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昆明轻轨一号线调研总结. 一、概述. 昆明轻轨发展背景及影响 对于昆明来说,最早涉及到“轨道交通”这个词要追溯到 1993 年。那时候,昆明和苏黎世开始就城市规划建设方面开展合作。在双方合作完成的 《 城市发展与公共交通总体规划 》 当中,首次出现了轨道交通的概念。然而,从最早的轨道交通概念的提出,到真正把轨道交通的总概念解放出来,其中历经了 16 年,直到 2009 年 9 月 8 号,才真正开始轻轨 1 、 2 号线的动工。
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昆明轻轨发展背景及影响 对于昆明来说,最早涉及到“轨道交通”这个词要追溯到1993年。那时候,昆明和苏黎世开始就城市规划建设方面开展合作。在双方合作完成的《城市发展与公共交通总体规划》当中,首次出现了轨道交通的概念。然而,从最早的轨道交通概念的提出,到真正把轨道交通的总概念解放出来,其中历经了16年,直到2009年9月8号,才真正开始轻轨1、2号线的动工。 从实际情况上看,由汽车北站到昆明火车站再到呈贡大学城广电大学的1、2号线,这正构成了纵贯昆明城市的南北轴,城市交通负荷最大,而南北向发展也是昆明的一个重要发展方向。 因此,轻轨的修建即将对昆明产生以下三点影响: 一是促使新的地产开发模式的诞生,即地铁模式。促使开发商在拿地和开发的时候考虑到轻轨对地价房价的影响,不单单只是区位等传统的问题。 二是改变市民或置业者对居住地的选择,对城市的体验,即地铁使人们的生活半径急剧缩短,它所带来的不仅是城市交通的便捷,更缔造了一种开放式的成熟生活,使人们置业的范围扩大,选择居住地的余地加大。 三是促使环滇池城市发展格局的形成 。
西坝站 环城南路站 西昌路站 国贸中心站 螺蛳湾站 昆明站 南三环站 巫家坝站 晓东村站 世纪城站 官渡站 呈贡站 体育城站 呈贡北站 五腊村站 行政中心站 中央火车站 大学城站 预备站点 广播电视大学站 ● 1号线简介 一号线全长约35公里,其中一期工程世纪城站至五腊村站已经开工建设。全程途径20个站点,根据设计时速60-80KM/H,行驶完全程仅需半小时左右。 主要经过的区域有昆明市区、南三环、世纪城、五腊村、呈贡行政中心、雨花片区,最后到达广播电视大学站。
● 连接昆明市区与呈贡新城的主要交通路线 在公路系统中,昆玉高速驾车行驶30分钟左右可到达呈贡,但昆玉高速和东绕城线没有公交。 广福路和彩云路属于交通干道,车流量较大,驾车需45分钟左右到达呈贡。其中,广福路上没有直达呈贡的公交,需到世纪城站换乘才可到达;彩云路可从东站和菊花村乘坐170、170专线和12路到达呈贡,但因为车流量等因素,行驶时间约为一个小时左右。
西坝站 环城南路站 西昌路站 国贸中心站 螺蛳湾站 昆明站 南三环站 巫家坝站 晓东村站 世纪城站 官渡站 呈贡站 体育城站 呈贡北站 五腊村站 行政中心站 中央火车站 大学城站 预备站点 广播电视大学站 轻轨途径区域分块,按照站点地域位置可分为市区(南三环站到西昌路站)、郊区(巫家坝站到五腊村站)、呈贡(呈贡站到广播电视大学站)三个部分。
1、市区(西昌路站到南三环站) ● 西昌路站(站点位于人民西路与西昌路交叉口) 站点
