МОРСКИ КЛЪСТЪР БЪЛГАРИЯ

1. МОРСКИ КЛЪСТЪР БЪЛГАРИЯ Движеща сила за внедряване на иновативния клъстерен подход в развитието на морската индустрия вБългария и идеите за европейска интегрирана морска политикаПловдив 28януари 2011

2. МОРСКИ КЛЪСТЪР БЪЛГАРИЯ МОРСКИ КЛЪСТЪР БЪЛГАРИЯ” – МКБ e организация, учредена на 10.08.2007 година в гр. Варна. Основни цели на МКБ са : - създаване на условия за благоприятно развитие на морската индустрия в Република България, - обединяване усилията на всички браншове за повишаване конкурентноспособността на този отрасъл, - популяризирането му на национално и международно равнище, - интегриране в международната транспортна мрежа, - подпомагане членовете на сдружението в осъществяваната от тях дейност.

3. МОРСКИ КЛЪСТЪР БЪЛГАРИЯ Към момента членове на МКБ са: - МСП от областите на корабно проектиране , корабостроене и кораборемонт, корабно оборудване, спедиторска и агентийска дейност ,снабдяване и др. - Техническия Университет - Варна - браншови асоциации: БАКБА (Българска асоциация на корабните брокери и агенти ), БЧО (Асоциация на българските черноморски общини) , АБКС(Асоциация на българските корабни снабдители ) МОРСКИ АЛИАНС. От 2009 год. МКБ е пълноправен член на Асоциация на Бизнес Клъстерите в България От 2009 год. МКБ е пълноправен член на Европейската мрежа на морските клъстъри и взема активно участие в дейността й.

4. European Network of Maritime Clusters Founded in year 2005

5. МОРСКИ КЛЪСТЪР БЪЛГАРИЯ След спечелване на конкурс от март 2008г.до февруари 2009 г. “Морски клъстер България” изпълни успешно проект BG 2005/017-586.04.02//ESC/G/CDI-II-008 - “Създаване на високотехнологичен обучителен център за професионална подготовка на кадри в морската логистика и търговски операции” с продължителност 12 месеца. Създаденият високотехнологичен обучителен център е за подготовка на кадри в морската логистика и търговски операции. Този център е уникален и засега единствен в България. Разполага се във ТУ-Варна, ФМНЕ. В основата на дейността е прилагането на иновативния обучителен метод “Supply chain simulator” (симулатор – тренажор), даващ възможност за едновременен директен диалог за сключване и контрол над изпълнението на отделните контракти и на цялата транспортна верига, както и за вземането на конкретни управленчески решения от всеки един оператор в зависимост от развитието на конкретния контракт и на превоза като цяло. Симулаторът може да се използва както за образователни цели, така и за моделиране, оценка и контрол на работата над проекти за организация на точно определени транспортни вериги в линейното и трампово корабоплаване.

6. МОРСКИ КЛЪСТЪР БЪЛГАРИЯ През 2011 год. в рамките на оперативна програма ОП „Развитие на конкурентоспособността на българската икономика „2007-2013 МКБ кандидатства по BG161PO003-2.4.01 „Подкрепа за развитието на клъстърите в България” При реализирането на проекта се предвижда : - Създаване на административно тяло на Морски Клъстър България за управление и координация на клъстерните дейности - Повишаване капацитета за управление и координация на МКБ - Дейности по визуализиране на проекта - Участие на МКБ с информационен щанд в международни изложения - Анализ на състоянието и развитието на сектора на морската индустрия в България - Разработване на маркетингова стратегия

7. МОРСКИ КЛЪСТЪР БЪЛГАРИЯПрез 2011 год МКБ потвърди участието си като подизпълнител при създаването на консорциум за кандидатстване по програмата FP-Regions of Knowledge-2011 “Transnational cooperation between regional research-driven clusters”. Основната цел на проекта са предложения и изграждане на основни насоки за намаляване себестойността на и ефективността транспортните услуги , както и възможностите за развитие на интермодалните връзки (железопътни, автомобилни, морски, въздушни, интермодални) по Южния транспортен коридор Развиващата се икономическа интеграция и глобализация, развитието на международната търговия и туризма, изисква и налага необходимостта от надеждни и ефективни международни транспортни връзки и изграждането интегрирана и хармонична Евро азиатска транспортно система между Европа и Азия.. Един от елементите на глобализацията е процесът на формиране на алтернативни, конкуриращи се международни транспортни маршрути, което в крайна сметка води да намаляване себестойността на превозите и повишаване нивото на обслужване.

