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课程负责人：田有为

课程负责人：田有为. 建设院校：辽宁省交通高等专科学校. 学习任务 3 活塞组检修. 教学目标 : 1 ．掌握活塞的功用。 2 ．掌握活塞结构特点。 3 ．能够对活塞进行检查与维修。. 任务描述. 活塞连杆组检修主要包括活塞直径的检测和活塞环间隙的检测。维修以换件为主。 学生能够自己查阅相关资料制定计划并实施计划。. 气环. 油环. 活塞销. 活塞. 连杆. 连杆螺栓. 连杆轴瓦. 连杆盖. 活塞的构造与维修. 一、活塞的构造 功用： 承受缸内气体压力并通过活塞销传递给连杆，也是燃烧室的组成部分。

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  1. 课程负责人：田有为 建设院校：辽宁省交通高等专科学校

  2. 学习任务3 活塞组检修 教学目标: 1．掌握活塞的功用。 2．掌握活塞结构特点。 3．能够对活塞进行检查与维修。

  3. 任务描述 活塞连杆组检修主要包括活塞直径的检测和活塞环间隙的检测。维修以换件为主。 学生能够自己查阅相关资料制定计划并实施计划。

  4. 气环 油环 活塞销 活塞 连杆 连杆螺栓 连杆轴瓦 连杆盖 活塞的构造与维修 一、活塞的构造 • 功用：承受缸内气体压力并通过活塞销传递给连杆，也是燃烧室的组成部分。 • 组成：顶部、头部、裙部。

  5. 1．活塞顶部 • 功用：是燃烧室的组成部分，承受高温气体的压力。 • 类型：平顶、凸顶、凹顶、成形顶。

  6. 有些活塞顶部与气门对应的位置上设有防碰凹坑，活塞缸位序号、加大尺寸、安装向前标记等一般也在活塞顶部。有些活塞顶部与气门对应的位置上设有防碰凹坑，活塞缸位序号、加大尺寸、安装向前标记等一般也在活塞顶部。

  7. 头部 2．活塞头部 - 第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。 • 功用：安装活塞环。 • 特点：3~4道环槽，油环槽底部有泄油孔或泄油槽。 工作条件最恶劣，应离顶部远些。

  8. 3.活塞裙部 位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。 作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，防治破坏油膜。 裙 部

  9. 3. 活塞裙部 功用：为活塞往复运行导向。 结构特点：5个。 特点1：长轴垂直于活塞销方向的椭圆形 原因： ①销座部位沿销方向膨胀量大； ②侧向力使沿销方向尺寸增大。

  10. 3．活塞裙部 特点2：上小下大锥形 原因： 活塞由上至下温度逐渐降低、膨胀量逐渐减小。

  11. 3．活塞裙部 特点3：设在裙部的膨胀槽和隔热槽 膨胀槽功用：减小低温时与气缸配合间隙，防止高温时在缸内卡死。 注意： ①膨胀槽和隔热槽端部必须有止裂孔； ②膨胀槽必须斜开。

  12. 3．活塞裙部 特点4：设在裙部的“恒范钢片” “恒范钢片”功用：限制裙部膨胀量。

  13. 3．活塞裙部 裙部完整的活塞称“全裙式活塞”或“筒式活塞”。 特点5：裙部下端去掉一部分以减轻重量，称“拖板式活塞”。

  14. 4．活塞销座 • 功用：安装活塞销。 • 位置：活塞裙部上部。 • 特点：加工有活塞销安装座孔，有些座孔内有卡环槽。 • 活塞销偏置：偏活塞轴线1~2mm ，减轻敲缸。

  15. 活塞的构造与维修 二、活塞的维修 1．活塞的清洁 • 内容：清除积炭。 • 方法：机械刮除。 • 注意：不可刮伤环槽。 2．活塞破损和烧蚀的检查与修理 • 检查部位：顶部。 • 方法：观察。 • 要求：较轻时允许继续使用，严重时必须更换。

  16. §2-4 活塞的构造与维修 3．活塞环槽磨损的检查与修理 • 检查内容：活塞环与环槽的侧隙。 • 方法：用塞尺检查。 • 要求：超过允许极限时，换环、活塞或都换。