现状:现在方圆一公里区域内商业成熟,有小西门商圈、大观商业城、百汇商场辐射周边;住宅区有棕树营村、潘家湾村等,两村已经纳入城中村改造计划,并且棕树营村已经开始拆迁;昆明市体育馆、昆都夜市、昆明医学院附属医院服务周边居民;学校有昆明师专和昆一中。现状:现在方圆一公里区域内商业成熟,有小西门商圈、大观商业城、百汇商场辐射周边;住宅区有棕树营村、潘家湾村等,两村已经纳入城中村改造计划,并且棕树营村已经开始拆迁;昆明市体育馆、昆都夜市、昆明医学院附属医院服务周边居民;学校有昆明师专和昆一中。 规划:此区域在未来规划中主要为医疗卫生、一、二类居住用地和商业金融用地,此区域平均容积率为2。规划改造后的棕树营片区是集高品质住宅、商业综合为一体,市政基础设施配套完善的城市新亮点。 房地价走势:如下表
● 西坝站(站点位于金碧路与西昌路交叉口) 站点
现状:西坝站为轻轨一号线由南自北第19个站点,现在方圆一公里区域内主要有靖国新村、工人新村、弥勒寺片区、云南白药厂、原省委、昆都夜市和昆明军区等住宅区和单位。此区域属于昆明一环区域,交通便捷,规划完善,生活配套齐全,生活环境较优。现状:西坝站为轻轨一号线由南自北第19个站点,现在方圆一公里区域内主要有靖国新村、工人新村、弥勒寺片区、云南白药厂、原省委、昆都夜市和昆明军区等住宅区和单位。此区域属于昆明一环区域,交通便捷,规划完善,生活配套齐全,生活环境较优。 规划:此区域在未来规划中主要为商业用地、居住用地和军事用地,平均容积率为3.2。其中弥勒寺片区为城中村改造项目,已经纳入改造计划。 房地价走势:如下表
● 螺蛳湾站(站点位于环城南路与东寺街交叉口) 站点
现状:现在方圆一公里区域内商业主要有云纺、螺蛳湾商业区,东寺街沿街商业带;住宅主要有西昌路旁的中央丽城和东寺街沿街住宅,有玉带花园、云辰花园、东寺公寓、东玉花园等。此区域内属于昆明市一环,周边商业云集、生活配套齐全,唯一不足在于人流量大且较杂,生活的安全感较差。现状:现在方圆一公里区域内商业主要有云纺、螺蛳湾商业区,东寺街沿街商业带;住宅主要有西昌路旁的中央丽城和东寺街沿街住宅,有玉带花园、云辰花园、东寺公寓、东玉花园等。此区域内属于昆明市一环,周边商业云集、生活配套齐全,唯一不足在于人流量大且较杂,生活的安全感较差。 规划:此区域在未来规划中主要为商业用地和居住用地,平均容积率为3.38。站点南面的豆腐营、黄瓜营加上螺蛳湾、云纺商业区都已经开始改造,在未来将成为昆明市的第二个CBD。 房地价走势:如下表
● 环城南路站(站点位于环城南路与北京路交叉口) 站点
现状:现在方圆一公里区域内以北主要有双龙新村、前卫营村、南站新村和和平村等城中村。以南主要是酒店商场等。此区域内城中村较多,周边生活配套齐全,生活环境一般。现状:现在方圆一公里区域内以北主要有双龙新村、前卫营村、南站新村和和平村等城中村。以南主要是酒店商场等。此区域内城中村较多,周边生活配套齐全,生活环境一般。 规划:此区域在未来规划中以北主要为居住用地,前卫营村为官渡区第二批城中村改造项目,现在规划设计已经完成;以南主要是商业用地。此区域平均容积率为4.5。 房地价走势:如下表
● 昆明站(站点位于北京路最南端、昆明火车站前) 站点
现状:现在方圆一公里区域内主要为昆明火车站、汽车客运站、南窑村和大量沿街商铺。此区域属于昆明市客运中心,人流量、车流量大,周边城中村密集,环境脏乱差,居住环境较劣。现状:现在方圆一公里区域内主要为昆明火车站、汽车客运站、南窑村和大量沿街商铺。此区域属于昆明市客运中心,人流量、车流量大,周边城中村密集,环境脏乱差,居住环境较劣。 规划:此区域在未来规划中主要为商业用地和少量居住用地,平均容积率为3.9。南窑村已由云南腾达运通置业有限公司进行开发,今后将连接新螺蛳湾片区形成昆明市第二个CBD。 房地价走势:如下表
● 国贸中心站(站点位于春城路上、国际会展中心旁) 站点
