1 / 5

Buller från väg- och järnvägstrafik nära bostäder

Det kan vara bra att snabbt undersu00f6ka vad buller u00e4r och vilka dess effekter u00e4r innan man fu00f6rsu00f6ker analysera trafikbuller, som till stor del u00e4r en social och kommunal angelu00e4genhet.Uppfattningen av ljud orsakas av fu00f6ru00e4ndringar i lufttrycket som kan hu00f6ras av det mu00e4nskliga u00f6rat.Det kallas "buller" nu00e4r mottagaren inte vill hu00f6ra det.

Sound5
Download Presentation

Buller från väg- och järnvägstrafik nära bostäder

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Buller frånväg- ochjärnvägstrafiknärabostäder Alltflermänniskoriallmänheteninsersnabbt de irritationsmomentsomstadstrafikbullerskapar.Socialaundersökningarfrånmångaregionerivärldenvisarattyttrafikbullerärmeransvarigt för olyckaigrannskapetänflygplansbuller.Enförklaring till dettaäratt det till skillnadfrånflygbullerförekommertrafikbullerpåytani de flestabebyggdaregioneristäderna. Det kanvara bra attsnabbtundersökavadbullerärochvilkadesseffekterärinnan man försökeranalyseratrafikbuller, som till stor del ären social ochkommunalangelägenhet.Uppfattningenavljudorsakasavförändringarilufttrycketsomkanhörasav det mänskligaörat.Detkallas "buller" närmottagarenintevillhöra det. De viktigasteeffekternaavbullerpåindividerkaninkluderahörselskada, störningaritalelleruppmärksamhet, sömnstörningarochallmäntobehag.Enseffektivitetochallmännavälbefinnandekanskadasavnågotav dessa element.

  2. Hurskiljer sig trafikbuller? Under dagenvarierarbullretfråntrafikenpåettmerellermindreförutsägbartsätt.Ljudnivånminskarochblirstabilarejulängre bort man ärfrånvägen; det ökarochblirmeruttalatjunärmare man är.Dessutomuppvisartågaktivitet, som ger högrenivåeravmersporadiskkaraktär, detta. Eftersom det härstammarfrånenkontinuerligströmavrörligabilarärvägtrafikbulleroftaanonymt.Järnvägsbuller, å andrasidan, kanoftakopplas till ettvissttåg.

  3. Vilkaärkällorna till väg- ochjärnvägstrafik? Härärnågraavkällorna till väg- ochjärnvägstrafik.Dessakällorhjälperockså till med bullerutredningenochbullerhanteringutomhus: Densitet: Ju flerbilar det finns, destohögreblir det; sammansättning: Ju flertungafordon det finns, destohögreblir det; och hastighet: Ju snabbaretrafikenrör sig, destohögreblir den. Väglutningar: Närlutningenstigerblirbullretfrånbilar, särskilt de somärtunga, högre. Vägbredd: Trafikvolymochhastighetkanpåverkasavvägensbredd. Tågsammansättning: Både motor- ochhjul-rälsbullerpåverkasavantaletlokochjärnvägsvagnarietttåg. Spåretsskick: Långa, svetsadeskenor med slätaytorärbullrigareänkortaspår med exponeradeexpansionsfogar.Riktlinjernabygger dock påatt de senaretillämpas. Tåghastighet:Närtågetrör sig snabbareblir motor- ochhjulskenansljudhögre.Visselpipanslängdändrasavhastighetsförändringar.

  4. Resultat: Litteraturstudieravväg- ochjärnvägstrafiknärabostäder De viktigasteslutsatsernafrån den senasteteknikenärföljande: • Cellmers (2011) studieresultatvisarattbullerfråntrafikenharenbetydandeinverkanpåbruksvärdetochdärmedfastighetsvärdena.Denföreslagnateknikengör det möjligtattkvantifieraomgivningsbullersinverkanpålägenhetsprisernasamtattskapakartorsomvisarhurbullerpåverkar den rumsligafördelningenavpriserna. • De GWR-modeller somanvändsunderlättarutvärderingenaveffekternaavprisvariationerirymdenpåbuller.Information om den regionalavariationenibullerpåverkanpåprissättningen ger användbaraunderlag för attinledabullerutredningsåtgärder för attförhindraennedgångiprisernaoch det användbaravärdetpåfastigheter. • Julien ochLanoies (2007) arbeteerbjuder den förstaundersökningenavhurbullerbarriärerpåverkarvärdetpågrannbostäder med hjälpavenupprepadförsäljningsanalys (RSA).Stadsdelen Laval, enförort till Montreal, ärföremål för Julien ochLanoiesstudie. I dettaområdebyggdesenbetydandebullerbarriär vid sidanavenmotorväg 1990.Datainsamlingen innehålleruppgifter om 134 bostädersomsåldesminsttvågångermellan 1980 och 2000.De empiriskaresultatenvisarattbullervallenorsakadeen 6% kortsiktignedgångibostadsvärdenaiderasurval men en 11% långsiktignedgång. • Vid tolkningenav de beräknadeparametrarnaharävenfastighetsskattenseffekterbeaktats.Bullretspåverkanpåfastighetsvärdenaärbetydande. Enligt den empiriskaforskningenböretthusiettbullrigtområdekosta 30% mindreänettietttyst, ellerengenomsnittligbullerrabattpå 0,6% avhuspriset per decibel.Vidbullernivåeröver 72 dBA beräknasförmånsvärderingenbliungefär 8 000 kronor per person ochår.

  5. Slutsats Enligtenavforskningen om trafikbullerärförekomstenavbullerenstörningsominteärvälförståddiplaneringen, trots attflera studier frånolika nationer stödertankenattbristenpåtystnadärenav de viktigastemiljöfrågornaisamhället. Enannanundersökteeffekternaavenspecifikåtgärdsomsyftar till attökaallmänhetenstillfredsställelse: bullerskärmar, iettsamhälledärmänniskorsökerenbättrelivskvalitet (mindrebuller, mindreföroreningar, mersäkerhet etc.) ochdäroffentligamyndigheterärlyhörda för dessa kravochinvesterarmerresurser för attöka den allmännavälfärden.

More Related