Download
1 / 44
440 likes | 591 Views
Tramwaje w Lyonie. Prezentację opracowano na podstawie strony internetowej Jacka Wesołowskiego: http://historia.arch.p.lodz.pl/jw37/urbtr/trsh-lyon.html uzupełnionej o informacje oraz ilustracje z innych stron: http://en.wikipedia.org/wiki/Tramways_in_Lyon
E N D
Tramwaje w Lyonie
Prezentację opracowano na podstawie strony internetowej Jacka Wesołowskiego: http://historia.arch.p.lodz.pl/jw37/urbtr/trsh-lyon.html uzupełnionej o informacje oraz ilustracje z innych stron: http://en.wikipedia.org/wiki/Tramways_in_Lyon http://www.railfaneurope.net/pix_frameset. html
Pierwotna sieć tramwajów uruchomiona w Lyonie w 1879 roku została zamknięta w latach 1956-57
na fali nowej polityki transportowej promującej zrównoważoną mobilność (wypychania ze śródmieścia samochodów na rzecz środków transportu publicznego) Lata 70-te to budowa sieci metra (A, B, C, D) Dwie pierwsze współczesne linie tramwajowe zostały otwarte w 2001, trzecia w 2006 Jak dotąd tramwaje penetrują tylko dzielnice XIX-wieczne i współczesne, pozostawiając obszary historyczne obsłudze innych środków
Rue de l'Université Tramwaj skręca z Quai C. Bernard nad Rodanem, w tle kościół Fourvière
Dworzec Perrache - pierwsze dwie linie wspólnie używają fragmentu trasy na Presqu'île i na moście przez Rodan, przestrzeń dla krańcowki tramwajów została wygospodarowana w podziemiach zabudowy przeddworcowej
Od 2007 roku Perrache jest krańcówką linii 2, która używa krótkiego toru dla odwrócenia czoła wagonów, ”jedynki" jadą dalej w poprzek kompleksu dworca
Quai C. Bernard z torami linii 1, "dwójka" w głębi na Pont Gallieni Podwieszenie sieci trakcyjnej do budynków jest zupełnie normalną rzeczą
Przystanek Rue de l'Université na rogu Rue de Marseille Wprowadzenie wydzielonego torowiska przyniosło na wielu ulicach zmianę organizacji ruchu na ruch jednokierunkowy - jednakże szerokość jezdni tutaj jest wyjątkowo duża, mimo to otoczenie przystanku jest całkiem kameralne
Place Gabriel Péri Przystanek przy stacji metra Guillotière ...
... mała przestrzeń piesza przy ruchliwym skrzyżowaniu w śródmieściu
... linia tramwajowa za chwilę przekroczy tunelem Rue Servient handlowego molocha Part-Dieu zbudowanego w latach 70-tych
Rue Servient przy dworcu Part-Dieu zbudowanym w latach 70-tych W tle moloch handlowy Part-Dieu
Zintegrowane przystanki środków naziemnych Part Dieu Vivier Merle ...
Skrzyżowanie Cours Lafayette z Boulevard Vivier-Merle - wprowadzenie trolejbusów przyniosło ciężkie instalacje przewodów jezdnych
Avenue Berthelot, nowy tramwaj i nowe inwestycje mieszkaniowe o znacznej intensywności - transport publiczny i tradycyjnie zabudowane miasto to dwie nieodłączne rzeczy ...
... wygląda na to, że linia tramwaju jest traktowana jako bodziec do ożywienia budowlanego w jej najbliższym sąsiedztwie, tramwaj jako sposób na ograniczenie nadmiernego rozprzestrzeniania się miasta?
Cours Charlemagne Gare Perrache Suchet Presqu'île w dzień ...
Typowy design przystanku: Cours Charlemagne, krańcówka Montrochet
Place Charles Hernu w Villeurbanne - węzeł przesiadkowy na stację metra Charpennes (widok z kawiarni) ...
... zagadkowy skręt tramwajowy w Cours Vitton, kamienice w głębi znajdują się już na terenie Lyonu
Rue Henri Rolland w Villeurbanne - kunsztowny design linii tramwajowej w obrębie spokojnej dzielnicy mieszkaniowej (większa część tej ulicy została zamieniona na jednokierunkową, z jednym pasem, oraz wyposażona w odpowiednio zaprojektowane stanowiska postojowe, parkowanie maską do jezdni jest bezpieczniejsze)
Rue Jacques Brel w Villeurbanne, przystanek Le Tonkin - stanowiska parkingowe po lewej stronie dostępne są przez chodnik pieszy
Rue Henri Rolland przy Place Charles Hernu w Villeurbanne - tutaj ulica jest tylko dla tramwajów i pieszych
Peryferyjnie położony kampus uniwersytecki La Doua w Villeurbanne jest penetrowany przez linię tramwajową ...
... przebiega ona zarówno strefą pieszą, jak i pasami ulicznymi
... główny przystanek, La Doua Gaston Berger, ma duże zadaszenie
Dworzec Part Dieu - trzecia linia tramwajowa otwarta w 2006 roku łączy miasta na wschód od Lyonu z zewnętrzną stroną dworca kolejowego, dystans do przystanków linii 1 położonych przed dworcem wynosi około 390 m, istnieje tor łączący obie linie, ale nie jest on w normalnym użyciu
Przystanek Dauphiné Lacassagne na linii 3 - na początku ma ona charakter tramwajowy (ze skrzyżowaniami wyposażonymi w sygnalizację wzbudzaną przez tramwaj), dalej zbudowano ją w korytarzu przejętym po kolei państwowej
Przejazd przy przystanku Décines Grand Large na linii 3 w Décines Poza obszarem Lyonu linia ma parametry szybkiego tramwaju, a wszystkie przejazdy wyposażone są w automatyczne rogatki
Przystanek Vaulx-en-Velin La Soie na linii 3 (węzeł przesiadkowy na Métro A) w Vaulx-en-Velin ...
... zbudowany z torami mijankowymi dla umożliwienia wyprzedzania przez ekspresy LESLYS (Liaison ExpresS LYon Saint-Exupéry) jadące na lotnisko - będą one obsługiwane innym taborem i eksploatowane przez specjalnie utworzone konsorcjum
Przystanek Décines Grand Large w Décines - linia jest wyposażona w sygnalizację blokową; ciągną się wzdłuż niej ekrany chroniące przyległą zabudowę jednorodzinną przed hałasem
Nowo urządzone dojście do peronów przystanku Décines Grand Large
Wagony w Lyonie to Citadisy Alsoma z charakterystycznymi obudowami kabin
Rue Moncey przy skrzyżowaniu z Rue Servient, koło przystanku Palais de Justice - Mairie du 3e - tramwaje są chyba dość popularne