现状:现在方圆一公里区域内东面主要为国贸中心及酒店等,西面主要为城中村和住宅楼盘。整体环境一般,此处有大面积的城中村(福德村、护福村、双桥村)充斥其间,房屋建筑密度比较高,绿化率很低,卫生状况很差,因此生活环境整体水平比较低。 规划:此区域在未来规划中主要以二类三类居住用地和商业用地,平均容积率为3.0。其中双桥村和福德片区已经纳入官渡区第二批城中村开发项目,开发后也主要以住宅用地和商业用地为主。 房地价走势:如下表
● 南三环站(站点位于日新路和春城路交叉口) 站点
现状:现在方圆一公里区域内住宅楼盘较多,上苜蓿村和日新村是官渡区城中村重点改造项目,已经通过挂牌进行开发。此区域内交通便捷,所以生活配套也较完善,是一个较成熟的居住区。现状:现在方圆一公里区域内住宅楼盘较多,上苜蓿村和日新村是官渡区城中村重点改造项目,已经通过挂牌进行开发。此区域内交通便捷,所以生活配套也较完善,是一个较成熟的居住区。 规划:此区域在未来规划中主要为商业用地和二三类居住用地,平均容积率为3.2。其中上苜蓿村由昆明佳达利房地产开发有限公司开发,将会建成住宅区;日新村由云南耀星房地产开发有限公司开发,将会建成一个五星酒店和一个大型休闲娱乐场所。 房地价走势:如下表
2、郊区(巫家坝站到五腊村站) ● 巫家坝站(站点位于春城路最南端、昆明国际机场前) 站点
现状:现在方圆一公里区域内有一半为机场用地,住宅有日新花园、名仕银航和五大州别样院景,其余用地为城中村。现状:现在方圆一公里区域内有一半为机场用地,住宅有日新花园、名仕银航和五大州别样院景,其余用地为城中村。 规划:此区域在未来规划中主要为商业用地、住宅用地和公园用地,平均容积率为2.5。此片区位于机场附近,人流量大,加之飞机起落的噪音,居住环境较劣,但是在未来几年内新机场将建成搬迁,环境也会大有改观。 房地价走势:如下表
● 晓东村站(站点位于彩云北路与昌宏路交汇处) 站点
现状:现在方圆一公里区域内的住宅楼盘为名宅吉苑和名宅东辰苑;商业较多,主要有云天五金机电城、蓝天工业机电市场和东聚汽配城等;城中村有晓东村和雨龙村。此区域主要为昆明市机电市场,地处交通要道,北可通昆石高速,东可至经开区,南连呈贡,西到机场,加之晓东村和雨龙村的存在,使得区域内人流量大,环境嘈杂,居住环境较劣。现状:现在方圆一公里区域内的住宅楼盘为名宅吉苑和名宅东辰苑;商业较多,主要有云天五金机电城、蓝天工业机电市场和东聚汽配城等;城中村有晓东村和雨龙村。此区域主要为昆明市机电市场,地处交通要道,北可通昆石高速,东可至经开区,南连呈贡,西到机场,加之晓东村和雨龙村的存在,使得区域内人流量大,环境嘈杂,居住环境较劣。 规划:此区域在未来规划中主要为商业用地和二类居住用地,另外还有部分工业用地,平均容积率为2.5。晓东村和雨龙村已经衲如官渡区城中村改造范围。 房地价走势:如下表
● 世纪城站(站点位于彩云北路与金源大道交汇处) 站点
现状:现在方圆一公里区域内仅有一个住宅楼盘世纪城;商业为雨龙、得胜家具城和东聚汽配城;城中村有织布营社区和永丰村。此片区内生活设施配套较完善,交通便利,但生活环境一般。现状:现在方圆一公里区域内仅有一个住宅楼盘世纪城;商业为雨龙、得胜家具城和东聚汽配城;城中村有织布营社区和永丰村。此片区内生活设施配套较完善,交通便利,但生活环境一般。 规划:此区域在未来规划中主要为商业用地和居住用地,区域平均容积率为2.5。周边可开发土地为永丰村和织布营社区。 房地价走势:如下表
● 官渡站(站点位于新昆洛路与宝象河交汇处以南) 站点
