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第四章

第四章. 通訊與緊急措施. 特高頻無線電話 (V.H.F. RADIOTELEPHONE). V.H.F. 無線電話的頻率、波長與通話波道. 國際無線電協會 (ITU) 規定，將電磁波頻譜內的無線電波範圍區分成九個頻帶。 在 1959 年將頻帶的 150~170MHz 規定為海上通訊之用。 此頻帶屬於「特高頻帶」範圍，其頻率在 30~300MHz 之間，波長為 10~1 公尺，因此將此頻帶範圍內之海上通訊系統稱為特高頻無線電話。. V.H.F. 無線電話的頻率、波長與通話波道.

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第四章

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  1. 第四章 通訊與緊急措施

  2. 特高頻無線電話(V.H.F. RADIOTELEPHONE)

  3. V.H.F.無線電話的頻率、波長與通話波道 • 國際無線電協會(ITU)規定，將電磁波頻譜內的無線電波範圍區分成九個頻帶。 • 在1959年將頻帶的150~170MHz規定為海上通訊之用。 • 此頻帶屬於「特高頻帶」範圍，其頻率在30~300MHz之間，波長為10~1公尺，因此將此頻帶範圍內之海上通訊系統稱為特高頻無線電話。

  4. V.H.F.無線電話的頻率、波長與通話波道 • V.H.F.無線電話發送與接收所用的頻率稱為波(頻)道，而每一個波道又可分為單頻波道與雙頻波道。 單頻波道: 船上發送頻率與接受頻率相同謂之，因此不能在同一時間發話與收聽。 雙頻波道: 船上發送頻率與接受頻率不相同謂之，因此不能在同一時間發話與收聽。

  5. * 無線電波頻帶區分

  6. V.H.F.無線電話功能與通話距離 • 利用特高頻無線電話通訊之主要目的是為增進海上航行安全、避免碰撞事件之發生。 • 一般而言， V.H.F.在海上通話距離約為20~50浬，需視發射及接受之天線高度而定，屬於短距離通訊。 • 船舶具有這種設備，不僅是在進港或出港操船中，或是在港內外繫泊或拋錨期間，都可以利用V.H.F.無線電話系統聯絡。

  7. 練習 1.在無線電通信中『特高頻帶』(Very High Frequency Band；V.H.F.)其頻率範圍為: (1) 3~30 MHz (2) 30~300 MHz (3) 300~3000 MH (4) 300~3000 KHz ANS: (2)

  8. 練習 2.國際無線電協會將『特高頻帶』(V.H.F. Band)之---規定為海上通信之用。 (1) 150~170 MHz (2) 170~200 MHz (3) 200~230 MHz (4) 230~250 MHz ANS: (1)

  9. 練習 3.特高頻無線電話(V.H.F.)其通化波道: (1) 可分單頻波道與雙頻波道 (2) 只有單頻 (3) 只有雙頻 (4) 沒有區分 ANS: (1)

  10. 練習 4. V.H.F.無線電話第16波道之頻率為: (1) 156.85 MHz (2) 156.75 MHz (3) 156.80 Hz (4) 156.70 MHz ANS: (3)

  11. 練習 5. 國際性遇難信號在V.H.F.無線電話使用頻率為: (1) 500 KHz (2) 156.8 MHz (3) 836 KHz (4) 300 KHz ANS: (2)

  12. 練習 6. V.H.F.通話距離的遠近其影響因素為: (1) 視發射與接受之天線的高度而定 (2) 視天氣狀況 (3) 受地形影響 (4) 以上皆是 ANS: (4)

  13. 練習 7. V.H.F.無線電話適合於: (1) 近距離通訊 (20~50浬) (2) 中距離通訊 (75~100浬) (3) 遠距離通訊 (100~150浬) (4) 無線距離 ANS: (1)

  14. 練習 8. 一般而言V.H.F.在海上通話距離約為: (1) 20~50浬 (2) 150~200浬 (3) 200~250浬 (4) 無線距離 ANS: (1)

  15. V.H.F.無線電話通訊之分類 • 一、遇險、緊急、安全通訊及呼叫 V.H.F.無線電話系統中，將第16波(頻)道列為緊急、遇難、安全通訊及呼叫頻道。因此，使用V.H.F.通話，應盡量減少佔用該頻道時間，並保持收聽，俾隨時應答案台呼叫。

  16. V.H.F.無線電話通訊之分類 • 二、港口通訊 船舶在進出港時，和海岸電台及港埠通信，直接交換有關航行安全信文及港口交通狀況之通訊頻道。

  17. V.H.F.無線電話通訊之分類 • 三、民用(公眾)通訊 經由第16坡道或由海岸電台連接船舶與陸上有線電話用戶通訊之後，應轉換至此頻道繼續通話，這一類的通訊包括有關船舶營運管理及可能影響船舶安全之通信。

  18. V.H.F.無線電話通訊之分類 • 四、船舶(際)間通訊 船與船之間相互聯絡及交換訊息，無須經過案台的轉接

  19. V.H.F.無線電話通訊之分類 • 五、本國漁船呼叫或轉接室內電話 漁船呼叫岸台及岸台回答漁船，應使用第七波道。或在台灣沿海欲和市內電話通話，可使用第七波道呼叫海岸電台轉接。

  20. V.H.F. 話通可分以下5種

  21. 練習 1. V.H.F.無線電話，按其通話內容可分為: (1) 呼叫及安全通訊港口通訊 (2) 船與船間之通訊 (3) 以上皆是 ANS: (3)

