ETUDE DE SECURITE ROUTIERE

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE DIRECTION GENERALE DES SERVICES TECHNIQUES Voirie Espaces Publics Unité Centrale

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE DEMARCHE GENERALE Commande d’une étude de sécurité routière CONNAITRE COMPRENDRE PARTAGER AGIR EVALUER

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LA DEMANDE SUITE A EXPLOITATION DU FICHIER ACCIDENTS. Ex: Auto-saisine DEMANDE DANS L’URGENCE PRESSION SUR LE NIVEAU DECISIONNEL. Ex: suite à un accident grave ETUDE DE SECURITE DES DEPLACEMENTS PROJET D’AMENAGEMENT URBAIN PROJET DE PLANIFICATION (SCOT, PDU) ETC... SUITE A UNE LIGNE BUDGETAIRE

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE Objectifs du diagnostic LA COMMANDE Définition: En fonction des contraintes et des objectifs initiaux, ré exprimer la demande de la façon la plus précise possible dans les termes techniques appropriés. Contient: 1 - les objectifs, clairement exprimés en accord avec le commanditaire 2 - le cadrage et gestion des contraintes: limites géographiques, accessibilité des données, adéquation "Démarche/moyens" (humains, matériels, compétences, etc …) 3 - Identification des acteurs 4 - Planning prévisionnel et budget

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE DEMARCHE GENERALE COMMANDE Exploiter le fichier accidents Rechercher les enjeux Hiérarchiser les enjeux Etude d’enjeux CONNAITRE STOP Commande ? Exploiter P.V. et enquêtes REAGIR des enjeux retenus Rechercher les facteurs d ’accidents Proposer des objectifs de sécurité Identifier des principes d ’actions Identifier les indicateurs d'évaluation Diagnostic de sécurité COMPRENDRE Commande ? STOP PARTAGER Etudier les projets, les actions Mettre en place les indicateurs d ’évaluation Mettre en œuvre les actions Etude et réalisation des actions AGIR Mesurer l ’efficacité des actions Ajuster les actions, le diagnostic etc…. Suivi et évaluation EVALUER

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE ETUDE D'ENJEUX Bilan des accidents de la situation existante Analyse du bilan détermination des enjeux Enjeu Enjeu CONNAITRE Approfondissement des enjeux Enjeu ciblé Enjeu ciblé Hiérarchisation des enjeux Enjeu1 Enjeu 2

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE ETUDE D'ENJEUX Définition: Analyse du bilan des accidents qui aboutit à la détermination et à la hiérarchisation des enjeux. Enjeu: morbidité absolue ou relative d ’une cible CONNAITRE Objectifs Détecter les lieux, victimes ou périodes d ’accidents représentant un poids anormalement important. Hiérarchiser les enjeux Outil: fichier accidents Période d ’étude : 5 ans

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE ETUDE D'ENJEUX Bilan des accidents de la situation existante Exploitation du fichier accidents Elaboration du diagramme des accidents Combien ? Nombre d’accidents Nombre tués Nombre de Blessés graves Nombre de blessés légers CONNAITRE Combien ? Qui ? Quand ? Où ? Comment ? Catégories d’impliqués (piéton, 2 roues, Vl), Mois, Quinzaine Heures creuses, Heures de pointes, Carrefour, Rue, Obstacle, ... Cause, Intempéries Etat de surface Jour /nuit ...

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE ETUDE D'ENJEUX CONNAITRE

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE ETUDE D'ENJEUX Analyse du bilan détermination des enjeux Comparaisons par rapport à des références locales ou nationales ( ex : indicateurs de sécurité en milieu urbains ) Toutes typologies anormalement élevées CONNAITRE Enjeu Enjeu Enjeu

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE ETUDE D'ENJEUX Approfondissement des enjeux Enjeu Enjeu Enjeu Introduction des données exogènes: trafic, vitesse, ... Visite sur le terrain: environnement, usage, pratiques, ... Historique du lieu Données Urbaines Déplacements Pour chaque enjeu un bilan et une analyse particulière pourra être refait CONNAITRE Enjeu ciblé Enjeu ciblé

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE ETUDE D'ENJEUX 73 accidents 1 Tué 5 blessés graves 83 blessés légers Combien ? Evolution CONNAITRE DIRECTION GENERALE DES SERVICES TECHNIQUES Voirie Espaces Publics Unité Centrale

Piétons Automobilistes Usagers deux roues ETUDE DE SECURITE ROUTIERE ETUDE D'ENJEUX Qui ? CONNAITRE DIRECTION GENERALE DES SERVICES TECHNIQUES Voirie Espaces Publics Unité Centrale

