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机场运行环境在帮助货运航空公司提高 效率方面的重要作用

机场运行环境在帮助货运航空公司提高 效率方面的重要作用. 马克 · 斯特尔斯 (Mark Stelse)– 销售与客户关系 总监 2008 年 3 月 26 日至 27 日 中 国，广州. 8.0 百 万. 4,3 百 万. 3.0 百 万. 4,8 百 万. 4,1 百 万. 6.0 百 万. 全 球航空贸易. 2006 年贸易总量： 30.2 百 万吨 亚洲<50% 份 额，欧洲为第二大市场 6年 增长：亚洲 42%， 欧洲 14%， 美国 10%. 资料来源：全球贸易数据库. 未来2 年预期运量增长将达 3 倍.

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机场运行环境在帮助货运航空公司提高 效率方面的重要作用

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Presentation Transcript

  1. 机场运行环境在帮助货运航空公司提高 效率方面的重要作用 马克·斯特尔斯 (Mark Stelse)– 销售与客户关系总监 2008年3月26日至27日 中国，广州

  2. 8.0 百万 4,3 百万 3.0 百万 4,8 百万 4,1 百万 6.0 百万 全球航空贸易 • 2006年贸易总量：30.2 百万吨 • 亚洲<50% 份额，欧洲为第二大市场 • 6年增长：亚洲42%，欧洲14%，美国10% 资料来源：全球贸易数据库

  3. 未来2年预期运量增长将达3倍 商载吨公里，10亿 历史 预测 平均年增长率 百分比 2003 - 2023 高6.9% 基础6.1% 低5.3% 5.1%的年增长率 资料来源：波音

  4. 11.2% (+ 7.5%) 28.4% (+ 7.1%) 28.4% (+ 7.1%) 7.1% (+ 3.6%) 21.1% (+ 6.6%) 0.8% (+ 5.0%) 7.5% (+ 3.9%) 2.6% (+ 5.1%) 3.9% (+ 5.6%) 2.8% (+ 5.2%) 2.7% (+ 5.7%) 11.9% (+ 6.1%) 其他流量 2025年货运量份额 2005年前5大货运市场 国内– 美国 中国– 北美 欧洲– 北美 亚洲– 北美 北美– 欧洲 2025年前5大货运市场 中国– 北美 中国– 欧洲 国内– 中国 国内– 美国 亚洲– 北美 2025年商载吨公里份额 (商载吨公里增长：2006-2025年年均增长率 资料来源：空客

  5. 航空货运增长 德国机场2007/2006 百分比 绝对值 资料来源：德国机场协会；ADV

  6. 莱比锡– 德国作曲家巴赫出生地及保时捷产地… 是德国中心地带的大都市 居民超51万 是历史文化名城 巴赫、歌德、席勒、门德尔松居住地，且是“和平革命”之镇 是现代与发展之地 保时捷、宝马、敦豪速递及亚马逊基地 大学城以及研究与发展之地 自机场到城市商业区仅需20分钟

  7. 什么使得一个机场“货运友好”? 每周7天的全天候货运航班运营 平行跑道系统 洲际航空无任何有效载荷限制 完美接入公路、铁路与航空 潜在建筑区域 有利的天气条件

  8. 莱比锡成功的历程 1990 1997 投资逾15亿美元 2007 2000

  9. 莱比锡/哈勒机场近1700公顷 (约4250英亩) 北面跑道 08L/26R 长3,600米，宽45米 双向ILS精确进场CAT III B系统， 无限制 南面跑道 08R/26L 长3,600米，宽60米 双向ILS精确进场CAT III B系统， 无限制

  10. 与公路完美衔接 辐射半径: 40 公里: 1.7 百万居民 60 公里: 2.8 百万居民 100 公里: 6.8 百万居民 150 公里: 14.9 百万居民 (仅德国) 250 公里: 28.6 百万居民 (仅德国) 居民超5万的城镇： 居民不足10万的城市 居民介于10万至100万之间的城市 居民达100万或以上的城市 高速公路 在建

  11. 与铁路完美衔接 机场快线 与莱比锡/哈勒机场相接，每30分钟一班。 高速 / 长途 轨道交通网络 (快车/特快列车 IC/ICE) 自马格德堡/汉诺威发出16班次城际列车 每日在莱比锡/哈勒机场停靠。 长途铁路运输 短途铁路运输 航空货运火车站 (2008年4月运营) 以航空货运列车连接莱比锡与法兰克福，行程在4小时以内。 对所有潜在用户开放

