09 港一黄凯龙 09303040 林丽茵 09303028

09港一 黄凯龙 09303040 林丽茵 09303028 口岸专题

口岸的概念 口岸是由国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往来，并供往来人员、货物和交通工具出入国(边)境的港口、机场、车站和通道。因此，口岸是国家指定对外往来的门户。在我国口岸除了对外开放的沿海港口之外，口岸还包括：国际航线上的飞机场，国境线上对外开放的山口，国际铁路、国际公路上对外开放的火车站、汽车站，国界河流和内河上对外开放的水运港口。

按出入境运输方式 港口口岸陆地口岸航空口岸按批准开放的权限中国电子口岸 • 一类口岸——国务院批准开放（包括中央管理的口岸和由省市自治区管理的部分口岸） • 二类口岸——省级人民政府批准开放并管理的口岸中国电子口岸运用现代信息技术，借助国家电信公网资源，将国家各行政管理机关分别管理的进出口业务信息流、资金流、货物流的电子底账数据集中存放到公共数据中心，实现数据共享和数据交换，各个国家行政管理部门可进行跨部门、跨行业的联网数据核实，企业可以在网上办理各种进出口业务。口岸分类

按出入国境的交通运输方式分类 • 港口口岸指国家在江河湖海沿岸开设的供人员和货物出入国境及船舶往来停靠的通道。它包括港内水域及紧接水域的陆地。 • 陆地口岸指国家在陆地上开设的供人员和货物出入国境及陆上交通运输工具停站的通道。 • 航空口岸又称空港口岸，是指国家在开辟有国际航线的机场上开设的供人员和货物出入国境及航空器起降的通道。

中国对外开放一类口岸分地区一览表

公路七横上海——成都线（沪蓉高速）衡阳——昆明线（衡昆高速）上海——瑞丽线（沪瑞高速）连云港—霍尔果斯线（连霍高速）青岛——银川线（青银高速）丹东——拉萨线（丹拉高速）绥化——满洲里线（绥满高速）五纵重庆——湛江线（渝湛高速）二连浩特—河口线（二河高速）同江——三亚线（同三高速）北京——福州线（京福高速）北京——珠海线（京珠高速）

一横：上海——成都线 上海（水运、航空口岸）—南京（水运、航空口岸）—合肥（航空口岸）—武汉（水运、航空口岸）—重庆（水运、航空口岸）—成都（航空口岸）二横：衡阳——昆明线衡阳（公路口岸）—桂林（航空口岸）—南宁（航空口岸）—昆明（航空口岸）三横：上海——瑞丽线上海（水运口岸）—杭州（航空口岸）—南昌（航空口岸）—长沙（航空口岸）—贵阳（航空口岸）—昆明（航空口岸）—瑞丽（公路口岸）四横：连云港——霍尔果斯线连云港（水运口岸）—郑州（航空口岸）—西安（航空口岸）—兰州（航空口岸）—乌鲁木齐（航空口岸）—霍尔果斯（公路口岸）五横：青岛——银川线青岛（水运口岸）—济南（航空口岸）—石家庄（航空口岸）—太原（航空口岸）—银川（航空口岸）六横：丹东——拉萨线丹东（铁路口岸）—沈阳（航空口岸）—北京（航空口岸）—呼和浩特（航空口岸）—银川（航空口岸）—兰州（航空口岸）—西宁—拉萨（航空口岸）七横：绥化——满洲里线绥芬河（铁路口岸）—哈尔滨（水运口岸）—满州里（铁路口岸）

共有水运口岸8个 铁路口岸3个公路口岸3个航空口岸28个

一纵：重庆——湛江线 重庆（水运口岸）—贵阳（航空口岸）—南宁（航空口岸）—湛江（水运口岸）二纵：二连浩特—河口线二连浩特（铁路口岸）—大同—太原（航空口岸）—西安（航空口岸）—成都（航空口岸）—昆明（航空口岸）—河口（铁路口岸）三纵：同江——三亚线同江（水运口岸）—哈尔滨（水运口岸）—沈阳（航空口岸）—大连（航空口岸）—烟台（水运口岸）—青岛（水运口岸）—连云港（水运口岸）—上海（水运口岸）—宁波（水运口岸）—福州（水运口岸）—广州（水运口岸）—海口（航空口岸）—三亚（航空口岸）四纵：北京——福州线北京（航空口岸）—天津（水运口岸）—济南（航空口岸）—南京（航空口岸） —杭州（航空口岸）—宁波（水运口岸）—福州（水运口岸）五纵：北京——珠海线北京（航空口岸）—石家庄（航空口岸）—郑州（航空口岸）—武汉（水运口岸）—长沙（航空口岸）—广州（水运口岸）—珠海（水运口岸）

