1 / 22

MODIFICACIÓ LSV

Llei de modificació del text articulat de la Llei sobre trànsit, circulació de vehicles a motor i seguretat viària (Reial Decret Legislatiu 339/1990 de 2 de març) LLEI 18/2009, DE 23 DE NOVEMBRE. MODIFICACIÓ LSV. MODIFICACIÓ LSV. Llei de modificació

adelle
Download Presentation

MODIFICACIÓ LSV

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Llei de modificació del text articulat de la Llei sobre trànsit, circulació de vehicles a motor i seguretat viària (Reial Decret Legislatiu 339/1990 de 2 de març) LLEI 18/2009, DE 23 DE NOVEMBRE MODIFICACIÓ LSV MODIFICACIÓ LSV

  2. Llei de modificació del text articulat de la Llei sobre trànsit, circulació de vehicles a motor i seguretat viària (Reial Decret Legislatiu 339/1990 de 2 de març) LLEI 18/2009, DE 23 DE NOVEMBRE MODIFICACIÓ LSV MODIFICACIÓ LSV

  3. Morts a 30 dies Objectiu 2010: 50 % Resultat 2009 53,9 % Evolució de la mortalitat per accident de trànsit a Catalunya 900 891 853 • 2.386 persones mortes • en 9 anys 850 815 815 800 812 777 750 739 751 701 700 663 Objectiu (màxim) 661 650 624 Morts 30 dies 641 600 565 569 550 521 505 500 - 9,1% 446 452 450 Total víctimes mortals en 9 anys 6524 411 400 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 La gestió de la seguretat viària com a valor social TÍTOL PONÈNCIA

  4. Balanç Preliminar. El Model de Control *M24 en ZI La gestió de la seguretat viària com a valor social

  5. Balanç Preliminar. El Model de Control *M30 ZI+ZU del 2009 estimats al febrer 2010 La gestió de la seguretat viària com a valor social

  6. Balanç Preliminar. El Model de Control *M24 en ZI La gestió de la seguretat viària com a valor social

  7. Mortalitat La piràmide de les lesions per trànsit 1 Mort 12 Ingressos hospitalaris 281 Han patit lesions que han requerit tractament o han afectat les activitats quotidianes La gestió de la seguretat viària com a valor social

  8. MOTIUS DE LA REFORMA: Dilació en el temps de la detracció dels punts i durada excessiva del procediment sancionador en comparació amb el procés penal Necessitat d’un procediment especial per l’àmbit sancionador del trànsit: caràcter massiu, veracitat dels fets quasi indubitada (mitjans tècnics homologats o agents de l’autoritat), unificació de criteris en la política sancionadora, simplificació del procediment Sanció de trànsit com a element de seguretat activa en la conducció: eina per reduir la sinistralitat Millora del sistema de responsabilitat (configuració de la figura del conductor habitual) Notificació adaptada a la realitat actual (llei 11/2007) MODIFICACIÓ LSV

  9. NOVETATS EN MATÈRIA DE SEGURETAT VIÀRIA: • CONSEJO SUPERIOR DE SEGURIDAD VIAL amb competències de consulta i participació per al desenvolupament i execució de la política de seguretat viària que subsititueix l’actual CONSEJO SUPERIOR DE TRAFICO Y SEGURIDAD DE LA CIRCULACIÓ VIAL que té competències únicament de caràcter consultiu . Les CCAA amb competències executives podran establir Consells Autonòmics de Seguretat Viària • Creació del REGISTRO ESTATAL DE VICTIMAS Y ACCIDENTES DE TRÁFICO amb la finalitat de recollir i gestionar la informació rellevant per determinar les causes i circumstàncies en què s’ha produït els accidents de trànsit i les seves conseqüències . Dades únicament les rellevants i dades personals mínimes. Possibilitat de creació per part de les CCAA amb competències executives els seus propis registres de Víctimes d’Accidents de Trànsit. MODIFICACIÓ LSV

  10. NOVETATS RELATIVES A LA NOTIFICACIÓ: • Domicili de notificacions és el de DGT-VECO els nous domicilis dels que tinguin constància els ajuntaments i AEAT podrà ser comunicat per aquests • Assignació Direcció Electrònica Vial (DEV) a tots els titulars de permís/llicència de conduir o a titulars de vehicles i arrendataris a llarg termini. Obligatòria per a les persones jurídiques i voluntària per a les persones físiques. MODIFICACIÓ LSV

