風險管理報告

風險管理報告 組長:49980054盧子鈴組員:4990H019邱瑋盛、49980131黃思旖 49980112呂加聆、49980102陳映如 49980095吳佩璇、49980049陳佳誼 49980006盧函妤、4990H029林佩紘

組員工作分配 • 找資料: • 盧函妤、黃思旖、吳佩璇、陳佳誼 • 陳映如、林佩紘、盧子鈴、呂加聆 • 整理: • 盧子鈴、邱瑋盛 • 報告: • 邱瑋盛

1. 在一般的人身危險當中，覺得哪一個是你當前最大的威脅?要如何去避免? • 騎車發生意外，可向保險公司保意外險或第三人責任險、自己騎車小心不飆車且按照交通規則交通號誌騎車，可在車上裝置行車記錄器，保障自己也保障別人。 • 2. 在一般的企業風險中，覺得哪一個是你的事業中最大的威脅?如何去避免? • 經營外部風險，現今社會中經濟及政治動盪不穩定，可能發生訂單的中斷、原物料難以取得、市場需求的變化、匯率的變動、股市動盪不安。 • 做事前的損失預防及事後的財務補償，可將風險轉嫁予承包廠商或賣方承擔；風險分散如企業多角化經營及產品多樣化獨特性不易被取代；風險自承企業儲蓄、購買債券、認購基金等等

3. 請想一想你當前的風險，要如何做確認?確認方法有哪些? • 現在當前的風險是服務貿易協議，確認方法為契約分析法或已公開或出版資料。 • 4. 請問對於已經確認的風險，你是否有更清楚的認知? • 有，為進一步制度化規範和保障兩岸雙方服務提供者的權益，擴大業者交流合作和市場規模，並減少限制性措施，兩岸兩會於2013年6月21日簽署完成服貿協議。針對這次協商完成的「海峽兩岸服務貿易協議」，是兩岸間依據ECFA及WTO服務貿易總協定(GATS)完成的第1個自由貿易協定，對於雙方投資、貿易環境及經濟自由化市場開拓創造有利空間，也對ECFA後續協議之協商產生積極的推進力。台灣服務業者最希望赴中國經營電子商務、文創、運輸、金融、醫療、電信及觀光旅遊等，中國開放80項，每項都是超WTO待遇。至於中國服務業關切的金融、醫療、電信等，我方也開放了64項。服貿協議是為了兩岸企業及人民興利的協議，是「互利互惠、共創雙贏」的協議。

但國際化是潮流也是「兩面刃」，有些人受傷害、有些人得到好處，因此，必須同時考慮哪些人受傷害？得到的好處能不能轉而補償給受傷害的人？現在的情況是，「少數但聲音大的人，往往順了這些人的意；多數但不容易集中發聲的人，卻常常變成犧牲品」，這次就是少數台商受惠，多數基層服務業從業人員受傷害。但國際化是潮流也是「兩面刃」，有些人受傷害、有些人得到好處，因此，必須同時考慮哪些人受傷害？得到的好處能不能轉而補償給受傷害的人？現在的情況是，「少數但聲音大的人，往往順了這些人的意；多數但不容易集中發聲的人，卻常常變成犧牲品」，這次就是少數台商受惠，多數基層服務業從業人員受傷害。 • 是否可以約略估計該風險可能造成之損失大小? • 台灣外銷依存度比例高達67％，比韓國的51％還高許多，通過服貿有利外銷。另外，台灣外銷的產品都是以「量大利潤少」為主，如果沒簽服貿，台灣產品根本沒有競爭力。最後，台灣市場太小，如果不簽，不利企業外銷，失業率就可能提升，到時，年輕人的薪水不只22K，還有可能會剩下15K。 • 是否可以約略估計要控管該風險的成本多高? • 自3月18日至3月21日股市已下跌154點，市值減少5337億元

5.進入大學念書的環境，請各列舉出三項危險與風險的可能性。5.進入大學念書的環境，請各列舉出三項危險與風險的可能性。 • 危險 • 上課途中，有發生車禍的危險 • 學校椰子樹葉掉下來，有砸到同學的危險存在 • 因建築物老舊，磚瓦有掉下來的危險 • 風險 • (1)有畢不了業的風險存在 • (2)有被告侵權的風險，因學生在學期間撰寫與課程相關各類研究報告之著作權歸屬 • (3)校外租屋租，租到好與壞的風險 • 6.如果今天管理政大學生事務的委員會，決定整理出所有學生可能遭遇到的各類風險依序排列，以提供新舊生入學時的參考之用。請建議學校該資訊應如何取得? • 發給學生問卷，統計後而彙整而成的資訊 • 學校和學校之間交流，互相交流所取得的資訊