共有水运口岸17个 • 铁路口岸2个 • 公路口岸0个 • 航空口岸17个

铁路“八纵八横” “八纵”铁路通道为：京哈通道、东部沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道。 “八横”铁路通道为：京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆（成）通道、西南出海通道。

京九通道:北京（航空口岸）～聊城～商丘～九江（水运口岸） ～南昌（航空口岸）～深圳（铁路、航空、公路口岸）～九龙京广通道：北京（航空口岸）～石家庄（航空口岸）～郑州（航空、铁路口岸）～武汉（航空、水运口岸）～长沙（航空口岸）～株洲～广州（水运、航空，铁路口岸）大湛通道：大同～太原（航空）～焦作～洛阳（航空口岸）～襄樊～石门～益阳～永州～梧州（水运口岸）～柳州（水运口岸）～黎塘～湛江（航空、水运口岸）～海口（航空、水运口岸）～三亚（航空、水运口岸）包柳通道：包头～西安（航空口岸）～重庆（航空、水运口岸）～贵阳（航空口岸）～柳州（水运口岸）～南宁（航空口岸）　兰昆通道：兰州（航空口岸）～宝鸡～成都（航空口岸）～昆明（航空口岸）京哈通道：北京（航空口岸）～天津（水运口岸）～沈阳（航空口岸）～哈尔滨（水运，航运，铁路口岸）～满洲里（铁路口岸）沿海通道：沈阳（航空口岸）～大连（水运、航空口岸）～烟台（水运，航空口岸）～胶州～新沂～长兴～无锡～上海（水运、航空口岸）～杭州（航空口岸）～宁波（水运、航空口岸）～温州（水运、航空口岸）～福州（水运、航空口岸）～厦门（水运、航空口岸）～广州（水运、航空，铁路口岸）～湛江（航空、水运口岸）京沪通道：北京（航空口岸）～天津（水运口岸）～济南（航空口岸）～徐州～南京（水运、航空口岸）～上海（航空口岸）八纵

京兰通道：北京（航空口岸）～大同～包头～呼和浩特（航空口岸）～兰州（航空口岸）～西宁～拉萨（航空口岸）　京兰通道：北京（航空口岸）～大同～包头～呼和浩特（航空口岸）～兰州（航空口岸）～西宁～拉萨（航空口岸）　煤运北通道：大同～秦皇岛（水运口岸）、神木～府谷～黄骅（水运口岸）、煤运南通道：太原（航空口岸）～石家庄（航空口岸）～德州～长治～邯郸～济南（航空口岸）～青岛（航空、水运口岸）～侯马～月山～新乡～菏泽～兖州～日照陆桥通道：连云港（水运口岸）～徐州～郑州（航空、铁路口岸）～西安（航空口岸）～宝鸡～兰州（航空口岸）～乌鲁木齐（航空口岸）～阿拉山口（铁路口岸）宁西通道：西安（航空口岸）～南阳～潢川～合肥（航空口岸）～南京（启东（水运、航空口岸））沿江通道：重庆（水运、航空口岸）～武汉（水运、航空口岸）～九江（水运口岸）～芜湖（水运口岸）～南京（水运、航空口岸）～上海（水运、航空口岸）沪昆（成）通道：上海（水运、航空口岸）～杭州～株洲～怀化～贵阳（航空口岸）～昆明（航空口岸）～（重庆（水运、航空口岸）～成都（航空口岸））西南出海通道：昆明（航空口岸）～南宁（航空口岸）～黎塘～湛江（航空、水运口岸）八横