  22. 練習 2. V.H.F.無線電話第---是專供本國漁船呼叫用: (1) 16波道 (2) 8波道 (3) 14波道 (4) 7波道 ANS: (4)

  23. 練習 3. 依規定船舶間相互通信應使用波道為: (1) 6.8.9.10.13 (2) 16.14 (3) 07 (4) 1.2.3.4.5 ANS: (1)

  24. 練習 4.船與船之間以V.H.F.無線電話通訊時，當『呼叫』完成後如在港區附近應: (1) 保持在16波道轉換到船際通訊波道 (2) 轉換到港口通訊波道 (3) 以救難用波道繼續通話 ANS: (2)

  25. 練習 5. V.H.F.無線電話第16波道可作為: (1) 3~30 MHz (2) 30~300 MHz (3) 300~3000 MH (4) 300~3000 KHz ANS: (2)

  26. V.H.F.無線電話通話時應注意事項 • 一、信文發送前 (一) 信文開始發送前應先守聽，確定該頻道並未在使用中 (二) 先將所須需通信之主旨想妥，必要時應將重點寫出以 避免不必要之中斷

  27. V.H.F.無線電話通話時應注意事項 • 二、信文發送之紀律 (一) 使用V.H.F.無線電話應依照國際無線電規則正確使用 (二) 應能滿足通訊所需之最低發射功率即可 (三) 除建立網路系統外，應避免佔用第16波道通訊 (四) 當呼叫海岸電台或其他船舶時，應先呼叫海岸電台或 船舶的名字，然後再報出自己識別信號或船名 (五) 通話應簡潔、明暸，避免發送不必要、不重要及多餘 之信文

  28. V.H.F.無線電話通話時應注意事項 • 二、信文發送之紀律 (六) 避免發送沒有電台識別之信文 (七) 如要轉換波道通信時，應指明變換波道之編號，並等 候對方同意後再轉換波道。 (八) 船與船之間相互聯絡及交換訊息，避免佔用港口通訊 波道 (九) 避免佔用一個特定波道 (十) 避免使用不客氣的話語

  29. V.H.F.無線電話通話時應注意事項 • 三、信文發送完畢之結語 (一) 發送信文告一段落需要對方回答時，應說:「over」意 即「發送完畢，請回答」；對方再按下發話鈕發話 (二) 通信結束時，應說:「out」意即「結束通信」

  30. 練習 1. 國際電信聯合會(ITU)所訂定之無線電規則中規定，用V.H.F.第16波道建立通信後: (1) 繼續16波道 (2) 改用其他工作波道 (3) 使用港口作業波道 (4) 換至救難用波道 ANS: (2)

  31. 練習 2. 使用 V.H.F.無線電話以第16波道「呼叫」對方，在通信建立後: (1) 應改用其他工作頻道繼續通信 (2) 應避免在指配供港口管制作業之頻道通話 (3) 應避免使用多餘之信文 (4) 以上皆是 ANS: (4)

  32. 練習 3. 使用V.H.F.無線電話單頻波道通話時，當發話告一段落需要對方回答時請說: (1) good-bye (2) 保持沉默 (3) OVER(請回答) (4) 間隔 ANS: (3)

  33. 練習 4. 使用V.H.F.無線電話通訊下列敘述何者為真: (1) 信文中沒有電台之識別者，應予避免 (2) 多餘之信號及信文應予避免 (3) 避免佔用一特定頻道 (4) 以上皆是 ANS: (4)

  34. 練習 5. 在V.H.F.無線電話通訊中應以: (1) 最高發射功率 (2) 以滿足通訊所需之最低發射功率 (3) 以足以「蓋台」之功率 (4) 以最低功率發送信文 ANS: (2)

  35. 練習 6. 使用V.H.F.無線電話通訊。在開始發送信文前: (1) 應將所要通信之主旨想妥 (2) 應避免不必要之中斷 (3) 應先「守聽」以確定該頻道未在使用中 (4) 以上皆是 ANS: (4)

  36. V.H.F.無線電話的遇險、緊急與安全通訊 • 遇險呼叫及遇險信文比其他通信具有絕對之優先權。當聽到遇險呼叫時，應停止所有信文之發送，並保持守聽。當收到遇險信文時，如係在附近海域且有能力救援時，則應立即「確認」，並立即前往救援。如不在附近海域或無能力前往救援時，應幫忙將遇險信文中繼給在附近海域航行之其他船舶或海岸電台。

  37. V.H.F.無線電話的遇險、緊急與安全通訊 • 遇險信號只有立即需要援助時才可使用，並盡可能使用明語發送。在信號發送前，如屬可能應先行發送無線電話警報信號三十秒至一分鐘，但如果沒有充分時間發送警報信號時，則不要延誤了信文之發送。無線電話警報信號，是由兩個正弦音頻之音調所組成在三十秒至一分鐘之時間內交互發送之。一個音調為每秒二千二百赫之頻率，而另一個音調為每秒一千三百赫之頻率，每一音調歷時二百五十毫秒。

