Liiklusohutusest jalgrattavõistlustel ja treeningutel

1. Liiklusohutusest jalgrattavõistlustel ja treeningutel EJL kohtunike , treenerite ja võistluste korraldajate ühine koolitusseminar 04-05. Veebruaril 2012 a. Käärikul Raimo Ronimois Maanteeameti lõuna regioon Direktori asetäitja liiklusohutuse ja liiklusregistri alal

2. Liiklusohutusest jalgrattavõistlustel

3. UCI jalgrattaspordi määrused turvalisuse tagamisest: Turvalisus 1.2.060 Korraldaja peab muretsema pädeva firma ja korraldama tõhusa koostöö politseiga. (paragrahvi punkt sisestatud 1.01.05) 1.2.061 Seadust ja üldist turvalisust rikkumata peab korraldaja kindlustama, et võistlusrajal ega võistlusalal ei oleks kohti või situatsioone, mis võiksid kedagi ohtu seada (sõitjaid, abilisi, ametnikke, pealtvaatajaid jne.). (teksti muudetud 1.01.05) 1.2.062 Korraldaja peab sulgema võistluste ajaks kogu raja või peab liiklus olema peatatud rajal selleks hetkeks, kui võistlus seda läbib.

4. EJL VÕISTLUSKALENDRIS REGISTREERITUD RAHVA-SPORTLASTELE AVATUD MAASTIKURATTA-VÕISTLUSTE LÄBIVIIMISE TINGIMUSED VI Turvalisuse tagamine 6.1 Rajaturvajad: 6.1.1 Peavad olema vähemalt 16 aastat vanad; 6.1.2 Tuleb varustada rajakaardiga ning piisava koguse söögi ja joogiga; 6.1.3 Peavad kandma ühesugust silmatorkavat eririietust, omama vilet ja raadiosidet; Soovitus: Lisada eeskirjadesse nõuded, mis tulenevalt Liiklusseadusest ja Teeseadusest.

5. Teeseadus § 36. Tegevus teel ja tee kaitsevööndis Teel ja tee kaitsevööndis on tee omaniku nõusolekuta keelatud:5) korraldada spordivõistlust või muud rahvaüritust; * * * * *  Aegsasti enne üritust tuleb esitada teevaldajale taotlus, koos liikluskorralduse projektiga (projekti tegemiseks vajalik Teeseaduse §25¹ tegevusluba) nimetatud teenust pakuvad turul mitmed firmad. Projekti koostamine on seotud ühekordse kuluga võistluse korraldajale. Võistluste korraldajale on liikluskorraldusvahendite paigaldamine vastavalt kooskõlastatud liikluskorralduse projektile seotud kuludega, sest liikluskorraldusvahendite paigaldamiseks on vajalik Teeseaduse §25¹ tegevusluba. (Luba olemas teehooldajatel ja ka väiksematel linna ja valla ettevõtetel, teedeehitusfirmadel, liiklusmärkide tootjatel)

6. Teeseadus MAANTEEAMETILT (Teevaldajalt) taotletav tingimustega luba võistluste läbiviimiseks ei ole riigilõiviga maksustatud. Maanteeameti lõuna regioonis annab konsultatsioone Liikluskorralduse osakonna juhataja Andrus Prükk 7408 115, 506 7186 andrus.prukk@mnt.ee www.mnt.ee

7. Liiklusseadus § 8. Liikluse reguleerimine (1) Reguleerija reguleerib liiklust juhul, kui seda on vaja teha liikluskorraldusvahendite märguannetest erineval viisil või kui olemasolevad liikluskorraldusvahendid ei taga teatud ajavahemikul liikluse normaalset kulgu, liiklustakistuste või -ummikute korral, samuti muudel juhtudel, kui liiklus on häiritud. (2) Reguleerija märguanne peab olema hästi nähtav ja üheselt mõistetav. Reguleerija peab märguande andma õigeaegselt, et juht ootamatu manöövri või kiiruse järsu muutmisega ei põhjustaks liiklusohtlikku olukorda ega segaks teiste liiklejate liiklemist. Täiendavalt võib reguleerija märguandmisel kasutada vilet, helisignaali või muud vahendit.

