陕西省公路水路运输量专项调查工作

1. 陕西省公路水路运输量专项调查工作 公路货物运输量 专项调查培训

2. 方案目标 核心指标 核心指标 • 结构—区域 • (营业性) • 到达量 • 发送量 • 区域间运输量 • 结构—分组 • 营业性质 • 车辆类型 • 货类(营业性) 扩展指标 扩展指标 货运量(含箱运量) 货物周转量 燃油消耗 扩展指标 扩展指标 核心指标

3. 调查对象 调查方法 调查时间 调查表 调查谁？ 怎么调查？ 讲 解 思 路 何时调查？ 调查什么？

4. 非营业性货运车辆 营业性货运车辆 非营业性货运车辆 非 普通货车(不含危货） P 普通货车 普通货车 货车分类 专用货车 专用货车 专用货车(不含危货） P 危险品运输车 危险品运输车 P 危险品运输车 营业性货运车辆  农用运输车 农用运输车 农用运输车 非营业货运车辆 拖拉机 拖拉机  拖拉机 其他 其他 其他       一、调查对象 营业性与非营业性的区分是按照行业管理的范围来界定的。只要在道路运输管理部 门办理了道路运输证就是营业性货运车辆，否则即为非营业性货运车辆。

5. 基于车辆聚集地的分层抽样 （不建立抽样框） 非营业性载货汽车 非营业性农用运输车 （运输拖拉机） 基于建制村的二阶抽样 （先抽村、后抽车） 二、调查方法—总体思路 非 营 业 性 货 运 车 辆

6. 二、调查方法—调查手段 非营业性货运车辆 当面调查、事后回忆

7. 三、调查实施 非营业性载货汽车 调查实施 非营业性农用运输车（运输拖拉机）

8. 省级专调办公室 地市 、 县调查机构 省级专调办公室 计算总量数据 接收样本量 数据接收和审核 分层设计 开展现场调查 开展数据质量评估 确定和分配样本量 调查表审核和录入 上报全国专调办公室 下发样本量 数据审核和上报 三、调查实施—非营业性载货汽车

9. 分层设计 计算和分配 样本量 下发样本量 计算总量 数据 三、调查实施—非营业性载货汽车 前期准备

10. 三、调查实施—非营业性载货汽车 前期准备：计算总量数据 第一步：利用整理好的营业性货运车辆抽样框，以核定载质量为标识，计算出各地市普通货车、专用货车、危险品运输车相应吨位层的车辆总数及总核定载质量。 第二步：利用全国专项调查办公室提供的公安民用载货汽车分类数据，计算各地市分吨位层民用载货汽车车辆总数及总核定载质量。 第三步：利用各地市分吨位层的公安民用载货汽车总量减去营业性载货汽车相应吨位层车辆总数及总核定载质量。

11. 地市分配 吨位基本层 分配 三、调查实施—非营业性载货汽车 前期准备：计算和分配样本量 根据抽样框中各地市非营业性载货汽车拥有量占全省非营业性载货汽车拥有量总数的比例进行分配。 根据地市各吨位基本层非营业性载货汽车拥有量在地市非营业载货汽车拥有量的比例进行分配

12. 三、调查实施—非营业性载货汽车 前期准备：下发样本量 各省专项调查办公室在计算分配样本量的基础上，向各地市调查机构下发基本层最低样本量分布表，由基层组织开展样本调查工作。

13. 三、调查实施—非营业性载货汽车 数据调查 工作内容：基层调查员在民用机动车安全性能检测站、大型停车场、加油站、厂区（矿区）等车辆聚集地开展现场调查 。调查员对前来进行车检的载货汽车进行询问，首先了解是否在道路运输管理部门办理了道路运输证，对于未办理道路运输证的载货汽车即确定为样本车辆，并进行当面访问，直到访问到的载货汽车满足样本量的最低要求为止。 对于采用车辆聚集地开展调查存在困难的，也可以利用养路费征稽库，在剔除库 中营业性货运车辆的前提下，抽取部分非营业性载货汽车，进行联系调查。

14. 省级专调办公室 地市 、 县调查机构 省级专调办公室 确定和分配样本量 接收样本量 数据接收和审核 选取建制村 开展数据质量评估 下发样本量 开展现场调查 上报全国专调办公室 调查表审核和录入 数据审核和上报 三、调查实施—非营业性农用运输车(运输拖拉机)