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE ETUDE D'ENJEUX Les piétons CONNAITRE < 10 ans Entre 14 et 40 ans Entre 55 et 70 ans > 70 ans Ignoré Les piétons impliqués ont: en-dessous de 10 ans ou au-dessus de 70 ans DIRECTION GENERALE DES SERVICES TECHNIQUES Voirie Espaces Publics Unité Centrale

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE ETUDE D'ENJEUX Quand ? Par heure: 1/3 des accidents entre 11 et 13 heures 1/3 des accidents entre 17 et 19 heures CONNAITRE Par jour: 1/3 des accidents le jeudi Le nombre d'accidents est quasiment identique pour les autres jours de la semaine DIRECTION GENERALE DES SERVICES TECHNIQUES Voirie Espaces Publics Unité Centrale

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE ETUDE D'ENJEUX Comment ? Principaux conflits 23 accidents : voiture contre voiture 18 accidents : Piéton (enfant ou adulte) contre voiture 8 accidents : voiture contre Piéton (enfant ou adulte) CONNAITRE Le présumé responsable est en gras DIRECTION GENERALE DES SERVICES TECHNIQUES Voirie Espaces Publics Unité Centrale

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE ETUDE D'ENJEUX Comment ? Principales causes 19 accidents : non respect des feux tricolores 13 accidents : un piéton traverse en dehors d ’un passage piéton ( à + ou - de 50 m) 9 accidents : non respect de la priorité de face 8 accidents : un piéton se fait heurter alors qu ’il traverse sur le passage protégé. CONNAITRE DIRECTION GENERALE DES SERVICES TECHNIQUES Voirie Espaces Publics Unité Centrale

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE ETUDE D'ENJEUX Enjeu ciblé Enjeu ciblé Hiérarchisation des enjeux CONNAITRE Analyse multicritère (Techniciens) Concertation et partage (Partenaires) Validation et hiérarchisation (Décideurs) Enjeu1 STOP COMMANDES ? Enjeu 2

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE ETUDE D'ENJEUX Qui ? Quand ? Où ? Combien? Bilan des accidents de la situation existante Comment ? Comparaisons / références Variation temporelles (mois, quinzaines, jours, HP HC) Circonstances: état du sol luminosité intempéries Analyse du bilan détermination des enjeux Enjeu Enjeu CONNAITRE Introduction des données exogènes: trafic, vitesse Visite sur le terrain: environnement, usage, pratiques Historique du lieu Données Urbaines Approfondissement des enjeux Enjeu ciblé Enjeu ciblé Analyse multicritère (Techniciens) Concertation et partage (Partenaires) Validation et hiérarchisation (Décideurs) Hiérarchisation des enjeux Enjeu1 Enjeu 2

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC EST OBLIGATOIRE AVANT LA PHASE ACTION Définition: Compréhension des dysfonctionnements du système Homme-véhicule-environnement dans l ’objectif de définir des pistes d ’actions. COMPRENDRE Objectifs Comprendre avant d ’agir: Identifier par une méthode rigoureuse, les principes d ’action à mettre en œuvre afin d ’éviter que des accidents ne se reproduisent.

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE Objectifs du diagnostic commande Analyses thématiques COMPRENDRE Synthèse croisée des analyses Formulation des objectifs et propositions d ’actions

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE ANALYSES THEMATIQUES LES ACCIDENTS COMPRENDRE LA VOIE L’USAGER LE SITE

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE ANALYSE DES ACCIDENTS COMPREHENSION DES MECANISMES D’ACCIDENTS -Lecture et analyse des PV d’accidents. - Analyse séquentielle des accidents: découpage en situation de conduite situation d’accident situation d’ urgence situation de choc - Regroupement en famille d’accidents. REPRESENTATION CARTOGRAPHIQUE DES ACCIDENTS (sous forme de vignette localisées) -Mise en évidence des scénarios types COMPRENDRE PROBLEMATIQUE DE LA ZONE Hypothèses sur les facteurs accidentogènes (ces hypothèses sont à valider sur le terrain)

