1 / 24

Pripravili: Mestna občina Maribor, Medobčinski urad za varstvo okolja in ohranjanje narave

PROGRAM UVAJANJA PILOTNE OKOLJSKE CONE  V MESTNI OBČINI MARIBOR (POC MOM). Pripravili: Mestna občina Maribor, Medobčinski urad za varstvo okolja in ohranjanje narave Univerza v Mariboru, Fakulteta za gradbeništvo Zavod za zdravstveno varstvo Maribor. PROJEKT PMinter.

sal
Download Presentation

Pripravili: Mestna občina Maribor, Medobčinski urad za varstvo okolja in ohranjanje narave

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. PROGRAM UVAJANJA PILOTNE OKOLJSKE CONE  V MESTNI OBČINI MARIBOR (POC MOM) Pripravili: Mestna občina Maribor, Medobčinski urad za varstvo okolja in ohranjanje narave Univerza v Mariboru, Fakulteta za gradbeništvo Zavod za zdravstveno varstvo Maribor

  2. PROJEKT PMinter • MOM od leta 2010 izvaja projekt »Medregijski vpliv ukrepov za varstvo zunanjega zraka pred onesnaževanjem z delci iz cestnega prometa in malih kurišč v slovensko – avstrijskem obmejnem prostoru« z akronimom PMinter, ki je financiran v okviru Evropskega teritorialnega sodelovanja SLO/AUT 2007-2013. Partnerji v projektu so: Magistrat deželnega glavnega mesta Celovec, Koroška vlada - Oddelek za okolje, Tehniška univerza Gradec, Zavod za zdravstveno varstvo Maribor, Univerza v Mariboru - Fakulteta za gradbeništv in Mestna občina Maribor. Celotna vrednost projekta je 2,5 mio €, vrednost slovenskega dela projekta 959.000 € in MOM 168.460 €. • Osnovni cilj projekta PMinter je poiskati rešitve za izboljšanje kakovosti zraka v Mariboru, severovzhodni Sloveniji in na spodnjem avstrijskem Štajerskem, v Celovcu in spodnji avstrijski Koroški ter zmanjšati tveganje prebivalstva zaradi izpostavljenosti onesnaženemu zraku. • Eden od operativnih ukrepov je predlog uvedbe pilotne okoljske cone v MOM.

  3. Pilotna okoljska cona • Razlogi za uvedbo pilotne okoljske cone (POC) • Kakovost zraka • Pravne podlage /zahteve

  4. KAKOVOST ZUNANJEGA ZRAKA V MOM • Problematika onesnaženosti zraka z delci PM10 • Viri delcev: naravni in antropogeni

  5. KAKOVOST ZUNANJEGA ZRAKA V MOM • Stanje na območju MOM Preseganja v času kurilne sezone !

  6. PRAVNE PODLAGE • Ustava RS • Zakon o varstvu okolja s podzakonskimi predpisi • Občinski program varstva okolja 2008-2013 • Operativni program varstva zunanjega zraka pred delci PM10 • ukrepe za lokalno zmanjševanje emisije PM10 iz cestnega prometa • ukrepe v povezavi z okoljsko cono: - prepoved vstopa v okoljsko cono za motorna vozila, ki so uvrščena v razred, ki je glede emisije PM10 nižji od razreda, ki opredeljuje okoljsko cono; • prepoved vstopa v okoljsko cono za motorna vozila, ki so uvrščena v razred, ki je glede emisije PM10 nižji od razreda, ki ga opredeljuje prag onesnaženosti zunanjega zraka s PM10, če onesnaženost zunanjega zraka v mestnem okolju doseže ta prag. • Ukrepi nujni zaradi vpliva delcev na zdravje ljudi in stanje ekosistemov

  7. ZDRAVSTVENI VIDIK • Z vidika zagotavljanja ustrezne kakovosti bivanja imajo MOM in druga slovenska urbana območja največ težav z onesnaženjem zunanjega zraka z delci PM10. • Na delce se vežejo strupene in rakotvorne snovi, ki pridejo z dihanjem v telo in povzročajo: • - draženje oči in vnetje ušes, • - bolezni spodnjih dihal, • - bolezni srca in ožilja, • - astmo, bronhitis, poškodbe pljuč in • - razvoj rakavih obolenj. • Na vplive delcev so najbolj občutljivi otroci in starejši ljudje.

