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這架是在一九三六年三月二十四日，首班定期航班抵港 , 而當時的機票價錢大約是 500 多元至 9000 多元不等 , 但是當時人均收入都是 80 多元 , 所以乘客多是公務員 .

費文雙翼機 , 香港首次動力飛行的機器。一九一一年三月十八日，比利時飛行先驅查爾斯 . 德邦架駛一架法國製造的費文雙翼機飛越沙田海灘，寫下 香港航空 歷史的 第 一頁，成為首位從香港升空的人士。 該飛機的複製品現已陳設在香港國際機場 , 有空或無聊的話 , 去看看乜不錯 !!. 這架是 T2D-1 型水上飛機 , 當啟德機場跑道還沒有完成的時 , 這架飛機是當時的主流飛機 , 而主要用途是送信 , 有錢人的玩具 , 平常人跟本無法接觸 !.

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這架是在一九三六年三月二十四日，首班定期航班抵港 , 而當時的機票價錢大約是 500 多元至 9000 多元不等 , 但是當時人均收入都是 80 多元 , 所以乘客多是公務員 .

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Presentation Transcript

  1. 費文雙翼機,香港首次動力飛行的機器。一九一一年三月十八日，比利時飛行先驅查爾斯.德邦架駛一架法國製造的費文雙翼機飛越沙田海灘，寫下香港航空歷史的第一頁，成為首位從香港升空的人士。該飛機的複製品現已陳設在香港國際機場,有空或無聊的話,去看看乜不錯!!費文雙翼機,香港首次動力飛行的機器。一九一一年三月十八日，比利時飛行先驅查爾斯.德邦架駛一架法國製造的費文雙翼機飛越沙田海灘，寫下香港航空歷史的第一頁，成為首位從香港升空的人士。該飛機的複製品現已陳設在香港國際機場,有空或無聊的話,去看看乜不錯!!

  2. 這架是T2D-1型水上飛機,當啟德機場跑道還沒有完成的時,這架飛機是當時的主流飛機,而主要用途是送信,有錢人的玩具,平常人跟本無法接觸!這架是T2D-1型水上飛機,當啟德機場跑道還沒有完成的時,這架飛機是當時的主流飛機,而主要用途是送信,有錢人的玩具,平常人跟本無法接觸! 這架是在一九三六年三月二十四日，首班定期航班抵港,而當時的機票價錢大約是500多元至9000多元不等,但是當時人均收入都是80多元,所以乘客多是公務員. 這架飛機的型號是The Cloudster Passenger Biplane,是Douglas公司第一架戰機,屬於戰前時期的英軍駐港飛機.早期的飛機材質都是木和紙,後期的飛機才改用鐵,而在殖民地時代的飛機師都是英國人,華人跟本沒有可能在那時駕駛戰機!

  3. 戰時,香港的商業民航完全停頓,但華人飛機師可以在這個時期大展拳腳 … 這架是美軍B-29型轟炸機,在日治時期曾經轟炸香港日軍基地. 這架是日本二次世界大戰時的零式戰機殘骸,在抗日時期,曾經轟炸啟德機場,但這種飛機現存完整只有一架,期餘的都摧毀於戰火下. 這架是P-51D型戰機,是抗日的主力,隸屬美國飛虎大隊,在香港上空與日本空軍作戰.

  4. 一九七三年啟德機場指揮塔內的情況,可見當時香港已開始使用雷達幫助航機降落.一九七三年啟德機場指揮塔內的情況,可見當時香港已開始使用雷達幫助航機降落. 國泰航空公司的第一架飛機,屬於DC-3型,本是澳洲空軍的運輸機,戰後賣給美國籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow ,創立了國泰,據說，國泰的名字原是由 Farrell 及一群外國通訊員於馬尼拉酒店的酒吧想出來的！) ,這飛機現存於香港科學館的天花上，讓市民參觀。 這圖是1978年啟德機場的出入境廳,可看見當時出入境管理仍十分落後.

