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中階實務課程

中階實務課程. 基本設計組 林家凱 成功大學系統及船舶機電工程學系. 基本設計. 船舶改裝基本設計技術建立. 船舶改裝需求 線圖模擬 靜水性能比較 建艙 容積表比較 重量分佈 俯仰計算 完整穩度計算 縱向強度計算 破損穩度計算. 線型模擬. 線型模擬. 靜水性能比較. 建艙. 容積表比較. 完整穩度計算. 靜穩度.

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中階實務課程

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Presentation Transcript

  1. 中階實務課程 基本設計組 林家凱 成功大學系統及船舶機電工程學系

  2. 基本設計

  3. 船舶改裝基本設計技術建立 • 船舶改裝需求 • 線圖模擬 • 靜水性能比較 • 建艙 • 容積表比較 • 重量分佈 • 俯仰計算 • 完整穩度計算 • 縱向強度計算 • 破損穩度計算

  4. 線型模擬

  5. 線型模擬

  6. 靜水性能比較

  7. 建艙

  8. 容積表比較

  9. 完整穩度計算 靜穩度 • 扶正力臂（GZ）與角度圖中扶正力臂曲線從0。到30。的面積不可小於0.055 meter-radians， 0。到40。或是泛水角θf（若泛水角小於40。）的面積不可小於0.09 meter-radians，30。到40。或是泛水角θf的面積不可小於0.03 meter-radians。 • 正穩度曲線範圍內，角度大於30。時，扶正力臂須大於0.2m • 扶正力臂角度最大值需超過25。 • 初定傾高GM0需大於0.15

  10. 完整穩度計算 動穩度 • 船遭受到穩定風壓垂直作用於船中，因而產生的Heeling level （lw1）　　 • lw1＝ • 由於風浪的影響，船以平衡角度θ0（由於穩定風壓所造成的角度）為基點，橫搖角度為θ1 • 由於陣風的影響，船遭受到陣風風壓，因而產生Heeling level （lw2） • lw2＝1.5．lw1 • θ2為泛水角或50。或θC取最小值 • θ3為扶正力臂曲線與lw2第一次交點 • θC為扶正力臂曲線與lw2第二次交點 • 基於上述的假設，面積b必須大於或等於面積a • 計算強風橫搖穩度時，必須將自由液面效應考慮在內 0.0514．Ａ．Ｚ 　　　△

  11. 破損穩度計算 • 自然破損狀況的假定：限定法式假定在船的縱向橫向及垂向有一定的破損範圍，而此破損範圍可能發生在任一縱向及橫向的位置。機率法的破損範圍是隨機選擇，有可能小至一個小孔大至全船，同時這個破損範圍可能發生在船的縱向、橫向或垂向的任何位置。 • 破損後可接受的標準：限定法的要求是在任何一可能破損的情況下，船的破損穩定皆必須符合法規裡最小穩度基準。機率法則是考慮所有的破損可能狀況下的存活率，得到一個隔艙指數＂Ａ＂（Attainned Subdivision index），Ａ必須大於法規由統計現行船所得到的最低隔艙指數基準＂Ｒ＂（Requiremed Subdivision Index）

  12. 破損穩度計算

  13. 破損穩度計算

  14. 破損穩度計算

  15. 破損穩度計算

  16. 破損穩度計算

  17. 破損穩度計算

  18. 結語 謝謝各位 THANKS FOR YOUR LISTENING

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