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土浦式パラダイムシフト

土浦式パラダイムシフト. Master plan 4 th Group. 長谷川大輔 吉森和哉 伊藤文也 柴田悟志 田村俊和 矢吹剣一. ◎. TA 　有留健太郎. 土浦市には市の魅力となりうる資源がたくさんある. 霞ヶ浦. 筑波山. 小町の里. 県 南 第二位の 都市. 水運都市 としての 歴史. 住民が資源に気づけていない. 気付かせるためには …. 土浦市. 外部. 土浦の魅力？ なにそれ？. 土浦・・・ まずいなぁ・・・. よっしゃ ～！！. 資源. 魅力. 住民. 資源がたくさんあることを住民は知らない.

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土浦式パラダイムシフト

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Presentation Transcript

  1. 土浦式パラダイムシフト Master plan 4th Group 長谷川大輔吉森和哉 伊藤文也柴田悟志 田村俊和矢吹剣一 ◎ TA　有留健太郎

  2. 土浦市には市の魅力となりうる資源がたくさんある土浦市には市の魅力となりうる資源がたくさんある 霞ヶ浦 筑波山 小町の里 県南 第二位の都市 水運都市 としての 歴史 住民が資源に気づけていない

  3. 気付かせるためには… 土浦市 外部 土浦の魅力？ なにそれ？ 土浦・・・ まずいなぁ・・・ よっしゃ～！！ 資源 魅力 住民 資源がたくさんあることを住民は知らない 市が資源を魅力にする基盤をつくる 魅力に注目が集まると住民もそれに気づく 住民が意識をし始める しかしそれを実行するきっかけがない そこで土浦市がそのきっかけと インセンティブをつくってあげる 住民と魅力とのサイクルが生まれる

  4. 提案「土浦パラダイムシフト」 ①資源を魅力に変えるための方策　　　 　　（1）土浦駅東口の整備 （2）筑波山・新治シャトル 　　　　　筑波山・霞ヶ浦観光ルート 土浦市 ① ②市民によるまちづくり推進プラン 　　　「T-ACT」 住民 ② 資源 魅力

  5. 資源を魅力に変える基盤づくり ①資源から魅力への取り組み （１）土浦駅東側整備事業 （２）つつじが丘・新治観光シャトルバス 　　　霞ヶ浦・筑波山周遊きっぷ 土浦市 魅力 資源 住民

  6. 資源を魅力に変える基盤づくり 資源を見出すにあたって 水運都市としての歴史があり、水資源の生活基盤としても重要な役割を持つ霞ヶ浦を選びました。 霞ヶ浦 筑波山 小町の里 県南 第二位の都市 水運都市 としての 歴史 観光に対するハード面の整備を行い土浦市の交流人口を増やす

  7. 資源を魅力に変える基盤づくり （１）土浦駅東側整備

  8. 資源を魅力に変える基盤づくり 土浦駅東側整備 土浦駅は霞ヶ浦へ最も鉄道で行きやすいルート 駅前から 霞ヶ浦までがわかりづらい 霞ヶ浦唯一の遊覧船 ジェットホイル「つくば」 湖側がコンクリート敷 かつ船が係留されている 観光客を受け入れる体制として不完全

  9. 資源を魅力に変える基盤づくり 土浦駅東側再開発 川口運動公園と、遊覧船 乗り場付近の湖岸を歩け るように整備 駅前通りの歩道を霞ヶ浦 へ続く道に改修 駅から霞ヶ浦までの 誘導サイン Google Earthより

  10. 資源を魅力に変える基盤づくり 土浦駅東側再開発・修景案 川口運動公園 霞ヶ浦総合公園 Kawaguchi sports Park Kasumigaura Comprehensive Park

