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國立 交通大學 電信工程學系 鍾世忠 教授

智慧型運輸系統可運用之 通訊系統簡介. 國立 交通大學 電信工程學系 鍾世忠 教授. 交大電信. Ⅰ. 簡介 Ⅱ. 行動電話 Ⅲ. 行動數據通訊 IV. 傳呼系統 V. 中繼式無線電話 VI. 專用短距通訊 VII. 副載波廣播系統 V Ⅲ . 數位廣播 IX. 各種無線通訊系統比較. 交大電信. 簡 介. 交大電信. Ⅰ. 簡介 - 1. 通訊系統包含 有線系統 與 無線系統 兩大部份。 有線系統主要做為骨幹網路 ( backbone network)

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國立 交通大學 電信工程學系 鍾世忠 教授

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Presentation Transcript

  1. 智慧型運輸系統可運用之 通訊系統簡介 國立交通大學 電信工程學系 鍾世忠 教授 交大電信

  2. Ⅰ. 簡介 Ⅱ.行動電話 Ⅲ.行動數據通訊 IV. 傳呼系統 V. 中繼式無線電話 VI. 專用短距通訊 VII. 副載波廣播系統 VⅢ.數位廣播 IX. 各種無線通訊系統比較 交大電信

  3. 簡 介 交大電信

  4. Ⅰ. 簡介 - 1 • 通訊系統包含有線系統與無線系統兩大部份。 • 有線系統主要做為骨幹網路 (backbone network) • ，包含光纖、纜線、ADSL等，其頻寬皆相當寬， • 傳輸速率相對也較大，因此不易造成通訊延滯。 • 無線系統由於使用公眾頻譜 (public spectra)，每一 • 系統業者所分配的頻寬有限，其資料傳輸速率較易 • 受限，容易成為通訊瓶頸。 交大電信

  5. Ⅰ. 簡介 - 2 無線通訊系統: • 行動電話 (雙向) • 行動數據通訊 (雙向) • 傳呼系統 (雙/單向) • 中繼式無線電話 (雙向) • 專用短距通訊(雙向) • 副載波廣播系統(單向) • 數位廣播 (單向) 交大電信

  6. 行 動 電 話 交大電信

  7. Ⅱ.行動電話 - 1 • 以GSM (Global System for Mobile Communication) 為主。 • 採用數位式(digital)系統及分時多工(TDMA)技術。 • 包括900 MHz (即GSM900)及1800 MHz (即 GSM1800或DCS1800)兩個頻段。 交大電信

  8. Ⅱ.行動電話 – 2 系統架構 • 行動交換中心 (mobile switching center, MSC) • 基地台子系統 (base station subsystem, BSS) • 行動手機 (mobile station, MS) 交大電信

  9. Ⅱ.行動電話 – 3 GSM之數據通訊 • 短訊 SMS 數據量很小， 160 個數字或英文字母，或 小於80個中文字 ) • 高速電路交換數據服務HSCSD 傳輸率可達 57.6Kbps，電路交換 • 一般分封無線服務GPRS 傳輸率可達171.2Kbps，分封交換 交大電信

  10. Ⅱ.行動電話 – 4 GPRS 特性 交大電信

  11. 行 動 數 據 通 訊 交大電信

  12. Ⅲ.行動數據通訊 – 1 • 行動數據係指用戶在移動的情況下，可利用無線電 通訊頻道傳送數據資料，進行雙向數據訊息的接收 與發射。 (資訊行動化) • 500MHz及800MHz頻段，不提供語音通訊服務。 • 國內主要包括CDPD (Cellular Digital Packet Data) (大通全區)及 DataTAC (北區義新、中區巨達、南區 隨通-EGA)兩種系統。 交大電信