15. 三、调查实施—非营业性农用运输车(运输拖拉机)三、调查实施—非营业性农用运输车(运输拖拉机) 前期准备 根据基层交通部门对建制村车辆拥有情况的了解，每个县尽量选取抽取5个建制村作为样本。具体抽取时，尽量选取拥有非营业性农用运输车（非营业性运输拖拉机）的建制村，并尽量使抽取出的建制村分布在不同的乡镇。 各省应根据全国专项调查办公室下发的《关于开展全国公路水路运输量专项调查 的通知》（交规划发【2008】123号）附件三中的相关要求选取整理上报被选中的 建制村基础信息。

16. 三、调查实施—非营业性农用运输车(运输拖拉机)三、调查实施—非营业性农用运输车(运输拖拉机) 数据调查 工作内容：首先，各试点县协助调查员联系建制村的村委会，在村委会的帮助下联系拥有农用运输车（运输拖拉机）的农户，当明确该农户拥有的农用运输（运输拖拉机）没有在道路运输部门办理道路运输证的，即确定为样本车辆，开展当面调查。 工作要求：对于非营业性农用运输车（非营业性运输拖拉机）多于5辆的建制村，选取5辆作为样本车；对于非营业性农用运输车（非营业性运输拖拉机）低于5辆的建制村，选择所有的非营业性农用运输车（非营业性运输拖拉机）作为样本。

17. 四、调查时间 公路货物运输量的调查时间为7月1日～31日。 为确保样本调查时间的均匀分布，将7月1日~7月31日划分为四个时段，分别为：5日～11日，12日～18日，19日～25日，26日～31日。

18. 四、调查时间—非营业性载货汽车 非营业性载货汽车 每辆非营业性载货汽车的调查时间确定为现场调查访问日的前3天。 第一步：把每个地市基本层的样本量均匀分为四组； 第二步：对于每组样本量，对应选择四个时段中的任何一段作为现场访问日的备选时段，并使四组车辆覆盖四个时间段； 第三步：在每个时间段内，选择其中的任何一天作为现场调查访问日，如每组样本量较多，一天内不能完成所有样本量的调查，可在该时间段内选择多个日期作为现场调查访问日期，直到调查到足够的样本量。

19. 四、调查时间—非营业性载货汽车 非营业性载货汽车

20. 四、调查时间—非营业性载货汽车 非营业性载货汽车 调查县

21. 四、调查时间—非营业性农用运输车(运输拖拉机)四、调查时间—非营业性农用运输车(运输拖拉机) 每辆非营业性农用运输车（运输拖拉机的调查时间确定为现场调查访问日的前3天。 第一步：把地市中的所有县均匀分为四组； 第二步：针对所划分的每一组，对应选择四个时段中的一段作为现场调查日的备选时段，并使地市中所有县的现场调查日所在时段覆盖四个时段。 第二步：在每个县中，针对不同建制村的现场调查访问日可选择对应时段中的任何一天进行，并尽量使不同建制村的现场调查访问日均匀分布在整个时段。

22. 四、调查时间—非营业性农用运输车(运输拖拉机)四、调查时间—非营业性农用运输车(运输拖拉机)

23. 调查表结构

24. 五、调查表填写—非营业性货运车辆 填表原则 • 本表由调查员根据非营业性货运车辆的现场调查填写。 • 除特殊说明外，所有指标为必填指标 • 除特殊说明外，表中的数值型指标填写整数位。

25. G H 1 1 0 1 0 1 2 2 0 0 1 3 公路货运车辆标识 行政区划代码 基本层代码 基本层内顺序号 五、调查表填写—非营业性货运车辆 填表方法——表头信息 样本车辆：针对每个非营业性样本车辆均要编制唯一的标识码。本次调查，非营业性货运车辆编码工作由基层组织机构组织实施。

26. 五、调查表填写—非营业性货运车辆 填表方法——表头信息 样本车辆：针对每个非营业性样本车辆均要编制唯一的标识码。本次调查，非营业性货运车辆编码工作由基层组织机构组织实施。

27. 调查访问日：20日 五、调查表填写—非营业性货运车辆 填表方法——表头信息 实际调查期：针对非营业性货运车辆采用当面访问、事后回忆的方式进行调查。一般情况下，实际调查期为调查访问日的前三天。 举例：调查员在20日开展调查，调查期为被访问日的前三天：17日—19日。

