โครงการปรับปรุงเขตปลอดภัยในการเดินอากาศให้เป็นระบบดิจิตอล

1. โครงการปรับปรุงเขตปลอดภัยในการเดินอากาศให้เป็นระบบดิจิตอลโครงการปรับปรุงเขตปลอดภัยในการเดินอากาศให้เป็นระบบดิจิตอล กลุ่มสนามบินและสิ่งแวดล้อม สำนักมาตรฐานสนามบิน กรมการบินพลเรือน

2. Agenda

3. ความเป็นมาของโครงการ

4. Department of Civil Aviation

5. Department of Civil Aviation • เขตบริเวณใกล้เคียงสนามบินอุบลราชธานี ในท้องที่อำเภอเมืองอุบลราชธานีและอำเภอวารินชำราบ ถูกกำหนดให้เป็นเขตปลอดภัยในการเดินอากาศ เมื่อ พ.ศ. 2535

6. Department of Civil Aviation • เขตบริเวณใกล้เคียงสนามบินพิษณุโลก ถูกประกาศให้เป็นเขตปลอดภัยในการเดินอากาศ จำนวน 2 ครั้ง ได้แก่ • ครั้งที่ 1 พ.ศ.2517 (ยกเลิกไปแล้ว) • ครั้งที่ 2พ.ศ.2535(ใช้จนถึงปัจจุบัน) • ในท้องที่อำเภอพรหมพิราม อำเภอเมืองพิษณุโลก อำเภอวังทอง และอำเภอบางกระทุ่ม

7. Department of Civil Aviation • เขตบริเวณใกล้เคียงสนามบินอุดรธานี ถูกประกาศให้เป็นเขตปลอดภัยในการเดินอากาศ จำนวน 3 ครั้ง ได้แก่ • ครั้งที่ 1 พ.ศ.2501 (ยกเลิกไปแล้ว) • ครั้งที่ 2 พ.ศ.2524 (ยกเลิกไปแล้ว) • ครั้งที่ 3 พ.ศ.2535(ใช้จนถึงปัจจุบัน) • ในท้องที่อำเภอบ้านผือ และอำเภอเมืองอุดรธานี

8. Department of Civil Aviation • พระราชบัญญัติการเดินอากาศเพื่อควบคุมสิ่งปลูกสร้างและเพื่อความปลอดภัยในการเดินอากาศ ซึ่งเป็นไปตามอนุสัญญา ได้แก่ • มาตรา 58ให้รัฐมนตรีมีอำนาจประกาศในราชกิจจานุเบกษากำหนดเขตบริเวณใกล้เคียงสนามบิน หรือสถานที่ตั้งเครื่องอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศเป็นเขตปลอดภัยในการเดินอากาศ • มาตรา 59ภายในเขตปลอดภัยในการเดินอากาศตามมาตรา 58 ห้ามมิให้บุคคลใดก่อสร้างหรือแก้ไขเปลี่ยนแปลงอาคารหรือสิ่งปลูกสร้างอย่างอื่น หรือปลูกต้นไม้ยืนต้น เว้นแต่จะได้รับอนุญาตเป็นหนังสือจากพนักงานเจ้าหน้าที่ • มาตรา 60 ถ้าปรากฏว่ามีการฝ่าฝืนต่อมาตรา 59 วรรคหนึ่ง หรือฝ่าฝืนเงื่อนไขตามมาตรา 59 วรรคสอง ให้พนักงานเจ้าหน้าที่มีอำนาจสั่งเป็นหนังสือให้ผู้ฝ่าฝืนจัดการรื้อถอนอาคาร หรือสิ่งปลูกสร้าง หรือตัด หรือย้ายต้นไม้นั้นภายในเวลาที่กำหนด

9. Annex 15 Objective • ในปัจจุบันอนุสัญญาฯ ได้เพิ่มเติมข้อกำหนดให้รัฐภาคีต้องมีข้อมูลสิ่งกีดขวางและข้อมูลความสูงภูมิประเทศเชิงเลข (ETOD) เพื่อใช้ในการจัดการเกี่ยวกับความปลอดภัยด้านการบิน

