Taşımacılık ve Dağıtım

2. Taşımacılık ve Dağıtım

3. Taşımacılık Planlama Piramidi Navlun Yönetimi Sevkıyat Yönetimi Ölçüler Filo/Taşıyıcı Yönetimi & Yönlendirme ve Programlandırma Amaçlar Şebeke Tasarımı P PROSESLER Nakliye Alt Yapısı Nakliye İşgücü NAKLİYE PLANLAMA

4. Endikatör Kısaltması Tanımı Mükemmel Belge Yüzdesi PDP Tekabül eden sevkıyata mükemmel Uyumlu doküman yüzdesi Hasar Yüzdesi DP Hasar gören sevkıyat yüzdesi Talepsiz Sevkıyat Yüzdesi CFS CFS = Talepsiz Sevkıyatlar Zamanında Ulaşan Sevkıyat Yüzdesi OTAP OTAP = Zamanında varış yüzdesi Mükemmel Sevkıyat Yüzdesi PSP PSP = PDP x DP x CFS x PSP Kayıp, Satışlar Oranı LSR Toplam satışlar üzerinden sevkıyatta kaybedilen değer Yıllık Sigorta Talepleri ICPY Yıldan Yıla Sigorta Priminde Varyasyon IPV T&D Anahtar Performans Endikatörler

5. T&D KPI’lar Şebeke Rasyonelleştirme Pekiştirme & Birleştirme İç Pekiştirme Programları Backhauls On-the-Fly Pekiştirme Üçüncü Tarafların Stratejik Kullanımı Standart Konteynır Boyları ve Havuzlar Otomatikleştirilmiş Sevkıyat Planlama Mod Seçimi Sevkıyatçı Seçimi Otomatikleştirilmiş Rota Belirleme ve Programlama Sevkıyat İzleme ve Görünürlük Sevkıyatçı Ölçümü ve Denetimi Çekirdek Sevkıyatçı Tasarımı T&D Tasarım Prensipleri

6. Tek Seviyeli Tasarımlar: Merkezi Dağıtım İki Seviyeli Tasarımlar:Merkezi & Bölgesel Dağıtım Üç Seviyeli Tasarımlar:Merkezi, Bölgesel, & Yerel Dağıtım Lojistik Hiyerarşileri

7. Üretim Lokasyonları Kaynaklandırma Depo Sayısı Depoların Konumları Depo Tipleri Dağıtım Bölgeleri Dağıtım Şebekesi Tasarım Kararları

8. Rasyonel Şebeke

11. Düşük Maliyet Şebekesi Toplam Maliyet

12. Ürün 02

13. Seçilen Arz ve Talep

14. Ürün 05 için yerine getirilmeyen talebi göster Seçilen Arz ve Talep

16. 100% 90% 80% 70% 60% Toplam Politika Maliyet Yüzdesi LICC Admin 50% TFC ICC 40% 30% 20% 10% 0% 5,1 1,9 3,9 5,9 1,4 3,4 5,4 1,2 3,2 5,2 1,1 3,1 10,1 10,9 10,4 10,2 Sevkıyat Politikası (Havayolu ile, Aylık Sevkıyat Yüzdesi Sevkıyat Planlama

17. $1,300,000 33.00 $1,250,000 31.00 TPC $1,200,000 29.00 NLT $1,150,000 27.00 $1,100,000 $ 25.00 Gün $1,050,000 23.00 $1,000,000 21.00 $950,000 19.00 $900,000 17.00 $850,000 $800,000 15.00 1,9 3,9 5,9 10,9 1,4 3,4 5,4 10,4 1,2 3,2 5,2 10,2 1,1 3,1 5,1 10,1 Senaryo (% Havayolu, Sıklık) Sevkıyat Planlama

18. Mod Seçimi YÜKSEK HAVAYOLU NAVLUN LTL FİYAT KAMYON YÜKÜ DENİZYOLU LCL DÜŞÜK DÜŞÜK YÜKSEK Hız ve Güvenilirlik

19. Yoğunluk Değer Düşük Yüksek Düşük Denizyolu Sevkıyatı Durum Bağımlı Emtia= Hububat, Şeker, Kömür, Üretim Baskılı Malzeme · · Mobilya · Yüksek Durum Bağımlı Havayolu Sevkıyatı Aparey Tüketici Elektronik · · Ayakkabı Ecza · · Kozmetik · Mücevherat · Değer-Yoğunluk Analizi

20. Havuz İzin verilebilir sevk tarihleri Havuz Noktası Sevkıyat #1 Sevkıyat #2 Sevkıyat #3 Birleştirme & Konsolidasyon Havuz