8. Liiklusseadus (3) Liiklust reguleerib politseiametnik või abipolitseinik, kes on saanud sellekohase väljaõppe. Liiklust võib omandatud pädevuse piires reguleerida ka sellekohase väljaõppe saanud:1) kaitseväe ja Kaitseliidu reguleerija kaitseväe ja Kaitseliidu sõidukite kolonni liikluses osalemise korral;2) päästeteenistuja ja päästetöödele kaasatud isik päästetöödel;3) looduskaitsetöötaja kaitsealal looduskaitseseaduse tähenduses, hoiualal, püsielupaigas või kaitstava loodusobjekti piiranguvööndis ning selleni viivatel teedel;4) riigimetsa majandamist korraldav isik või riigiasutuse töötaja metsateedel;5) raudteetöötaja raudteeülesõidukohal;6) parvüleveo korraldaja sadamas;7) parkimise korraldaja parklas;8) teeomaniku või haldusorgani poolt ajutiselt liiklust reguleerima määratud isik seoses teetöödega ja ettenähtud korras kooskõlastatud ürituste ajal või muudel juhtudel, kui liiklus on häiritud või tee on ajutiselt üldiseks liikluseks suletud;9) suurt või rasket veost saatev isik, kui liiklus on veose suuruse või raskuse tõttu häiritud või ohustatud;10) lasterühma saatja laste ohutuse tagamisel;11) kiirabibrigaadi liige sündmuskohal kannatanute ja kiirabibrigaadi ohutuse tagamisel;12) reguleerija väljaõpet saav isik praktilise väljaõppe ajal.

9. Reguleerija koolitamise kord, reguleerija tunnistuse vorm ja selle väljaandmise kord § 2. Koolituse eesmärk • Reguleerija koolituse eesmärgiks on teadmiste andmine liikluse reguleerimist käsitlevatest õigusaktidest, reguleerija märguannetest ja varustusest, reguleerija ohutust mõjutavatest teguritest ning praktiliste oskuste andmine liikluse reguleerimiseks „Liiklusseaduse” § 8 lõikes 1 loetletud juhtudel • Koolituse läbinud reguleerija:1) tunneb oma pädevuse piires liiklusalaseid õigusakte ja ohutusnõudeid ning oskab temale vajaliku pädevuse piires liiklust reguleerida;2) oskab kasutada vajalikke liikluskorraldus- ja reguleerimisvahendeid;3) tegutseb liiklusohutust tagades riske vältides ning tervist ja keskkonda säästes.

10. Reguleerija koolitamise kord, reguleerija tunnistuse vorm ja selle väljaandmise kord § 3. Koolituse liigid (1) Käesolevas määruses kasutatakse järgmist koolituse liigitust:1) I pädevuskoolitus – „Liiklusseaduse” § 8 lõike 3 punktis 10 nimetatud isikutele (lasterühma saatja laste ohutuse tagamisel);2) II pädevuskoolitus – „Liiklusseaduse” § 8 lõike 3 punktides 1–7 ja 11 nimetatud isikutele (Kaitseväe ja Kaitseliidu reguleerija Kaitseväe ja Kaitseliidu sõidukite kolonni liikluses osalemise korral; päästeteenistuja päästetöödel; looduskaitsetöötaja kaitsealal „Looduskaitseseaduse” tähenduses, hoiualal, püsielupaigas või kaitstava loodusobjekti piiranguvööndis ning selleni viivatel teedel; riigimetsa majandamist korraldav isik või riigiasutuse töötaja metsateedel; raudteetöötaja raudteeülesõidukohal; parvüleveo korraldaja sadamas; parkimise korraldaja parklas; kiirabibrigaadi liige sündmuskohal kannatanute ja kiirabibrigaadi ohutuse tagamisel);3) III pädevuskoolitus – „Liiklusseaduse” § 8 lõike 3 punktis 8 nimetatud isikutele (teeomaniku või haldusorgani poolt ajutiselt liiklust reguleerima määratud isik seoses teetöödega ja ettenähtud korras kooskõlastatud ürituste ajal või muudel juhtudel, kui liiklus on häiritud või tee on ajutiselt üldiseks liikluseks suletud);4) IV pädevuskoolitus – „Liiklusseaduse” § 8 lõike 3 punktis 9 nimetatud isikutele (suurt või rasket veost saatev isik, kui liiklus on veose suuruse või raskuse tõttu häiritud või ohustatud);