28. 调查访问日：20日 实际调查期：13日—19日 五、调查表填写—非营业性货运车辆 填表方法——表头信息 特例1：如果非营业性样本车辆在被访问日前三天的运输中，存在一个趟次的开始日期早于被访问日的前三天，结束日期在此三天中，则实际调查期相应调整为该趟次的开始日期至被访问日的前一天。 举例：调查员在20日现场调查，如果该样本车辆在13日—18有一次运输， 则实际调查期为13日—19日。

29. 调查访问日：20日 五、调查表填写—非营业性货运车辆 填表方法——表头信息 特例2：如果非营业性样本车辆在被访问日的前三天没有运输，则调查期为被访问日的前三天，且该样本为零样本。 总结特点：实际调查期的结束日永远都是现场调查访问日的前一天，如果存在一个 趟次的开始日期早于被访问日的前三天，结束日期在此三天中，则实际调查期的开 始日期追溯至该趟次的开始日期。 举例：调查员在20日现场调查，如果在17日—19日未发生运输，则实际 调查期为17日—19日。 实际调查期：17日—19日

30. 五、调查表填写—非营业性货运车辆 填表方法——基本信息 车辆类型：根据非营业性货运车辆的类型，在“载货汽车、农用运输车、运输拖拉机”中选择相应的序号填写。 所在建制村：填写车辆所在的建制村，该指标对于非营业性农用车、运输拖拉机必须填写。

31. 五、调查表填写—非营业性货运车辆 填写方法——运输信息 举例：货车从甲地装了10吨粮食、5吨蔬菜，在运输了15公里之后到达乙地，在乙地卸了10吨粮食，又装了5吨水果，运输了20公里之后到达丙地，最终在丙地全部卸空。 粮食：15公里；10吨 水果：20公里；5吨 甲地 乙地 丙地 蔬菜：35公里；5吨

32. 五、调查表填写—非营业性货运车辆 填写方法——运输信息 举例：载货里程=15公里+20公里=35公里 货运量=10吨粮食+5吨蔬菜+5吨水果=20吨 货物周转量=10吨×15公里+5吨×（15公里+20公里） +5吨×20公里=425吨公里 存在逻辑关系：载货里程×货运量≥货物周转量。 粮食：15公里；10吨 水果：20公里；5吨 甲地 乙地 丙地 蔬菜：35公里；5吨

33. 五、调查表填写—营业性货运车辆 填写方法——运输信息 集装箱运量 ：根据一个趟次内实际运送的集装箱总数量填写。该指标集装箱车必填。填写时按折合20英尺标准箱的数量计算，折算系数具体为：45英尺箱为2.25TEU，40英尺箱为2.00 TEU，35英尺箱为1.75 TEU，20英尺箱为1.00 TEU，10英尺箱为0.50 TEU。 集装箱周转量 ：根据一个趟次内实际运送的集装箱数量乘以其运送里程的综合数进行填写。该指标集装箱车必填。具体计算公式为： 集装箱周转量= (每个集装箱折合的TEU数量×该箱运送距离)

34. 五、调查表填写—非营业性货运车辆 填写方法——运输信息 举例：集装箱车从甲地装了2个20英尺标箱，在运输了15公里之后到达乙地，在乙地卸了一个标箱，重量为15吨，在运输了20公里之后到达丙地，在丙地卸了一个标箱，重量20吨。 1TEU；15吨；15公里 甲地 乙地 丙地 1TEU；20吨；35公里

35. 五、调查表填写—非营业性货运车辆 填写方法——运输信息 举例：载货里程=15公里+20公里=35公里；货运量=15吨+20吨=35吨 货物周转量=15吨×15公里+20吨×（15公里+20公里）=925吨公里 集装箱运量=1TEU+1TEU=2TEU 集装箱周转量=1TEU×15公里+1TEU×（15公里+20公里） =50TEU公里 存在逻辑关系：载货里程×集装箱运量≥集装箱周转量 。 1TEU；15吨；15公里 甲地 乙地 丙地 1TEU；20吨；35公里

36. 不纳入调查 纳入调查 五、调查表填写—非营业性货运车辆 填表方法——运输信息 填写要求1：在被访日前三天完成的趟次均要纳入调查。 注意：对于被访问日前三天未完成的趟次，原则上不纳入调查范围。 调查访问日：20日 实际调查期：14日—19日

37. 五、调查表填写—非营业性货运车辆 填表方法——运输信息 填写要求2：每个趟次的运输情况必须按时间顺序填写，并为每个趟次从1开始顺序编号。 填写要求3：针对每一趟次，除集装箱运量、集装箱周转量指标集装箱车必填外，其他信息均必须按要求进行填写。

38. 谢 谢！