21. Otomatik Rotalandırma & Takvimlendirme Cari

24. Cari

28. Cari

29. Cari

31. Taşımacılık Yönetim Sistemi TMS Fonksiyon TMS Satıcılar 1. Araç Rotalandırma ve Takvimlendirme CAPS Logistics Planlama RoadNet · Dispeç RoadShow · ARC Bowne-Distinct · Caliper TransCad 2. Tedarik Zincir Yönetimi Insight SAILS Tasarım ve Analiz Bender Phydias · Üretim Planlama CAPS Logistics · 3. Sevkıyat Planlama Insight ShipConsII Tasarım ve Analiz CAPS Logistics · İşlevsel Sevkıyat Planlama CCA TransPlan 2000 · 4. Taşımacı Yönetimi Princeton SuperSpin SABRE ALK 5. GIS Sevkıyat MapInfo ESRI Arc/Info Caliper TransCad CAPS Logistics 6. Özelleştirilmiş TMS SABRE CAPS Logistics Mercer Bill Nulty, Ph.D. Taşımacılık ve Dağıtım Kısa Süre içinde “Sevkıyat Planlama”. Kaynak : Georgia Tech, Lojistik Enstitüsü 1996.

32. Yeniden Kullanım İade Edilebilir Kaplar İadeler Paketleme artıkları Konteynır & Ambalajlama Ters Lojistik Edward H. Frazelle, Ph.D.

33. Şayet – yerine getirmek stratejik avantaj sağlıyorsa ve EVA’ya olumlu katkı mevcutsa. Ne Zaman – Konsolidasyon fırsatlarından ve/veya işte uzmanlaşmadan avantaj sağlama fırsatları varsa. Nasıl – ortak ilişkisi yönetimi. 3PL: Şayet, Ne Zaman, ve Nasıl

34. Yüksek Hızda Sevkıyat Edward H. Frazelle, Ph.D.

35. Ölçüler 5 Organizasyon AĞ Tasarımı 4 Rotalandırma & 3 TMS TAkvimlendirme 2 CIMSA 1 Dünya-Sınıfı Taşıt 0 Atama Yük Planlama Inbound Konteynır Tasarım Ulaştırma & Yönetim Yönetimi Taşıt Üçüncü Taraflar Konfigürasyon Filo Konfigürasyon Taşımacılıkta Gap Analizi Sevkıyat ve dağıtım kararlarına adet, lokasyon ve dağıtım merkezleri misyonu dahil olup; DC’lerin müşteri ve toptancı stratejik ataması; tesisler arası rotalandırma ve programlandırma; filo konfigürasyonu; ve mod ve taşımacı seçimi bunlara girer. Neyse ki, sevkıyat ve dağıtımda mükemmele yakın tavsiyeler verebilecek geliştirilmiş karar destek araçları mevcuttur. Mükemmele yakın olarak taşımacılık ve dağıtım maliyetlerini minimize eden ve aynı anda önceden tanımlanmış müşteri hizmet objektiflerini zamanında ve doldurma oranını karşılayacak şekilde sonuç alacak çözümler bulunabilmektedir.

36. Sevkıyat Vaka Örneği ABD Gıda Servisi

37. Güçlü Noktalar 343 traktör ve 517 treylerden oluşan özel filo Tek tesis içinde güçlendirilmiş yavaş taşıyıcılar Sabit rotalar Sabit rotaların %20 nispetine tasarımlanmış geriçekme(backhaul) Müdürleri, Kamyon, çarpışma, hata oranı üzerine durum başına değerlendirme GFS inbound navlunun, taşımacı seçiminin %70’ini kontrol eder Resmi taşımacı değerlendirme ve izleme süreci Dinamik rotalandırma sistemi Güverte üstü (on-board) konuşlandırma ve yeniden rotalandırma Bazı konularda inbound konsolidasyonu planlaması %90 inbound treyler kullanımı Gıda Servisi Profili

38. Sevkıyat Yönetim Sistemi Vaka Örneği U.S. Chemicals

39. İşlevsellik 5 İdame Edilebilirlik Kullanıcı 4 Enterfazları 3 2 Cevap verme 1 Süresi 0 Veri Tabanı Entegrasyon Veri Bütünlüğü Amoco Platformlar Dünya-Sınıfı ACC Cari TMS Değerlendirme

40. İşlevsellik Aileleri İşlevsellik Navlun Yönetimi Taşımacı Yönetimi, Taşımacı İzleme, Kıymet Biçme, Kıymet İdamesi, Navlun Denetimi, Tazminat Talepleri, Kullanım Kredileri, Müzakere Sevkıyat Yönetimi Yük Planlama, Sevkıyat Planlama, Mod Seçimi, Taşımacı Seçimi, Rotalandırma, Takvimlendirme, Sevkıyat İzleme, Konsolidasyon, Birleştirme, Geriçekme-Backhauling Konteynır Yönetimi Konteynır Profilleri, Konteynır İz Sürme, Onarım, Bakım, Konteynır Kullanımı Karar Destek ve Yönetici Bilgi Sistemi Özvarlık Kullanımı, Maliyetlendirme, Sevkıyat Profillendirme ve Simülasyon, Mod Performans Analizi, Taşımacı Performans Analizi, Kapasite Planlama, Filo Ebatlandırma, Konteynır Verimleri, AĞ Analizi İşlevsellik Familyaları

