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辽宁省信中心 汽车研究中心

辽宁省信中心 汽车研究中心. Liaoning province Information Center Automobile Research Center. 中国中重型柴油机市场 季度分析报告. 2013 年第 1 季度. 目 录. 一、行业运营环境分析 二、我国汽车总体市场分析 三、我国汽车发动机市场分析 四、 一季度柴油机行业分析 五、 一 季度 中重型柴油机行业分析. 行业环境. 行业环境. %.

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Presentation Transcript

  1. 辽宁省信中心汽车研究中心 Liaoning province Information Center Automobile Research Center 中国中重型柴油机市场 季度分析报告 2013年第1季度

  2. 目 录 一、行业运营环境分析 二、我国汽车总体市场分析 三、我国汽车发动机市场分析 四、一季度柴油机行业分析 五、一季度中重型柴油机行业分析

  3. 行业环境

  4. 行业环境 % • 2013年一季度GDP同比增长7.7%，同比增速较去年四季度回落0.2个百分点，低于市场预期的8%；估算的季调后环比增速仅在1.6%左右的水平，为2010年四季度来新低。 • 在一季度7.7%的GDP增速中，有4.3个百分点是由最终消费贡献的，消费对GDP增长的贡献率达到55.5%，比去年全年高3.7个百分点。以前的经济增长，投资是主要动力。但随着各级政府加大结构调整、加快产业升级，现在消费对经济增长的贡献在不断地提升。一季度的数据显示，从结构上来看，中国经济增长主要靠内需拉动，而且投资和消费贡献的比例在发生积极变化。

  5. 行业环境

  6. 行业环境

  7. 行业环境

  8. 行业环境

  9. 行业环境

  10. 行业环境 % • 2013年3月份，全国居民消费价格总水平同比上涨2.1%。其中，城市上涨2.0%，农村上涨2.2%；食品价格上涨2.7%，非食品价格上涨1.8%；消费品价格上涨1.7%，服务价格上涨3.1%。 • 2013年3月份，全国工业生产者出厂价格同比下降1.9%，环比持平(涨跌幅度为0)。工业生产者购进价格同比下降2.0%，环比下降0.1%。一季度，工业生产者出厂价格同比下降1.7%，工业生产者购进价格同比下降1.9%。

  11. 行业环境

  12. 行业环境

  13. 行业环境

  14. 行业环境

  15. 行业环境

  16. 行业环境

  17. 行业环境

  18. 汽车市场

  19. 汽车市场

  20. 汽车市场

  21. 汽车市场

  22. 汽车市场

  23. 汽车市场

  24. 汽车市场 万辆 % • 2011年，由于刺激政策相继退市，国内车市在经历前几年的“井喷式”发展后，回归理性。 • 2012年，我国汽车市场保持平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年累计产销超过1900万辆，再次刷新全球历史纪录。 • 2013年一季度，我国汽车产销市场呈现较快发展态势，同比增长12％以上；3月产销双双突破200万辆，创造月度产销历史最高纪录。

  25. 汽车市场 辆 % • 2006年以来我国乘用车销量同比增长连年下降，2008年达到近年来的最低点7.27%，之后便出现谷底反弹的陡增态势且增幅很大，2009年达到最高值52.93%；近年来增长速度放缓； • 2005年以来我国商用车销量连年增长，但今年商用车受政策影响，产销均呈下滑态势； • 2006年以来我国商用车销量同比增长走势先呈倒“V”字再转正“V”字，且2008年达到近年来最低点5.25%，之后又出现直线上升，进入2011年受一系列因素影响，由去年高速增长转为平缓增长，且呈现逐月回落的走势。 • 从2011年开始，我国致力于经济结构调整，资源型产业转型。我国经济均表现出投资不足、开工项目较少、活跃度较低的特点。而投资不足、银根收紧、经济活跃度较低，这些都造成了我国商用车市场连续两年大幅下滑。

  26. 汽车市场 % 万辆 • 1-3月，在四大类乘用车品种中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销呈较快增长；多功能乘用车（MPV）由于车型调整，低端MPV品种占比明显加大，从而带动产销呈高速增长；交叉型乘用车产销表现不佳，主要受部分车型调至MPV影响。 • 1-3月，与上年同期相比，在商用车主要品种中，客车产销保持增长，其中销量增幅明显高于同期，货车结束下降呈小幅增长，客车非完整车辆和货车非完整车辆降幅明显减缓，半挂牵引车表现依然低迷，降幅较上年同期有所加大。

  27. 汽车市场 % 辆 • 2006年以来乘用车年销量稳定增长， 2013年1-3月销售4423046辆；

  28. 汽车市场

  29. 汽车市场

  30. 汽车市场

  31. 汽车市场 % 辆 • 2006年-2010以来商用车年销量连年稳定增长，2010年销量达到4304142辆； • 从2011年开始，受一系列因素影响我国商用车市场持续低迷。 • 2006年以来商用车年销量占汽车总销量的比重走势持续走低趋势， 2013年1-3月达到了18.46%。

  32. 汽车市场

  33. 发动机市场 % 万台

  34. 发动机市场 万台 • 2007年以来我国汽车发动机产销量月度走势波动规律基本一致；受国际金融危机影响，2008年我国发动机市场增速趋缓。从2008年4月份开始，汽车发动机产销量开始下滑，9月份国内汽车整车市场的有所回暖，带动9月的发动机市场有所回升。由于国际金融危机的扩大，发动机市场再次走弱。2009年4月份，在国家多项救市政策的带动作用下，我国汽车产销最高记录再次被刷新，随之也带动了国内车用发动机市场的高速增长。 • 2011年，中国汽车产业进入相关优惠政策退出后的调整年。与整车低迷相比，发动机市场表现更不如人意。卡车市场尤其是重型卡车市场的不景气，造成产销双双落负。2012年在经历2011年较为明显的调整之后汽车产销量进入平稳增长阶段，车用发动机市场同样在波澜不惊的市场中渡过了较为平缓的一年，扭转了上一年产销增长率双双为负的局面。

  35. 发动机市场

  36. 发动机市场

  37. 发动机市场

  38. 发动机市场

  39. 发动机市场

  40. 发动机市场 • 与上游市场生产情况对比 表3.1、汽车及汽车发动机产量构成表 单位:%

  41. 发动机市场 • 与上游市场销售情况对比 表3.2、汽车及汽车发动机销量构成表 单位:%

  42. 柴油汽车分车型产销分析 柴油机市场 表4.1各车型柴油汽车产量分析表 单位：辆，%

  43. 柴油机市场

  44. 柴油机市场 • 2006年-2010年车用柴油机年产量连年增长，2010年车用柴油机年产量为3935515台； • 2011开始受卡车市场尤其是重型卡车市场的低迷，我国柴油机市场开始持续走低，今年一季度我国柴油机市场产销量呈现回暖。

  45. 柴油机市场

  46. 柴油机市场 表4.2、车用柴油机生产企业产销量情况表1 单位：台，%

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