7. 意外事故與疾病身亡是人類死亡的主要原因。請問 • (1) Q : 意外事故死亡占總死亡事件的百分比有多少? • A : 意外事故傷害占總死亡4.5% • (2) Q : 疾病身亡死亡占總死亡事件的百分比有多少? • A : 疾病身亡死亡占總死亡 72.2 % • (3) Q : 除了意外事故與疾病身亡之外，人類死亡還有哪些主要原因? • A : 台灣地區的常見死因，除了意外事故與疾病外，其餘皆為慢性病，這些疾病大部分轉變為新名詞─「生活習慣病」。「生活習慣病」為慢性病須在體內數十年才形成致命之嚴重性，十年間在人體內發展，無聲無息、無痛無癢、萌發期間人體無任何自覺感受，往往得知時為時已晚！ • (5) Q : 造成疾病身亡的詳細原因與比重有哪些? • A : 101年十大主要死因死亡人數占總死亡人數的76.7%，其中仍以惡性腫瘤占28.4%最多；其次分別為心臟疾病(高血壓性疾病除外)占11.1%、腦血管疾病占7.2%、肺炎6.1%、糖尿病6.0%、事故傷害4.5%、慢性下呼吸道疾病4.1%、高血壓性疾病3.2%、慢性肝病及肝硬化3.2%與腎炎、腎病症候群及腎病變2.8%。惡性腫瘤死因自民國71年起已連續31年高居國人死因首位，其占率遠高於第2之心臟疾病(高血壓性疾病除外)。

8.請問你的「身材」好不好?為了保護你「身材」危險，請問你可否使用保險的方式來因應?不好。否，目前的保險標的中，除了模特兒為了工作需求，公司可能為他們的雙腿投保，或是運動員也可能投保這一類的保險之外，現今尚未有專為身材所設計的保險，就算有專為身材所設計的保險，由於太多的不確定因子，相信保費應該也不低。8.請問你的「身材」好不好?為了保護你「身材」危險，請問你可否使用保險的方式來因應?不好。否，目前的保險標的中，除了模特兒為了工作需求，公司可能為他們的雙腿投保，或是運動員也可能投保這一類的保險之外，現今尚未有專為身材所設計的保險，就算有專為身材所設計的保險，由於太多的不確定因子，相信保費應該也不低。 • 9.請問你有沒有做過健康檢查?如果學校百貨公司提供免費的健康檢查，請問你會不會樂意的去做一次檢查?為何有些人不願意去做? • 有。會，在現今的社會裡，三不五時都能耳聞與食安相關的問題，加上大部分的人經常三餐外食，而外食似乎都比較偏鹹與偏油，因而導致一些慢性疾病，或其他的疾病，畢竟預防勝於治療，如果能藉由健康檢查發現並提早治療，能夠早日康復。 • 有些人會覺得做健康檢查很麻煩，更不願意做全身的健康檢查，因為怕萬一發現了不好的病灶，會影響心情，更不願意面對現實。

10. 如果現在因為意外殘障而不能工作，你如何規劃將來?試舉出一切你可以用來作事先防範方法。 • （已經殘障）如果因為意外導致我不能工作，利用政府補貼以及保險的保障來做穩定的投資，一部分可能放定存，另一部分就買基金之類的投資工具，因為沒有能力承受太大的風險，所以可能不會去投資較高風險的金融商品。 • （還沒殘障）人一生中會發生什麼事情都是無法預料的，不一定前一刻還健健康康的一個人就在下一刻發生意外，所以在自己有能力的情況下一定要做預防的動作，除了努力工作，選擇自己適合的保險很重要，因為一旦意外發生了，如果沒有保險，日子一定很難過，就算是有政府的補助也不會很多，所以保險是必要的。 • 11. 如果將來科技進步，政府可以在你身上植入電腦晶片。從此你不必再隨身攜帶身分證、健保卡、駕照、信用卡等，只要一作掃描，就可以變事出你的真實身分、銀行往來、健診記錄、犯罪紀錄等。像這樣的未來科技，你贊不贊成政府花錢開發，再強迫所有的市民植入? • 贊成，生活中有無數個身分被盜用的案例，如果有這項技術，不只可以保障人們的人身安全，更可以省下許多不必要的花費，例如健保卡，我們去看醫生，忘記攜帶健保卡，會付一筆押金，時間之內如果沒有去證明，那麼就多了一筆冤枉錢了，雖然犯罪紀錄會被掃描出來，有可能會造成那些更生人的心理陰影，但是更多的，是對我們的保障，所以如果未來科技能達到這樣的程度，那麼我很贊成政府開發的。