  11. PROCEDIMENT DE NOTIFICACIÓ : • Les notificacions que no puguin efectuar-se a la DEV o al domicili (2 intents no llista) 20 dies naturals: Notificació practicada • Publicació al Tablón edictal de sanciones de tráfico (TESTRA) No cal publicar butlletins oficials Possibilitat de taulell edictal autonòmic i DEV autonòmica MODIFICACIÓ LSV

  12. NOVETATS PROCEDIMENT SANCIONADOR: • Suspensió des de l’inici del procediment administratiu si hi ha procés penal obert • Els agents han de notificar infracció, sanció i punts, així com conseqüències de pagament • Descompte del 50% per pagament voluntari • Terminis en dies naturals DIFERENTS CLASSES DE PROCEDIMENTS SANCIONADORS: • PROCEDIMENT ABREUJAT • PROCEDIMENT ORDINARI MODIFICACIÓ LSV

  13. PROCEDIMENT SANCIONADOR ABREUJAT: • Si l’interessat efectua el pagament voluntari amb reducció en el termini de20 dies naturals des de notificació finalitza el procediment • No aplicable en determinades infraccions (identificació de conductor i inhibidors) • CONSEQÜÈNCIES: • Reducció del 50% de l’import de la sanció 2. Renúncia a formular al·legacions 3. Finalització del procediment el dia que es realitza el pagament (sense dictar resolució expressa) 4. Esgotament via administrativa – Fermesa sanció des del dia següent al pagament 5. No hi ha recurs administratiu, només contenciós administratiu 6. Sanció no computa com a antecedent si es tracta d’infracció greu sense pèrdua de punts (ex. Enllumenat) MODIFICACIÓ LSV

  14. PROCEDIMENT SANCIONADOR ORDINARI: • Notificació de la denúncia 2. Instrucció La única novetat en instrucció és que els terminis de 20 dies són comptats com dies naturals i ara es compten per dies hàbils . • Finalització • 1a opció : 30 dies naturalssense al·legacions ni pagament : Denúncia = Acte resolutori. La sanció és ferma passat aquests 30 dies naturals des de la notificació de denúncia i es pot iniciar l’execució (punts i via executiva) • Aquesta opció exclosa per les greus amb punts no notificades a carretera • i les molt greus no notificades a carretera (ex. Radars fixes ) • 2a opció : b) Si n’hi ha al·legacions o es tracta d’una greu amb punts o molt greu no notificada a carretera (Radars fixes ) s’ha de dictar Resolució sancionadora expressa i procedir a la seva notificació , al dia següent a la notificació RS la sanció és ferma i es pot iniciar l’execució (punts i via executiva) MODIFICACIÓ LSV

  15. RECURSOS ADMINISTRATIUS I JUDICIALS: • S’elimina el Recurs d’Alçada . • En procediment sancionador ABREUJAT NO hi ha RECURS ADMINISTRATIU ordinari • Contra la resolució sancionadora (Ordinari) es podrà interposar RECURS DE REPOSICIÓ però no suspen l’execució dels punts i la multa (mentre es tramita el recurs s’envien els punts i s’exigeix el pagament de la multa ) • En tots els supòsits - tant si és procediment ordinari com abreujat – es pot interposar el corresponent recurs contenciòs-administratiu davant el jutjat en els terminis de la llei de la jurisdicció contenciós administrativa. MODIFICACIÓ LSV

  16. NOVETATS EN MATÈRIA DE RESPONSABILITAT : • Si no s’atura el vehicle i aquest té designat un conductor habitual, la responsabilitat recaurà en aquest, excepte que acrediti que un altre conduïa o el robatori del vehicle. Si no hi consta el conductor habitual es fa el requeriment de identificació de conductor a arrendatari a llarg termini o sino al titular. Aquests són RESPONSABLES SUBSIDIARIS en quant al pagament de les multes excepte empreses de lloguer sense conductor. • En el cas de les empreses d’arrendament de vehicles a curt termini serà responsable l’arrendatari del vehicle. Si aquest manifesta no ser el conductor o és persona jurídica tindrà la obligació d’identificar el conductor amb les mateixes conseqüències que el titular. El mateix respecte a ls titulars dels tallers mecànics o establiments de Compra venda de vehicles. • El titular o arrendatari a llarg termini serà responsable per infraccions d’estacionament excepte que hagi designat un conductor habitual o s’indiqui un conductor responsable del fet MODIFICACIÓ LSV

