김해국제공항은 물론이며 , 부산사상에서 김해 삼계동까지 .

2. 부산~김해 경전철 분석. 김해국제공항은 물론이며, 부산사상에서 김해 삼계동까지. 구 간 : 부산사상~김해국제공항~대저~가야대(삼계) 규 모 : 연장23.9Km 역사 21개소, 차량기지 1개소 운영시간 : 오전5시~오후 12시 차량편성 : 25편성 50량(2량/편성) 수송인원 : 정원 약184명(64석) 만원 약 304명 운행소요시간 : 약 38분(출발역--> 종착역) 운행간격 : 4분~10분 약 285회 총 23.9km 21개역의 노선. 서부유통단지와 김해시청, 김해대학교,인제대학교,가야대학교, 등 유동인구가 많은 지역적 장점이 있습니다.

3. 부산~김해 경전철이 없을 때의 불편함. 1. 부산에서 김해의 대학(가야,인제,김해)까지 바로 연결된 버스 노선이 없다. 부산김해 경전철은 부산 사상부터 가야까지 주요 중심지는 모두 연결 되어있다. 김해대학교 2. 김해시청앞에서 부산까지 가는 버스가 있지만, (1400번) 김해시청에서 사상역까지 50분이 소요된다. 부산김해 경전철은 21개 역 모두를 지나도 38분밖에 걸리지 않는다. 3. 이 1400 노선은 김해국제공항을 지나가지 않는다. 부산김해 경전철은 김해국제공항 바로 앞을 지나가게 된다. 버스 1400번 노선 사상역 부산~김해 경전철 필요성.

4. 부산~김해 경전철 Target 분석. 부산~김해 경전철의 욕구가 많은 Target 분석 김해의 김해대학,인제대학,가야대학교로 등.하교 하고 있는 부산거주의 학생과. 부산 소재로 대학을 다니고 있는 김해시 학생들은 저렴하며 가장 빠르고 정확한 수단으로 큰 영향을 줄 수 있을 것이다. 대한민국 제2의 날개 김해공항은 부산과 김해뿐만 아니라, 경남지역주민과 경남여행자들이 찾는 장소로 경전철의 개통과 함께 이용객또한 증가할 것입니다. 학생 공항 이용객 출,퇴근 직장인 서부유통단지와 김해부두로, 또는 부산으로 출퇴근 하는 직장인에게는 더 이상 러시아워를 겪지 않아도 되는 장점을 줄 것입니다.

5. 부산지하철 2호선,3호선 환승연계(대저 /사상) 350만의 부산시민과 45만의 김해시민은 이 경전철로 인하여 서울과 인천의 경우처럼 큰 시너지 효과를 얻을 것이며, 귀사의 광고효과 또한 크게 작용될 것입니다. 부산~김해 경전철 노선

6. 부산~김해 경전철 광고매체 소개 – 전동차 모서리, 천정걸이광고 전동차외부광고

7. 부산~김해 경전철 광고매체 소개 – 트레인 TV(동영상) 트레인TV(동영상)

8. 부산~김해 경전철 광고매체 소개 – 승강장 스크린도어광고(비조명) 승강장 EV벽면 래핑광고

9. 부산~김해 경전철 광고매체 소개 – 역구내 대합실 F/C ※ 역사별 매체 수량 및 규격은 매체 위치도 참조

10. 부산~김해 경전철 광고매체 소개 – 역구내 대합실 게시판 하단광고

11. 부산~김해 경전철 광고매체 소개 – 조명광고 시뮬레이션 대합실 벽면 F/C 역무실상단 F/C 출입구 F/C 대합실 벽면F/C

12. 부산~김해 경전철 광고매체 소개 – 조명광고 시뮬레이션 입구 기둥 F/C(소형) EV벽면 F/C ATM(발매기)상단 F/C ES벽면 F/C

13. 부산~김해 경전철 광고매체 소개 – 조명광고 시뮬레이션 기둥 F/C(출구정면,측면) 사상역 1,2층통로F/C 사상역 2층E/V벽면 F/C 기둥 F/C(입구정면,측면)

14. 부산~김해 경전철 광고매체 소개 – 조명광고 시뮬레이션 캐노피 F/C 사상역 무빙워크 벽면F/C(2호선방면)

15. 부산~김해 경전철 광고매체 소개 – 프로모션 테마열차 게이트상단 스티커광고 20 X 80Cm 6~7매/역 단가:약 138매(400만원) 21개역사 전역사 설치 가격은 디자인 결정 후 산정 테마열차는 별도 협의 후 진행

16. <<기타세부사항>> • 광고물 관리 및 유지, 보수에 소요되는 모든 비용 당사 부담 • 광고물에 관련한 제반 인,허가 및 법적 문제 당사가 전담하여 처리 • 기타사항은 담당부서와 협의하여 시행