  11. 資源を魅力に変える基盤づくり 土浦駅東口再開発・B/C 川口運動公園隣接の湖岸約1.5haを公園の親水広場に改修整備すると 費用：約４．６億円 便益：約６．５億円 ・遊歩道の整備・・・2.5億円 ・転落防止柵・・・3000万円 etc... ・直接効果・・・6.4億円 ・間接効果・・・800万円 費用対効果：1.42

  12. （２）新治観光シャトル　　　筑波山・霞ヶ浦周遊きっぷ（２）新治観光シャトル　　　筑波山・霞ヶ浦周遊きっぷ

  13. 資源を魅力に変える基盤づくり 筑波山・霞ヶ浦周遊きっぷ 45万人増↑ つくば市への観光客数(公共交通利用) 　　　→16年度　　17万8200人　　　 　　　→18年度　　63万3300人 土浦市への観光客数(公共交通利用) 　　　→16年度　　20万 500人　　　　　　　　　　 　　　→18年度　　17万9800人 つくばエクスプレスの開通により つくばへの観光客数は増加している。 2万人減↓ 出典：茨城県観光動態調査(平成１８年度・１６年度)

  14. 資源を魅力に変える基盤づくり 筑波山・霞ヶ浦周遊きっぷ □ 土浦市の観光客数が減少している中で、土浦市単独で観光客を伸ばすことは難しい。 ↓ □ つくばエクスプレスの観光客の増加を、土浦市の観光に反映させることはできないか？ つくばエクスプレスとの連携 (筑波山きっぷの活用) 筑波山・霞ヶ浦周遊きっぷ

  15. 資源を魅力に変える基盤づくり 観光シャトルバス 減少傾向 ほぼ横ばい 減少傾向 増加傾向 キララちゃんバス以外のバスは増加傾向にないため、 安易にバスの路線数・便数を増やすことはできない。 したがって、土日祝日、および行事が行われるときにのみシャトルバスは運行する。

  16. 資源を魅力に変える基盤づくり シャトルバス運行時期 ・土日祝日 ・筑波山梅まつり【200,000人、２月中旬～３月下旬】 ・土浦桜祭【150,000人、３月下旬～４月上旬】 ・夏休み【７月下旬～８月下旬】 ・キララまつり【270,000人、８月上旬】 ・まつりつくば【415,000人、８月下旬】 ・土浦全国花火競技大会【700,000人、10月上旬】 ・筑波山もみじまつり【１１月上旬～下旬】 これ以外の平日には基本的にはシャトルバスを運行しない。

  17. 資源を魅力に変える基盤づくり 筑波山きっぷ 提案：シャトルバス 筑波山 霞ヶ浦の魅力発見 地元農業の振興 新治直売所 つくば駅 土浦駅 霞ヶ浦

  18. 市民によるまちづくり推進プラン「TAP(TsuchiuraAction Project)」 土浦市 住民 魅力

  19. 市民によるまちづくり推進プラン アンケート：生涯学習に必要なものは？ 住民による生涯学習活動の現状 ・きっかけづくりが求められている ・重点施策では情報提供などの施策が 考えられている 市の重点施策 １．公民館活動の充実(新治公民館等) ２．新図書館の整備（土浦駅北再開発地域） ３．生涯学習情報提供システムの構築 ４．人材バンク制度の充実（指導者の育成など） 出展：第二次土浦市生涯学習推進計画

  20. 市民によるまちづくり推進プラン 「TAP(TsuchiuraAction Project)」(１)　基幹システム(２)　還元システム ・情報の提供だけでは市民が受身になってしまう ・積極的に市民から提案する場を設けることが重要では ないか • 市民が主体的に活動を起こす仕組み作り

  21. 市民によるまちづくり推進プラン TAP(１)基幹システム 市民グループ 公表 波及 市民活動 発案者 協力者 市民 先行事例：T-ACT （筑波大学） 企画の提案 募集・助言 応募 PR 活動への参加 新規プロジェクトの企画 職員 公民館窓口・HP 市民

