LÉGIJOG

1. LÉGIJOG 2014.június 07 MRSZ Szakmai napVass Tímea Dr.Koller József

2. Előadás témái • Nemzetközi légijog • Chicagoiegyezmény-ICAO • Nemzetközi szervezetek a légiközlekedésben • SES • Hazai légijog • Szervezetek légiközlekedésben • EU rendeletek adaptálása a hazai jogrendbe: • Rugalmas légtérfelhasználás • Szakszolgálati engedélyek

3. ICAO és a Chicagoi Egyezmény Előzmények: • 1942. USA, Kanada, Nagy-Britannia titkos diplomáciai tevékenységének megkezdése • 1942. január ShelmerdineReport • 1942. vége Dr. Edward Warner – „Légifolyosók a béke felé” • Az USA politikájának, a háború utáni nemzetközi polgári repülés jellemzői • 1943. Teheráni Csúcstalálkozó – a nemzetközi polgári repülés utáni szabályozásra vonatkozó elképzelések felvetése • 1944. augusztus – Szovjetunió területén csak szovjet légitársaság és személyzet repülhet

4. ICAO és a Chicagoi Egyezmény A Chicagoi konferencia összehívása: • 1944. szeptember – a nemzetközi polgári repülési értekezlet összehívása – Chicagói konferencia összehívása • 1944. november 01. – a konferencia megnyitása • Négy bizottság létrehozása: • I. Sokoldalú repülési egyezmény és nemzetközi repülési szervezet kialakítása • II. Technikai szabványok és eljárások • III. Ideiglenes útvonalak kijelölése • IV. Ideiglenes tanács összeállítása • Repülési és gazdasági kérdések megvitatása

5. ICAO és a Chicagoi Egyezmény A konferencia zárása: • 1944 december 7. • Záróokmány és mellékletei • PICAO megalakulása, mely az egyezmény hatálybalépéséig működik • 1947 április 4. Chicagoi Egyezmény hatálybalépése- ICAO megalakulása • Magyarország az 1971. évi 25.tv erejű rendelettel hirdette ki .

6. ICAO tevékenységének fő területei • 37 cikk: Szabványok és Ajánlott gyakorlatok útján valósítja mega célkitűzéseit, melynek elsődleges célja a világviszonylatban történő egységesítés • 38.cikk: kötelezi az államokat az eltérések bejelentésére • 1-18 (19) Annexek tartalmazzák a fő területeket;

7. Nemzetközi szervezetek EASA/JAA ICAO EU EUROCONTROL ECAC

8. SES • 2004. EU kezdeményezésére, az EUROCONTROL szakmai felügyelete mellett, megalkotják a fő szabályokat tartalmazó rendeleteket. • 9 FAB biztosítja majd EU légiközlekedését és szolgáltatja az ANS, MET és AIS adatokat • SESAR , a légtérfelhasználók és szolgáltatók igényeinek megvalósítására

10. Hazai légiközlekedés intézményei • Törvényhozó , jogszabályalkotó : Országgyűlés, Kormány és a Minisztériumok. • Hatósági feladatok ellátása: NKH Légiközlekedési Igazgatóság, Légügyi Hivatal 2007. Közlekedéséért felelős miniszter hozta létre a mai formáját. • Közlekedésbiztonsági Szervezet, Közlekedési és gazdasági Minisztériumnak alárendelve • Magyarország hivatalos légiforgalmi szolgáltatója : a HUNGAROCONTROL Zrt ;NFM alárendeltségében

11. EU rendeltek hatásaRugalmas légtérfelhasználás • 26/2007 (III. 1.) GKM–HM–KvVM együttes rendelet, a magyar légtér légiközlekedés céljára történő kijelöléséről • 2014.06.01. hatályos módosítás tartalmazza a • Drop Zone igénylése és igénybevételére vonatkozó szabályokat • Műrepülő légtér kijelölése, igénylésére vonatkozó szabályokat • Eseti légtérrel kapcsolatos változásokat

12. Drop zone • Repülőtér üzembentartója vagy LÉFISZ kérelmezheti a kijelölést • Felső határ 500’ • Eje ugrás, gyakorló műrepülés LOA alapján • LOA –ban rögzíteni az eüm és koordinációs feladatokat, ha: • DZ ellenőrzött légtérben van kijelölve • DZ és CTA magassági határa között kevesebb, mint 1000’ • DZ és ellenőrzött légtér oldalhatárától kevesebb, mint 2,5NM • Aktiválás 30’-el kezdés előtt Bp ATS kp felé • TRA-val együtt nem üzemelhet , ha érinti annak terültét

13. Drop Zone Illetékes légiforgalmi szolgáltató: Üzemelési időtartam az ugrás idejére korlátozódik Szükség esetén lekorlátozhatja a légtér működését Együttműködési megállapodás Légtérfelhasználó szemszögből: Állandó légtér 1:500000 térképen is feltöltésre kerül Nem szükséges 3 havonta meghosszabbítania légtér kijelölését A repülőtér egyéb forgalma az ugrási fázis végrehajtásán kívül Történhet A dobást végrehajtó légijármű elsőbbséget élvez a dropzónban lévő egyéb légijárművel szemben HA-SJW request..

14. Eseti légtér • 30 nappal az igénybevétel előtt 2x90 napra lehet igényelni a katonai Légügyi Hatóságtól • Magassági határa 500’ véégződjön • Amennyiben az eseti légtér: • Ellenőrzött légtérben • Ahol műszeres repülési eljárás engedélyezett • Vagy magassági határai függőlegesen 1000’oldalirányban 2,5 NM közelebb vannak az ellenőrzött légtér határához • 2150/2005/EK bizottsági rendelet 7. cikkében meghatározott biztonsági elemzést kell benyújtani • A biztonsági felmérés megfelelőségéről a légiközlekedési hatóság nyilatkozik. 1/D. § (7) 

15. 1178/2011/EU RENDELETE • Célja : a polgári repülésbiztonság egységesen magas szinten tartása • Kiterjed az egyes lgj vezető, repülőszimulátor üzembentartó pilóta, pilóta képzés, vizsgáztatás ellenőrzésben részt vevő személy tanúsítására • Pilóták egészségügyi alkalmasságát felülvizsgáló és igazoló szerveztekre • Légiutaskísérő személyzetekre, azok egészségügyi alkalmasságára és feladataira • Nemzeti pilóta szakszolgálati engedélyek konvertálására

16. 1178/2011/EU RENDELETE • Kiterjed továbbá a: • Harmadik országok által kibocsájtott engedélyek elfogadásának feltételeire • Előírja: , • hogy rögzíteni kell a már elvégzett képzés elismerésének feltételeit • Elegendő időt kell hagyni a JAR[*]-ok hatályán kívül eső pilóta szakszók orvosi minősítésének és a rendelet előtt kiadott szakszó orvosijának elismeréséhez is

17. 1178/2011/EU RENDELETE • Hatálya alá tartoznak a: • Pilóta szakszolgálati jogosításaira, nemzeti pilóta és repülőmérnök szakszolgálati engedélyek konvertálására, harmadik országban kiadott engedélyek elfogadására • Repülő és szimulátoros oktatásért felelős személyek képesítésére • Orvosi minősítéseire és azok konvertálására • Orvos szakértők képesítésére és háziorvosok repülőorvosként való eljárás feltételeire • Légiutaskísérők orvosi vizsgálatára

18. A rendeletnek való megfelelőség folyamata

20. Amit még érdemes lapozgatni 2014.02.17 1.4 verzió

21. Köszönöm megtisztelő figyelmüket!