  8. ZDRAVSTVENI VIDIK • V MOM smo izpostavljeni povprečnim letnim koncentracijam PM10 30-40 µg/m3, medtem ko priporoča Svetovna zdravstvena organizacija, da bi bili izpostavljeni otroci povprečnim letnim konc. PM10 20 µg /m3. mejna vrednost priporočljiva vrednost Povprečne letne koncentracije delcev PM10 v obdobju 2001-2011 na merilnem mestu Center

  9. ZDRAVSTVENI VIDIK • Če bi se uspeli približati povprečni letni koncentracijam PM10 20 µg/m3, • bi se zmanjšalo letno število sprejemov otrok v bolnišnico zaradi bolezni dihal za okoli 200, • bi za 1,9 dni/leto/otroka skrajšali čas, ko imajo otroci bolezni spodnjih dihal (sopenje, stiskanje v prsih, kratka sapa, kašelj), • bi se zmanjšala letna umrljivost odraslih za okoli 60. • Vsako znižanje koncentracij delcev v ozračju MOM predstavlja pomembno izboljšanje za zdravje prebivalcev. • Koncentracije delcev v ozračju je mogoče znižati • z zmanjšanjem emisij iz antropogenih virov. • Rešitve za zmanjšanje emisij iz antropogenih virov se iščejo • na državnem in lokalnem nivoju.

  10. ZDRAVSTVENI VIDIK • Zmanjšanje emisije delcev iz kurišč • državni nivo - Uredba o emisiji snovi v zrak iz malih in srednjih kurilnih naprav (Ur. l. RS, št.23/11); • lokalni nivo - nabor ukrepov projekta PMinter; predstavljeni bodo 2013. • Zmanjšanje emisije delcev iz gradbišč • državni in lokalni nivo - Uredba o preprečevanju in zmanjševanju emisije delcev iz gradbišč (Ur.l. RS, št. 21/11). • Zmanjšanje emisije delcev iz cestnega prometa • državni nivo - še ni uredbe. • lokalni nivo - rešitve projekta PMinter –uvedba POC MOM. • (Emisije PM10 iz cestnega prometa nastajajo zaradi: izpuha odpadnih plinov • iz motorja vozil, obrabe gum in zavornih oblog, obrabe zgornjega sloja cestišča, resuspenzije.)

  11. POC MOM - izhodišča Izhodiščne vrednosti za učinkovitost najbolj pogostih ukrepov zmanjševanja emisije PM10pozimi za aglomeracijo s 100 000 prebivalci - 35 000 gospodinjstev (OP PM10, Vlada RS, 2009) 0

  12. POC MOM - izhodišča • Okoljske cone so predeli mestnega okolja, kjer se zmanjšujejo emisije PM10 na podlagi urejanja prometa in omejevanja voženj vozil z neustreznim emisijskim razredom Euro. • Izkušnje v številnih evropskih mestih so pokazale, da je uvajanje okoljskih con eden najbolj učinkovitih ukrepov za zmanjševanja onesnaževanja zunanjega zraka na območju mestnega okolja zaradi vplivov cestnega prometa, zlasti z delci PM10 (zmanjšajo se tudi emisije dušikovih oksidov in nastajanje prizemnega ozona). • Cilj okoljskih con je, da se zmanjšajo v njih emisije PM10 iz cestnega prometa za 20%.

