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生產作業管理 期中報告

生產作業管理 期中報告. 指導教授：盧淵源博士. 盧維宸 9522411035 蘇愛琇 9522411042 吳瑞淇 9522411004 巫佩珊 9421408084 劉玫君 9522411059. 管才學分班 第六組. 目錄. 何謂團結圈 ? 案例說明 ~ 學習心得。. 資料來源 ＊全國團結圈活動推行總會 ( 財團法人中衛發展中心 ) ＊高雄捷運公司. I I I. 二次大戰 1967 1985 . 團結圈簡介.

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生產作業管理 期中報告

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Presentation Transcript

  1. 生產作業管理 期中報告 指導教授：盧淵源博士 盧維宸9522411035 蘇愛琇9522411042 吳瑞淇9522411004 巫佩珊9421408084 劉玫君9522411059 管才學分班 第六組

  2. 目錄 • 何謂團結圈? • 案例說明~ • 學習心得。 資料來源 ＊全國團結圈活動推行總會(財團法人中衛發展中心) ＊高雄捷運公司

  3. I I I 二次大戰 1967 1985 團結圈簡介 品管圈(QCC) 自主管理 品質改善小組(QIT) 生產保養(PM) 六標準差(6σ) 民間顧問公司 （一）發展 中衛小組 台灣 品管圈 QCC 品質改善活動 QIT 團結圈 日本 （二）定義 工作性質相似或相關連之人員，共同組成一個圈，自動自發，運用各種改善手法，啟發個人潛能，透過團隊力量，持續的從事各種問題的改善活動。 （三）精神 1.    尊重人性，開拓明朗愉快的工作現場。2.    培育人才，發揮潛在能力。3.    改善企業體質，促進企業發展。

  4. 團結圈 特徵 • 團結圈活動目標 (1)提高現場技術水準。使每位員工能提升固有技術及管理技術，進而增加解決問題的能力。 (2)提高現場士氣。由於員工互動增加，意見都能充分溝通，自然有和諧的人際關 係，員工士氣也隨著提高。 (3)提高現場的品質意識、問題意識、改善意識，使現場成為改善的重心。使現場人員關心標準化，注意工作的品質狀況及品質基準，自然會想到不良的問題是什麼，並找出重要原因，加以改善。如此，大家會重視工作品質的改善。 • 團結圈活動的特性 (1)係以人性本善的觀念，從事經營管理活動，並以自動自發之方式訂定活功目標，透過團體的力量使成員發揮自己的潛力，來完成目標。 (2)應用簡單的統計方法及改善技術。 (3)透過成果發表會、交流會、表揚大會來滿足人類的需要。

  5. 全國團結圈活動競賽發表評審表 獎別: 金塔獎,銀塔獎,銅塔獎 • 全國團結圈活動推行18年來，已引領企業成立了2萬4千多個團結圈， • 約有20萬圈員參與此項改善和創新活動，每年可為國內企業節省約百億元！

  6. 戴明(Dr.W.E Deming)管理循環 P(Plan): 計畫 先決定目的(改善品質或提高效率等)， 再決定目標及為達成此目標之方法。 D(Do)：實施 按照上述之計畫執行。 C(Check)：確認 實施的結果進行確認，是否達成目標。 A(Action)：處置 依據確認檢討，採取必要之措施。 團結圈改善步驟在於轉動PDCA 1.  達到滿意之程度，就建立新的標準，以便使以後之作業水準能夠提高。 經過某時間後，或許要再PDCA。 2.未能達到滿意之程度，就要繼續再改善，馬上PDCA，做為下期的改善目標。

  7. QC 手法

  8. 團結圈活動十大階段

  9. 團結圈活動 • 活動案例屬於：□QCC活動 • 主題內容屬於：□課題達成 圈名：TEQ 圈 成立日期： 94.6 活動期間： 94.6-95.10 圈員：盧維宸、吳瑞淇、蘇愛琇、巫佩珊、劉玫君 圈選定單位：高雄捷運公司電器工程處 圈主題：降低工程進行中開立之各類別之缺失數量。

  10. 圈徽意義 • 文字 TEQ (Triple EQ ) Emotional Quotient Engineering Quality Economic Quick 任務：改善工程品質（Engineering Quality），減少工程缺失。 執行：運用高度智慧之（Emotional Quotient），有效溝通、協調， 以加強各單位之合作關係。 願景：達成既定目標，順利營運通車，帶動經濟（Economic）提供民眾 更快速（Quick）、便捷的生活。 T.E.Q

  11. 圈徽意義 • 圖形～心型及人型 以人性本善為本質， 彼此信任、合作。 T.E.Q • 色彩～ 紅、橘各代表捷運路線。 綠色代表降低能源污染。 • 圈精神： 我為人人，人人為我。

