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Evolución del mercado del Gas LP para automoción en el Perú

Evolución del mercado del Gas LP para automoción en el Perú. UN GLP Perú. 7 Mayo de 2009. Evolución del mercado del Gas LP para automoción en el Perú.

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  1. Evolución del mercado del Gas LP para automoción en el Perú UN GLP Perú 7 Mayo de 2009

  2. Evolución del mercado del Gas LP para automoción en el Perú • En los últimos cinco años el promedio de crecimiento en la venta del GLP vehicular ha sido de 31%, sin embargo en el último año el crecimiento fue de solo 29%. Para el 2009 se estima un crecimiento del 20%. • En el 2008 el consumo fue de 195,635 TM/Año, esperando para el 2009, 235,342 TM/Año. • Estos niveles de crecimiento siguen haciendo del GLP vehicular un mercado atractivo pero con una desaceleración del crecimiento.

  3. Evolución del mercado del Gas LP para automoción en el Perú • El parque vehicular a GLP al cierre del 2008 se estima aproximadamente en 98,000 vehículos, proyectándose para el 2009 una parque vehicular a GLP de 112,000 vehículos. • Se puede observar un mercado con fuerte crecimiento, acentuándose durante el 2006 y 2007. En el 2008 se denota un cambio en la tendencia esperándose para el 2009 una disminución del 19% en las conversiones.

  4. Evolución del mercado del Gas LP para automoción en el Perú • La brecha entre el GLP y los demás combustibles ha disminuido. En el caso de la gasolina de 90 Octanos la brecha en la actualidad es 37% menor a la de hace tres años.

  5. Evolución del mercado del Gas LP para automoción en el Perú • Los inversionistas siguen apostando debido al gran atractivo de este mercado aun cuando la velocidad de crecimiento de las conversiones ha disminuido. • Como se aprecia en el cuadro el número de gasocentros a GLP aumentó de 235 a 346 en el último año. Para el 2009 se estiman 420 gasocentros operativos.

  6. Evolución del mercado del Gas LP para automoción en el Perú • Al analizar las variables mencionadas anteriormente se puede apreciar que a partir del 2006 se genera un cambio en la pendiente de crecimiento de la oferta (N° de gasocentros) haciéndose más agresiva que la de la demanda (N° de vehículos convertidos) y trayendo como consecuencia un efecto de saturación en el mercado.

  7. Evolución del mercado del Gas LP para automoción en el Perú • Esta saturación se manifiesta en un descenso de los precios y márgenes promedio y una caída de la venta promedio por gasocentro.

  8. Evolución del mercado del Gas LP para automoción en el Perú 1998 2008 a la fecha 2004 • Num: Gas: Hasta 235: • Parq. Veh: Hasta 76,000 • Vta. Prom. Año: 646 TM Entorno de Mercado: • Competitividad media • Ofertantes en equilibrio • Fuerte difusión del producto • Margenes medios • Concentración de venta • Importancia de la ubicación del punto • Num: Gasoc: 4 a 42 • Parq. Veh.: Hasta 21,000 • Vta. Prom. Año: 984 TM Entorno de Mercado: • Baja competitividad • Pocos ofertantes • Desconocimiento del producto • Margen medios • Concentración de venta • No existe ventaja diferencial • Num: Gasoc: Hasta 412 • Parq Veh: 99,000 • Vta. Prom. Año: 571 TM Entorno de Mercado: • Alta competitividad • Muchos ofertantes • Atención opacada por GNV • Margen bajo • Disminución de venta por punto • Importancia de precios servicios y promoción Mantener constante la etapa de madurez creciente del producto.

  9. Mantener constante la madurez creciente del producto. • Crecer en mercados desarrollados. • Formalización • Cumplimiento de las certificación de talleres y conversiones de GLP vehicular. • Normativa aplicable a la realidad actual del mercado. • Nuevas aplicaciones • Normatividad para uso de GLP en embarcaciones náuticas. • Normatividad de gasocentros de uso particular para suministro a vehículos de flotas y montacargas.

  10. Mantener constante la madurez creciente del producto. • Crecimiento en mercados en vías de desarrollo. • Apuesta de la inversión privada en implementación de gasocentros en ciudades con poco desarrollo. • Trabajo en equipo de: Estado, gobierno regional, gobiernos locales y empresa privada, para la difusión de ventajas económicas y medio ambientales del GLP vehicular. • Fomento del estado para la conversión de vehículos privados y públicos a GLP en ciudades no afectas a GNV. (Programas similares a COFIGAS desarrollado en Lima. • Elaboración de planes de desarrollo para mercados específicos en forma integral; gobierno regional, órganos reguladores y empresa privada.

  11. Evolución del mercado del Gas LP para automoción en el Perú UN GLP Perú 7 Mayo de 2009

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