  13. POC MOM - izhodišča • Pomembna izhodišča za pripravo načrta POC MOM so bila: • dnevne konc.PM10, ki so praviloma presežene v zimskem obdobju in so višje med delavnikom kot ob koncu tedna, • dnevni hodi koncentracij PM10. Tabor Center Dnevni hod koncentracij delcev PM10 na merilnih mestih Tabor in Center v zimskem obdobju (D – delavnik, V – konec tedna)

  14. POC MOM - izhodišča • koncentracije črnega ogljika v delcih (aerosoliziran črni ogljik je primarni produkt nepopolnega zgorevanja ogljičnih goriv), ki so dvakrat višje na merilnem mestu Center kot na merilnem mestu Vrbanski plato v mestnem ozadju in izvirajo na merilnem mestu Center predvsem iz zgorevanja fosilnih goriv, • obstoječa prometna situacija v MOM, • sestava flote v MOM. Koncentracija črnega ogljika v delcih PM10 na merilnih postajah Center in Vrbanski plato v obdobju 15.1.-15.3.2011

  15. POC MOM – umestitev

  16. POC MOM - signalizacija • Znak ob vstopu v okoljsko cono • Najava okoljske cone

  17. POC MOM – umestitev Predlagana postavitev prometnih znakov na območju križišča Mlinske ulice in Partizanske ceste

  18. POC MOM - Prepovedi • Samo za vozila Euro 0 in 1/I • Samo ob delavnikih od ponedeljka do petka • Poskusna okoljska cona med 1.oktobrom 2012 in 30.aprilom 2013

  19. PREDLOG POC MOM (prizadeti rezidenti)

  20. POC MOM - Izjeme • Pilotska (poskusna, testna) ne sme povzročiti nikakršnih trajnih posledic: • občanom – rezidentom POC, • poslovnim subjektom na območju POC ! • ! Rezidenti - lastniki neustreznih vozil s stalnim ali začasnim prebivališčem na območju POC zaprosijo za posebne dovolilnice. • ! Gospodarska in dostavna vozila z neustreznimi emisijskimi standardi smejo v POC vstopati tudi ob delavnikih med 5:00 in 9:00 ter med 20:00 in 22:00. • ! Vrsta izjem, kot so vozila za prevoz nemočnih oseb, oseb z motnjami gibanja in slepih; vojaška, policijska, gasilska vozila in vozila drugih nujnih služb ....

  21. POC MOM - Nadzor • Nadzor izvaja mestno redarstvo. • Vozila, ki se ne bi smela gibati po POC: • ! Kršitev neupoštevanja prometnega znaka prepovedana vožnja • ! Opozarjanje... (možnost “akcij” ...)

  22. POC MOM – Učinki in kako naprej ? • Modelski izračuni kažejo, da bodo ukrepi prinesli približno 6% znižanje emisij delcev. • Učinki na ozaveščanju ! • Spremljanje in evalvacija ukrepov s ciljem pripraviti odlok za vzpostavitev “prave” okoljske cone, predvidoma: • V jeseni 2013 • Na širšem območju • Z višjim pragom še dovoljenih emisijskih standardov • Z redukcijo izjem • Ti ukrepi, pospremljeni z ostalimi ukrepi za spodbujanje trajnostne mobilnosti, bodo zanesljivo reducirali tveganja obolevanj!

  23. POC MOM – Učinki in kako naprej ?

  24. PROJEKTI MOM, KI VPLIVAJO NA BOLJŠO KAKOVOST ZRAKA • KOLESARSKI PROMET • CONA 30 • ŠIRJENJE BELE CONE • OBMOČJA ZA PEŠCE IN OBMOČJA UMIRJENEGA PROMETA • IZGRADNJA PLINSKE ČRPALKE • JAVNI AVTOBUSNI PROMET • SNAGA • PODROČJE ENERGETIKE - ENERGETSKA AGENCIJA ZA PODRAVJE • OKOLJSKA ODGOVORNOST PODJETIJ- PRIMER DOBRE PRAKSE POŠTA SLOVENIJE

More Related