  12. 圈-案例背景 • 實收資本額新台幣 1700億元 • 營運特許期間為36年 • 預計6年完成紅、橘兩線的興建 • 隨後進行為期30年的營運。 高雄捷運公司主要投資股東

  13. 預定通車營運時間 紅線：　由南向北 自沿海路-中山路-高雄國際機場-凱旋路口-三多商圈-火車站-沿博愛路-大順路-左楠路-楠梓加工出口區至岡山。全長約28.3公里，全線設有24座車站 橘線：由西向東 自鼓波街-大勇路-沿中正路經市議會-大港埔-民族路口-和平路口-中正技擊館-再沿鳳山自由路-光遠路-中山東路至高雄縣大寮，全長約14.4公里，設有14座車站，

  14. 主題選定說明 開始日期：民國91年10月預定工期：民國96年10月 合約範圍：CH115+059 ~ CH116+961路線總長：1.903公里承攬廠商：日商前田建設工業株式會社隆大營造(股)公司 • 工程內容： • 西起O6信義國小站西端，沿中正路經O7文化中心站 • 東至O8五塊厝站東端止 • 包含O6~O8三座地下車站，及二段上下行潛盾鑽掘隧道 施工規劃

  15. 團結圈活動進度表

  16. 數據收集 1 工程品管架構 主要人員工作重點 2 3 缺失來源--稽查單位 缺失總覽 工程組: CO2標 4

  17. 工程品管架構 主要人員工作重點 缺失來源--稽查單位 缺失總覽 工程組: CO2標

  18. 數據統計

  19. 要因分析

  20. 改善對策 改善原則 對策實施 • 缺失成因-程序方面： • 施工及品質計畫書審查-審查流程、表格範例 • 查核及檢驗點(施工檢驗及材料檢驗) • 施工檢驗-前置作業管制(施工前) • 材料檢驗-材料檢試驗管理 • 設計管理 • 缺失成因-人為疏失: • 應注意而未注意-對程序不熟稔~加強程序方面教育。

  21. 效果確認 經由團結圈活動 • 有形成果 • 無形成果

  22. 有形成果- 組別

  23. 有形成果- 缺失別 人為疏失 : 100% 改善 專業背景缺失: 100%　改善 施工技術缺失: 50%　改善 程序缺失 : 60%　改善

  24. 效果確認 • 有形成果 • 組別: 各部門缺失明顯改善。品管缺失最為顯著,工程組改善最多. • 缺失別: 人為疏失與專業疏失降低為零. 在施工技術與程序上亦有明顯改善. • 無形成果 • 各部門凝聚力提高,全員動員達成公司目標. • 員工向心力增強, 人員流動低,有助於專業累積與傳承 。。

  25. 標準化 1. 材料設備檢驗管理 對於設備進場前，主要工程承包商應依規範或合約要求及工程處/工務所設備進場查核(或檢驗)表所述內容， 提出「材料(設備)審驗申請單」並檢附相關文件及檢驗報告提送工務所複核。在設備進場前，得在工廠完成會同檢驗程序。

  26. 公司品質政策-提供高雄都會區民眾安全、舒適、便捷、創新且符合 國際水準的捷運系統。 2.推動與落實品質管理系統 (TQM) • 審查承包商所提品質計畫書，並監督其執行。 • 執行品質管理與標準化實施情形之查核-如查核設計、施工及材料／設備品質查核作業之檢查 項目、檢查結果是否詳實記錄等。 • 配合顧問執行品質稽查及施工品質查驗。 • 會同主管機關辦理勘驗。 • 品管統計分析及缺失矯正與預防措施之確認及追蹤。 • 品質文件、紀錄之管理。

  27. 下期活動 有鑑於工程組缺失仍為歷年之冠, 尤其是程序缺失, 故選定為下期改善重點.

  28. 學習心得 • 針對團結圈 團結圈須全員熱誠參與及高層主管的支持與協助.運用QCC手法分工合作有效激發圈員潛在能力以及運用圈員工作職場的經驗,透過教育訓練和激勵措施,可讓全員知道改善後對公司之 • 無形成果~增加問題解決的信心及品管圈的運用手法和全員團結性增進溝通協調能力。 • 有形成果~提升公司形象及顧客滿意度提升,並能避免因故障而造成退費開立誤點証明等增加公司成本。 • 改善的空間是永無止境的，持續加強追蹤改善,好還要更好。 • 針對本組報告 • 以團結圈基本精神、目標、特性、及其相關運用之QC工具為依據，本組以現有實際數據，藉著甘特圖法及PDCA理論加以模擬團結圈運作流程。 • 主題設定關係著呈現模式。本組設定主題為：降低工程之各類別之缺失數量故未將各缺失細目及改善過程列於內文，僅以附件模式提供參考，除考慮內容牽涉該單位真實內部機密外，亦避免緩混淆本次報告欲呈現之重點。

  29. 請多多指教！

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