  22. 市民によるまちづくり推進プラン TAP(１)基幹システムにおける効果 ・市民間コミュニテイの再生、形成 ・活動による人材の育成 ・地域資源の有効活用（施設や人的資本） ・楽しみの創出（イベント等） ・生活における安全の確保（防犯） ・市民のオーナーシップの創出

  23. 市民によるまちづくり推進プラン TAP(２)還元システム 活動の効果による利益を市民に フィードバックする仕組みを構築 還元システムの導入

  24. 市民によるまちづくり推進プラン TAP(２)還元システムの具体例：下水道料金還元プラン 測定 住民による霞ヶ浦浄化活動の効果を定量把握・効果測定 ex) 活動がどれだけCODなどの指標を低下させたかを測定する　　　 評価 測定した効果における経済的な価値を評価する ex)　同規模のCODを低下させるのに必要な下水処理費用を評価する 還元 評価同等分の下水道処理費用値下げ →ここで住民に効果の利益を還元

  25. 市民によるまちづくり推進プラン TAP(２)還元システムの具体例：下水道料金還元プラン TAPによる霞ヶ浦浄化活動 　　下水道処理費用値下げ （継続のための還元システム）　　　 ・効果を目に見えるカタチにすることで住民の活動意欲を更に促す ・今まで活動に参加していなかった人に、活動に対する興味 　を持ってもらうことができる

  26. まとめ １．資源を魅力に変える取り組み 　　　土浦駅東口の整備 　　　筑波山・新治シャトル 　　　筑波山・霞ヶ浦観光ルート 土浦市 ２．市民によるまちづくり推進プラン 　　　「TAP」 住民 資源 魅力

  27. まとめ オーナーシップの創出による 「住民主体」の自治体の実現 住民 ２．市民によるまちづくり推進プラン 　　　「TAP」 魅力 住民 １．資源を魅力に変える取組み 　　　土浦駅東口の整備 　　　筑波山・新治シャトル 　　　筑波山・霞ヶ浦観光ルート 魅力 住民 魅力 土浦市 住民 魅力 住民 魅力 外部

  28. 参考文献 • 土浦市　 • 関東地方整備局における事業評価　http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/office2/jigyohyoka/ • 東北地方地域活性化における問題　　 ｈttp://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/senryaku/kaigi/dai1/pdf/siryou6_2.pdf • 茨城県教育委員会　http://www.edu.pref.ibaraki.jp/board/gyousei/gy-index.htm • 費用便益分析マニュアル　http://www.mlit.go.jp/road/ir/hyouka/plcy/kijun/bin-eki.pdf ・　　土浦の雇用状況調査　http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20090203ddlk08020302000c.html • 公園整備による外部効果～ヘドニックアプローチ～　 • http://www.db.shibaura-it.ac.jp/~iwakura/ronbun/b/06/itou.pdf • 東京都区部における住区期間公園の経済評価（同じくヘドニックアプローチによる研究） • http://www.db.shibaura-it.ac.jp/~iwakura/ronbun/gakkai/200009-nenko_sirotori.pdf • 公共交通支援情報センター　http://www.jterc.or.jp/koukyou_shien/index.html 　　　　土浦市・コミュニティバスの紹介　http://www.jamp.gr.jp/academia/images/academia_80_houmon.pdf • よみがえれ河内川！（小学生による浄化運動事例）　 • 諏訪湖・水質改善計画　http://www.pref.nagano.jp/kankyo/mizutaiki/suishitu/kosho/suwa/s-plan.pdf ・　　つくばアクションプロジェクト　http://www.jasso.go.jp/gakuseisien_gp/documents/jireih20_001.pdf • 生活排水対策マニュアル　http://www.epcc.pref.osaka.jp/apec/jpn/major/clean_water/manual.html • 土浦桜祭の入込客数 http://hpcgi2.nifty.com/tradevents/wiki.cgi?p=%C5%DA%B1%BA%BA%F9%A4%DE%A4%C4%A4%EA

  29. 御清聴ありがとうございました

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