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철도화물운송의 활성화를 위한 물류정보활용 개선방안

철도화물운송의 활성화를 위한 물류정보활용 개선방안. 물류운영정보 06200132 발표자 홍성우. 목 차. 철도물류정보 활용의 문제점 및 개선방안. 서 론. 1. 2. 우리나라 물류정보화 정책과 철도물류정보화 현황. 3. 4. 결 론. 5. 서 론. 현 물류정보체계 비효율성 제거. 중 요 성. 철도화물운송. 감소. 우리나라의 물류정보화 정책과 철도물류정보화 현황. 1. 우리나라 물류정보화 정책의 변화.

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철도화물운송의 활성화를 위한 물류정보활용 개선방안

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Presentation Transcript


  1. 철도화물운송의 활성화를 위한 물류정보활용 개선방안 물류운영정보 06200132 발표자 홍성우

  2. 목 차 철도물류정보 활용의 문제점 및 개선방안 서 론 1 2 우리나라 물류정보화 정책과 철도물류정보화 현황 3 4 결 론 5

  3. 서 론 현 물류정보체계 비효율성 제거 중 요 성 철도화물운송 감소

  4. 우리나라의 물류정보화 정책과 철도물류정보화 현황 1. 우리나라 물류정보화 정책의 변화 과거 물류정보화는 기존 물류업무의 편의증진을 위한 수동적 측면에서 추진되어 왔으나, 현재는 인터넷과 정보통신기술의 발달로 온라인 물류정보화가 오프라인 물류흐름을 주도하고 있다 또한 물류경쟁력이 국가경쟁력이라는 인식하에 첨단정보기술을 활용한 물류정보화를 추진함으로써 물류표준화와 물류정보화를 통한 국가물류 효율성 강화에 초점을 두고 있다. 우리나라의 물류정보화산업은 공공부문과 민간부문으로 구분되어 진행되었다 수출입화물통관 정보화사업으로부터 시작된 공공분야의 물류정보화사업은 1994년 국가기간전상망 구축사업의 일환으로 육해공을 총괄하는 종합물류망구축사업으로 확대∙추진되었다 특히, 개별물류망 사업이 활성화되며 개별물류망의 연계보다는 전자문서개발, 물류거점정보화, CVO운영, 국가물류통합DB센터 등 개별 서비스 제공에 치중해왔다.

  5. 우리나라의 물류정보화 정책과 철도물류정보화 현황 1) 종합물류정보망사업 추진연역 EDI 42% CVO 29% DB 25%

  6. 우리나라의 물류정보화 정책과 철도물류정보화 현황 2) 목표달성도 평가

  7. 우리나라의 물류정보화 정책과 철도물류정보화 현황 2. 우리나라 철도물류관련 정보화 현황

  8. 우리나라의 물류정보화 정책과 철도물류정보화 현황 1) 철도공사의 분야별 주요정보시스템

  9. 철도물류정보 활용의 문제점 및 개선방안 1. 철도물류정보 활용의 문제점 화물운송장을 기반으로 운송에 사용될 화차 배분 송화인 한국철도 공사 송화인 배분받은 화차에 화물적재 해당내역 전자문서화 하여 한국철도공사에 신고 한국철도공사에 화물운송을 위한 화물운송장접수 ※ 수화인의 경우 화물의 도착, 차입순서 등과 관련한 정보 제공.

  10. 철도물류정보 활용의 문제점 및 개선방안 1) 철도운송과정에서의 전자문서의 흐름도

  11. 철도물류정보 활용의 문제점 및 개선방안 2) 철도운송과 관련된 물류프로세스 철도화물운송과 관련된 5대 메가 프로세스

  12. 철도물류정보 활용의 문제점 및 개선방안 3) 내륙컨테이너 기지의 물류정보 부족 의왕 ICD 정보교환 부족 1,2터미널이동시 반∙출입 과정이 중복되는 경우많음

  13. 철도물류정보 활용의 문제점 및 개선방안 4) 국가물류 통합정보센터의 구축과 철도물류 정보시스템과의 연계부족 ∙ 단위물류정보망 구축 ∙ 각 단위사업을 연계함으로써 물류업무 효율증대 ∙ 공공사업을 이익을 추구하려는 사업자에게 사업운영의 책임을 맡김 5) 철도물류정보기술의 개발과 정보기술의 표준화 부족 ∙ 항만물류와 공항물류의 유비쿼터스기술 응용 확대∙추진 ∙ 철도운송과 관련된 첨단 물류정보기술 개발은 미약 ∙ 제한적인 수준의 전자문서 사용 (운송의 신청,제공, 결과, 정보교환)

  14. 철도물류정보 활용의 문제점 및 개선방안 2. 철도물류정보활용의 개선방안 1) 온라인 원스톱서비스를 제공할수있는 네트워크 제공 2) 내륙컨테이너기지의 물류정보시스템을 개선하고 활성화 한다. 3) 국가물류 통합정보센터구축과 철도물류 정보시스 템과의 연계성을 강화 4) 철도물류정보기술의 개발 및 표준화가 요구된다. IMTS(Intellogence Multi mode Transport System) : 인공지능운송시스템

  15. 결 론 1. 결 론 1) 철도운송프로세스의 정보화 및 시스템화와 함께 철도물류환경 의 변화에 대응하여 고객을 유인하는 물류정보 콘텐츠가 필요 2) 내륙컨테이너기지의 물류정보시스템을 활성화 해야 한다. 3) 국가물류통합정보센터를 구축하고 철도물류정보시스템과의 연 계를 강화해야 한다. 4) 새로운 환경에 적합한 철도물류정보기술의 개발과 정보기술의 표준화가 이루어져야 한다.

  16. Thank You

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