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Modificación d e l a Medida de Restricción de Circulación para Vehículos Particulares “PICO Y PLACA”

Modificación d e l a Medida de Restricción de Circulación para Vehículos Particulares “PICO Y PLACA”. 21 de Junio de 2012 Bogotá D.C. BOGOTÁ EN CIFRAS. Considerando los 25 municipios con población mayor a 200 mil habitantes, Bogotá ubica 13 localidades en este umbral.

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Modificación d e l a Medida de Restricción de Circulación para Vehículos Particulares “PICO Y PLACA”

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Presentation Transcript

  1. Modificación de la Medida de Restricción de Circulación para Vehículos Particulares “PICO Y PLACA” 21 de Junio de 2012 Bogotá D.C.

  2. BOGOTÁ EN CIFRAS Considerando los 25 municipios con población mayor a 200 mil habitantes, Bogotá ubica 13 localidades en este umbral. Bogotá podría alojar la población de las 5 ciudades mayores del país. Fuente: DANE Bogotá representa el 16% de la población colombiana con 7.467.804 habitantes a 30 de junio de 2011.

  3. REFERENTES INTERNACIONALES TASAS DE MOTORIZACIÓN (Vehículos/1000 habitantes) Tasas de Motorización Fuente: Banco Mundial

  4. VIAJES POR PERSONA POR DÍA Tasa de motorización 16 automóviles por cada 100 habitantes

  5. INDICADORES PARQUE AUTOMOTOR Crecimiento anual del parque automotor de vehículos livianos de servicio particular Fuente: RDA-SIM –DESS/SDM

  6. VELOCIDAD MEDIA DE RECORRIDO (Km/h) Fuente: Contrato de Monitoreo 2012 - Secretaría Distrital de Movilidad

  7. INDICADOR TIEMPO PROMEDIO DE DESPLAZAMIENTO Fuente: Contrato 966/2010-SDM. Dic/11

  8. ÍNDICE DE MOVILIDAD POR ESTRATO Tomado de: Observatorio de movilidad de Bogotá y la Región. 2008. CCB/UdelosA

  9. INDICADORES DE ACCIDENTALIDAD Fuente: Balance de Accidentalidad 2011 – DSVC - Secretaría Distrital de Movilidad

  10. VOLUMEN VEHICULAR (Vehículos mixtos ) VOLUMEN VEHICULAR AUTOPISTA NORTE X CL 127 AV.BOYACÀ X CL 72 -7% 3% AV. AMÉRICAS X CL 19 KR 10 X CL 19 11% 9% AUTOPISTA SUR X KR 68 13% Fuente: Contrato de Monitoreo 2012 - Secretaría Distrital de Movilidad

  11. ASPECTOS ECONÓMICOS PIB Vs. CRECIMIENTO PARQUE AUTOMOTOR

  12. INDICADORES AMBIENTALES MATERIAL PARTICULADO PM10 (ug/m3) Fuente: Inventario de emisiones año base 2008 (último disponible). Secretaria Distrital de Ambiente-Universidad de los Andes.

  13. ENCUESTA DE PERCEPCIÓN AÑO 2008 HORARIO DE UTILIZACIÓN DEL VEHÍCULO EN EL DÍA CON PICO Y PLACA RESULTADOS OBTENIDOS PARA LAS ALTERNATIVAS DE MODIFICACIÓN DEL PICO Y PLACA Fuente: Encuestas de percepción Secretaría Distrital de Movilidad 2008

  14. ENCUESTA DE PERCEPCIÓN AÑO 2011 ¿ CUANTOS VEHÍCULOS CARROS HAY EN SU CASA? ¿ CON CUANTAS PERSONAS VIVEN EN SU CASA? ¿ CONSIDERA USTED NECESARIA LA MEDIA DE PICO Y PLACA ? Fuente: Encuestas de percepción Secretaría Distrital de Movilidad 2011

  15. GENERACIÓN DE VIAJES

  16. ATRACCIÓN DE VIAJES

  17. DISTRIBUCIÓN DE LA DISPONIBILIDAD DE VEHÍCULOS GENERACIÓN Y ATRACCIÓN DE VIAJES TRANSPORTE INDIVIDUAL - MOTIVO TRABAJO

  18. GENERACIÓN Y ATRACCIÓN DE VIAJES POR ZONAS Atrae el 49% de los viajes Genera el 40% de los viajes

  19. ZONA SIN RESTRICCIÓN - Localidad Antonio Nariño Distribución de viajes generados Viajes Generados : 1.7% Viajes Atraídos : 1.8 % Fuente: DESS – DTI –DV Secretaría Distrital de Movilidad

  20. ZONA SIN RESTRICCIÓN - Localidad San Cristóbal Distribución de viajes generados Viajes Generados : 1.9% Viajes Atraídos : 2.0 % Fuente: DESS – DTI –DV Secretaría Distrital de Movilidad

  21. ZONA SIN RESTRICCIÓN - Localidad Rafael Uribe Uribe Distribución de viajes generados Viajes Generados : 2.2% Viajes Atraídos : 2.0 % Fuente: DESS – DTI –DV Secretaría Distrital de Movilidad

  22. ZONA SIN RESTRICCIÓN - Localidad Tunjuelito Distribución de viajes generados Viajes Generados : 1.6% Viajes Atraídos : 1.7 % Fuente: DESS – DTI –DV Secretaría Distrital de Movilidad

  23. ZONA SIN RESTRICCIÓN - Localidad Usme Distribución de viajes generados Viajes generados : 0.4% Viajes Atraídos : 0.5 % Fuente: DESS – DTI –DV Secretaría Distrital de Movilidad

  24. INFRAESTRUCTURA Capacidad Vehicular de la red vial • Los corredores que presentan mayor nivel de congestión son: • Autopista Norte. • Avenida Boyacá. • Calle 26. • Calle 80. • Av.NQS. • Carrera 7. • Avenida Ciudad de Cali. • Autopista Sur. Fuente: DESS – DTI –DV Secretaría Distrital de Movilidad

  25. ANÁLISIS DE LA MEDIDA ADOPTADA VENTAJAS Y DESVENTAJAS Comparativo del número de horas de restricción por escenario EXTRAPOLACIÓN TEÓRICA Placas Pares: Restricción en días Pares Placas impares: Restricción en días Impares Fuente: Elaboración propia

  26. Mayor Información: • Documento técnico que sustenta la decisión: http://www.movilidadbogota.gov.co/?sec=410 • Video Promocional: http://www.movilidadbogota.gov.co/?sec=410 • Información personalizada: Línea 195 • Socialización en medios de comunicación: a partir del 12 de junio de 2012 • Inicio de campaña pedagógica masiva: 21 de junio de 2012 • Semana para amonestaciones: del 3 al 6 de julio de 2012

  27. ¡Gracias! despacho@movilidadbogota.gov.co

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