1 / 23

Biciklizam

Biciklizam. Povijest bicikla. Osoba koja se spominje kao prvi vozač bicikla je njemački barun Karl von Drais, koji je 1817. godine svojevrsni bicikl na guranje nazvan draisine (drezina), a koji još postoji u muzeju Paleis het Loo u Apeldoornu, Nizozemska. Razvoj bicikla.

ailani
Download Presentation

Biciklizam

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Biciklizam

  2. Povijest bicikla • Osoba koja se spominje kao prvi vozač bicikla je njemački barun Karl von Drais, koji je 1817. godine svojevrsni bicikl na guranje nazvan draisine (drezina), a koji još postoji u muzeju Paleis het Loo u Apeldoornu, Nizozemska.

  3. Razvoj bicikla • Između 1850. i 1860. godine je Francuz Ernest Michaux sa svojim učenikom Pierre Lallementom razvijao bicikl s pedalama na prednjem velikom kotaču. Taj je bicikl Michaux kasnije i patentirao.

  4. Međutim, pravi napredak je bio uvođenje lančanog pogona kojeg su osmislili J. K. Starley, J. H. Lawson, and Shergold. Starleyev model bicikla iz 1885. godine se najčešće smatra prvim modernim biciklom.

  5. Modernizacijabicikla • Starleyev model bicikla iz 1885. godine se najčešće smatra prvim modernim biciklom. Daljnje poboljšanje bilo je uvođenje pneumatskih guma, 1888. godine, koje je uveo Škot John Boyd Dunlop.

  6. Starleyev bicikl

  7. Današnji bicikli • , koji se često proizvodi u muškoj i ženskoj inačici, a razlika je u kutu poprečne cijevi na okviru. Ovi bicikli često imaju dodatnu opremu radi udobnosti vožnje, kao što su blatobrani, svjetla, košara za stvari i sl. Gradski bicikl

  8. Cestovni bicikl • Specifičnog savijenog oblika upravljača, najčešće vrlo tankih guma i oslobođen dodatne opreme radi smanjenja težine. Ovi su bicikli najčešće i najbrži, zbog male težine i malog otpora podloge.

  9. Brdski bicikl • S ravnim upravljačem, čvrstim kosturom najčešće od cijevi većeg profila nego li cestovni, u većini izvedbi i s prednjim i/ili stražnjim amortizerima koji amortiziraju udarce koji nastaju na neravnim terenima.

  10. BMX • Specifična izvedba bicikla manjih kotača i jednostavne konstrukcije

  11. Podjela bicikla po drugim osobinama • Broj osoba: najčešći su bicikli za jednu osobu, ali raširen je i tandem, bicikl za dvije osobe. Rjeđe se koriste bicikli za više od dvije osobe, ali je poznato da postoje zanimljive izvedbe bicikala za tri, četiri ili čak u nekim primjerima i više biciklista.

  12. Broj brzina i vrsta mjenjača: velika većina bicikala je opremljen mjenjačem brzina, koji omogućava pravilne prijenose snage za različite uvjete vožnje kao što su nizbrdo, uzbrdo ili vožnja po ravnom. Postoje i bicikli sa samo jednim odnosom prijenosa bez mjenjača, a u takve spadaju BMX izvedbe,dječji bicikli ali i bicikl za natjecanja na pisti velodroma.

  13. Broj kotača: iako je standard od dva kotača na biciklu najrašireniji, često su korištene i trokolice (tricikli), posebno za potrebe prijevoza tereta ili kod dječjih bicikala. Izvedbe s više od tri kotača su rjeđe.

  14. PROJEKT • Vožnja biciklom je zdrava • Zabrane su loše • Treba djelovati preventivno i edukativno • Istraživanje po internetu kako je u drugim hrvatskim i europskim gradovima

  15. povlačenje crte kroz centar grada -najbolje rješenje • biciklističke staze • organiziranje biciklističke taxi službe • pano u školi o prednostima vožnje biciklom • anketa među učenicima i roditeljima

  16. razgovor s gospođom Dragicom Kemeter • projekt je predstavljen na roditeljskim sastancima i u razredu • mi smatramo da smo uspjeli ako se barem 10% učenika i roditelja odluče za bicikl, a ne automobil

  17. ANKETA • većina učenika  za vožnju biciklom kroz centar grada • većina roditelja protiv vožnje biciklom kroz centar grada

  18. Biciklizam u Međimurju • Biciklistička stazaMura-Drava bike

  19. Projekt Mura Drava Bike nastao je financiranjem iz IPA projekta EU te u suradnji sa susjednom Slovenijom, sa ciljem uspostave atraktivne prekogranične turističke destinacije uzduž rijeka Mure i Drave. Osnovna svrha njezina nastanka je razvoj cikloturizma u regijama, te ujedno i razvoj uslužnih djelatnosti.

  20. Međimurje je idealan kraj za rekreativni biciklizam. Prostorno je relativno malo pa se u jednom danu ili, ovisno o kondiciji, samo za nekoliko sati mogu  kombinirati reljefno i sadržajno raznolike rute. Biciklističke rute podijeljene su i označene u dvije osnovne kategorije: rekreativne i brdske.

  21. Rekreativne rute najvećim dijelom idu sporednim asfaltiranim ili šljunčanim puteljcima na kojima je promet rijedak. Prolaze lijepim krajolicima, a povezuju različite kulturno-povijesne spomenike, restorane, vinske kuće, pansione, odmorišta i vidikovce. Usponi na tim rutama većinom su blagi i dohvatljivi za sve generacije.

  22. Brdske (off-road) rute namijenjene su onima koji vole osjetiti adrenalin. Uglavnom prolaze kroz šume i livade gdje na nekim dionicama nema utabanih staza. Ponegdje sijeku korita potoka, a podloge su većinom zemlja i šljunak. Strmine su  zahtjevnije, ali ne ekstremne. Rute su označene karakterističnim plavim putokazima. Najam bicikla moguć je u Toplicama Sveti Martin, a servisi i trgovine rezervnim dijelovima nalaze se u Čakovcu.

  23. HVALA NA PAŽNJI!!! IZRADILO: VIJEĆE UČENIKA II. OŠ ČAKOVEC

More Related