1 / 16

Роликовые сферические подшипники Открытый тип: EA – EM Закрытый тип: WA

Роликовые сферические подшипники Открытый тип: EA – EM Закрытый тип: WA. Наружное кольцо с канавкой и отверстиями под смазку в стандарте. Сепаратор Штампованная сталь (EA) Латунь (EM). Симметричные ролики большого размера. Интеграция.

alyssa
Download Presentation

Роликовые сферические подшипники Открытый тип: EA – EM Закрытый тип: WA

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Роликовые сферические подшипники Открытый тип: EA – EM Закрытый тип: WA

  2. Наружное кольцо с канавкой и отверстиями под смазку в стандарте Сепаратор Штампованная сталь (EA) Латунь (EM) Симметричные ролики большого размера Интеграция Высококачественная подшипниковая сталь SUJ как стандартный материал Подшипники применяются при температурах до 200°С

  3. Конструкция Тип EA Наружное кольцо Ролики • Большие ролики • Максимальное • количество роликов • Со смазочной • канавкой и от- • верстиями Внутреннее кольцо Сепаратор • Нет центрального буртика • Оптимальная геометрия • Штампованный стальной сепаратор • оконного типа

  4. Конструкция Тип EM Для таких случаев применения подшипников, как ударные нагрузки и повышенные вибрации, NTN рекомендует применение подшипников типа EM, которые состоят из цельного сепаратора, изготовленного из высокопрочной латуни. (Тип EM отличается от типа EA формой внутреннего кольца) Цельный сепаратор Бортик на внутреннем кольце

  5. Особенности 1) Наибольшая грузоподъемность среди аналогов Стандартная конструкция EA

  6. Особенности 2) Штампованный стальной сепаратор в стандартном исполнении Нет центрального буртика Четыре опоры в каждом кармане сепаратора стабилизируют положение роликов • Специальная термообработка поверхности увеличивает сопротивление коррозии

  7. Особенности 3) Компактная легкая конструкция Увеличенная грузоподъемность приводит к облегчению дизайна и более компактной конструкции (результаты приблизительно 30% сокращение объема и массы) 4) Смазочные отверстия в стандартном исполнении по всей номенклатуре

  8. Испытания Испытания на ресурс Условия проведения испытаний Нагрузка: 23,5 кН Скорость вращения: 2000 об/мин. Смазка: масло VG56 Циркуляционная смазка Испытательный стенд опорный подшип пружина подшипник подшип шкив Результаты

  9. Испытания Повышение температуры наружного кольца Испытательный стенд • Оценка результатов • Испытания на повышение температуры наружного кольца (в сравнении с др. произв-ми) • Испытания на повышение температуры наружного кольца (в сравнении со стандартым дизайном NTN)

  10. Испытания Сравнительный тест 22216 (циркуляционная смазка) Повышение температуры наружного кольца (в сравнении с другими производителями) Тестируемые подшипники: NTN (Ultage): 22216EA A: 22216EA B: 22216E Сравнительный тест 22216 (пластичная смазка) Условия проведения испытаний Нагрузка: 23,8 кН Циркуляционная смазка: масло VG32 Пластичная смазка: Shell Alvania№3

  11. Испытания Повышение температурынаружного кольца (в сравнении со стандартной конструкцией NTN) Тестируемые подшипники: NTN (Ultage): 22210EA NTN: 22210C Условия проведения испытаний Нагрузка: 14,4 кН Циркуляционная смазка: масло VG32

  12. Спецификация серии ULTRA • Доступны для применения подшипники с наружным диаметром до D= 420 мм • Подшипники с диаметром более 420 мм производятся в стандартном исполнении B • Конструкция ULTAGE по более крупным сериям будет применена позже • Стандартный материал – подшипниковая сталь • По спец. Заказу – поверхностно упрочненная сталь (Е-) • Высокий температурный диапазон – термообработка для размерной стабильности проведена при работе до 200°С • Защита поверхности – применяются специальные технологии для дополнительной защиты от поверхностной коррозии • Отверстие подшипника – может быть цилиндрическое или коническое • Контроль шероховатости поверхности – дополнительный контроль по запросу

  13. Закрытые роликовые сферические подшипники (тип WA)

  14. Конструкция и особенности типа WA 1) Конструкция • 2) Особенности • Наибольшая грузоподъемность среди аналогов. Аналогичная конструкция серии ULTAGE • Новые контактные прорезиненные уплотнения. Предотвращают попадание посторонних частиц • Смазочные отверстия в стандартном исполнении • Долговечная смазка – смазывание не требуется при монтаже подшипника Смазочные отверстия Большой ресурс и долговечная смазка (Shell Alvania EP2) Новые контактные уплотнения

  15. Испытания подшипников типа WA Повышение температуры наружного кольца (в сравнении с конкурирующими брендами) Условия проведения испытаний Нагрузка: 294 Н Смазка: пластичнаяv Испытательный стенд Испытываемые подшипники Результаты Тестируемые подшипники: Обозначение 22216 NTN Европейский производитель «А»

  16. Номенклатура подшипников типа WA

More Related