11. Reguleerija koolituse tunnustatud läbiviijad § 5. Reguleerijakoolitaja (1) ReguleerijakoolitustviibläbiMaanteeametipoolttunnustatudkoolitaja.(http://www.mnt.ee/index.php?id=15222&highlight=reguleerija )

12. Liiklusseadus JA NÜÜD KÕIGE OLULISEM INFO …

13. Liiklusseadus (5) Perioodiliselt mittekorduva, kuni kolm ööpäeva kestva reguleerimisvajadusega ürituse või tegevuse korral, on reguleerija ettevalmistamise õigus ka isikul, kes on saanud käesoleva paragrahvi lõikes 8 nimetatud koolitajalt reguleerija ettevalmistuse. Tee omanik, kelle teele on liikluse reguleerimine kavandatud, võib nõuda lõikes 3 nimetatud reguleerija kasutamist. (so: (3) Reguleerija peab olema vähemalt 18-aastane isik, kes on saanud koolituse vastavalt kehtestatud korrale. Parklas parkimist korraldav reguleerija võib erandina olla vähemalt 16-aastane isik. Eriveost saatev reguleerija peab lisaks omama vähemalt CE-kategooria autorongi juhtimisõigust. Käesoleva seaduse § 8 lõike 3 punktides 8 ja 9 nimetatud reguleerijal peab olema reguleerija tunnistus ning terviseseisund peab vastama vähemalt § 101 lõike 10 alusel B-kategooria mootorsõiduki juhile kehtestatud tervisenõuetele.)

14. Liiklusseadus Reguleerijal peab olema kollakasroheline ohutusvest, ohutusriietus või vormiriietus. Reguleerija peab olema vähemalt 18-aastane isik, kes on saanud koolituse vastavalt kehtestatud korrale. Parklas parkimist korraldav reguleerija võib erandina olla vähemalt 16-aastane isik.

15. Liiklusseadus Mõningad reguleerija märguanded (4) Reguleerija võib anda ka muid liiklejale arusaadavaid märguandeid või suulisi korraldusi. (5) Liiklust keelav märguanne kehtib kuni lubava märguandeni. (8) Liikluse reguleerimise märguanded antakse:1) musta-valgevöödilise sauaga;2) punase helkurkettaga;3) liiklusmärgi «Sõidu keeld» kujutisega kettaga;4) käega. (9) Märgi «Sõidu keeld» kujutisega ketast võivad kasutada ka teised reguleerijad, kui sellel on kirje «Sõidu keeld» asendatud muu sõnaga, mis iseloomustab reguleerija ametit või organisatsiooni, näiteks «Päästeasutus», «Looduskaitse», «Teemeister», «Lapsed» või muu selline.

16. Eesmärgid • Kõik võistluste korraldajad ja rattaklubid peavad koolitama vähemalt ühe (hea, kui rohkem) enda liikme III pädevusastme reguleerijaks. • Mõistlik oleks sarjadel koopereeruda ja korraldada koolitusi Tartus ning Tallinnas. • Koolitused peaks toimuma enne aprilli.