  38. 一、遇險、緊急與安全信文之「報頭」(PREFIXED)一、遇險、緊急與安全信文之「報頭」(PREFIXED) • MAYDAY(遇險信文報頭)---表示船舶遭遇嚴重而迫切的危險，需要立即援助 • PAN PAN(緊急信文報頭)---表示呼叫台有十分緊急信文要發送 • SECURITY(安全信文報頭)---表示要發送有關航行安全或供給重要氣象警報之信文 • ATTENTION(注意)---用在緊急信文之前，必要時可重複

  39. 一、遇險、緊急與安全信文之「發送」 • (一)遇險信號之發送 1.發送遇險信號之時機 船舶遇險時 船舶發生嚴重事故，對航行人員有生命危險時 2.發送遇險信號之程序 首先發送遇難呼號，MAYDAY,MAYDAY,MAYDAY這是xx船或識別信號三次，然後發送遇險信文

  40. 一、遇險、緊急與安全信文之「發送」 • 實例說明: 如屬可能，先發送警報信號，隨後說MAYDAY,MAYDAY,MAYDAY這 是xx船 (可重複船名或識別信號三次) MAYDAY；遇難位置；遇 難性質；所需援助性質

  41. 二、緊急信號之發送 1.發送遇險信號之時機 • 因機器故障，有航行安全之顧慮時 • 人員受傷或落水，情況危急時 • 船舶發生特別事故時

  42. 二、緊急信號之發送 2.發送遇險信號之程序 • 緊急信文發送前，應盡可能先行發送警報信號 • 除遇險信文外，緊急信文應較其他一切通信享有優先權 • 船舶所發送之緊急信文，得發給所有電台或某一特定電台。聽到此信文之船舶及陸地電台不管信文來自何處均不可對緊急信文之通信發生干擾並應守聽三分鐘，如未聽到有電台「確認」，陸地電台應將所收到之緊急信文予以發布。如緊急信文已經電台「確認」並採取行動者，則發送信文之電台應對各電台加以註銷

  43. 三、安全信號之發送 1.發送安全信號之時機 • 一切與航行安全有關之警告 • 海上發現有礙航行之漂流物、棄船、燈塔燈光熄滅等情況等 • 由海岸電台播送與航行安全有關之氣象報告 2.安全呼叫與通信之程序 • 安全信文到達前，必要時得先發送警報信號 • 聽到安全信文之所有電台應收聽安全通信已迄確信該項通信與該台無關係時為止，各電台亦不得發送任何可能干擾該項通知之信文。 • 安全信文之發送，應在每小時之零三分開始時發送之，如使用警報信號或緊急信號之呼叫或通信，均可隨時發送，同時冠以緊急信號之通信，應在遇難頻率上發送。

  44. 練習 1. 在無線電話通訊中用以遇難信文之前，表示某船舶遭遇嚴重而迫切的危險時需要立即救援；信文發送前之「報頭」以: (1) MAYDAY (2) PAN PAN (3) SECURITY (4) SOS ANS: (1)

  45. 練習 2.發送有關「緊急信文」之前，無線電話以: (1) PAN PAN (2) MAYDAY (3) SOS (4) SECURITY ANS: (1)

  46. 練習 3. 使用V.H.F.無線電話通訊，其遇難信文內容包括: (1) 船名 (2) 船位 (3) 災難性質 (4) 以上皆是 ANS: (4)

  47. 練習 4. 無線電話警報器是由兩個正玄音頻組成交替發送---以上再發送遇難信文: (1) 30~60秒 (2) 3~5分 • 5~10分 • 10分以上 ANS: (1)

  48. 練習 5. 下列有關遇難信文敘述何者為真: (1) 盡可能使用明語 (2) 如無充分時間可不用發送無線電話警報信號 (3) 信文可用國際信號簡碼發送 (4) 以上皆是 ANS: (4)

  49. V.H.F無線電話之守聽(值) 一.船舶安裝V.H.F無線電話設備者，應介於16波道保持守聽 二.有無線電話裝備之船舶，應遵守每半小時與整小時後三分鐘之無線電靜止時間，僅作守聽，不做實際通話操作，此三分鐘之無線電靜默時間僅遇難信文或緊急信文才可發送。 三.在某特定情況下，政府得規定船舶在其他波道保持守聽。 練習 ＊當船舶接近港口航行時，都應打開V.H.F，以第 (1) 13波道 (2) 16波道 (3) 18 波道 (4) 12波道 作為”守聽”的波道 A: 16 波道

  50. V.H.F無線電話操作上之限制 • 通話距離受限制，無法做長距離通話。 • 通話波道受限制，在通話繁忙期間，不易接通。 • 易受地形地物的阻擋，而無法通話或聲音不清楚。 • 如有兩電台使用相同的頻率通話，低輸出通率者易被蓋台，故只聽到工率較強電台所發出之訊號。

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