水运“两纵两横” 一纵：京杭大运河北京（航空口岸）~天津（水运口岸）~沧州~德州~泰安~聊城~济宁~枣庄~徐州~宿迁~淮安（水运口岸）~扬州（水运口岸）~镇江（水运口岸）~常州（水运口岸）~无锡~苏州~嘉兴~杭州（航空口岸）二纵：沿海通道沈阳（航空口岸）～大连（水运、航空口岸）～烟台（水运，航空口岸）～胶州～新沂～长兴～无锡～上海（水运、航空口岸）～杭州～宁波（水运、航空口岸）～温州（水运、航空口岸）～福州（水运、航空口岸）～厦门（水运、航空口岸）～广州（水运、航空，铁路口岸）～湛江（航空、水运口岸）一横：西江曲靖~南宁（航空口岸）~贵港（水运口岸）~柳州（水运口岸）~百色~兴义~来宾~梧州（水运口岸）~肇庆（水运口岸）~云浮~昆明（航空口岸）~安顺~桂林（航空口岸）~中山（水运口岸）~广州（水运、航空，铁路口岸）~深圳（铁路、航空、公路口岸）~珠海（水运口岸）~佛山（铁路口岸）~江门（水运口岸）~东莞（铁路口岸）~顺德~南海 ~澳门（水运、航空口岸）~香港（水运、航空口岸）二横：长江青海~云南~贵州~四川~甘肃~陕西~河南~湖北~湖南~江西~安徽~江苏~浙江~广东~福建~西藏~广西~上海

石油、天然气入境管道口岸 1.中哈石油管道入境抵达阿拉山口口岸。中哈国际原油运输管道，西起哈萨克斯坦东哈萨克斯坦州阿塔苏镇，东至中国新疆阿拉山口口岸，是我国第一条国际原油长输管线。 2.中哈天然气管道入境霍尔果斯口岸 3.中亚天然气管道入境霍尔果斯口岸 4.中俄原油管道入境漠河 5.中缅石油管道：贵州（航空口岸）~曲靖~昆明（航空口岸）~楚雄~大理~保山~瑞丽（公路口岸）~缅甸 6.中缅天然气管道：南宁（航空口岸）~贵州（航空口岸）曲靖~昆明（航空口岸）~楚雄~大理~保山~瑞丽~曼德勒缅甸

阿拉山口陆运（铁路、公路）口岸 • 阿拉山口陆运（铁路、公路）口岸为中哈边境常年开放口岸，位于新疆维吾尔自治区西北部，博尔塔拉蒙古自治州博乐市境内的东北角。对面为哈萨克斯坦共和国阿拉木图州，对方口岸名称为德鲁日巴。地处东经83°36′、北纬45°12′。距博乐市73公里，距乌鲁木齐市460公里；距中哈两国边防会晤点即接轨点4.4公里，德鲁日巴站12.3公里、阿拉木图580公里。1990年6月27日经国务院批准对外开放，为铁路、公路双重口岸。1992年8月，中哈两国政府同意该口岸向第三国开放，具有国际联运地位。

霍尔果斯公路口岸 • 霍尔果斯公路口岸位于伊犁哈萨克自治州霍城县境内，同哈萨克斯坦共和国阿拉木图州毗邻。地处东经80°29′、北纬44°14′，属中纬地带。距伊犁哈萨克自治州首府伊宁市90公里，距新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐670公里。联检厅距中哈边境线210米，距对方哈萨克斯坦霍尔果斯口岸1.5公里，距哈萨克斯坦雅尔肯特市（原名潘菲洛夫市）35公里，距哈萨克斯坦共和国首府阿拉木图市378公里。

2010年10月份全国主要沿海港口完成货物吞吐量统计表2010年10月份全国主要沿海港口完成货物吞吐量统计表

与我国综合运输网主干线关联的重要口岸 铁路连接的边境口岸：满洲里、阿拉山口、瑞丽。公路连接的边境口岸：满洲里、绥芬河、二连浩特、河口、瑞丽、霍尔果斯。铁路连接的水运口岸：大连、青岛、日照、连云港、上海、宁波、福州、厦门、深圳、香港、海口、钦州、连云港。公路连接的水运口岸：丹东、大连、海口、上海。航空口岸：北京机场、香港机场、上海浦东机场、广州白云机场、上海虹桥机场、深圳宝安机场、成都双流机场、昆明机场、西安咸阳机场、杭州萧山机场。石油入境口岸：友谊峰、漠河、安拉山口、瑞丽。

中国边境口岸集锦

集安(中朝边境口岸) 二连浩特(中蒙边境口岸) 绥芬河(中俄边境口岸) 阿拉山口(中哈边境口岸) 凭祥(中越边境口岸)

