Русанов Д.А.

2. Русанов Д.А.

3. Использование сжиженного природного газа (СПГ) в качестве судового топлива

4. Причины потребности в альтернативном бункерном топливе Регулирование содержания серы в бункерном топливе Регулируемая зона контроля за выбросами (ECA) Области, с возможным введением ограничений по выбросам в скором будущем Источник: MARPOL

5. Защита окружающей среды Балтийского региона Ежегодно суда, работающие на Балтике, выбрасывают в атмосферу: • SOx 135,000 тонн • NOx 400,000 тонн • CO2 19 млн. тонн Выбросы в атмосферу NOxэтих судов по объему сопоставимы с промышленными выбросами Швеции и Дании вместе взятых* Возможные варианты снижения выбросов: • уменьшение объемов перевозок • увеличение КПД судовых двигателей • использование альтернативных видов топлива *Lloyd’s List 24.06.2010

6. Стратегия Евросоюза в отношении Балтийского региона

7. Преимущества СПГ как топлива для бункеровки судов • Соответствие жестким экологическим стандартам ECA • Экономичность по сравнению с традиционными видами топлива • Отсутствие необходимости установки скрубберов - сложных систем очистки отработанных газов

8. СПГ для морских судов Характеристики судна: Переоборудованное судно для работы на СПГ Водоизмещение - 25 000 т «Bit Viking» Емкости хранения СПГ - 2х500 м3 (емкости на главной палубе) 12 дней автономной работы при 80% загрузке Суть переоборудования: замена двигателя Wartsila 46 на «dual-fuel» двигатель Wartsila 50DF установка емкостей хранения СПГ, замена трубопроводной арматуры, блока автоматизации и контроля подачи топлива и проч. Дизайн танкера на СПГ Характеристики судна: Водоизмещение - 200 000 т Емкости хранения СПГ - 13500 м3 (встроенные емкости) 70 дней автономности при 80% загрузке Снижение эксплуатационных затрат на 25% по сравнению с аналогичным судном, работающим на дизельном топливе Снижение расхода топлива «Triality» Стоимость нового судна на СПГ примерно на 10 - 15% выше стоимости аналогичного судна с двигателем, работающим на мазуте/дизельном топливе

9. Оценка стоимости СПГ для бункеровки судов из различных источников Разница в цене между судовым мазутом и СПГ ~ 1, 4 х Цена сопоставима с ценой на судовой мазут Импорт СПГ с перевалкой через приемный терминал Источник:Wartsila Малотоннажное производство Стоимость производства СПГ Расходы на бункеровку Расходы на перевалку, фрахт танкера СПГ Стоимость газа (трубного или СПГ)

10. Сравнение требуемых объемов для хранения дизельного топлива vs СПГ Дизельное топливо СПГ под давлением 10 атм. Помещение для хранения СПГ Источник:Wartsila Топливо Емкость СПГ

11. Сравнение занимаемого объема газа в различном состоянии Природный газ, давление1 атм. СПГ, давление 10 атм. Компримированный газ, давление 200 атм. Источник:Wartsila

12. Терминалы для бункеровки СПГ в Европе Норвегия - европейский лидер по числу бункеровочных терминалов СПГ

13. Компания Gasnor лидер на рынке бункеровки СПГ в Норвегии • Объем продажи бункера в год – 300 тыс.т. • Осуществляет бункеровку более 20 судов • 30 бункеровочных терминалов построено • или в стадии строительства • 16 полуприцепов для перевозки СПГ • 2 танкера для перевозки СПГ в 2012 году компания Шелл полностью выкупила Gasnor у остальных участников консорциума Первоначальная структура владения

14. Производство и маркетинг малотоннажного СПГ в России на Балтике • Единственная российская компания с опытом проектирования, строительства и эксплуатации комплексов производства СПГ • Опыт локальной газификации внутреннего рынка (Ленинградская обл.) • Транспортировка СПГ • Единый канал сбыта газа на экспорт • Штат специалистов с опытом продаж газа на европейских рынках • Развитие сети автомобильных газовых заправочных станций • Ведущий российский коммерческий банк • Обширный опыт в нефтегазовой отрасли (проектное финансирование, юридическая и налоговая экспертиза, штат технических специалистов)

15. География СПГпроектов ЗАО “Криогаз” Модернизация КСПГ Кингисепп 10 тыс. тонн Возможности расширения ГТС нет КСПГ Петрозаводск 100 тыс. тонн (170 млн м3) Мощность ГТС – 200 млн м3 Производство СПГ Проекты по производству СПГ в стадии разработки Турку С.-Петербург Возможные бункеровочные терминалы Рига Калининград КСПГ ГРС-2 Калининград 150 тыс. тонн (300 млн м3) (1-я очередь 50 тыс. тонн) Мощность ГТС – 400 млн м3 КСПГ Псков 23 тыс. тонн (33 млн м3) Мощность ГТС – 400 млн м3 Источник: Газпромбанк СПГ СПГ СПГ

16. Схема реализации проекта СПГ-бункеровки Источник: Газпромбанк Перевалка 50 $/т СПХ 15000 м3 Бункеровка через СПГ-бункеровщик Емкость - 4 000 т Экспорт Бункеровка с причала 440 $/т Доставка СПГ автоцистернами 50-300 км 50 $/т Бункеровка «борт-в-борт» 500 $/т(эквивалент10$/MMBTU) Морская перевалка СПГ Первый этап – отправка СПГ на экспорт в Финляндию, Швецию Второй этап – по мере появления судов, бункерующихся СПГ, перенаправление экспортных объемов на бункерный рынок Сжижение 140 $/т Газ 150 $/т Завод СПГ Емкость для СПГ - 1000 т Автономность на СПГ – 28 суток (кругорейс «Усть-Луга – Роттердам» - 12 дней, расход ~ 10 000 т СПГ в год) Aframax СПГ СПГ СПГ СПГ Экспорт Бункеровка 2015

17. Тенденции рынка бункерного топлива в Балтийском море Прогноз потребления СПГ в Балтике Максимальный объём потребления СПГ в Балтийских портах РФ в 2020 г. Тыс. тонн ~20% Предпосылки прогноза: Доля РФ • Годовой темп обновления флота зоны ECA в 2010-2020 гг. - 4% • От 20% до 70% вводимых в эксплуатацию судов - на СПГ • (в зависимости от типа судна) • Распределение потребления СПГ по портам – пропорционально годовому грузообороту 840 тыс. т Прочие Высоцк С.-Петербург Приморск Усть-Луга Источники: SSPA, North European LNG Infrastructure Project; Baltic Marine Environment Protection Commission, экспертные оценки Максимальный потенциальный спрос на СПГ к 2020 году в Балтийских портах РФ может превысить 800 тыс.т. СПГ в год

18. Комплекс СПГ ЗАО “Криогаз” в г. Кингисепп Источник: Газпромбанк

19. Терминалы приема СПГ и регазификации в Ленинградской области Курорт “Игора” Морской терминал “Приморск” Источник: Газпромбанк

20. Действующая СПХР ЗАО «Криогаз» в порту Приморска Источник: Газпромбанк

21. Спасибо за внимание!