  13. Ⅲ.行動數據通訊 – 2 CDPD 特性 交大電信

  14. Ⅲ.行動數據通訊 – 3 DataTAC 特性 交大電信

  15. 傳 呼 系 統 交大電信

  16. IV. 傳呼系統 – 1 • 最簡單之無線通訊系統。 • 傳統上為單向傳呼，近年 國外有雙向傳呼服務。 交大電信

  17. IV. 傳呼系統 – 2 傳呼器特性比較 交大電信

  18. IV. 傳呼系統 – 3 交大電信

  19. 中 繼 式 無 線 電 話 交大電信 交大電信

  20. V.中繼式無線電話– 1 • 中繼式無線電系統(Trunking radio)可分為傳統型 及多頻道中繼兩種型式。 • 傳統型大多為單頻類比系統，僅提供語音通信功 能；多頻道中繼型則利用多頻道提供語音及非語 音等通信服務。 • 多頻道中繼型效率較高，可將數個頻道形成一群 可自動在群內搜索空閒頻道給使用者的頻道；而 傳統型只在其指配的專屬頻道上等待其空閒後才 可使用。 交大電信

  21. V.中繼式無線電話– 2 中繼式無線電話特性 交大電信

  22. 專 用 短 距 通 訊 交大電信

  23. VI.專用短距通訊- 1 專用短距通訊 (DSRC) • 區域通訊 • 路側系統與車輛或行人之通訊 RSU OBE • 涵蓋範圍3~100公尺 • 支援車與車間通訊 • OBE OBE 交大電信

  24. VI.專用短距通訊- 2 DSRC 除可進行一般通訊外，也有以下特殊用途: • 行車電子收費 • 緊急車輛優先系統 • 停車場收費 • 電子商店 • 自動公路系統 • 車內號誌系統 • 車隊管理 交大電信

  25. VI.專用短距通訊- 3 專用短距通訊特性 交大電信

  26. VI.專用短距通訊- 4 交大電信

  27. 副 載 波 廣 播 系 統 交大電信

  28. VII.副載波廣播系統- 1 • 副載波是伴隨主要訊號，利用各廣播電台(主要為 FM電台)被分配到的頻帶中未佔用的旁帶來傳遞。 • 副載波可以將聲音及數據資料透過同一頻道一起傳 送出去，但需要特別的接收機來處理接收頻道中的 數位資訊部分。 交大電信

  29. VII.副載波廣播系統– 2 副載波廣播的應用 交大電信

  30. VII.副載波廣播系統- 3 副載波廣播特性 交大電信

  31. 數 位 廣 播 交大電信

  32. VⅢ.數位廣播- 1 • 數位廣播(DAB)採用先進的數位信號處理技術(即分 頻多工技術，OFDM)、音訊壓縮技術以及通道編碼 技術，以提供CD品質的音質服務及數據服務。 • DAB是單一頻率網路系統，不必像FM為了防止兩地 域發射訊號的重疊干擾，不能採用相同的頻率。從 基隆到恆春電台的頻率可一以貫之，不必修正，如 此將可提高頻道的使用數目。 • DAB由於採用OFDM調變方式，可有效克服接收設 備因移動所產生的都卜勒效應以及地形因素所造成 多重路徑的干擾。 交大電信

  33. VⅢ.數位廣播- 2 • DAB的載波頻率為1452-1492MHz，頻寬為1.5MH， 傳輸速率達1.7Mbps ，每一頻帶可傳6個CD品質的 節目。 • DAB尚有以下優點: • 藉由通道編碼技術數位系統具有錯誤更正的能力。 • 藉由數位編碼可以比較有效率的使用頻譜資源。 • 藉由數位調變技術以降低傳輸功率。 • 數位線路較類比線路成本為低。 交大電信

  34. 各種無線通訊系統比較 交大電信

  35. IX.各種無線通訊系統比較- 1 交大電信

  36. IX.各種無線通訊系統比較- 2 速率比較 交大電信

  37. IX.各種無線通訊系統比較- 3 容量比較 交大電信

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