现状:现在方圆一公里区域内有新亚洲体育城、奥辰橙郡和露鑫小区三个住宅楼盘,六谷村和西庄村两个城中村,官渡古镇也紧邻站点西面。站点位于主干道新昆洛路上,交通便利,居住环境环境一般。现状:现在方圆一公里区域内有新亚洲体育城、奥辰橙郡和露鑫小区三个住宅楼盘,六谷村和西庄村两个城中村,官渡古镇也紧邻站点西面。站点位于主干道新昆洛路上,交通便利,居住环境环境一般。 规划:此区域在未来规划中主要为二类居住用地和商业金融用地。区域平均容积率为2.5。 房地价走势:如下表
● 体育城站(站点位于广福路与新昆洛路交汇处) 站点
现状:体育城站周边现在主要有3个住宅楼盘,分别为新亚洲体育城、奥辰橙郡和子君村经济适用房,其中子君村为城中村改造项目。还有另一个城中村为宏仁村。商业主要是在建中的新螺蛳湾国际商贸城。此站点位于广福路和新昆洛路交汇处,交通便利。周边正处于开发建设阶段,环境一般。现状:体育城站周边现在主要有3个住宅楼盘,分别为新亚洲体育城、奥辰橙郡和子君村经济适用房,其中子君村为城中村改造项目。还有另一个城中村为宏仁村。商业主要是在建中的新螺蛳湾国际商贸城。此站点位于广福路和新昆洛路交汇处,交通便利。周边正处于开发建设阶段,环境一般。 规划:此区域在未来规划中主要为商业用地和二类居住用地,区域平均容积率为2.5。在未来新螺蛳湾和宏仁村改造后将成为新的住宅和商业片区。 房地价走势:如下表
● 五腊村站(站点位于新昆洛路螺蛳湾国际商贸城旁) 站点
现状:现在方圆一公里区域内除了有一个五腊村为居住用地,周边主要是商业用地(建设中的LITO)和交通设施用地(建设中的新南部汽车客运站)。现状:现在方圆一公里区域内除了有一个五腊村为居住用地,周边主要是商业用地(建设中的LITO)和交通设施用地(建设中的新南部汽车客运站)。 规划:此区域在未来规划中主要为商业用地、交通设施用地和少量二类居住用地,区域平均容积率为3.0。新的螺蛳湾国际商贸城一期现已经投入使用,新南部汽车客运站也即将建成,在未来几年内,此片区将成为昆明市主要的商品批发贸易区和交通换乘重要枢纽。 房地价走势:如下表
3、呈贡(呈贡站到广播电视大学站) ● 呈贡站(站点位于呈贡县城以北兴呈路与彩云中路交汇处) 站点
现状:现在方圆一公里区域内除了有小王家营村外,基本都是农民的种植地,周边环境一般,属于典型村镇环境。交通上属于连接呈贡老城和新城的枢纽。现状:现在方圆一公里区域内除了有小王家营村外,基本都是农民的种植地,周边环境一般,属于典型村镇环境。交通上属于连接呈贡老城和新城的枢纽。 规划:此区域的小王家营已经纳入城中村改造范围,并且已有详细的控规公示,在未来将建设成片区级商业中心和居住区。区域平均容积率为3.0。 房地价走势:如下表
● 呈贡北站(站点位于彩云南路与石龙路的交汇处) 站点
现状:现在方圆一公里区域内主要为洛龙公园、洛龙社区居民组和空地,生活居住环境较为优越,但周边生活设施不完善。现状:现在方圆一公里区域内主要为洛龙公园、洛龙社区居民组和空地,生活居住环境较为优越,但周边生活设施不完善。 规划:此区域在未来规划中主要为二类居住用地、仓储用地和公园用地,区域平均容积率为2.5。其中洛龙社区搬迁后将成为居住用地和行政办公用地。 房地价走势:如下表
● 呈贡北站(站点位于呈贡新城吴家营片区彩云南路(邻近市政府路段)) 站点
现状:现在方圆一公里区域内有新政府行政中心、新南亚风情园建设工地、米兰园惠兰园住宅小区等。在交通方面已经开通公交汽车,道路系统完整;在环境方面绿地较多,接近水系,环境优越。现状:现在方圆一公里区域内有新政府行政中心、新南亚风情园建设工地、米兰园惠兰园住宅小区等。在交通方面已经开通公交汽车,道路系统完整;在环境方面绿地较多,接近水系,环境优越。 规划:此区域在未来规划中主要为商业、住宅和行政办公用地,区域平均容积率为2.5。等新市政府搬迁后,此片区将建成昆明市新的中心和CBD地段。 房地价走势:如下表