41. Konteynırlar Taşıtlar Siparişler Sevkıyatlar Taşımacılar Belgeler Ödemeler Taşımacılar Sevkıyatçılar Alıcılar ... Taşımacılık Objeleri

42. Konteynır Yönetimi Sipariş Tarihi Dosyası SAP R/3 Sipariş Girişi Navlun Yönetimi T&D Veri Deposu Sevkıyat Yönetimi T&D Karar Destek Sistemi Orta Vadeli Sistem Mimarisi

43. Navlun konteynır ve sevkıyat yönetimi içeren bir entegre TMS için gerekçeleme mevcut. SAP uzun vadeli çözüm sağlayıcı olmayacak. TMS cari satıcıları aşırı hızlı hareket ediyor ve taşımacılık konusunda çözümler için daha yüksek aidiyet içindeler. Lojistik, SAP için bir öncelik değil. SAP için arayüz geliştirme = zaman ve maliyete özelleştirilmiş geliştirme. Satıcı gelişmeleri konsolide uygulama işlevselliği ve sanayide çözümlere götürür. Tasarımda uzun vadeli çözümler gerekçelenebilir en iyi üzerine dayandırılmalı, cari T&D uygulama ve stratejileri üzerine değil. Uzun Vadede Tasarım Prensipleri

44. İşlevsellik Familyaları Paket Alternatifleri Navlun Yönetimi DSI, CASS Logistics, TADMIS, Kostecki, ALLTRANS, SID, www.shipnet.com Sevkıyat Yönetimi DSI, SABRE, MANUGISTICS, NUMETRIX, ALK Associates, Dallas Systems, Kostecki, SID, ENCOMPASS, www.shipnet.com Konteynır Yönetimi ALLTRANS, SABRE, TIE Logistics, CADEC Systems, ICC International, SID, ENCOMPASS, www.shipnet.com Karar Destek & CAPS Logistics, INSIGHT Yönetim Bilgi Sistemi TMS Paket Alternatifleri

45. Bob Theurer IT T&D Proje ODAKLI Ortak Süreçler TMS EKİP LİDERİ TMS Ekip Lideri Olanaklandırıcı IT NAVLUN YÖNETİMİ T&D NAVLUN YÖNETİMİ IT Konteynır Yönetimi T&D Konteynır Yönetimi IT Sevkıyat Yönetimi T&D Sevkıyat Yönetimi IT T&D DSS DSS TMS Ekip Organizasyonu Kullanıcı toplumundan icracı sponsor. Her bir TMS işlevsellik ailesi için kullanıcı-IT ekipleri (yani, FM, CM, SM, DS). IT Ekip LiderininProje ODAKLANMA aracısı olması. T&D Ekip Liderinin Ortak Süreçler aracısı olması. Özne mevzuu uzmanı kolaylaştırıcının IT & T&D Ekip Liderlerine yardım etmesi.

46. Taşımacılık objeleri esaslı (yani, taşımacılar, konteynırlar, siparişler, sevkıyatlar, v.s.) IT Standartları ile münasebet içinde ve tutarlı (yani, ORACLE, Sybase) Veri depo alanları mümkün olabilen her yerde işlem veri alanlarına paralel bulunmalı Tek-nokta veri girişi ve on-line veri bütüncüllüğü denetimleri TMS İşlem Veri Tabanı & Veri Depo Tasarımı

47. Satıcı ve paket gözden geçirme; büyük TMS sağlayıcılar, ve Internet uygulamalarında alternatif linkler, dış kaynak sağlayıcılar, ve taşımacı/navlun gönderici uygulamaları üzerine odaklanmalı. Her bir işlevsellik geliştirme alternatifi için bütçe, zaman, risk ve yararların değerlendirilmesi (yani, dışarıdan kaynak temini, SAP çözümü bekleyen statüko, iç özel geliştirme, dış özel geliştirme ve paket uygulamasının en iyisi) Özel geliştirme satıcı adayları en azından şunlara sahip olmalı; gerekli işlevselliğin %50’si halihazırda geliştirilmiş ve teyit edilebilir biçimde kullanımda. Dış kaynak ve/veya özel geliştirme satıcıları ile stratejik ortaklık Geliştirme istikametini değerlendirme ve tespit için Amoco şirket kılavuzları izlenmeli. TMS Stratejik Kararlar:Dışarıdan Kaynak Arama, SAP, CDI, CDE, BOB

48. Taşımacılık ve dağıtımda gelişme sağlamak için elimizdeki en büyük fırsat:________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Egzersiz