Interoperabilità ferroviaria

1. Interoperabilità ferroviaria Processi di Verifica CE di conformità per la Messa in Servizio dei sottosistemi strutturali Fulvio Cardinali 07 Giugno 2013 Direzione Tecnica – Ingegneria di Sistema – Certificazione Standard Interoperabilità

2. Indice degli argomenti • Contesto Legislativo Europeo e Nazionale – Direttiva interoperabilità • Sistema ferroviario transeuropeo (Rete TEN-T) – Sottosistemi - Componenti • Specifiche Tecniche di Interoperabilità • Processo di messa in servizio dei sottosistemi strutturali – Verifica CE • Esperienze di certificazione di interoperabilità in RFI • Prospettive future

3. Contesto Legislativo Europeo e Nazionale • Direttiva 2008/57/CErelativa all’interoperabilità del sistema ferroviario comunitario • Direttiva 2009/131/CEche modifica l’allegato VII della direttiva 2008/57/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa all’interoperabilità del sistema ferroviario comunitario • Direttiva 2011/18/UE che modifica gli allegati II, V e VI della direttiva 2008/57/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa all’interoperabilità del sistema ferroviario comunitario • Direttiva 2013/9/UE che modifica l’allegato III della direttiva 2008/57/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa all’interoperabilità del sistema ferroviario comunitario • Raccomandazione 2011/217/UErelativa all’autorizzazione di messa in servizio dei sottosistemi strutturali e veicoli a norma della direttiva 2008/57/CE del Parlamento Europeo e del Consiglio • D.Lgs. 8 ottobre 2010 n. 191Attuazione della Direttiva 2008/57/CE e 2009/131/CE relativa all’interoperabilità del sistema ferroviario comunitario • DM del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 22 luglio 2011 Interoperabilita' del sistema ferroviario comunitario in recepimento della direttiva 2011/18/UE, che modifica gli allegati II, V e VI della direttiva 2008/57/CE del Parlamento europeo e del Consiglio • D. Lgs. 8 febbraio 2013, n. 21 Modifiche al decreto legislativo 8 ottobre 2010, n. 191

4. Evoluzione del quadro normativo

5. Rete TEN-T • Il sistema ferroviario transeuropeo (Rete TEN-T) è individuato nella Decisione 661/2010/UE sugli orientamenti dell’Unione per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti e può essere suddiviso in: • Sistema ferroviario transeuropeo ad Alta Velocità • Sistema ferroviario transeuropeo convenzionale Il sistema ferroviario transeuropeo è composto di SOTTOSISTEMI

6. A ciascun sottosistema si applica una o più STI Sottosistemi • STRUTTURALI • Infrastruttura • Energia • Controllo-Comando e Segnalamento • Materiale rotabile • FUNZIONALI • Esercizio e gestione del traffico • Manutenzione • Applicazioni telematiche per i passeggeri e il trasporto merci I sottosistemi incorporano i “Componenti di Interoperabilità”

7. Componenti di interoperabilità

8. Specifiche Tecniche di Interoperabilità (STI) per i sottosistemi strutturali dell’infrastruttura STI per rete ad Alta Velocità STI per rete Convenzionale STI trasversali Tutte le STI sono disponibili sul sito dell’ERA (EuropeanRailway Agency) all’indirizzo:www.era.europa.eu

9. Messa in Servizio dei sottosistemi • Dlgs. 191/2010 – Articolo 14 «Procedura di Messa in Servizio» • Quanto sopra è in stretto collegamento con i commi 1 e 4 dell’Art. 16

10. Processo di Verifica CE • Il processo di Verifica CE di un sottosistema è finalizzato a verificare la conformità del sottosistema ai requisiti delle STI applicabili (ed eventualmente delle Norme Tecniche Nazionali applicabili) • La Verifica CE di un sottosistema è condotta da un Organismo Notificato (ON), incaricato dall’Ente Appaltante il sottosistema, ed è svolta secondo determinate procedure (Moduli) definite dalla Decisione 2010/713/UE • La Verifica CE interessa sia la fase di progettazione, in cui viene svolto l’esame degli elaborati di progetto rilevanti ai fini della certificazione, sia quella di realizzazione, assemblaggio e prove finali, in cui vengono acquisite le evidenze atte a dimostrare la conformità al progetto delle opere/impianti realizzati • A conclusione della Verifica CE l’Organismo Notificato emette un “Attestato di Verifica CE” che riporta le risultanze della verifica con le eventuali indicazioni sulle prescrizioni e condizioni applicative per la gestione operativa del sottosistema in condizioni di esercizio • Sulla base dell’attestato di verifica CE dell’Organismo Notificato l’Ente Appaltante emette una “Dichiarazione di Verifica CE” del sottosistema

11. Soddisfacimento dei requisiti STI • Esempio tratto dalla STI CR Energia (Decisione 2011/274/UE)

12. Sintesi processo di MIS di un sottosistema Avvio procedimento Autorizzazione MIS Incarico all’ON Verifica CE Attestato di Verifica CE Dichiarazione di Verifica CE Autorizzazione di MIS

13. Tratte AV/AC certificate

14. Caratteristiche della Verifica CE delle tratte AV/AC • Oltre 600 km di linea • Stazioni AV • Opere civili di elevata complessità strutturale (gallerie, ponti, viadotti) • Sistemi di trazione elettrica 25 kVca e 3kV cc • Integrazione di sistemi di segnalamento di diversi fornitori • Vari componenti di interoperabilità • Evoluzione delle STI di riferimento • 3 Organismi Notificati coinvolti • 3 Attestati di Verifica CE e 3 Dichiarazioni di Verifica CE per ogni tratta (un Attestato e una Dichiarazione per sottosistema)

15. Prospettive future • Revisione della Direttiva Interoperabilità - Quarto pacchetto ferroviario • Superamento distinzione rete TEN e off-TEN • Riduzione e futura rimozione delle ‘norme nazionali’ • “Cessione di sovranità” dei competenti organi nazionali in materia di interoperabilità a favore dell’Agenzia Ferroviaria Europea • Autorizzazione CCS di terra • Notifica norme nazionali • Monitoraggio degli Organismi Notificati

16. Contatti Fulvio Cardinali Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. Direzione Tecnica Ingegneria di Sistema Certificazione Standard Interoperabilità Email: f.cardinali@rfi.it cell. 313-8081004 tel. 06-44104370