10. วัตถุประสงค์ของโครงการวัตถุประสงค์ของโครงการ

11. วัตถุประสงค์ของโครงการระยะที่ 1

12. วัตถุประสงค์ของโครงการระยะที่ 1

13. วัตถุประสงค์ของโครงการระยะที่ 2

14. วัตถุประสงค์ของโครงการระยะที่ 2

15. พื้นที่ดำเนินการ

16. พื้นที่ดำเนินการ • ETOD พื้นที่ 1 (เฉพาะโครงการฯ ระยะที่ 1) • Area 1 shall cover the entire territory of state including AD/HP

17. พื้นที่ดำเนินการ • ETOD พื้นที่ 2 • พื้นที่ครอบคลุมรัศมี 45 กิโลเมตร จากสนามบินสำหรับการจัดทำข้อมูล ETOD พื้นที่ 2

18. พื้นที่ดำเนินการ • ETOD พื้นที่ 3 • พื้นที่บริเวณสนามบินครอบคลุมพื้นที่แนว Runway และ Taxiway โดยมีระยะแนวล้อมระยะ 90 เมตร สำหรับการจัดทำข้อมูล ETOD พื้นที่ 3

19. พื้นที่ดำเนินการ • ETOD พื้นที่ 4 • พื้นที่บริเวณสนามบิน ครอบคลุมพื้นที่แนว Runway และ Taxiway โดยมีระยะแนวล้อมระยะ 900 เมตร บริเวณแนวหัวและท้าย Runway และ แนวล้อม 60 เมตร ด้านข้างของ Runway สำหรับการจัดทำข้อมูล ETOD พื้นที่ 4

20. พื้นที่ดำเนินการ • พื้นที่โดยรอบสนามบิน ขนาดประมาณ 8x12 ตารางกิโลเมตร หรือภายในขอบเขต Inner Horizontal Surface สำหรับการจัดทำข้อมูลความสูงภูมิประเทศด้วยไลดาร์ ข้อมูลภาพออโทสีดิจิตอล ข้อมูลอาคารและสิ่งกีดขวาง และข้อมูลจากการสำรวจเสาสูง

21. ขอบเขตการดำเนินงาน

22. ระยะเวลาดำเนินงานโครงการฯ ระยะที่ 1 สนามบินอุบลราชธานี

23. ระยะเวลาดำเนินงานโครงการฯ ระยะที่ 2 สนามบินพิษณุโลก สนามบินอุดรธานี

24. ผลลัพธ์และประโยชน์ที่ได้รับจากโครงการผลลัพธ์และประโยชน์ที่ได้รับจากโครงการ

25. จุดเก็บความสูงด้วยระบบไลดาร์(LIDAR, Light Detection and Ranging)

26. ข้อมูลความสูงพื้นผิว(DSM, Digital Surface Model)

27. ภาพถ่ายทางอากาศสีรายละเอียดสูง(Orthophoto)ภาพถ่ายทางอากาศสีรายละเอียดสูง(Orthophoto)

28. การสกัดบ้านเรือนและสิ่งปลูกสร้างต่างๆการสกัดบ้านเรือนและสิ่งปลูกสร้างต่างๆ

29. Obstruction Identification Surface (OIS) • Identifying Obstructions • Designing approach procedures

30. Obstruction Identification Surface Model (OIS Model)

31. OIS Model – Risk Map The building box placementwith coordinated and height referenced process on Aerodrome Chart

32. OIS Model and Identify Risk Object Risk Building in Controlled Area

33. OIS Model – Detected Risk Pole OIS Model: Identify and Detect Risk Pole that over controlled area and Surface

34. ประโยชน์ที่มีต่อท้องถิ่นประโยชน์ที่มีต่อท้องถิ่น

35. ประโยชน์ที่มีต่อกรมการบินพลเรือนประโยชน์ที่มีต่อกรมการบินพลเรือน

36. ติดต่อขอข้อมูลเพิ่มเติมติดต่อขอข้อมูลเพิ่มเติม • สำนักมาตรฐานสนามบิน กลุ่มสนามบินและสิ่งแวดล้อมกรมการบินพลเรือน • โทร. 0-2287-0320-9 ต่อ 1191, 1284, 1308 และ 1396 • แฟกซ์ 0-2286-1013 • อีเมล์ airportstandard@gmail.com

37. คำถามและข้อเสนอแนะ