案例 • 臺灣的中國石油公司在民國85~86年間一再的出現工業安全問題。想請問同學調查下列各個問題並解答其疑難： • 1.請問中油再85-86年間一共發生多少次工安事件?試舉之 • 中油公司八十四至八十六年度計發生十六起重大工安事件，共計損失金額二十二億餘元。其中對社會民眾生命安全及生活環境產生重大影響者計有八件，分別為:板橋翰氣幹線氣爆事件、新中管線後龍溪段漏油事件、高雄煉油廠五輕工廠油雨事件、大林煉油廠外海三號浮筒漏油事件、出磺坑礦場第一四0號井火警事件、台營總處南新管線漏油事件、桃園煉油廠第二重油加氫脫硫工廠氣爆事件暨台探總處雙龍橋管線漏油事件。 • 2.請問中油在該年間發生的工安事件，到目前為止求償與理賠金額已達多少? • 前述事件計造成二人死亡、二十七人輕重傷，並造成房屋一三0戶受到輕重不等之損壞、汽機車二0六輛之毀損及其他項目之損失，依據中油公司之估計，財物損失總額約二十二億餘元。 • 3.請問中油的工安事件，真正該負責的人是誰?結果事實上擔負責的人是誰? • 真正該負責的事中油董事長、國營會主委及經濟部長官員，但事實上擔當責任的是被辭職的高階主管。

4.請問中油公安事件的危險根源何在? • 台灣營建業的本質缺失，不一而足，其中最重要的，或許就是表面公平的最低價決標制；目前的最低價決標制，使得廠商不分好、壞，不論過去的工程執行成效，一律站在相同的基礎上，共同競標。結果得標廠商經常是不重品質、膽大冒險、借牌或初生之犢的業者。重視品質、有相關工程經驗的，反而因為懂的愈多或投入成本較高而愈沒有機會得標。當今很多相關部門的首長，常常誇口指當今的公開招標制度，由於競爭機制的發揮，已節省了公帑若干云云，並以此沾沾自喜。 • 在大型公共工程中，因為有政府龐大的監造體系做後盾，監管工安、品質加上參與的營造廠商規模較大，較易維持工安、品質，因此由此衍生的問題也許還不太嚴重；但在一般中、小型的公家工程，廠商在搶標的情況下，只求儘可能的縮減開支，以求得標，故而對品保、工安、環保費用，大多略而不計；畢竟，在最低價決標制下，工程做的好或壞，都無關下個工程的得標與否，做得好沒有獎勵，做的不好也沒有懲罰。在這樣的一個市場環境下，廠商被迫以最低價位，求取得標，而得標後，品質能省則省，工安全靠運氣，執行工程宛若賭博(賭風險、賭運氣)；在這麼一個純粹以價格做為唯一依據的競爭機制下，自然形成層層轉包(成本最低) • 5.如果今天你被王志剛部長指派為中油工業安全部經理，以整頓安全弊端叢生的問題，請問你要如何著手?你覺得問題的根源何在?如何分析? • 規劃獎金和懲罰制，不以求最低價得標，也不隨意縮減開支，之外，我會加強員工的危機訓練，成立危機處理小組，對員工的操作技能以及安全知識進行講習與訓練，在工程內也要做到一工程一監工的要求。以上講到的我認為皆是問題根源。 • 可以凝聚員工對工作的熱忱，不管是中油自己承接還是交由外包工程，考量品質及安全為第一，價錢為第二考量。若不幸發生事故，也要將受傷降到最低，同時也要減少附近居民的傷害。

資料來源 • 內政部統計處 • http://www.moi.gov.tw/stat/ • 社區大學健康管理講座 • http://healtyhmanagement.blogspot.tw/2011/03/blog-post_2361.html • 衛生福利部統計處 • http://www.mohw.gov.tw/cht/DOS/Statistic.aspx?f_list_no=312&fod_list_no=2747 • 台學運衝擊台股金管會:4天蒸發5337億 • http://www.epochtimes.com/b5/14/3/24/n4114460.htm • 台塑李志村：服貿破局 22K剩下15K • http://www.chinatimes.com/newspapers/20140325000073-260202 • 自由時報第四版 • http://blog.chinatimes.com/cliu1207/archive/2013/06/30/7276323.html • 中油公司工安環保年報 • http://www.cpc.com.tw/big5/content/index.asp?pno=398 • http://nccur.lib.nccu.edu.tw/bitstream/140.119/35474/9/240909.pdf

報告結束

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