Giới thiệu tại Hội nghị

1. NEW AGE CARRIER Hàngkhôngthếhệmới GiớithiệutạiHộinghị , /04/2014

2. TổngquanthịtrườngViệtNam • Dân số : 92.477.857người • Diện tích : 331 698 km² (phần đất liền) • Số lượngsân bay thương mại: 24. Quy hoạchđến 2020 là 26 sân bay • Định hướng làmột nước xuấtkhẩu • Trữ lượng gas vàdầukhílớn • GDP tăngtrưởngbìnhquân6-6.5% Ưu điểm: • Đấtnướctrảidài, dâncưphânbổmậtđộdày ở phíaBắc & phía Nam. • Dânsốtrẻ, lượngngườigianhậplứatuổiđilạităngnhanhnênnhucầulớn. • Cácphươngtiệnxelửa, xe ô tôchưapháttriểnnênhàngkhôngchi phíthấpcótriểnvọngpháttriểnnhanhvàđápứngkịpthờinhucầupháttriểnkinhtế - xãhội • KhảnăngquảnlýngànhcủaCơ quan hàngkhông (CAAV) pháttriểnhộinhậptheogầnvớichuẩnmựcquốctế, đápứngđượckếhoạchpháttriểnngànhhàngkhông.

3. Sốlượngsân bay Thươngmạinhiều, đượcđầu tư tươngđốibàibản, cácđườngbăngđaphầntốt • Chính phủ cam kếtđầu tư mạnhmẽchohạtầnghàngkhông, vớitổngngânsáchhàngchụctỉđô la Mỹ đến 2020. Hạnchế: • Các chi phíphụcvụhàngkhôngđaphầnbằngngoạitệ, trongkhiđồngtiền Việt Nam cònyếu, khôngđượctự do chuyểnđổidẫntớirủirotỉgiáchocácdoanhnghiệphoạtđộngtrongngành. • Cơchếđộcquyềncungcấpdịchvụdẫntớigiáthànhcaovàhạnchếchấtlượngdịchvụ. • Chủtrươngmởcửa, cạnhtranhbìnhđẳngcho tư nhânchưaquántriệttớicáckhâuvậnhànhcụthểnênthựctếcònnhiềuvướngmắc. • Việcđầu tư mởrộng, nângcấpcácnhàgachưađồngbộtừkhâuquyhoạchtổngthể, cáchthứctriểnkhaitớimuasắmthiếtbị, chuẩnbịnhânsựvậnhành (đơncửtừkhi sang sảnh E – NhàgaNộiBàithìkhôngđủxethang, xe bus vàcácphươngtiệndẫntớichậmchuyến bay, gâytổnthấtlớnchohãngvàảnhhưởngtớidịchvụhànhkhách).

4. Thị trườnghàng không Việt Nam Tăng trưởnghiệntại 2 con sốmỗinăm. Riêngnăm 2013 tăng 21,5% đốivớithịtrườngnộiđịa. Quý I/2014 tổnglượngkháchquốctếđến Việt Nam tăng 29%. HàngkhôngQúy I tăng 14% so vớicùngkỳnămtrước. Riêngnộiđịatăng 21% so vớicùngkỳnămtrước.

5. Tìnhhìnhpháttriểnmạngđường bay, độitàu bay đếntháng 4/2014 • Hiện nay tỉlệmáy bay/triệudân ở Việt Nam vàohàngthấpnhấttrongkhuvực, chỉkhoảng 1 máy bay/triệudântrongkhicácnước ở mức 3 – 8 máy bay/triệudân. • Kểtừkhithựchiệnchuyến bay thươngmạiđầutiêntừ TP.HCM đi Hà Nộivàongày 24/12/2011, VietJet khôngngừnggiatăngvềsốlượngtàu bay cũngnhưmởrộngmạngđường bay đếntấtcảcácđiểmđếntrongnướcvàpháttriểnđường bay trongkhuvực Châu Á – Thái Bình Dương. • Phương châmcủahãnglàmanglạinhiềucơhội bay chohànhkháchvớidịchvụhàngkhôngchấtlượngvới chi phítiếtkiệmnhất. Tínhđến nay, Hãngđãvậnchuyểngần 6 triệulượthànhkhách.