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE RUE DE DOUAI 2 accidents par non respect de feux, ce sont 2 ambulances avec feux et klaxon 2 tons VOIRIE, INFRASTRUCTURES ET CIRCULATION Unité Centrale Etude, Qualité et Sécurité des Déplacements 3 Accidents par non respect de la priorité de face par des usagers venant de la rue Carrel, 2 accidents par temps de pluie, 2 VL/VL et 1 Vélo/VL LILLE CARREL/BELFORT/ALSACE/DOUAI ACCIDENTS DU 01/01/1992 AU 30/06/1998 4 accidents par tourne à gauche interdit les présumés responsables ne voient pas ou interprètent mal le panneau. 3 conflits VL/VL et 1 conflit VL/Moto. BD D’ALSACE 7 Accidents par non respect de la priorité de face par des usagers venant du boulevard de Belfort, ce sont des chocs VL/VL 1 piéton ne respecte pas le feux et se fait renverser sur la voie de gauche COMPRENDRE Piéton traverse hors passage 2 accidents par tourne à gauche interdit, 1 le présumé responsable est éblouis par le soleil, le deuxième n’a pas vue le véhicule arriver de face 3 accidents par non respect de feux, 1 VL, 1 cyclo et 1 vélo Piéton ne respecte pas le feu BD DE BELFORT Piéton ne respecte pas le feu 1 accidents par non respect de la P à D feux à l’extinction 1 piéton essaye de monter dans le bus alors que celui-ci est en mouvement 1 accident par ivresse 1 cycliste ne respecte pas le feu 1 piéton traverse brusquement hors passage RUE ARMAND CARREL

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE L ’USAGER COMPRENDRE COMPORTEMENTS DES USAGERS: Vitesses pratiquées. Les variations de comportements. Les manœuvres dangereuses. Etc. PRATIQUES LOCALES Habitudes d ’itinéraires (shunts). Stationnement. Traversées piétons. Etc.

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE COMPRENDRE

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE ANALYSE DE LA VOIE FONCTION ET USAGES: Trafics, caractéristiques géométriques, mode d’exploitation, rôle de la voie dans le réseau, … LECTURE DE LA VOIE ET DE SES ABORDS: Lisibilité, séquences visuelles, l’environnement et sa perception, ... COMPORTEMENTS DES USAGERS: Les variations de comportements, les manœuvres dangereuses. COMPRENDRE EXPERTISE DE LA VOIE Relevé sur le terrain de toutes les configurations potentiellement dangereuses et les anomalies d’aménagement, ...

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE ANALYSE DU SITE REPARTITION URBAINE: Répartition et typologie des commerces ou activités autours de la zone d ’étude. Type de bâti. Présence de générateurs de trafic. Structure et évolution de la zone d ’étude. Type d ’urbanisation. COMPRENDRE POTENTIALITE D ’EVOLUTION: Contraintes particulières (sites classés, emplacements réservés, convois exceptionnels) Recensement des projets (voirie, habitat, activités, etc.) Evolution dans la zone d ’étude.

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE COMPRENDRE

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE Forte activité commerciale En général vitesse peu élevée la journée pour cause stationnement, livraisons. Zone 30 de fait Stationnement unilatéral. Forte pression, existe stationnement sur trottoir COMPRENDRE V85=45Km/h Il existe quelques problèmes de vitesses. Pas d ’activité commerciale V85 = 49 km/h Stationnement bilatéral. Stationnement bilatéral. Bâtis: R+2 ou R+3

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE Entre le Boulevard de Belfort et le Boulevard de Reims 33 accidents : la moitié des accidents sur le tiers du linéaire dont 24 impliquant un piéton sur les 31 que compte l'axe COMPRENDRE Les accidents se répartissent : moitié en carrefour, moitié en section courante DIRECTION GENERALE DES SERVICES TECHNIQUES Voirie Espaces Publics Unité Centrale

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE Entre le Boulevard de Belfort et le Boulevard de Reims Forte activité commerciale qui engendre de nombreuses traversées de piétons. COMPRENDRE En général, le piéton débouche entre deux voitures en stationnement. Le stationnement est marqué jusqu'au droit des passages piétons (pas de dégagement de visibilité). 3 accidents mettent en cause un arrêt en double file: 2 camions en livraison et une automobile. DIRECTION GENERALE DES SERVICES TECHNIQUES Voirie Espaces Publics Unité Centrale

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE Rue THIERS COMPRENDRE DIRECTION GENERALE DES SERVICES TECHNIQUES Voirie Espaces Publics Unité Centrale

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE Rue Jules Guesde COMPRENDRE DIRECTION GENERALE DES SERVICES TECHNIQUES Voirie Espaces Publics Unité Centrale

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE COMPRENDRE DIRECTION GENERALE DES SERVICES TECHNIQUES Voirie Espaces Publics Unité Centrale

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE Entre le Boulevard de Reims et l'avenue Motte (ces deux carrefours non compris) 16 accidents dont 4 impliquant un piéton 10 accidents en section courante Il s'agit de chocs arrière ou de chocs de face (10 accidents ) COMPRENDRE En général, le piéton en section courante se fait heurter sur la deuxième voie. Il n'a pas le temps de traverser. (face à un commerce) DIRECTION GENERALE DES SERVICES TECHNIQUES Voirie Espaces Publics Unité Centrale

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE LE DIAGNOSTIC DE SECURITE ROUTIERE COMPRENDRE Place de la Fraternité

ETUDE DE SECURITE ROUTIERE