100 likes | 598 Views
6.2. Transport ja transpordiliigid. Anett Torri Merit Piht. Kaubavedu -Logistika -laomajandus. inimestevedu. Transport kui majandusharu. Transpordi areng. Agraarühiskond (omatarbeks) – hobused, veoloomad = aeglane, kallis
E N D
6.2. Transport ja transpordiliigid Anett TorriMerit Piht
Kaubavedu-Logistika-laomajandus inimestevedu Transport kui majandusharu
Transpordi areng • Agraarühiskond (omatarbeks) – hobused, veoloomad = aeglane, kallis • Tööstusajastu-veomahtude kiire kasvhulgaliselt uusi kanaleidmaanteed (väiksemad kaubakogused ) • Kaugemad maailmamajanduslikud veod meritsi • Tehased veeteedest eemal tänu raudtee levikule (19saj.) raudteest sai peamine transpordiliik enam kui sajandiks(konkureerida suutis vaid rannikulaevandus)Uus pööre veonduse arengus – autode kasutuselevõtt (20.saj)
Raudteetransport +kiirelt ja kaugele suur hulk kaupa. -ei saa paikneda kuigi tihedalt , veoseid tuleb koondada, pärast raudteevedu jälle laiali jaotada. Autotransport +uksest ukseni ilma ümberlaadimiseta.(väiksem aja-ja ümberlaadimiskulu),privaatsus. -kandevõim teistest väiksem. Lennutransport +ajavõit, al.1960 tegi võimalikuks globaliseerumise, õhutee maksuta -lennuväljade rajamine ja hooldus on kallis , veovõime väike , vedu kallis. Torutransport -vedelike ja gaaside ümberpaigutamiseks. +veo madal omahind , väikesed kapitalimahud,väikesed kaod(hermeetilisus), täielik automatiseerimise võimalus.
Veonduse peamised arengusuunad infoajastul • Kaupade, reisijate hulk ning teabe maht kasvavad kiremini kui majandus tervikuna. • Logistika suur täpsus. • Veondusfirmad koonduvad ja spetsialiseeruvad, hinnad langevad. • Uued transpordivahendid. • Ekspressveod. • Sadamad- “uksest-ukseni-kulgevate” transpordikettide lülid. • Terminalis suunatakse kaup ümber eri transpordiliikidele. • Logistiliste kettide kasv ja mitmekesisus.
Info- ja kommunikatsioonitehnika (IKT) • Kasutatakse: • veovahendite tehnilise süsteemide juhtimisel • Navigatsioonisüsteemides • Infrastruktuuris • Veovahendite ja kaupade jälgimisel • IKT suurendab veotrasside läbilaskevõimet, parandab ohutust ja turvalisust.
Transpordi mõju majandusele • Transpordi infrastruktuur-pikaajaline (30-40 aastaks) • Kuuluvad riikidele või omavalitsustele. • Transpordi negatiivsed küljed-liiklusummikud, õnnetused, keskkonnareostus, maastike rikkumine jne. • Maailmas soositakse ühissõidukeid. • Ühiskonnagruppide vahelised erinevused: vanurid, lapsed, vaesed ja puudega inimesed. • Mitmed omavalitsused võimaldavad ühistranspordiga tasuta sõitu vanuritele ja koolilastele.