17. Eesmärgid • Kõik vabatahtlikud võistlusi turvavad isikud on vähemalt 18 aastased. • Ajutised reguleerijad on läbinud võistlusi korraldava klubi III-pädevusastme reguleerija poolt läbiviidud instrueerimise. • Instrueerimisel osalenud kinnitavad seda allkirjaga. Allkirjalehe edastab võistluste korraldaja enne võistluspäeva algust peakohtunikule.

18. Eesmärgid • Kõik võistluste korraldajad on oma spordiürituse kooskõlastanud tee valdajaga. Selleks esitatakse Maanteeametile/KOV-le taotlus koos liikluskorralduse projektiga. • Võistluste korraldajad paigaldavad liiklusskorraldus-vahendid vastavalt kooskõlastatud liikluskorralduse projektile (koostöös selleks luba omavate asutuste/ettevõtetega. ) • Lugupeetud ja austustväärivad on need korraldajad, kes tagavad võistlejatele turvalisuse ja väldivad riskide võtmist! (Suhtumine, et “me oleme seda võistlust siin juba 15 aastat teinud ja midagi ei ole veel juhtunud” on lubamatu!)

19. Liiklusohutusest ja liikluskasvatusestveel veidi

20. Jalgratturi ohutuse tagamine LS § 31. Jalgratturi, tasakaaluliikuri juhi, pisimopeedi- ja mopeedijuhi kohustused (2) Jalgratta ja pisimopeediga võib sõita jalgrattarajal või jalgrattateel või võimalikult sõidutee parema ääre lähedal, välja arvatud käesoleva seaduse § 48 lõike 1 kohase manöövri ajal. Jalgrattaga võib sõita ka jalgratta- ja jalgteel ning teepeenral, kui see on selleks kõlblik, ohustamata jalakäijat. LS § 32. Piirangud jalgratturi, tasakaaluliikuri juhi, pisimopeedi- ja mopeedijuhi liiklemisele7) kolonnis sõitmisel ei tohi tekitada ohtu teistele liiklejatele LS § 33. Juhi üldkohustused  (1) Juht peab olema tähelepanelik teel ja teeservas seisva või liikuva vähekaitstud liikleja (jalakäija, jalgrattur ja muu selline) suhtes ning vältima tema ohustamist ja talle kahju tekitamist. LS 35. Juhi kohustused jalakäija, tasakaaluliikuri juhi ja jalgratturi ohutuse tagamisel  (1) Juht ei tohi oma tegevusega ohustada jalakäijat, tasakaaluliikuri juhti ega jalgratturit. Eriti tähelepanelik peab juht olema lapse, vanuri ning haigustunnustega, liikumispuudega ja pimeda inimese suhtes.

21. Jalgratturi ja treeningu ohutuse tagamine Räägime üle saateautode ja vilkurite teema: Kes võib kasutada vilkureid, kuidas seda peab vormistama; Kuidas peavad vilkurid asetsema?

22. Treeningute turvamine • LS § 17. Tee andmise üldised kohustused • (1) Liikleja peab tee andmisel juhinduma liikluskorraldusvahendite nõuetest ja reguleerija märguannetest. • (2) Liikleja peab andma teed sõidukile, millel on sisse lülitatud sinine vilkur või sinine märgutuli koos erilise helisignaaliga või ilma, ja niisuguse sõidukiga saadetavale sõidukile, samuti teel töötavale sisselülitatud kollase vilkuriga sõidukile ja niisuguse sõidukiga saadetavale sõidukile. Vajaduse korral peab liikleja tee andmiseks seisma jääma.

