1 / 11

Peajes en rutas provinciales: una pésima alternativa para los usuarios y el estado

Peajes en rutas provinciales: una pésima alternativa para los usuarios y el estado. Los anuncios del Gobernador Scioli. La creación del fondo fiduciario vial.

brendan-lyne
Download Presentation

Peajes en rutas provinciales: una pésima alternativa para los usuarios y el estado

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Peajes en rutas provinciales: una pésima alternativa para los usuarios y el estado

  2. Los anuncios del Gobernador Scioli

  3. La creación del fondo fiduciario vial • Con la Ley de Presupuesto para el ejercicio 2013, aprobada en diciembre de 2012, el gobierno provincial impulsó la creación del “Fondo Fiduciario Vial de la Provincia de Buenos Aires”. Según el art 78 de la LdP, el objeto exclusivo del fondo es: • “financiar, bajo la modalidad que determine el Poder Ejecutivo, la ejecución de los planes y proyectos destinados a la construcción de rutas de la red vial principal y secundaria de la Provincia de Bs. As., como así también los trabajos de reparación y mantenimiento de las mismas”

  4. Los corredores que pretende concesionar el gobierno provincial (Nota: En amarillo se indican los corredores)

  5. Los sistemas de concesión en la historia reciente

  6. Cuadro comparativo: TMDA (tránsito medio diario anual) rutas provinciales I

  7. Cuadro comparativo: TMDA (tránsito medio diario anual) rutas provinciales II

  8. Cuadro comparativo: TMDA (tránsito medio diario anual) rutas Nacionales

  9. Conclusión. Comparación RN y RP • De la comparación entre el Tránsito Medio Diario Anual de las Rutas Nacionales y las Rutas Provinciales, surge que éstas últimas tienen un tránsito vehicular mucho menos intenso

  10. Nuestra posición política sobre los peajes provinciales • El peaje es un sistema útil para la mejora y mantenimiento de la infraestructura vial en rutas o corredores de alto tránsito vehicular • Sin embargo, resulta un sistema antieconómico para los usuarios e ineficiente para el Estado en rutas o corredores de bajo tránsito vehicular y largas distancias. En este caso, no es un buen sistema de mantenimiento, reparación y ampliación de la red vial. El dinero de los usuarios nunca vuelve al camino

  11. Un sistema de peajes transparente y útil para los usuarios • El verdadero peaje útil al usuario es aquel en que el concesionario hace la obra y posteriormente recupera la inversión a través del sistema de peaje

More Related