6. Tìnhhìnhpháttriểnmạngđường bay, độitàu bay đếntháng 4/2014 1. Độitàu bay: • Độitàu bay hiệntạicủa VietJet là 12 tàu bay Airbus A320 hịênđại. Tuổitrungbình < 3 tuổi. • VietJet làhãnghàngkhôngđầutiêntại Việt Nam vàsốíttrongkhuvựcsởhữudòngtàu bay Sharkletmớinhấtcủa Airbus. “Sharklet” cónhiềuưuđiểmvượttrội, hiệnđại, giúptiếtkiệmđến 4% lượngnhiênliệutiêuhaovàgiảmđếnhơn 1,000 tấn CO2 thảirahàngnăm, mẫusảnxuấtcho VietJet đượctrangbịghếda sang trọngvànhữngtrangthiếtbịhiệnđại. • Hãngcũngđãhoànthànhđàmphánvà ký kết Airbus muavàthuê 100 tàu bay tại Singapore Airshowhồitháng 2. Ngaytrongnăm nay, VietJet sẽnhận 2-3 máy bay củahợpđồngnày. Cácnămsau, mỗinămnhậntừ 6-12 máy bay. 2. Mạngđường bay : • VietJet đãmởrộngmạngđường bay trongnướcvàquốctế. Đến nay sốlượngđường bay đãđạt con số 21 đường bay. Đốivớicácđường bay nộiđịa, VietJet đãphủtấtcảcácđiểmđếnlàcácthànhphốlớn, cáctrungtâmkinhtế, cácđiểm du lịchnổitiếng • Hiện nay tầnsuất bay của VietJet hơn 100 chuyếnmỗingày. Trong kếhoạchkhaithácphụcvụhànhkháchmùacaođiểmhèsắptới, VietJet đãtăngtầnsuấtkhaithácthêm 140 chuyến/ tuần, mangđếnthêmchongườidânvà du kháchthêm 25.200 chỗ, giảibàitoánđilạitrongmùahènăm nay.

7. Cácđường bay VietJet đangkhaithác Đường bay nộiđịa: • TPHCM – Hà Nội • TPHCM – ĐàNẵng • TPHCM – Huế • TPHCM – Phú Quốc • TPHCM – Nha Trang • TPHCM – Vinh • TPHCM – Quy Nhơn • TPHCM – Buôn Ma Thuột • TPHCM – Hải Phòng • TPHCM – ĐàLạt • Hà Nội – ĐàNẵng • Hà Nội – Nha Trang • Hà Nội – ĐàLạt • Hà Nội – Buôn Ma Thuột • Hà Nội – Vinh • Hà Nội – Huế • ĐàLạt – Vinh • Hà Nội – Phú Quốc Đường bay quốctế: • TPHCM – Bangkok • Hà Nội – Bangkok • TP.HCM - Singapore

8. Kếhoạchpháttriểnmạngđường bay, độitàu bay đến 2020 1. Độitàu bay đến 2020 • VietJet sẽtiếptụcgiatăngsốlượngtàu bay, trungbìnhmỗinămtừ 6 đến 12 chiếc. Độitàu bay củaHãngdựkiến 20 chiếcvàocuốinăm 2014, baogồmcảmáy bay dànhcholiêndoanh. 2. Mạngđường bay đến 2020 • Mởthêmcácđường bay nộiđịavàquốctếmới. • Liêndoanhđầutiêntại Thailand của VietJet (Thai VietJet) sẽđivàohoạtđộngtrongnăm 2014 này. • VietJet cũngpháttriểncácsảnphẩmtiệníchgiatăng: kios check in, web check in, dịchvụphòngchờ, dịchvụưutiêntrênchuyến bay. Bêncạnhđó, hợptácvớicácđốitáctrongnướcvàquốctếđểcungcấpdịchvụtrọngóichohànhkháchnhưbảohiểm, kháchsạn, du lịch, xehơi…  