满洲里国际铁路口岸 满洲里铁路口岸共有线路31条，其中宽轨14条，准轨17条，日均站存能力为1000余辆。具有铁路专用线的主要仓储基地有：散杂货场、外货运输仓库、军用仓库、国际联运仓库、铁路仓储基地，外运国际集装箱仓储基地、进出口物资转运站和油库储油罐，共8个，仓储面积60余万平方米，具有仓储、转运、换装等多种功能。铁路口岸专用换装有：第一机械换装场、第二机械换装场、杂货换装场和油吊、汽车吊、磁石吊、叉车、换装原木的液压抓、换装各型汽车、集装箱的专用索具和换装化肥等货物的运输机，换装散化肥的机械、换装和种油料的油泵以及设有汽车、拖拉机自行装卸的端头站台。几年来，新增了国际先进的放射性检测仪和钴--60火车检查系统，进一步改善了口岸办公条件，提高了口岸现代化查验水平。目前，铁路口岸雄居全国铁路口岸第一位货运量始终居同类口岸之首。2000年进出口货物首次突破500万吨位大关，达到564万吨，再创历史新高。

满洲里公路口岸是1990年在中苏两国铁路员工通勤通道的基础上改建的，只有人员客货混用通道。1993年经两国政府商定移移址扩建满洲里--后贝加尔斯克国际公路口岸。新建国际公路口岸规划区为1.5平方公里，现有口岸封闭区占地近19万平方米。长远规划为14条通道，年通过能力为：货运350万吨，客运300万人次。目前，一期工程已建成使用8条通道，年设计通过能力为：货运100万吨，客运100万人次。主要设施有：旅检大楼7460平方米，货检大楼2749平方米，满洲里公路口岸是1990年在中苏两国铁路员工通勤通道的基础上改建的，只有人员客货混用通道。1993年经两国政府商定移移址扩建满洲里--后贝加尔斯克国际公路口岸。新建国际公路口岸规划区为1.5平方公里，现有口岸封闭区占地近19万平方米。长远规划为14条通道，年通过能力为：货运350万吨，客运300万人次。目前，一期工程已建成使用8条通道，年设计通过能力为：货运100万吨，客运100万人次。主要设施有：旅检大楼7460平方米，货检大楼2749平方米，兵营1174平方米，以及相配套的进出口货物交易市场和口岸监管区。新建国际公路口岸集通关查验，仓储运输、生活服务于一体，可一次性完成报检和税费征缴工作。新建国际公路口岸的运营，根本改变了老口岸功能单位，设施滞后的状况，极大提高了口岸通过能力和通关效率。进出境人员迅速增长，2000 年首次突破90万达到94万人次，居全国边境口岸之首。满洲里新建国际公路口岸已成为继深圳皇岗口岸之后我国第二大国际公路口岸。满洲里国际公路口岸

黑山头口岸位于额尔古纳市所在地拉布达林镇西南62公里处,距黑山头镇12公里，西隔中俄界河与俄罗斯的旧粗鲁海图口岸相望，两口岸垂直相距1.5公里。北距室韦口岸水路250多公里，陆路230公里，南距呼伦贝尔市120公里。黑山头口岸的地理位置优越，直接与俄罗斯旧粗鲁海图口岸隔河对应，是中俄双方通商往来的便捷通道。黑山头口岸位于额尔古纳市所在地拉布达林镇西南62公里处,距黑山头镇12公里，西隔中俄界河与俄罗斯的旧粗鲁海图口岸相望，两口岸垂直相距1.5公里。北距室韦口岸水路250多公里，陆路230公里，南距呼伦贝尔市120公里。黑山头口岸的地理位置优越，直接与俄罗斯旧粗鲁海图口岸隔河对应，是中俄双方通商往来的便捷通道。一九八九年国务院以国函（1989）26号文件正式批准黑山头为国家一类口岸，一九九0年国务院以国口办字（1990）71号文件批准黑山头口岸正式对外开放。黑山头口岸开放初期，客货运量低，1991年口岸仅过货609吨，出入境客商1278人次。随着口岸的培育和发展，口岸客货运量大幅度增长，到2001年货运量已达到6912吨；出入境客商8525人次。口岸开放极大地促进了地方经济和社会发展，投资环境明显改善。黑山头口岸现已累计完成投资1345.23万元。完成码头平台800平方米，引路800延长米，口岸货场125.000平方米，联检办公生活设施1225平方米，边检监护中队营房135平方米，中俄界河木桥等主要设施。黑山头口岸大桥是简易木桥，而口岸通车多为大型载重车辆，造成桥墩下沉，桥面倾斜，给口岸通行带来诸多不便，严重制约了口岸通过能力和经济效益的提高。因此，改造扩建黑山头口岸大桥已成为当务之急。黑山头口岸所在辖区额尔古纳市在呼伦贝尔市占有重要地位，是呼伦贝尔市对外开放“金三角”战略格局中的一级。而黑山头口岸又是呼伦贝尔市经济体制改革试验区沿边开放的前沿阵地，从其地理位置看是参与东北亚经济圈的理想通道，不仅是呼伦贝尔市绿色产业产品对外出口的重要窗口，同时又是满洲里口岸货物分流的理想通道。随着对外贸易的发展，黑山头口岸将为中俄双边贸易的拓展发挥重要作用，有着广阔的发展前景。

