國際物流運輸系統

1. 國際物流運輸系統

2. 運輸系統 運具特性 複合運具（intermodal） 特殊業者 —Small-package carriers 包裹運送業，如UPS —Freight forwarders 貨運承攬業 —代理商（brokers）等 國際貿易條件（運輸契約）Terms of Sales 2

3. 運輸 引伸性需求(Derived Demand) 運輸的意義 爲達某些目的，透過運具將標的物由甲地移至乙地以克服空間阻隔的一種經濟活動 時間效用 地域效用 運輸的基本要素 人(運輸標的物) 車(運具) 路(路線) 運輸系統 3

4. 運輸系統 鐵路運輸 公路運輸 水道運輸 指航行於水道航線上的船舶載運旅客及貨物的運輸方式 航空運輸 指行駛於空中航線上的航空器載運旅客及貨物的運輸方式 管線運輸 運輸系統 4

5. 運輸系統 運輸事業圖 5

6. 鐵路運輸 鐵路運輸優點 長途拖運量大 列車編組 機車拖力大載重力大 行進速度均勻 速度均勻 行程可預計準時到達 運價低廉 受氣候限制小 運輸系統 6

7. 鐵路運輸 鐵路運輸缺點 投資成本高 建設投資 維護 運輸缺乏彈性 零擔運輸不能隨機運送 路線缺乏彈性 目標顯著易遭破壞 運輸系統 7

8. 鐵路運輸 鐵路運輸特性 運輸量大，運輸成本低 運輸網路有限，及門性低 耐儲存、價值低、搬運過程不易毀損的大宗貨物（例如礦沙、稻穀、水泥等）較士合以鐵路運輸 主要多適用於低品值需求的貨物 運輸系統 8

9. 鐵路運輸 鐵路複合運輸方面，主要針對設置於港口附近之場站而言，屬委託性轉運中心，承攬貨物為貨櫃，且有成長趨勢。 加工型物流方面，主要針對規模足夠、交通便利、方便公路貨車裝卸貨之場站，進行保管、配送、包裝、加工、裝卸與資訊系統（如線上追蹤）等功能活動，並結合公路貨運業者進行及門服務或宅配。 運輸系統 9

10. 公路運輸 公路運輸優點 整個運程速度快 運用靈活 受地形氣候限制小 使用普遍 運輸系統 10

11. 公路運輸 公路運輸缺點 運載量小 安全效率較低 運輸系統 11

12. 公路運輸之汽車貨運業特徵 依貨物運送型態不同區分 整車貨運業 　依車輛的載重量收費 汽車貨運業 汽車貨櫃貨運業 零擔貨運業 　按車輛所載運貨物之件數及每件貨物的重量計算運費 路線貨運業 運輸系統 12

13. 公路運輸之汽車貨運業特徵 公路網綿密，是內陸運輸主要方式 近年來因人力短缺、大宗貨物棧板化運送等趨勢，高速公路長途行駛車輛改以聯結車及貨櫃車運輸 運輸系統 13

14. 海運運輸 海運運輸優點 運量大 調度方便容易 運價低廉 續航力大 海運運輸缺點 運輸系統 14

15. 海運運輸 海運運輸優點 海運運輸缺點 受天候及港口限制 速度慢 可及性低 運輸系統 15

16. 海運運輸 海運運輸特徵 定期船 不定期船 運輸系統 16

17. 航空運輸 航空運輸優點 速率高 穩妥性高 不受地形限制 航空運輸缺點 易受天候影響 運量有限 運價高 運輸系統 17

18. 航空運輸特徵 車路分屬不同所有權 不受地理環境影響 遠距速度快 折舊率大 運輸系統 18

19. 採用航空運送貨物之特性 可負擔較高運費 短時間需送達 時間性或季節性 包裝或保險過高的產品 運輸系統 19

20. 航空運送貨物之優勢 速度及可靠性高 可減少包裝需求 可降低意外損失 稅捐較低 時間短 運輸系統 20

21. 運輸系統之比較 運具比較 運輸系統 21

22. 運輸系統之比較 成本 平均收益 運輸系統 22

23. 各類運輸業比較分析 運輸系統 23

24. 運具時間 停靠裝卸時間 運輸系統 空運地勤作業時間分布表 (分鐘) 海運地勤作業時間分布表(小時) 24

25. 運輸系統 • 運送廣度 航空貨運主要進出口地區或國家及運量 單位：公噸 25

26. 運輸系統 • 運送廣度 海運貨運主要進出口地區或國家及運量 單位：公噸 26

27. 運輸系統 海運與空運特性分析比較 27