9. Vídụtrongkhuvực (AirAsia - Malaysia)

10. Kếhoạchpháttriểnmạngđường bay, độitàu bay đến 2020 • VietJet đangđầu tư pháttriển Trung tâmđàotạo, cơsởbảodưỡngkỹthuật, cơsởhạtầngcôngnghệhiệnđạiđểhỗtrợchobướcpháttriểncủahãng . • HãngcũngđangtriểnkhaichươngtrìnhDịchvụkháchhàng “4 your smile, đảmbảotiêuchuẩndịchvụhàngkhôngquốctế, an toàn, thânthiện. VietJet đãđựơcđôngđảohànhkháchtrongnướcvàquốctế tin tưởngvàlựachọn bay.

11. Cácđềxuấtliên quan đếnnội dung Quyếtđịnh 21 • Nghịquyết 21 hướngđếnviệcxâydựng, cảitạovàpháttriểncáccảnghàngkhôngtrongnướcvàquốctế. Theo kếhoạchđếnnăm 2020 có 26 Cảnghàngkhông (CHK) đượcđưavàokhaithác, sửdụng, trongđócó 10 CHK quốctếvà 16 CHK nộiđịa • Thựctếchỉcómộtsố CHK nhưTân Sơn Nhất (TP.HCM), NộiBài (Hà Nội) đượcđầu tư, đườngbăngtạicácsân bay tốt. Tuynhiên, cácsân bay nàyđangcónguycơùntắctạinhàga do bốtríquyhoạchchưahợplývàkhảnăngđiềuhành bay cònhạnchế. • Hạtầngcơsởtạinhiềusân bay cũngthiếutrầmtrọng. Vídụsân bay Vinh: nhàgabé, lượngkháchđông, máy bay nhiềunênthiếucảphòngchờ, xethang, thiếunhânlựcphụcvụ.

12. Cácđềxuấtliên quan đếnnội dung Quyếtđịnh 21 • Cònkhánhiềucảnghàngkhôngđượcđầu tư đểtrởthànhcảnghàngkhôngquốctế, nhưngtỷlệkhaithácchưacao, dẫnđếnlãngphí, cảngthìlạixuốngcấp. • HoạtđộngvậntảiHàngkhôngphụthuộcnhiềuvàomộtsốdịchvụđộcquyềncủadoanhnghiệpkhácnhưphụcvụmặtđất, xăngdầu, dịchvụkỹthuật… Thựctrạngnàyđòihỏi DN thamgiathịtrườngHàngkhôngphảicókinhnghiệm, quảnlýtốt chi phí, ápdụngđượcngaycôngnghệhiệnđạiphùhợp. • VietJet cầnsựhỗtrợvềcơchếcủacáccơ quan chứcnăng, nhấtlàBộ Giao thôngVậntải; Cụchàngkhông, khôngchỉchủtrươngcủacáclãnhđạocấptrên, màcònđivàotrongthựctiễncáckhâuquảnlý, thừahành ở tấtcảcáccấp. • Đồng thời, VietJet cũngcầnđượctạođiềukiệntrongphêchuẩnlịch bay, chính sáchdịchvụ, trongđàotạocánbộ (phi công, kỹthuật,…) vàcácchươngtrìnhhợptácnướcngoài.

13. Cácđềxuấtliên quan đếnnội dung Quyếtđịnh 21 • Bêncạnhđó, VietJet cónhucầucấpthiếtvềmặtbằngđểxâydựng Trung tâmđàotạovàcáccơsởdịchvụkỹthuật, hậucần. Hiện nay cònmộtsốcơsởthuộcquảnlýcủangànhHàngkhông, Bộ Giao thôngđangbỏtrốnghoặckhaitháckhônghiệuquả. VietJet đềnghịxemxétcơchếtạođiềukiệnđểHãngkhaithác, pháttriểncácmặtbằngnày. • Năm 2014 sẽtiếptụclàmộtnămsôiđộngcủangànhhàngkhông Việt Nam. Sựhiệndiệncủa VietJet trêncácđường bay quốctếsẽlà minh chứngsựpháttriểnhộinhậpcủangànhhàngkhông Việt Nam tạicácthịtrườngquốctế.