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我國海運鏈中失落的一環. 兼論 : 航海與貨物裝卸. 主講人 : 丁漢利 船長. 丁漢利 船長. 1973 年 基隆海洋大學畢業 1980 年 中華民國一等船長 1987 年 高雄港領港 2003 年 中山大學大陸所碩士畢業 2008 年 燈塔國際扶輪社社長 目前擔任 : 中華民國船長公會理事長 高雄港引水公會資深主任 台灣扶輪教育基金會董事 中華海事法律事務所創辦人 中華海事顧問有限公司董事長 中華民國交通部海事覆議會委員 中華民國考試院典試委員. Pilot Boarding a Ship 領港如何上船領航.
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我國海運鏈中失落的一環 兼論:航海與貨物裝卸 主講人: 丁漢利 船長
丁漢利 船長 • 1973年 基隆海洋大學畢業 • 1980年 中華民國一等船長 • 1987年 高雄港領港 • 2003年 中山大學大陸所碩士畢業 • 2008年 燈塔國際扶輪社社長 目前擔任: • 中華民國船長公會理事長 • 高雄港引水公會資深主任 • 台灣扶輪教育基金會董事 • 中華海事法律事務所創辦人 • 中華海事顧問有限公司董事長 • 中華民國交通部海事覆議會委員 • 中華民國考試院典試委員
Pilot Boarding a Ship領港如何上船領航 • Strait Pilot Rough Seas http://www.youtube.com/watch?v=7erjOFT2490
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WET ShipB ShipA Collision • 人 • 船 • 貨 • 污染 • 沈船移除 • 預期獲利 • 之損失 • Port Facility • Bridge (2007 Cosco Busan) • Wharf ( 高雄港 #72) • GantryCrane(長榮 vs. APL) • Fender Allision ShipC
壹、前言 一、海法所 系所成立之核心目標 二、航業界對海法所的期望 三、數十年來航業界一塊真空的地帶 四、專業海事律師
貳、海事律師的特性 一、國際性 – 行規,邏輯 二、專業性 – 核心重點 三、高報酬性 四、跨行性 – 法律 / 海事 / 保險 / 英文
叁、航海 • 人類為了追求更多的財富, 於是有了航海 • 航海不僅是將船由甲地開到乙地, 更要求安全的保存貨物 • 當發生貨損 (Cargo Damage) ,偏航 (Deviation), 船速減低時, 就發生責任歸屬的問題
肆、貨物裝卸 (1) 平衡的藝術
肆、貨物裝卸 (2) 超載 (Overload)
肆、貨物裝卸 (3) MSC Napoli
MSC NAPOLI http://www.cargolaw.com/2007nightmare_msc.napoli.html -
肆、貨物裝卸 (4) • 貨物裝卸之原則 • 左右正平 (Up-right) • 前後一致 (Even Keel) • 上下要穩 (GM) • 不能質變
1. 傾斜(List) List to Port List to Starboard 2. 正平(Up-right)
3.前後俯仰(Trim) Trim by Stern Trim by Head *Trim之影響:船速、修理、Bildge(污水)抽取
伍、航海及貨物裝卸與法律系 • 由十字軍Crusader東征談起 • 走了一圈還是回到仲裁之原點 • 通過航海與貨物裝卸開啟法律系另一扇大門
陸、海事案件中有關航海的案例 • 現代龜兔賽跑,往Bremerhaven(海港城市不萊梅哈芬是德國北部易北-威悉三角洲的中心城市之一,它是德國北海之濱唯一一個擁有超過十萬人口的城市) to NYK之航程 (Ocean Route) • 哥倫比亞到德國之香蕉運輸(Deviation) • 智利-亞里加-波多黎各-邁阿密 木板運輸之背後(Geographical Rotation)
柒、海事案件中有關貨物裝卸的案例 • 澳洲 (Australia) “Chiko” 輪 Cargo Hold Cleaning • 密西西比-智利 穀類運輸 • 北非-義大利油輪15年 Time Charter • 冷藏貨損壞之案例
捌、海事案件中有關碰撞的案例 一、Samho brother 化學品船遭貨櫃船 TSHongKong 追撞之案例 二、德國貨櫃船 Hamburg Express 撞高雄港 72 號碼頭之案例 三、台中港砂石船遭拖船碰撞漏油之案例 四、國籍德興輪遭貨櫃船 Taroko 撞沉之案例
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