23. Treeningute turvamine LS § 44. Kollane vilkur (1) Kollane vilkur peab olema paigaldatud ning olema sisse lülitatud:1) teehoiuülesandeid ja teel möödapääsmatuid tööülesandeid täitval sõidukil (edaspidi hooldussõiduk);2) sõidukil, mida kasutatakse teeseaduse §-ga 35 kehtestatud korras. (2) Kui on oht, et teised liiklejad sõidukit piisavalt aegsasti ei märka või kui sõiduk kujutab ohtu või takistab teisi liiklejaid, võib kollane vilkur olla paigaldatud ning sisse lülitatud teel liiklevale või teel töid teostavale sõidukile järgmiste toimingute ja olukordade puhul:1) abi osutamise toimingud teel selleks ettenähtud mootorsõidukiga;2) sõitmine põllumajandus- või metsatööstustraktoriga ja piiratud kiirusega sõidukitega või nende veetavate järelhaagistega, mis on koos koormaga laiemad kui 2,55 meetrit;3) sõitmine mootorsõidukiga, mille valmistajakiirus ei ületa 40 kilomeetrit tunnis.

24. Treeningute turvamine Kollane vilkur peab olema paigaldatud nii, et seda oleks näha nii eestvaates, kui tagantvaates. Samaaegselt võib kasutada mitut sisselülitatud vilkurit.

25. Treeningute turvamine • Mida suurem on lambi valgustugevus, seda parem • Ksenoonlampidega vilkur on paremini nähtav • Paneel on paremini nähtav, kui üksik vilkur • Ideaalne lahendus:paneel + vilkur

26. Treeninguks sobivad marsruudid Jalgrattatreeningute marsruudid Lõuna-Eestis Vaata: http://www.mnt.ee/public/Louna_regioon/Liikluskasvatus/jalgrattatreeningute_marsruudid_2011_louna.pdf • Jalgrattaga sõitmiseks tasub valida sellised teed, kus liiklustihedus on väike. Kõige sobivamad paigad treenimiseks on maakonnalinnade ümbruses olevad jalgrattateed. Maanteeameti lõuna regioon koostas koos Jaan Veerannaga marsruudid, millest lähtudes saavad ka pikamaasõitu harrastavad jalgratturid oma teekonda turvaliselt planeerida.

27. Maanteeameti liiklusohutuskampaaniad ja teavitusprojektid 2012 aastal (jalgrattur) 9. – 29. aprill 2012 - Liiklusohutuskampaania läbiviimine jalgratturikiivri kandmise ja muu jalgratturile vajaliku ohutusvarustuse kasutamise suurendamiseks. Kampaania läbiviimise kanaliks on elektrooniline meedia. * * * * * 7. – 27. mai 2012 (3 nädalat) - Üleriigiline teavitusprojekt koondnimetusega „Kaherattalise sõiduki juht liikluses“. Teavituskanalina kasutatakse välimeediat linnades. Teavitusprojekti raames levitatakse erinevatel meediapindadel paralleelselt kahte sõnumit: postitahvlitel „Märka ratturit!“ ning piilaritel ja/või vitriinidel sõnumit jalgratturile vajalikust tähelepanust ja ettevaatusest sõidutee ületamisel.

28. Mis võiks veel olla 2012 a. teistmoodi? Kas jalgrattalubade olemasolu noorte võistlustel, mis ei toimu muuks liikluseks suletud territooriumil, oleks mõistlik? (M/N10; M/N12; M/N14)

29. Mis võiks veel olla 2012 a. eesmärk? • LS§ 148. Jalgratturile ja pisimopeedijuhile esitatavad nõuded • (1) Jalgratast võib iseseisvalt sõiduteel juhtida vähemalt 10-aastane isik, kes on omandanud jalgratturi kvalifikatsiooni. 10–15-aastasel isikul peab sõiduteel sõitmisel olema kaasas sellekohane juhiluba. Seadusliku esindaja või viimase nõusolekul muu täiskasvanud isiku vahetu järelevalve all võib sõiduteel jalgratast juhtida vähemalt 8-aastane isik. • Kas treeneritel ja võistluste korraldajatel on arukas võtta riski, lubades trenni ja võistluste starti juhilubadeta noori? Võib-olla panustaks koolitusele!!!???