● 中央火车站(站点位于彩云南路与规划中的道路联大街的交汇处) 站点
现状:目前站点周边方圆一公里内比较荒凉,除了有回回营村,吴家营村和在建中的云南师范大学外,其余都是空地;站点位于主干道彩云路上,且已经设立公交站点,交通比较方便;而且距离规划中的公园和水系比较近,环境较优;不足之处在于距离商业中心和市场等较远,生活不方便。现状:目前站点周边方圆一公里内比较荒凉,除了有回回营村,吴家营村和在建中的云南师范大学外,其余都是空地;站点位于主干道彩云路上,且已经设立公交站点,交通比较方便;而且距离规划中的公园和水系比较近,环境较优;不足之处在于距离商业中心和市场等较远,生活不方便。 规划:在未来规划中,此区域是轻轨1号线和4号线的交汇处,并且要修建一个新的呈贡新城中央火车站;在区域中,商业用地占了大部分,其次才到住宅用地。区域平均容积率为2.5。 房地价走势:如下表:
● 大学城站(站点位于彩云南路与规划中的道路谊康南路的交汇处) 站点
现状:大学城站位于轻轨一号线南端,彩云南路上,属于呈贡大学城范围内,周边地块主要都是空地,在建的为昆明医学院和实力大学城。此区域交通比较发达,公交已经直达大学城门口,因为周边没有工业企业等,所以环境也比较优越。现状:大学城站位于轻轨一号线南端,彩云南路上,属于呈贡大学城范围内,周边地块主要都是空地,在建的为昆明医学院和实力大学城。此区域交通比较发达,公交已经直达大学城门口,因为周边没有工业企业等,所以环境也比较优越。 规划:在规划中,因为要修建春融东路而穿过中庄村,所以中庄村将被拆迁;站点周边在规划中西边为昆明医学院,东边为实力大学城和雨花毓秀教师住宅小区。区域平均容积率为2.5。 房地价走势:如下表
● 云南大学站(站点位于雨花片区彩云南路(新昆洛路)南端尽头处) 站点
现状:现阶段站点周边比较荒凉,区域内只有一个前卫营村和在建设中的云南白药集团,白药集团的住宅楼为职工定向房,对区域不具有代表性。周边土地主要为农民的种植地。站点位于主干道彩云路上,并设有公交站点,交通条件较优,此站点靠近水系,环境状况也较优。现状:现阶段站点周边比较荒凉,区域内只有一个前卫营村和在建设中的云南白药集团,白药集团的住宅楼为职工定向房,对区域不具有代表性。周边土地主要为农民的种植地。站点位于主干道彩云路上,并设有公交站点,交通条件较优,此站点靠近水系,环境状况也较优。 规划:在未来规划中,站点周边主要为教育体育用地、二类居住用地、绿化用地,区域平均容积率为2.5。其中站点南面为云南大学和前卫营社区、西面为云南白药集团,北面和东面为大学城各大学所在地。站点位于彩云南路南端和龙潭路的交叉口,交通便利,未来还有若干规划支干道将修建。 房价地价走势:如下图: (修建中站点以东的规划道路,穿过云大、交通职业学院、昆工等高校,连接梁王路。)
● 广播电视大学站(站点位于雨花片区前元路和云广路交叉口) 站点
现状:现在区域内除了有一个元宝村和装甲部队外,没有任何建筑和开发,周边主要以荒地和种植地为主,环境较优,只是生活设施不完善和公共交通不达。现状:现在区域内除了有一个元宝村和装甲部队外,没有任何建筑和开发,周边主要以荒地和种植地为主,环境较优,只是生活设施不完善和公共交通不达。 规划:此区域在未来规划中主要为教育用地和居住用地,其中站点东侧为广播电视大学,南侧为雨花社区,西侧为部队用地,北侧为云南艺术学院。连接彩云南路和昆玉高速的龙潭路自东向西穿过,还有连接南北向的规划道路也正在修建中,区域平均容积率为2.5。 房地价走势:如下表