8. МОРСКИ КЛЪСТЪР БЪЛГАРИЯЕстествена основа за създаването на единната евро азиатска транспортна системаса евро азиатските транспортни коридори и маршрути.Паневропейски транспортни коридори минаващи през териториятанаБългария са: Транспортeн коридор IV – Калафат (Румъния)-Видин-София-Кулата-Промахон (Гърция) и София-Пловдив-Свиленград-граница с Турция Транспортeн коридор VII – (вътрешен Европейски воден път) река Дунав Транспортeн коридор VIII – граница с Македония-Гюешево-София-Пловдив-Бургас/Варна Транспортeн коридор IХ – Гюргево (Румъния)-Русе-Габрово-Димитровград- прохода Маказа-граница с Гърция-Александруполис Транспортeн коридор Х – граница с Югославия-Калотина-София, към Пловдив-Димитровград-граница с Турция.

9. МОРСКИ КЛЪСТЪР БЪЛГАРИЯ Република България със своето географско и политическо положение добре функциониращи връзки ,с развиващата си вътрешната и международна транспортна инфраструктура се явяват надежден транспортен мост и звено което може да се включи ефективно във формиращите се транспортни маршрути и коридори. Североизточния район за планиране на България (СИРП) и Югоизточния район за планиране (ЮИРП) на България с развитата си пристанищна и транспортна инфраструктура днес работят и могат още по ефективно да се интегрират и сътрудничат със съответните икономически райони на Турция,Украйна Русия ,Грузия В района на Югоизточна Европа (Черноморския басеин ) формиращите се транспортни маршрути и коридори са : - ТРАСЕКА: Източна Европа (PETCs 4,7,8,9) – през Черно море – Кавказ – през Каспийско море – Централна Азия; - Южен транспортен коридор: Югоизточна Европа (PETCs 4) – Турция – Иран, с две разклонения към: Централна Азия-Китай и Южна Азия-Югоизточна Азия-Южен Китай

10. МОРСКИ КЛЪСТЪР БЪЛГАРИЯ Проектът разглежда южния транспортен коридор определя мрежите на интегрираните интермодални международни евро азиатски транспортни маршрути по този коридор и би допринесъл за : - Конструктивното сътрудничество между регионалните и субрегионални организации и както и за сближаване на колективите които работят в тази насока ; - задълбочаване на партньорството между частния и държавния сектори и привличане на заинтересованите товародатели, спедитори на товари, оператори на мултимодален транспорт и т.н. ; - набелязване на предложения по опростяване на процедурите за пресичане на границите, достъпа до пристанищата и т.н.; - би направил кратък анализ на маршрутите (коридорите) с цел да се очертаят физическите и нефизическите бариери, би начертал пакета от от технически, търговски и експлоатационни показатели и механизми ; - Внимателен анализ на потребностите на страните, лишени от излаз на море и възможностите за развитие на транзита; - би отразил новите изисквания към международните транспортни системи и логистични схеми ,както и възможностите за внедряване на съвременните информационни технологии;

11. МОРСКИ КЛЪСТЪР БЪЛГАРИЯ В заключение : В стратегията на МКБ е заложено подобряване на комуникацията и сътрудничеството между фирмите в морската индустрия, прилагане на добри практики и използване опита и ноу-хауто на водещи морски клъстери с цел създаване на условия за повишаване конкурентноспособността на българските морски компании, повишаване квалификацията на заетите специалисти в различните морски браншове, активизиране връзката с Университетите и Изследователските институти в областта на морската индустрия. МКБ е готов да участва във подходящи инициативи  и взаимно сътрудничество за развитие на национални, регионални и европейски консорциуми, в създаването на експертни работни и консултански екипи в областта на морската индустрия и интермодалните превози. Със своето  географско и политическото  разположение , както и с нашите добри контакти в района може да бъдем в полза  при разработване на национални и международни проекти в Черноморския район . Можем да бъдем успешен мост  и да  повишим сътрудничеството със страните от черноморския басеин Русия ,Турция , Украйна, Румъния и Грузия.

12. МОРСКИ КЛЪСТЪР БЪЛГАРИЯ Благодарим Ви за вниманието! Илзе Атанасова д.и.н. Асен Маринов MARINE CLUSTER BULGARIA Varna, 9002, 24 "St.stambolov" Str. entr. "B" fl.1 ap. 18 www.marinecluster.com