateurs de biodiesel tirent un bilan positif sur l’intérêt de ce biocarburant, ceci tant du point de vue technique qu’environnemental. • Actuellement forte demande de biodiesel. • L’Allemagne est actuellement le plus grand producteur européen de biodiesel : production 1 million de t. / an, 23 usines, 1’600 stations-service vendent du biodiesel non taxé ! • France: production 350’000 t. / an « en mains des pétroliers » • Dans ce pays plusieurs flottes captives urbaines (réseau de bus et véhicules municipaux) ont parcouru plus de 250 millions de kilomètres avec un taux d’incorporation de 30%.

19. Agriculture Suisse • En Suisse la production de matières premières renouvelables est limitée par la surface agricole (env. 300’000 ha de terres labourables). La priorité est naturellement encore donnée à la culture de productions vivrières. • Théoriquement nous pourrions cultiver maximum 75’000 ha de colza. • A condition que l’entier de la récolte de ces 75’000 ha soit transformée en biodiesel, il en résulterait la production d’ env. 85 millions de litres de carburant vert. • Cette quantité représente env. 6 % de la consommation actuelle de diesel conventionnel en Suisse

20. Perspectives • Nous pouvons également utiliser des huiles végétales usagées en remplacement de l’huile de colza • 2 installations (à Genève et Zurich) ont ou vont commencer la production de biodiesel avec ces huiles usagées. • Le procédé est le même, mais demande une technologie plus pointue, la qualité des huiles étant très hétérogène • VW Lupo 3 l. / 100 km • La production de colza sur 1 ha permet à une VW Lupo TDI de parcourir de 35 à 40’000 km ! • Par contre un camion consommant 10 x plus ne fera que 4’000 km avec la même production

21. Conclusion • Chaque secteur a son rôle à jouer • Le biodiesel est une alternative parmi d’autres • La diminution de la consommation au km a un rôle non négligeable sur l’environnement et sur l’économie des carburants • Exemples: • La production de colza sur 1 ha permet à une VW Lupo TDI de parcourir de 35 à 40’000 km ! • Par contre, un camion consommant 30 l. au 100 km ne fera que 4’000 km avec la production du même ha