集安口岸-铁路口岸 集安口岸位于吉林省集安市，市南部以鸭绿江为界，与朝鲜民主主义人民共和国慈江道满浦市隔江相望。鸭绿江大桥横亘于碧波之上，把我国的梅集铁路与朝鲜铁路连接贯通，使这里成为中朝铁路运输的三大干线之一，集安口岸是我国对外开放的一类口岸。

二连浩特陆路（铁路、公路）口岸 • 二连浩特陆路（铁路、公路）口岸位于内蒙古自治区锡林郭勒盟西北部，东经110°58′、北纬43°49′，中蒙815/1、2号界标处。东西南三面与美丽富饶的苏尼特草原相邻，北与蒙古国扎门乌德隔界相望，是我国通往蒙古国的唯一铁路口岸，也是国务院首批批准的全国13个沿边开放城市之一。 • 1956年1月，北京—乌兰巴托—莫斯科国际铁路联运正式通车，二连浩特开辟为一类口岸，1992年，公路口岸也正式开。口岸设计过货能力为450万吨，其中铁路口岸350万吨，公路口岸100万吨。 • 　　目前，它是我国陆路连接欧亚最捷近的通道，以二连为终点的集二线，连通京包、京山线，与蒙古、独联体及东西欧各国的铁路结成一座欧亚铁路大陆桥。以北京为起点经二连浩特到莫斯科，比经满洲里口岸的滨洲线近1140公里。特别是通过京包、京山线与天津港相连，是日本、东南亚及其它邻国开展对蒙古、俄罗斯及东欧各国转口贸易的理想通道。更是蒙古国走向出海口的唯一通道。

绥芬河陆路（铁路、公路）口岸 • 绥芬河铁路口岸在黑龙江省东南边陲重镇绥芬河市，位于我国滨绥铁路与俄罗斯远东铁路的接轨处，是黑龙江省唯一的对俄铁路口岸，也是我国对俄贸易的重要口岸之一。绥芬河站距俄方国境站格罗捷阔沃26公里，距俄方枢纽站乌苏里斯克123公里，距俄方西伯利亚铁路终点符拉迪沃斯托克（海参崴）230公里，距离俄方远东最大的海运港口东方港（纳霍德卡）369公里；距黑龙江省东部中心城市牡丹江156公里，距我国北方重要水、陆、空交通枢纽哈尔滨540公里。该铁路口岸地处要道，陆海联运可到达日本新舄、横滨，韩国的釜山，美国的西雅图等地区，处于东北亚经济区中心位置，被黑龙江省政府确定为对外贸易的主通道，地缘优势十分突出。该站建成于1899年6月，1900年绥芬河至乌苏里斯克开始运营，1903年7月全线通车，已有百年历史。现有南、北两个站场，管辖绥阳、宽沟两个中间站。南站场有线路40条，其中宽轨24条，准轨16条；国内、国际旅客候车室各一座，旅客站台4451平方米。北站场有线路24条，其中宽轨11条，准轨13条，设有4组机械换装线、17台龙门吊，货物站台1170平方米，货物仓库697平方米。1955年进出口货物量为133.7万吨，创当时历史纪录。之后相当一个时期，货运量在百万吨左右徘徊。因受两国关系影响，1975年步入低谷，货运量仅为3.6万吨。1998年口岸货运量完成156.9万吨，再创历史新高。从1999年的203.6万吨、2000年的302.8万吨到2001年的407.6万吨，该口岸货运量三年迈出三大步，实现了历史性的跨越。 • 　　绥芬河公路口岸座落于黑龙江省东南边陲重镇绥芬河市东部，是301国道（绥满公路）的起止点，距黑龙江省东部中心城市牡丹江153公里，距省会城市哈尔滨460公里。距俄对应口岸城市波格拉尼奇内区16公里，距陆路交通枢纽乌苏里斯克120公里，距滨海边疆区首府符拉迪沃斯托克（海参崴）210公里，距纳霍德卡和东方港270公里。该口岸1988年12月经原国务院口岸领导小组批准开展临时汽车过货运输，1994年1月，经中俄两国政府确认为国际客货运输口岸。2000年9月，经国务院批准作为一类口岸正式对外开放，目前实行12小时无午休工作制。口岸通道现场占地15万平方米，建有国门870平方米，国际联检厅5450平方米。设旅检通道8条（出入境各4条）、货检通道4条（出入境各2条）。同时，建有1.3公里过境道路和3.4万平方米出入境停车场，还建有钴60集装箱自动检测设备和万米海关监管仓库，口岸设计运能为年过货物100万吨，过客50万人次。

