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最適場站資訊排列

最適場站資訊排列. 第六組 羅玉君 賴筱婷 李芷 嫻 陳鴻銘 曾郁婷 羅育名. 緒論. 台灣 地理位置處於東亞的交通樞紐，機場定位也逐漸趨向國際化，在 2013 年全球機場評比中，台灣桃園的中正國際機場從 2010 年的 27 名進步到 24 名。. 機場資訊看板 (Flight Information Display) 為評估機場服務水準要素之一。而各國的機場資訊看板無論是項目排序、顏色、背景格式皆不盡相同 。. 經常搭飛機的乘客可能都會有類似的困擾，就是經常抬頭看了半天的場站資訊，卻始終找不到自己的航班，或是航班訊息排列的眼花撩亂.

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最適場站資訊排列

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Presentation Transcript

  1. 最適場站資訊排列 第六組 羅玉君 賴筱婷 李芷嫻 陳鴻銘 曾郁婷 羅育名

  2. 緒論

  3. 台灣地理位置處於東亞的交通樞紐，機場定位也逐漸趨向國際化，在2013年全球機場評比中，台灣桃園的中正國際機場從2010年的27名進步到24名。台灣地理位置處於東亞的交通樞紐，機場定位也逐漸趨向國際化，在2013年全球機場評比中，台灣桃園的中正國際機場從2010年的27名進步到24名。

  4. 機場資訊看板(Flight Information Display)為評估機場服務水準要素之一。而各國的機場資訊看板無論是項目排序、顏色、背景格式皆不盡相同。

  5. 經常搭飛機的乘客可能都會有類似的困擾，就是經常抬頭看了半天的場站資訊，卻始終找不到自己的航班，或是航班訊息排列的眼花撩亂經常搭飛機的乘客可能都會有類似的困擾，就是經常抬頭看了半天的場站資訊，卻始終找不到自己的航班，或是航班訊息排列的眼花撩亂

  6. 一般而言，人類在已排列好的資訊中會先搜尋第一欄位，接著第二、第三欄位，以此類推。因此，我們會將重要且關鍵的資訊放在前面欄位。(吳豐光)一般而言，人類在已排列好的資訊中會先搜尋第一欄位，接著第二、第三欄位，以此類推。因此，我們會將重要且關鍵的資訊放在前面欄位。(吳豐光)

  7. 資訊處理的方式會影響乘客取得資訊的時間，資訊的取得過程包含了訊息內容的分析、檢驗訊息、取得順序、和訊息量(Einhorn & Hogarth, 1981)。 一個好的訊息顯示在於是否能夠提供使用者所需要的資訊(Petre & Green, 1992)，

  8. 根據「國際航站理事會」（ＡＣＩ）所發布2013年排名前二十名的航空站的看板資訊排列方式根據「國際航站理事會」（ＡＣＩ）所發布2013年排名前二十名的航空站的看板資訊排列方式

  9. 我們發現[時間-目的地-航班]的排列方式為最多，因此我們假設此種排列方式為最適排列我們發現[時間-目的地-航班]的排列方式為最多，因此我們假設此種排列方式為最適排列

  10. 研究方法

  11. 實驗設計 • 實驗目的:找出最適的排列方式 • 獨變相排列方式(ex:航班--目的地--預定時間)，依據排列方式，共有六種 • 依變相反應時間 • 單因子受試者內設計

  12. 實驗材料機票、投影螢幕、e-prime • 受試者N=10 • 實驗流程 • 給予受試者一張機票，請他就機票上的目的地 尋找登機門(受試者每種排列均做10次，共60個trial)

  13. 舉例 • 機票

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