  17. 活塞的构造与维修 4．活塞刮伤的检查与修理 • 检查部位：活塞裙部。 • 方法：观察。 • 要求：严重时更换活塞，并查明原因排除故障。 • 刮伤部位与原因： • （1）裙部两侧同时刮伤，与气缸配合间隙过小。 • （2）垂直活塞销方向的一侧刮伤，润滑不良或长期大负荷工作。 • （3）两侧销座处刮伤，销与座孔配合过紧。 • （4）第一道环槽上部刮伤，与气缸配合间隙过大。 • （5）活塞销座一侧的上方刮伤，连杆变形。

  18. 活塞的构造与维修 5．活塞的拆装注意事项 • 注意活塞顶部有无缸位标记，如果没有应作缸位标记。 • 注意活塞顶部有无向前标记。 • 膨胀槽朝向侧压力小的一侧。 三、活塞的选配 1．活塞质量选配 • 目的：保证发动机的平衡。 • 要求：同组活塞的质量误差不应超过规定值。

  19. 活塞的构造与维修 2．活塞与气缸的选配 • 目的：保证活塞与气缸配合间隙。 • 方法：测量活塞裙部直径和气缸直径，计算配合间隙。 • 配合间隙不符合标准时： • 更换活塞及活塞环； • 修理气缸后换加大尺寸活塞。 活塞裙部直径测量

  20. 活塞的构造与维修 2．活塞与气缸的选配 • 按标记选配：部分发动机的气缸和活塞尺寸均按公差分若干级，并在活塞和气缸上刻有标记。 凌志LS400 1UZ-FE发动机按标记选配活塞

  21. 活塞环、活塞销的构造与维修 一、活塞环的构造与维修 1．活塞环的类型与功用 • 类型：气环和油环。 • 气环功用：防止漏气和窜油。 • 油环的功用：刮油、布油。 • 平均寿命：6万公里。 • 材料：合金铸铁或球墨铸铁（有时表面涂有保护层）。

  22. 活塞环短片

  23. 2．活塞环的构造 • 气环：有开口、有弹性的金属环。一般装2~3道气环。 • 作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。

  24. 气环的泵油作用 • 消除方法： • 在气环下面装有油环 • 广泛采用非矩形断面的扭曲环

  25. 2．活塞环的构造 • 油环：分整体式和组合式两种。 整体式油环： 有开口、有弹性、开有泄油槽的金属环 组合式油环： 2个刮油钢片和1个衬簧组成 活塞环短片

  26. 油环示意图 扁平环 轴向衬簧 扁平环 径向衬环（衬簧）

  27. 活塞环间隙 • 端隙：又称开口隙，0.25~0.5mm • 侧隙：又称边隙，环高方向与环槽间的间隙。第一道气环为0.04~0.10其气环为0.03~0.07mm。油环为0.025 ~ 0.07mm。 • 背隙：活塞环被面与环底部间的间隙，一般为0.5~1mm。

  28. 气环的密封作用

  29. 3．活塞环的拆装注意事项 • 开口错开一定角度，以防止漏气。 活塞环开口位于左右侧的安装方式

  30. 3．活塞环的拆装注意事项 • 开口错开一定角度，以防止漏气。 活塞环开口位于前后侧的安装方式

  31. 4．活塞环的选配 • 选用与气缸、活塞同一修理尺寸级别的活塞环 。 • 检查活塞环侧隙和开口间隙是否符合标准 。 活塞环开口间隙有检查 注意：开口间隙过小可锉修，过大应更换。

  32. 二、活塞销的构造与维修 1．活塞销的构造 • 功用：连接活塞与连杆，并将活塞承受的气压力传给连杆。 • 构造：空心管状，外表面为圆柱形，内孔形状有圆柱形、截锥形和组合形。

  33. 连接方式：半浮式和全浮式。 半浮式：活塞中部与连杆小头采用紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动。多用于小轿车 全浮式：活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。

  34. 2．活塞销的拆装 • 不换活塞一般不必拆活塞销； • 半浮式活塞销必须在压床上拆装； • 安装铝合金活塞的活塞销时，先将活塞在温度为70~80℃的水中或油中加热； • 拆下活塞销后，活塞和连杆按缸位摆放，并注意活塞与连杆上是否有安装方向标记。 活塞和连杆上的方向标记

  35. 3．活塞销与座孔的选配 • 选用与活塞同级修理尺寸的活塞销。 • 半浮式活塞销：销放入座孔处于垂直方向，常温下销应能靠自重缓缓通过座孔。 • 全浮式活塞销：活塞加热到70~80℃时，应能用手掌心将涂有润滑油的活塞销推入座孔。允许通过铰削或镗削销座孔达到配合要求。

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