霍尔果斯口岸位于伊犁哈萨克自治州霍城县境内，地处东经80°29′，北纬44°14′，距伊宁市90公里，距乌鲁木齐市670公里。对方口岸为哈萨克斯坦霍尔果斯口岸，距中方口岸仅15公里，距哈萨克斯坦雅尔肯特市（原名潘菲洛夫市）35公里，距哈萨克斯坦原首都阿拉木图市378公里。霍尔果斯口岸是中国西部最大的公路口岸，口岸历史悠久，早在隋唐时期，就是古“丝绸之路”北道上的重要驿站。1983年11月16 日，经国务院批准，霍尔果斯口岸恢复开放。1992年8月，中哈两国政府同意该口岸向第三国开放，具有国际联运地位。霍尔果斯口岸为常年开放口岸，规划区为12平方公里，现已建成4.58平方公里。口岸设管理委员会，检查检验机构健全。口岸区已建成联检厅、办公楼及银行、邮电等部门的各类建筑面积29.8万平方米，仓库、货场12.2万平方米，边民互贸市场100多万平方米。常设机关单位45个，各类办事处、企业2500余家。1989年3月1日，开通了伊宁至清水河至哈萨克斯坦潘菲洛夫的国际旅客班车。 1993年 3月1日，开通了乌鲁木齐至霍尔果斯至阿拉木图国际客货直达运输班车。2002年，口岸出入境人员14.68万人次，出入境运输工具2.9万辆次，进出口货物34万吨。边民互市贸易市场自1992年8月国务院批准以来，已建成占地12万平方米的8个分市场、l个专业市场，可同时容纳 2万人进行商品交易；建成仓储设施50万平方米。霍尔果斯口岸已经具备年出入境旅客300万人次、进出口货物200 万吨的通关能力。随着对外开放的扩大和西部大开发战略的实施，霍尔果斯口岸将成为我国西北五省区联合“走西口”和中国对中亚、欧洲贸易的重要“窗口”之一。新疆霍尔果斯口岸

东兴口岸位于我国西南陆地边境线与大陆海岸线的汇合处，北纬21°31′、东经108°07′，在中越边境的最东端，东南濒临北部湾，北面背靠十万大山。中越北仑河大桥将中国东兴和越南芒街两市连成一体。东兴口岸距广西首府南宁170公里，防城港市38公里，由高速公路和一级公相连；距越南广宁省首府下龙市180公里，首都河内308公里，是我国边境线上的重要口岸之一。东兴口岸是对外开放的国家一类口岸，是我国通往越南和东南亚最便捷的通道之一。1958年，国务院批准东兴口岸对外开放，其对应口岸是越南社会主义共和国芒街口岸。1978年底，因中越两国关系恶化东兴口岸一度关闭，1994年4月17日国务院批准东兴口岸恢复对外开放。东兴口岸位于我国西南陆地边境线与大陆海岸线的汇合处，北纬21°31′、东经108°07′，在中越边境的最东端，东南濒临北部湾，北面背靠十万大山。中越北仑河大桥将中国东兴和越南芒街两市连成一体。东兴口岸距广西首府南宁170公里，防城港市38公里，由高速公路和一级公相连；距越南广宁省首府下龙市180公里，首都河内308公里，是我国边境线上的重要口岸之一。东兴口岸是对外开放的国家一类口岸，是我国通往越南和东南亚最便捷的通道之一。1958年，国务院批准东兴口岸对外开放，其对应口岸是越南社会主义共和国芒街口岸。1978年底，因中越两国关系恶化东兴口岸一度关闭，1994年4月17日国务院批准东兴口岸恢复对外开放。广西东兴口岸