30. JALGRATTURI KOOLITUS Jalgratturiõpet reguleerib MKM ministri määrus “Jalgratturi ja pisimopeedijuhi ettevalmistamise, eksamineerimise ning juhiloa väljastamise kord, jalgratturi juhiloa vorm ning nõuded õppevahenditele ja õppeväljakutele ning jalgratturi kvalifikatsioonile”https://www.riigiteataja.ee/akt/116062011009”

31. Kes tegeleb? • Jalgratturi juhiloa väljaandmise õigust omavad lasteaed-algkoolid, algkoolid, põhikoolid, gümnaasiumid, huvialakoolid, politseiprefektuurid, mootorsõidukijuhi koolitamise luba omavad koolitajad ja Maanteeameti kohalikud asutused. • Üksikkorras võib jalgratturit koolitada lapsevanem (seaduslik esindaja). • Jalgratturi õpetaja peab olema vähemalt 18-aastane ja omama mootorsõiduki juhiluba.

32. Jalgratturi koolitus • Koolis toimub jalgratturi ettevalmistamine kooli õppekava, tööplaani või huvialaringi töö raames. • Pärast õppe läbimist peab õpilane tundma liiklusreegleid, oskama jälgida liiklust ja tegema optimaalseid otsuseid, oskama valitseda jalgratast, oskama näha ja ennetada ohte ning tegutseda riske vältides.

33. Eksamineerimine ja nõuded eksamineerijale LS § 150. Jalgratturi ja pisimopeedijuhi eksamineerimine •  (1) Jalgratturi eksamineerimise õigust omavad põhikoolid, gümnaasiumid, huvikoolid, Politsei- ja Piirivalveamet, mootorsõidukijuhi koolitamise luba omavad koolitajad ja Maanteeamet. • Jalgratturi teooria- ja sõidueksami läbiviimiseks moodustab kool, politseiprefektuur või mootorsõidukijuhi koolitamise luba omav koolitaja vähemalt kaheliikmelise eksamikomisjoni. • Eksamikomisjoni liikmel peab olema kehtiv A-kategooria mootorratta või auto juhiluba vähemalt kolm aastat. Juhiloa omamise aja hulka arvestatakse esmase juhiloa omamise aeg.

34. Eksami sooritamine • Jalgratturi juhiloa saamiseks tuleb eksam sooritada kooli, politseiprefektuuri, mootorsõidukijuhi koolitamise luba omava koolitaja juurde loodud eksamikomisjonis või Maanteeameti kohalikus asutuses. • Juhiloa taotleja peab edukalt sooritama:teooriaeksami (vastab õigesti 13 küsimusele 15-st) ja sõidueksami ( lisa 2 nõuded)

35. JUHILUBADE VÄLJASTAMINE JA ARVESTUS • väljastatud juhilubade kohta peetakse arvestust liiklusregistri juhilubade ja muude juhtimisõigust tõendavate dokumentide andmebaasis; • jalgratturi juhiloa väljastanud asutus edastab liiklusregistrile elektrooniliselt andmed väljastatud juhilubade kohta; • Maanteeamet korraldab jalgratturi juhilubade blankettide trükkimistning peab juhilubade kohta arvestust.

36. LÕPETUSEKS • Probleeme ei lahendata riigiasutuste kabinetivaikuses. • Kui sa leiad, et saaksid liiklusohutuses kuidagi panustada, siis tee seda! • Hoiakuid liikluses muudetakse pika aja jooksul ja kõiki osapooli targalt kaasates. • Tee õigeid tegevusi – saad õiged harjumused! • Õiged harjumused muudavad liiklejate hoiakuid arvestavamaks ja hoolivamaks.

37. TÄNAN VÕIMALUSE EEST!