  5. 這架是香港華民航空(Air Hong Kong)的747-200貨機,這間航空公司可能對你十分陌生,甚至網上也找不到他的官方網址,華民航空是專營貨運的,在70年代初成立,機尾的標誌是‘貨如輪轉’而747飛機系列十分受歡迎,一推出至今而有30多年,還是世界上最受歡迎的飛機. 這就是B707-200的駕駛室,707-200是香港首批噴射機之一,在70年代後期,出現了導航系統,代替了目視,而噴射式客機的窗口設計是圓角的,目的是平衡壓力,而螺旋槳推動的飛機窗口是方角的.

  6. 這架是BE206B-3 JetRanger,是港聯的直升機 ,港聯直升機公司（港聯直升機）於一九九六年在香港成立.是香港最巨代表性的直升機公司, 提供澳門至香港的班機,吊掛工程等服務. 這就是港龍航空在80年代的標誌,在1985年7月1架波音737-200A客機由香港國際機場飛往馬來西亞之亞庇.這就是港龍航空的第一班機.

  7. 在80年代後期,機師的訓練都會採用飛行模擬器,大大減少了訓練時的危險.在80年代後期,機師的訓練都會採用飛行模擬器,大大減少了訓練時的危險. 這架是香港消防處特別製造的飛機火警實習裝置,原本是放在啟德機場,後來被搬運到新機場的消防處附近,這飛機可模仿各類形的火警,為消防員提供訓練.

  8. 要說啟德的歷史，就必須先從他的名字談起......要說啟德的歷史，就必須先從他的名字談起...... 1924年，香港地產大亨何啟和區德他們曾成立一家公司，從是在九龍灣填海發展住屋計劃。該公司後來不幸倒閉，這幅填海土地亦因而空置。政府其後認定這幅土地適宜用作機場，而首次有紀錄的飛行便在一九二五年農歷新年元旦在其進行。 1928年英國皇家空軍接管飛機跑道，並且從何啟和區德兩人的名字中各取一字，將機場取名為啟德機場。

  9. 1925,一所飛行學校及一隊英軍飛行部隊在啟德機場建立1925,一所飛行學校及一隊英軍飛行部隊在啟德機場建立 • 1928年,一條混凝土下水清道建成，供在九龍灣升降的水上飛機 • 1930年,當局聘用了首名機場監督，而啟德的航空活動則由當時的海港署（Harbour Depadment譯名）管轄。 • 1935年,首座指揮塔和飛機庫落成。 • 1936年3月24日,由皇室航空公司（Imperial Airways譯名）經營的首班商業客運航班從檳城飛抵本港，標誌著啟德機場已進入開始提供公共運輸服務的新紀元。 • 1939年,建立第一條457公尺的跑道。 • 1941年12月8日,第二次世界大戰日本佔領香港期間，日本人興建了第二條跑道。不過，機場由於受到轟炸，損毀十分嚴重。兩天後啟德機場被迫關閉。 • 1945,一家本地航空公司 — 國泰航空公司開始使用DC3型航機提供服務。 • 1946年5月1日,民航處成立，專責管理本港的航空。 • 1947年 ,啟德機場重新啟用。 • 1950年,一架由啟德機場準備飛往澳門的國泰海上飛機被劫持，成為世界上第一次劫機事件，26個人喪生。