广西友谊关公路口岸 友谊关公路口岸距离凭祥市区17公里，与越南高禄县同登镇相距5公里，距越南谅山市和首都河内市分别为18公里和170公里。口岸西南面有活跃的边贸互市点弄尧和浦寨，北面是湘桂铁路的终点。口岸现有联检大楼3000多平方米，出入境通道6条，距口岸约11公里处有一面积为3500多平方米的南山验货场。该口岸于1953年开通，1958年建成雄伟的友谊关楼，成为闻名全国的九大名关之一。1979年因中越两国关系紧张而关闭。1992年4月1日，经国务院批准，恢复友谊关口岸对外开放。

广西凭祥铁路口岸 凭祥铁路口岸，是中国通往越南最大的陆运口岸，是湘桂铁路的终点，与越南铁路相接。凭祥口岸肩负着中越两国之间国家贸易、地方贸易和旅客进出境业务，1952年开始设置外运机构。1955年8月，中越国际联运正式开办货运、客运，1978年中越两国关系紧张，口岸关闭，联运中断，1996年2月12日恢复开放。凭祥铁路口岸站区内设立40股道标准轨，窄轨铺轨总长13.2公里，站线铺轨21.61公里，占地1.8平方公里；建设生产用房7467平方米，生活用房5820平方米，货物站台3500平方米，旅客站台3840平方米，候车室280平方米，货仓420平方米；准轨客车1397辆，窄轨客车142辆，换装能力111.8万吨，其中机械54万吨，人力57.8万吨。为了方便联运，凭祥口岸路段铺有可通行越南机车的窄轨线，而中国的准轨线直铺至越南首都河内，构成了奇特的“三轨式”铁路，进出口货物不需要口岸换装，整车联运货物可原车过轨。

广西龙邦口岸 广西靖西县龙邦口岸为国家一级口岸，位于中越边界西段94号界碑西北侧10米处。口岸距广西首府南宁市221公里，距越南高平省省会高平市38公里，距河内320公里，距越南茶灵县城仅5公里。交通便利，南宁至靖西、靖西至那坡（往云南）已修通二级路，靖西至田东二级路正在修建之中。靖西县加大投入，建设龙邦口岸国际物流中心及4.8万平方米验货场等口岸基础设施。同时加快岳圩中越边贸一条街的规划、建设，实现龙邦口岸升格后国贸与民贸分流、人员与货物分流，形成口岸与边贸点共同繁荣、国贸与民贸并驾齐驱的发展新格局。靖西县与越方开展全面合作与交流，与越方达成共同做大边境贸易、加快建设边境经济合作区、将车辆过境对开分别延伸至高平市和靖西县城、开发岳圩跨国漂流项目等方面的共识。现口岸已常设海关、边险、检验检疫等查验机构，1996年8月20日，龙邦口岸正式恢复开通，由于该口岸具有良好的交通条件和较为优越的地理位置，边贸发展较快，口岸建设也得到发展。为提高龙邦口岸对周边地区边境贸易的龙头带动作用，2003年元月10日，龙邦口岸已被国务院批准升格为国家一类口岸。

龙州水口口岸 广西龙州是邓小平领导龙州起义和建立红八军的地方。龙州水口口岸位于崇左市龙州县境内，是我国通往东南亚的重要口岸通道之一，与毗邻的越南高平省省会距离仅70公里，距崇左市中心102公里，具有较为优越的地理区位优势。

参考文献： 1.http://www.caop.org.cn/index.jsp 2.http://bbs.pep.com.cn/thread-465450-1-1.html 3.http://zhidao.baidu.com/question/80369358.html 4.http://www.ahpww.com/bbs/dispbbs.asp?BoardID=11&ID=1616 5.http://ydcyjl.blog.163.com/blog/static/126359342008119115510596/ 6.物流地理书

谢谢！

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