  17. NOVETATS A DESTACAR EN MATÈRIA D’INFRACCIONS LLEUS: • Possibilitat de regular la parada i l’estacionament als vehicles de dos rodes sobre les voreres i els passeigs mitjançant Ordenança Municipal • No fer ús per part dels usuaris de bicicletes dels elements • i prendes reflectants • Circular amb bicicleta sense fer ús de l’enllumenat reglamentari NOVETATS A DESTACAR EN INFRACCIONS VELOCITAT : • Quadre de velocitats greus i molt greus en annex IV igual per a totes les Administracions referides sempre a la velocitat captada pel cinemòmetre • Possibilitat de control de velocitat mitjana per trams • En els trams d’autovies i autopistes interurbanes d’accés a les ciutats en que s’hagin establert límits inferiors a 100km/h, els excesos de velocitat es sancionaran amb la multa econòmica corresponent al quadre de sancions de l’Annex IV però la resta dels efectes administratius (punts) i penals només es produirà quan superin els 100km/ i en els termes establerts per aquest límit • Especifica la sotmissió al control metrològic dels instruments de mesurament (de fet la llei 3/1985 ja era d’aplicació abans d’especificar-se en aquest article de la LSV) MODIFICACIÓ LSV

  18. NOVETATS A DESTACAR EN INFRACCIONS GREUS I MOLT GREUS: Aturada o estacionament en zones reservades per a persones amb discapacitat (greu sense punts) Conduir utilitzant manualment navegadors o qualsevol sistema de comunicació (greu amb 3 punts ) Incomplir obligació verificar plaques matrícula sense obstacles que dificultin la seva lectura i identificació (greu sense punts) Conduir vehicles amb càrrega mal condicionada o amb perill de caiguda (greu sense punts) Titular que permet conduir a algú que mai hagués obtingut el permis o la llicència de conducció corresponent (greu sense punts) No instal·lar dispositius d’al·lerta al conductor en els parkings (greu sense punts) MODIFICACIÓ LSV

  19. L’alteració de tacògrafs o limitadors de velocitat passa de greu a molt greu i inclou la participació o col·laboració en la colocació o posada en funcionament (6 punts) • Circular en posició paral·lel·la amb vehicles que ho tenen prohibit ha passat a ser greu i abans era lleu • Circular per autopistes i autovies amb vehicles que ho tenen prohibit ha passat a ser Greu (abans era molt greu) Conduir vehicles que tinguin instal·lats inhibidors de radar o qualsevol altre mecanismes encaminats a interferir en el correcte funcionament dels sistemes de vigilància del trànsit, (ha passat de G a MG però han deixat d’estar considerat com infracció els mecanismes de detecció de radar – detectors-) Instal·lar sistemes de inhibició de radar en vehicles és una molt greu més agreujada.(6 punts) Les estacions d’ITV requeriran l’acreditació de l’assegurança obligatòria del vehicle en cada inspecció ordinària o extraordinària del vehicle. El resultat de la inspecció no podrà ser favorable en tant en quant no es verifiqui aquest requisit MODIFICACIÓ LSV

  20. DARRERES NOVETATS EN MATERIA DE PRESCRIPCIÓ: Es redueixen els terminis de prescripció de les infraccions per les molt greus de 12 mesos queda en 6 mesos , la resta com fins ara . El termini de prescripció de les sancions pecuniàries serà de 4 anys DARRERES NOVETATS DEL SISTEMA DE PERMÍS PER PUNTS: Es recuperen 6 punts per curs enlloc dels 4 actuals Han passat de 27 infraccions a 20 que detrauen punts ULTIMES MODIFICACIONS EN SANCIONS: • Es fixa la sanció pecuniària que correspon a cada qualificació: • LLEUS: fins a 100 € • GREUS: 200 € • MOLT GREUS: 500 € S’elimina la sanció de SUSPENSIÓ MODIFICACIÓ LSV

  21. MODIFICACIÓ LSV

  22. MOLTES GRÀCIES !!! MODIFICACIÓ LSV

More Related