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3.2 电控柴油机主要电气元件检修

3.2 电控柴油机主要电气元件检修. 淮安信息职业技术学院 2011 年 4 月. 捷达 1.9L SDI 电控原理图. 德尔福单体泵控制系统. 宝来 1.9L TDI 电控原理图. 奥迪 A6 电控柴油机原理图. BOSCH 电控高压共轨系统工作原理图. 5.4.1 电控柴油机主要传感器检修. 1 、 发动机转速传感器 G28. 宝来 1.9L TDI 发动机转速传感器功能. 宝来 1.9L TDI 发动机转速传感器原理. 万用表检测转速传感器. 示波器检测转速传感器. 2 、 霍尔传感器 G40. 宝来 1.9L TDI 凸轮轴位置传感器功能.

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3.2 电控柴油机主要电气元件检修

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Presentation Transcript

  1. 3.2 电控柴油机主要电气元件检修 淮安信息职业技术学院 2011年4月

  2. 捷达1.9L SDI电控原理图

  3. 德尔福单体泵控制系统

  4. 宝来1.9L TDI电控原理图

  5. 奥迪A6电控柴油机原理图

  6. BOSCH电控高压共轨系统工作原理图

  7. 5.4.1 电控柴油机主要传感器检修

  8. 1、发动机转速传感器G28

  9. 宝来1.9L TDI发动机转速传感器功能

  10. 宝来1.9L TDI发动机转速传感器原理

  11. 万用表检测转速传感器

  12. 示波器检测转速传感器

  13. 2、霍尔传感器G40

  14. 宝来1.9L TDI凸轮轴位置传感器功能

  15. 宝来1.9L TDI凸轮轴位置传感器原理

  16. 万用表检测霍尔传感器

  17. 示波器检测霍尔传感器

  18. 3、热膜式空气流量计G70

  19. 宝来1.9L TDI空气流量传感器功能

  20. 宝来1.9L TDI空气流量传感器原理

  21. 万用表检测空气流量传感器

  22. 诊断仪检测空气流量传感器

  23. 示波器检测空气流量传感器

  24. 4、进气歧管压力传感器G71和进气温度传感器G424、进气歧管压力传感器G71和进气温度传感器G42

  25. 宝来1.9L TDI进气歧管压力传感器原理

  26. 万用表检测进气歧管压力传感器

  27. 万用表检测进气歧管温度传感器

  28. 5、加速踏板位置传感器G79 • （1）安装位置——安装在加速踏板的上方。怠速开关和强制降档开关一般集成在加速踏板位置传感器内。 • （2）功用——识别加速踏板位置，计算喷油量。 • （3）信号失效——信号失效时，ECU不能识别加速踏板位置，发动机在高怠速下运转。

  29. 加速踏板位置传感器G79的安装位置

  30. 万用表检测加速踏板位置传感器

  31. 示波器检测加速踏板位置传感器

  32. 6、冷却液温度传感器G62

  33. 宝来1.9L TDI冷却液温度传感器原理

  34. 万用表检测冷却液温度传感器

  35. 7、燃油温度传感器G81 • （1）安装位置——安装在燃油泵到冷却器间的回油管中。 • （2）功用——检测燃油温度，ECU利用该信号来计算喷油始点和喷油量，也用来控制燃油冷却泵开关。 • （3）信号失效——ECU用冷却液温度传感器的信号计算出一个替代值。

  36. 燃油温度传感器G81的安装位置

  37. 万用表检测燃油温度传感器

  38. 8、大气压力传感器F96 • （1）安装位置——安装在发动机ECU上。 • （2）功用——ECU利用该信号计算增压压力和废气再循环的大气压力修正值。 • （3）信号失效——发动机冒黑烟。

  39. 大气压力传感器F96的安装位置

  40. 9、轨道压力传感器 • （1）安装位置——安装在共轨上。 • （2）功用——采集共轨内燃油压力，进行反馈，控制共轨内的燃油压力。 • （3）信号失效——无法控制喷油压力。

  41. 轨道压力传感器安装位置

  42. 5.4.2 电控柴油机主要执行器检修

  43. 1、泵喷嘴电磁阀N240-N243 • （1）安装位置——安装在各缸泵喷嘴上。

  44. （2）功用——控制各缸喷油始点、喷油终点，从而控制各缸喷油时间、喷油率、喷油量。（2）功用——控制各缸喷油始点、喷油终点，从而控制各缸喷油时间、喷油率、喷油量。 • （3）信号失效——发动机运转不平稳，功率下降。

  45. 2、进气歧管翻板转换阀N239 • （1）安装位置——安装在发动机机舱内，在空气流量计附近。

  46. （2）功用——用来看、接通控制进气歧管翻板的真空。（2）功用——用来看、接通控制进气歧管翻板的真空。 • （3）信号失效——进气歧管翻板保持打开状态。

  47. 3、增压压力控制电磁阀N75 • （1）安装位置——安装在可调式涡轮增压器内。

  48. （2）功用——控制真空箱内用于叶片调节的真空，改变涡轮增压器叶片的角度，从而调节进气通道开度，改变增压压力。（2）功用——控制真空箱内用于叶片调节的真空，改变涡轮增压器叶片的角度，从而调节进气通道开度，改变增压压力。 • （3）信号失效——大气压力进入真空箱，增压压力降低，发动机功率下降。

  49. 4、燃油冷却泵继电器 • （1）安装位置——安装在ECU壳体内。

  50. （2）功用——燃油温度达70℃时，ECU将其激活，接通燃油冷却泵的工作电流，燃油冷却泵工作，冷却从泵喷嘴流回油箱的燃油。（2）功用——燃油温度达70℃时，ECU将其激活，接通燃油冷却泵的工作电流，燃油冷却泵工作，冷却从泵喷嘴流回油箱的燃油。 • （3）信号失效——从泵喷嘴流回油箱的燃油将无法得到冷却，油箱、油位传感器可能被烧坏。

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