  12. 陆海空多式联运/货车运输情况 德国及欧洲通向与来自机场的定期货车运输服务 在向北的重要线路与向东的所有线路上， 莱比锡/哈勒机场最省时省钱。  奥斯陆  汉堡 华沙 莱比锡  科隆     布拉格 法兰克福  布达佩斯 维也纳   维罗纳

  13. 营运优势 • 有利的天气条件： • 2007年仅22小时为CAT III状态； • 2006年仅69小时为CAT III状态。 • 每周7天全天候货运航班服务，且无有效载荷限制 • 逾22个停机坪适合F类飞机(如，An-124运输机) • 确保短飞机周转时间 • (如：波音747F、An-24、麦道-11) • 具有特大货物装卸经验 • 收费合理

  14. 南面货区 • 优势： • 距离短 • 直接连接停机坪2 • 处于安全区域内 • 南面货区投资人： • 全球货运中心有限公司(World Cargo Center GmbH) • Garbe Logistic AG与Geo Mar B.V.的合资企业 • 20000平米航空货运集散站 • 处理能力：20万吨/每年 • 3000万欧元投资 • 下一建设阶段已经开始(50000平米)

  15. 南面货区 12公顷停机坪，最多可容纳6架诸如An-124的F类飞机， 26公顷与停机坪部分相关的商业场所 潜在建筑区域 与公路铁路直接相连 全球货运中心 规划区 规划区 潜在的建筑区 铁道斜坡道

  16. Infrastructure without Congestion 动物检疫站 / 边境检测点 2007年成立 维修基地 2007年成立

  17. 引擎试车库 • 尺寸: 长71米, 宽90米, 高14米 • 2008年第一季度可供使用 • 飞机发动机可每周7天24小时运转试车 • 适合所有机型，包括MD11, B747, AN124, A380

  18. 美洲 亚太 欧洲 DHL枢纽-莱比锡 香港 莱比锡 威尔明顿

  19. DHL枢纽-莱比锡 仓库 机棚 (2 A380) 停机坪 (52 架飞机) 航空货运 火车站 油库

  20. 2008年夏季DHL日程表

  21. 航空货运火车站 • 2008年第2季度启用，每日2列火车 • 以航空货运列车连接莱比锡与法兰克福， 行程在4小时以内 • 对所有潜在用户开放 • 达400公里就有利可图 • 未打破联合运输供应链 • 成本合理 • 可靠 • 快速 • 满足客户需要

  22. 航空货运快递 明确航班运营的成本收益 无夜间航班限制- 无周末或假期货车运输限制 德国高速公路上的卡车预期增加 利用现有铁道与装卸设施 符合环保利益 未来有望见更加“绿色的”经营管理

  23.             东柏林/柏林 斯图加特 汉堡 科隆 汉诺威 穆斯特 幕尼墨 杜塞尔多夫 萨尔布肯 德累斯顿 纽伦堡 不来梅 多特蒙德  莱比锡 HHN  法兰克福  航空货运快递 – 阶段 I 以集装箱货车作为可拆卸车体 并装也来自“非航空货运”以保证经济运营 列车长度达400米 列车时速要求达到140公里 莱比锡发车时间定为下午点，法兰克福到达时间为凌晨2点(反之亦然)

  24. 航空货运快递 – 阶段 2 以成组货载装置(ULDs)作为列车车箱的加载装置 使用时速超200公里特制列车车箱 首要的是有“高速铁轨” 基于“高速”重新安排 甚至可实现远程连接

  25. 投资场所 52 架飞机/ 天 (B747, B757, A310…) 10 架飞机 / 天 (MD11…) 2009年11架飞机 (B777) 3 个系列工厂 凯宴工厂与保时捷Panamera (2009) 辉腾工厂, 帕萨特与高尔夫 欧洲最大的邮购中心 欧洲集散中心

  26. Eric Malitzke, 管理董事 电话: +49(0)341/224 - 1001 传真: +49(0)341/224 - 1002 E-Mail: eric.malitzke@leipzig-halle-airport.de Christoph Schilling, 总经理 电话: +49(0)341/224 - 1165 传真: +49(0)341/224 - 2229 E-Mail: christoph.schilling@leipzig-halle-airport.de Mark Stelse, 销售与客户关系董事 电话: +49(0)341/224 - 1070 传真: +49(0)341/224 - 1002 E-Mail: mark.stelse@leipzig-halle-airport.de Flughafen Leipzig/Halle GmbH 邮政编码 1 04029 莱比锡 德国 谢谢!

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