170 likes | 427 Views
Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза ». Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет С 15 ноября по 17 декабря. Номинация «Абитуриент- Механик». «Классификация судовых двигателей внутреннего сгорания». Выполнила: Рачева Кристина Юрьевна
E N D
Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза» Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет С 15 ноября по 17 декабря Номинация «Абитуриент- Механик» «Классификация судовых двигателей внутреннего сгорания» Выполнила: Рачева Кристина Юрьевна ученица 11 «Б» класса МБОУ «СОШ №79» Руководитель: Комарова Наталья Александровна (учитель физики) г. Владивосток - 2012 год
План презентации: • Введение • Классификация двигателей по осуществлению рабочего цикла • Классификация двигателей по конструктивному выполнению. • Классификация двигателей по способу наполнения цилиндра свежим зарядом • Классификация двигателей по способу воспламенения горючей смеси в цилиндре • Классификация двигателей по назначению • Классификация двигателей по способу изменения направления вращения вала • Классификация двигателей по частоте вращения • Классификация двигателей по мощности • Классификация двигателей по способу образования горючей смеси • Источники • Контактная информация
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) — это тепловая машина, внутри цилиндра которой происходит сгорание топлива. При сгорании выделяется теплота, идущая на расширение, газов. Под давлением расширяющихся газов движется поршень. Таким образом в ДВС тепловая энергия превращается в механическую. Существует много типов судовых двигателей внутреннего сгорания, что вызывает необходимость их классификации. Судовые ДВС классифицируются по ряду признаков.
по осуществлению рабочего цикла Для работы двигателя необходимо обеспечить определенную последовательность процессов: наполнение цилиндра воздухом, сжатие его, подачу топлива и горение, расширение продуктов сгорания и удаление отработавших газов. Этот ряд последовательно протекающих в цилиндре процессов, обеспечивающих непрерывную работу двигателя, называется рабочим циклом. Часть рабочего цикла, протекающая за один ход поршня, называется тактом. Таким образом, по осуществлению рабочего цикла двигатели подразделяются на четырехтактные, у которых рабочий цикл совершается за четыре хода поршня или за два оборота коленчатого вала, и двухтактные, у которых рабочий цикл осуществляется за два хода поршня или один оборот коленчатого вала.
По конструктивному выполнению. По конструктивному выполнению двигатели подразделяются на тронковые, крейцкопфные и с противоположно движущимися поршнями (ПДП) в одном цилиндре. Тронковый -поршень у него имеет развитую нижнюю цилиндрическую часть — тронк. У двигателей больших мощностей сила РН велика, поэтому их делают крейцкопфными. Крейцкопфы делают односторонними или двусторонними. У двигателей с ПДП топливо сгорает в камере, расположенной между двумя поршнями, которые работают в одном цилиндре и движутся в противоположные стороны. а - тронковый; б - крейцкопфный; в - с противоположно движущимися поршнями в одном цилиндре
По способу наполнения цилиндра свежим зарядом двигатели без наддува – двигатели, у которых всасывание воздуха через клапан осуществляется поршнем (четырехконтактные) или заполнение цилиндра воздухом производится продувочным насосом при невысоком давлении, незначительно превышающем атмосферное (двухтактные); С надувом - двигатели, у которых топливо впрыскивается в рабочий цилиндр под давлением, создаваемым специальным насосом(воздуходувкой). С надувом двигатели без наддува
По способу воспламенения горючей смеси в цилиндре Дизели - топливо воспламеняется под действием высокой температуры воздуха в конце сжатия Карбюраторные двигатели - горючая смесь воспламеняется от электрической искры Калоризаторные двигатели - горючая смесь воспламеняется за счет температуры сжатого воздуха и раскаленного запального устройства карбюраторный двигатель дизель Калоризаторный двигатель
По назначению Главные двигатели обеспечивают ход судна, приводят в движение гребные винты вспомогательные— обеспечивают работу вспомогательных механизмов (электрогенераторов, компрессоров и др.) вспомогательный Главный двигатель
По способу изменения направления вращения вала По способу изменения направления вращения вала двигатели подразделяют на реверсивные и нереверсивные. Передний и задний ход при гребном винте фиксированного шага может быть достигнут изменением направления вращения гребного винта. Для обеспечения заднего хода гребному винту можно придать вращение в обратную сторону двумя способами: либо изменить направление вращения коленчатого вала двигателя, либо только гребного. В реверсивных двигателях можно изменить направление вращения коленчатого вала. Мощность этих двигателей, как правило, большая. Коленчатые валы нереверсивных двигателей вращаются только в одном направлении. У быстроходных и маломощных нереверсивных двигателей направление вращения гребного винта изменяют с помощью реверсивной передачи, устанавливаемой между двигателем и валопроводом.
По частоте вращения двигатели малооборотные (МОД) — 10...25 с-1 (100...250 об/мин), среднеоборотные (СОД) —25...60 с-1 (250...600 об/мин), повышенной оборотности— 60...100 с-1 (600...1000 об/мин) высокооборотные — свыше 1000 с-1 (10 000 об/мин).
По мощности маломощные — до 73,5 кВт (100 л. с), средней мощности — 73,5...735 кВт (100...1000 л. с.) сверхмощные —свыше 7350 кВт (10000л.с).
по способу образования горючей смеси По способу образования горючей смеси делятся на двигатели с внутренним и внешним смесеобразованием. При внутреннем смесеобразовании топливо, с воздухом смешиваются внутри рабочего цилиндра, при внешнем — вне двигателя с последующим поступлением смеси в рабочие цилиндры; Двигатель с внутренним смесеобразованием. Двигатель с внутренним и внешним смесеобразованием.
по роду применяемого топлива двигатели, работающие на жидком, газообразном (генераторный или естественный газ) и смешанном (к основному газообразному топливу добавляют небольшое количество жидкого топлива) топливе; двигатель работающие на жидком топливе двигатель работающие на смешанном топливе
Источники: http://dzrem.ru/klassifikacija-sudovyh-dvigatelej-vnutrennego/ http://dvstheory.ru/archive/klassifikatsiya-printsip-dejstviya-i-obschee- ustrojstvo-dvigatelej-vnutrennego-sgoraniya/klassifikatsiya-dvigatelej-vnutrennego-sgoraniya http://xreferat.ru/96/184-1-sudovye-dvigateli-vnutrennego-sgoraniya.html http://seaman-sea.ru/sudovie-dvigateli/181-markirovka-sudovih-dvs.html http://www.rkwt.ru/study/learning/course/index.php?COURSE_ID=8&LESSON_ID=100
Контактная информация: г. Владивосток, пос. Трудовое, 690912, ул. Лермонтова 70, кв. 103 Тел.: +7 (914) 737-92-87 Тел.: 238-25-01 E-mail: vdovichenc@mail.ru