HIDROPNEUMATICA AUTOMOBILELOR

1. HIDROPNEUMATICA AUTOMOBILELOR

2. Noţiuni introductive • Acţionările hidraulice şi pneumatice (AHP) asigură funcţionarea unui sistem al autovehiculului folosind conversia energiei într-un fluid. AHP se bazează pe principiul lui Pascal. Ideea fundamentală legată de AHP este sintetizată în axioma practică: “energie se transmite eficient prin lichide, mai eficient prin unde propagate in lichide, iar informaţia pe cale electrică”.

3. UTILIZAREA SISTEMELOR MECATRONICE LA AUTOMOBIL motor: • sistemul de injecţie • sistemul de ungere • mecanisme de regla a distribuţiei (tacheţi hidraulici, defazoare a unghiului de deschidere hidraulice, acţionări hidraulice de supape) • întinzătoare de lanţ hidraulice • acţionare ventilator ambreiaj acţionat hidraulic cutia de viteze • mecanism de cuplare • acţionarea transmisiilor automate • convertizoare hidrodinamice • acţionare diferenţial • sistemul de frânare, ABS, ASR, recuperare energie de frânare • transmisie hidromecanică • transmisie hidrostatică integrală

4. dinamica transversală • sistemul de direcţie dinamică verticală • suspensia activă • reglajul nivelului autovehiculului (ex. autocare, BMW Z3, Audi A6) sisteme de confort şi siguranţă • închidere centralizată, • reglaj faruri • instalaţia de spălare • acţionare plafon la autovehicule decapotabile (ex. BMW Z3, Mercedes modele cabrio) • etanşare (umflare furtun după închiderea trapei de plafon şi portbagaj la Peugeot 206) • sistemul ESP

5. Caracteristic pentru toate aceste sisteme este faptul că se bazează pe energia transmisă hidraulic cu densitatea mare de putere, la distanţă, în cele mai diverse condiţii (statice/dinamice; simultan/succesive; lente/rapide; diferite puteri), pornind de la o singură sursă energetică eficientă încă de la pornire, şi sunt comandate electronic pentru realizarea funcţiilor. Reglajul electronic permite ca sistemele hidrostatice să fie realizate mai simplu constructiv şi să crească eficienţa energetică, ameliorând unul din dezavantajele majore. • Această tendinţă este demonstrată de considerarea transmisiilor hidrostatice pentru autovehicule convenţionale, după ce şi-au demonstrat aplicabilitatea la autovehicule speciale.

6. 1. Noţiuni introductive Acţionările hidraulice şi pneumatice (AHP) asigură funcţionarea unui sistem al autovehiculului folosind conversia energiei într-un fluid. • Avantaje Transmisia de puterişiforţefoartemari Comandă continuă, lină şi rapidă Posibilitateareglăriituraţiei Rapoartemari de transmisieîntr-o gamăcontinuă Schimbarea simplă şi rapidă a sensuluide mişcare ComandăexactăMişcareuniformă Transmisiamişcăriifărăşocuri Siguranţăînfuncţionareinclusivfaţădesuprasarcini Transmisiaenergiei la distanţă

7. Domenii de utilizare a sistemelor hidraulice • Pe autovehicule există numeroase sisteme hidrostatice de acţionare • şi lucru, care utilizând o sursă unitară de energie hidraulică acţionează diferite sisteme în cele mai diverse condiţii, simultan, succesiv, continuu, dinamic, la turaţii/viteze mari, foarte lent, cu diferite puteri, etc. .De exemplu: • cilindrii hidraulici pentru acţionarea braţelor de lucru; • antrenarea mecanismului de rotaţie al cabinei excavatoarelor mari; • atelaje faţă şi spate la tractoare; • frâne la remorcă; • sisteme blocare diferenţial; • sisteme de ungere pentru transmisii, cutii de viteze; • acţionare trolii; • acţionare maşini agricole.

8. 2. Principiul de funcţionare al sistemelor hidraulice • Acţionând cu o forţă asupra pistonului, acesta determină o creştere de presiune în lichid care se propagă în întreaga masă şi acţionează uniform pe toţi pereţii incintei în care se află. La capătul opus al sistemului se găseşte sarcina. • Pentru aplicaţiile practice, pistonul acţionat liniar este înlocuit cu o pompă care livrează continuu lichid, scopul sistemului hidraulic fiind asigurarea energiei hidraulice pentru deplasarea unei sarcini, schimbarea sensului de deplasare şi modificare forţei prin care este acţionată sarcina.

9. 3. Circuite hidraulice • Pentrudescriereamoduluiîn care se realizează o anumităfuncţietehnicăse folosesccircuitehidraulice care ilustreazămodul de cuplare al elementelorîntreeleşidiagramefuncţionale, care descriumodulîn care funcţioneazădiferiteleelemente.

10. 4. Elementele componente ale circuitelor hidraulice Cilindri hidraulici Pompe hidrostatice Motoare hidrostatice

12. 5. Aplicaţii pe autovehicule • Suspensie activă pentru autovehicule

13. 6. Componente instalaţiilor de acţionare pneumatică • Compresorul este sistemul care transformă energia mecanică primită în energie pneumatica, prin reducerea volumului specific al aerului, adică prin mărirea presiunii. • Elementul pneumatic de execuţiesunt cilindrii sau motoarele pneumatice • Distribuitoarelesunt aparatele pneumatice care realizează distribuţia aerului comprimat pe anumite circuite ale instalaţiei, potrivit unor comenzi primite. • Supapele sunt elemente de distribuţie automată. • Elementele auxiliare filtrele; ungătoarele; rezervoarele; amortizoarele fonice.

16. Principiul de funcţionare al sistemelor hidraulice

17. O soluţie speciala este transformatorul hidrostatic a cărui scop este amplificarea presiunii din variaţia diametrelor pistoanelor de lucru. O secţiune printr-un transformator şi modul de integrare într-un circuit hidrostatic este redata in figură.

18. La pompele cu pistonaşe în linie (axele pistoanelor sunt paralele între ele şi perpendiculare pe axa de rotaţie a arborelui pompei). Imagini aferente acestui tip de pompă sunt redate în figura.