  10. 1948年,一架來自上海的飛機在接近啟德機場時，撞山失事，為啟德機場第一件空難事件。傳聞中,那架飛機內有大量的鑽石,當撞山時,有大量鑽石流失在山中,所以那座山改名成鑽石山.1948年,一架來自上海的飛機在接近啟德機場時，撞山失事，為啟德機場第一件空難事件。傳聞中,那架飛機內有大量的鑽石,當撞山時,有大量鑽石流失在山中,所以那座山改名成鑽石山. • 1954年,政府通過一份機場發展總綱計劃。 • 1958年,九龍灣海傍興建了一條新跑道。跑道向西北/東南方向伸延，全長2529米。隨著跑路落成，啟德機場便正式成為香港國際機場。 • 1962年,機場客運大廈建成，航空公司亦逐步淘汰以渦輪螺旋槳推動的飛機，改用波音707、DC8及de Haviland comet等噴射機。 • 1965年,美國一架運輸機墜海，造成啟德機場最嚴重的空難。 • 1970年4月11日,首架波音747航機飛抵本港。當時如要使用第13跑道，機師必須在飛機飛近長洲時，要看得見跑道才可著陸。 • 1974年,這種目視進場的方式由儀表導航系統取代。在該導航系統輔助下，機師只要在飛機飛抵九龍半島上空時能看見跑道便可。在天氣惡劣的情況下，特別是長期吹東風時，這個系統 大大提高了13跑道的使用量。 • 1975年,機場跑道延長為3390公尺，以應付31家經營抵港航班的航空公司在長途飛行方面的需求。

  11. 1976年,香港空運貨站正式啟用。同年，機場開始採用二次監察雷達，加強管制航空交通。1976年,香港空運貨站正式啟用。同年，機場開始採用二次監察雷達，加強管制航空交通。 • 1989年英國政府宣佈興建赤蠟角機場。 • 1994年,一架印尼貨機在起飛時失事墜海，造成六個人喪生，這也是啟德機場最後一次空難。 • 1982,機場客運大樓第四期擴建工程完成後，一項有關機場客運大摟內各填設施容量的研究顯示，客建大樓需作進一步的擴建，以應付預期九十年代初航空交通的需要。 • 1984,機場客運大樓第五期擴建工程。 • 1988,機場客運大樓第五期擴建工程完成。大樓的停車設施、旅客登記櫃台和領叫行李處等設施均有增加，可以處理旅客數量增至每年一千八百萬人次。 • 1996年,啟德機場踏上一個重要的里程碑，共處理2950萬名國際旅客和156萬噸來自世界各地的貨物。在國際客運量方而，佔全球最繁忙機場的第三位﹔而在國際貨運吞吐量方面，更屬全球之冠。 • 1998年7月5日,晚上11點47分，來自重慶的龍港航空降落在香港啟德機場，成為最後一班飛抵啟德機的的班機。在7月5日凌晨12點零2分，國泰航空CX 251號班機，自啟德機場飛往英國，成為飛離啟德機場的最後一架班機。凌晨的熄燈儀式後正式關閉 。

  12. 政府飛行服務隊於1949年投入運作，當時是英軍的航空部隊，其後在1970年脫離英軍，成為皇家香港輔助空軍。隨後職責日漸擴大，輔助空軍於1993年4月1日加入紀律部隊行列，並定名為政府飛行服務隊。政府飛行服務隊負責提供飛行服務，主要是運送傷者、搜索及救援、撲滅火警和支援警隊行動。2000年8月，服務隊引入"飛行醫生"，進一步加強緊急航空醫療服務。這些志願醫生提供的服務十分寶貴，因為大部分因康樂活動引致的意外，都是在周末和公眾假期市民進行郊遊和水上活動時發生。他們的服務使傷者在這些日子可以得到醫生的救治。 此架是捷流41型定翼機,主要任務是搜救現場指揮,空中測量攝影和空中偵察等,香港上空較難看到他的出現,因為他的飛行高度十分高.

  13. 位於赤鱲角的新香港國際機場於一九九 八年七月六日啟用，由香港機場管理局 根據香港特別行政區政府民航處發出的 機場牌照管理和營運。新機場是分期興 建的發展項目。假以時日，新機場將會 成為香港其中一個商業重地。新機場的 商用地方分布在三個特定地區內，佔地 共達90 公頃。 西北客運廊現已開幕，其延展部分為客運大樓增添34 000平方 米建築樓面面積，使客運大樓的總面積 增至550 000平方米。閘口方面則由原 有的37增至48個。 這是香港航空交通管制中心, 為所有進出香港空域的飛機提供有用的資料, 這所中心的職權並不包括限制飛機的航線.

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